El Nissan Z , [4] conocido en Japón como Nissan Fairlady Z ( japonés :日産・フェアレディZ , Hepburn : Nissan Fearedi Zetto ) , es la séptima generación de la línea Z-car de autos deportivos fabricados por Nissan . El modelo sucedió al 370Z , aunque está construido sobre una versión modificada y revisada de la plataforma de la generación anterior. [5] El modelo también abandona la nomenclatura numérica de las generaciones anteriores.
El Z se presentó en agosto de 2021. Presentaba el motor VR30DDTT de Nissan y se basaba en una evolución de la plataforma Nissan FM Z34 , lo que le daba un código de modelo "RZ34". También cuenta con dos opciones de transmisión, una manual de 6 velocidades y una automática de 9 velocidades. Las entregas comenzaron a finales de 2022 y se ofreció con dos acabados, "Performance" y "Sport". Más potente y centrado en la pista, el Z Nismo se presentó en julio de 2023 con importantes mejoras con respecto a la versión estándar. El Z también participa en varios deportes de motor, como Super GT y GT4 Racing . Es bien recibido entre los entusiastas de los automóviles y las publicaciones del motor, ganando el premio Drive's Car of The Year y convirtiéndose en finalista de los premios World Car of The Year .
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En 2018, Alfonso Albaisa, vicepresidente senior de Diseño Global de Nissan , insinuó por primera vez el Nissan Z de séptima generación y confirmó a la revista automovilística australiana WhichCar que se estaba desarrollando un sucesor directo del Nissan 370Z . [6] El 19 de marzo de 2020, Nissan presentó una marca registrada para una nueva versión del logotipo del coche Z. El 28 de mayo de 2020, como parte del plan de reestructuración global de Nissan, denominado "Nissan Next", el canal oficial de YouTube de Nissan lanzó un video corto que muestra su línea de vehículos actualizada, incluido el nuevo Z-car; Este video también confirmó que el nuevo Z-car tendría un estilo retro, con su forma general y luces circulares que hacen referencia al 240Z . [7] El 15 de septiembre de 2020, Nissan reveló la versión prototipo llamada "Nissan Z Proto Concept". [8] El prototipo tenía 4.382 mm (172,5 pulgadas) de largo, 142 mm (5,6 pulgadas) más largo que el 370Z y el mismo ancho.
El modelo de producción Z fue presagiado por el concepto Z Proto , que se presentó el 15 de septiembre de 2020. [9] La versión de producción del Z fue presentada el 17 de agosto de 2021 en la ciudad de Nueva York por el canal oficial de YouTube de Nissan , y el El coche fue presentado por Cody Walker (hermano de Paul Walker ). [10] [11] El modelo de producción se ofreció en dos niveles de equipamiento: Z Sport (Fairlady Z Version S en Japón) y Z Performance (Fairlady Z Version ST en Japón). La producción del nuevo Z comenzó en abril de 2022 y las ventas comenzarán en junio de 2022. [12] [13] Sin embargo, en abril de 2022, Nissan anunció que las entregas mundiales del Z se retrasarán hasta mediados de 2022, debido a la impacto de las piezas de suministro. [14] Las entregas comenzaron a finales de 2022. Nissan logró 263 ventas en EE. UU. en el año fiscal 2022 y 1771 ventas en EE. UU. en el año fiscal 2023, para un total de 2034 unidades Z vendidas en los Estados Unidos al 31 de diciembre de 2023. [15]
Nissan anunció que el Z no estaría disponible para los mercados europeos, incluidos el Reino Unido, Irlanda, Turquía y Ucrania, debido a estrictas normas sobre emisiones y ruido . El Z sólo se vende en los mercados de Japón, América del Norte, Australia, Nueva Zelanda, el Sudeste Asiático, Medio Oriente (países del CCG) y América Latina. [16] El precio para el mercado japonés Z se anunció en abril de 2022, con la versión base S (versión deportiva) a partir de ¥5,241,500 (USD 41,081 según el tipo de cambio en ese momento), y la versión ST (versión Performance) a partir de 6.462.500 yenes (50.650 dólares estadounidenses según el tipo de cambio de ese momento). [14] También se anunció el precio en Estados Unidos, a partir de 41.015 dólares estadounidenses para la versión Sport y 51.015 dólares estadounidenses para la versión Performance. [17]
Tras la introducción del Z, Nissan anunció que estará a la venta una edición de lanzamiento con transmisión manual y automática antes que el modelo de producción. Llamado "Z Proto Spec Edition", estará limitado a 240 unidades y tendrá las mismas características que el concepto Nissan Z Proto, incluido el tono de color exterior negro y amarillo, ruedas de bronce con pinzas de freno amarillas, asientos negros con costuras amarillas y detalles y una perilla de cambio amarilla. La Z Proto Launch Edition también presentaba costuras amarillas en toda la cabina, paneles tapizados de puertas de gamuza y tela e insignias Proto Spec. [18] [19] [20] El precio del mercado japonés para la especificación Z Proto comienza en ¥6,966,300 (USD 54,599 al tipo de cambio actual). [14] El precio para Estados Unidos comienza en 54.015 dólares estadounidenses .
En el Salón del Automóvil de Tokio 2022 , Nissan presentó un prototipo único llamado Fairlady Z Customized Proto, que era ligeramente diferente al Z Proto Launch Edition. Nissan afirmó que presentaron este Proto para honrar la herencia de sus predecesores y para "medir el interés de los clientes y fanáticos por posibles ofertas futuras de accesorios".
Este Fairlady Z Proto personalizado presenta un nuevo color de carrocería naranja, parrilla delantera dividida, ruedas negras de ocho radios con llantas con el distintivo "Nissan Z", paquete de gráficos negros con techo, detalles y franjas negros, guardabarros delanteros ensanchados y divisor delantero de fibra de carbono . faldones laterales. No se han realizado cambios técnicos con respecto a la versión de producción Z. [21]
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El Z Performance (conocido como Fairlady Z Version ST en Japón) tiene el mismo VR30DDTT , un motor V6 biturbo de 3.0 litros , que genera una potencia máxima de 298 kW (400 hp; 405 PS) a 6400 rpm y 475 N⋅m. (350 lb⋅ft; 48 kg⋅m) de torsión de 1600 a 5600 rpm con una línea roja a 6800 rpm. Esta versión también tiene la misma transmisión manual de 6 velocidades y transmisión automática de 9 velocidades. Esta versión conserva todas las características y mejoras de la versión deportiva básica, así como otras características.
Otras mejoras incluyen: sistema de ajuste de revoluciones SynchroRev Match para modelos con transmisión manual, paletas de cambio inspiradas en GT-R con control de lanzamiento para modelos con transmisión automática, una configuración de suspensión aún más deportiva que la versión Sport, rotores de freno más grandes con 14.0 pulgadas para la parte delantera y 13,8 pulgadas en la parte trasera y también pinzas flotantes de aluminio rojas con cuatro pistones delante y dos pistones detrás. Para la versión Performance, Nissan también ofrece un diferencial de deslizamiento limitado tipo embrague mecánico , llantas de aleación forjadas súper livianas Rays de 19 pulgadas con llantas de calle de alto rendimiento Bridgestone Potenza S007, spoilers delanteros y traseros para mejorar la carga aerodinámica, salidas de escape dobles deportivas , cuero con calefacción. asientos con infoentretenimiento con pantalla táctil de 9.0 pulgadas ajustable eléctricamente en cuatro direcciones con navegación, servicios NissanConnect y sistema de audio Bose de ocho bocinas . [18] [19] La versión de transmisión manual tiene un peso en vacío de 1.604 kg (3.536 lb) y la versión de transmisión automática tiene un peso en vacío de 1.634 kg (3.602 lb).
El Z Nismo se presentó el 1 de agosto de 2023, con importantes mejoras con respecto al Z estándar, tanto visual como mecánicamente. Comenzando con las actualizaciones mecánicas, el motor VR30DDTT del Z Nismo se ofreció con una válvula de descarga rediseñada, sincronización de encendido mejorada, enfriamiento del motor y sistema de enfriamiento de aceite, inspirado en el GT-R Nismo. La potencia máxima del motor mejorado ahora es de 420 hp (313 kW; 426 PS) a 6400 rpm y 384 lb⋅ft (521 N⋅m; 53 kg⋅m) de torque de 2000 a 5200 rpm. El automóvil solo incluía la transmisión automática de 9 velocidades con paquetes de embrague ajustados por Nismo y software de gestión del motor. Como resultado, las reducciones de marcha son dos veces más rápidas y el control de lanzamiento es más agresivo. Nissan reveló que la razón detrás de la ausencia de una versión de transmisión manual es la pérdida de rendimiento debido a cambios de marcha más lentos. Se introdujo un nuevo modo de conducción "Sport+" en el Z Nismo, para permitir cambios descendentes rápidos para que el conductor no tenga la necesidad de utilizar las levas de cambio. Las mejoras del chasis incluyen refuerzos adicionales, lo que aumenta la rigidez torsional en un 2,5 por ciento con respecto al Z Performance. El eje de transmisión de fibra de carbono del Z estándar se reemplaza por un eje de transmisión de acero. En caso de mejoras en la suspensión, se agregaron al Z Nismo casquillos más rígidos, puntos de montaje y amortiguadores más grandes. Sus frenos mejorados presentaban pinzas de 4 pistones más grandes, rotores de freno de 15,0 pulgadas en la parte delantera y rotores de 13,8 pulgadas en la parte trasera, sujetos por una pastilla de freno de alta resistencia. El peso total en vacío del automóvil ahora es de 1.680 kg (3.704 lb). [22]
Las actualizaciones visuales incluyen; una fascia delantera mejorada con una parrilla, un morro y un alerón delantero rediseñados, que brindan refrigeración y carga aerodinámica adicionales al motor. También se ofreció un alerón trasero de tres piezas para completar el paquete aerodinámico mejorado. Las nuevas llantas exclusivas de Nismo son más anchas y están pintadas en color negro brillante. Estaban envueltos por los neumáticos Dunlop SP Sport MAXX GT600, más pegajosos y centrados en la pista. El interior del automóvil presentaba un tema de color rojo y negro, junto con los nuevos asientos envolventes Recaro , se realizaron revisiones en el volante, el velocímetro y el sistema de información y entretenimiento. Se espera que el Z Nismo salga a la venta con un número de producción limitado en el tercer trimestre de 2023. [23] [24]
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El Nissan Z presenta la misma plataforma, transmisión manual y arquitectura del 370Z, aunque utiliza una transmisión automática de nueve velocidades utilizada anteriormente en otros automóviles como el Nissan Frontier . "Para ser honesto, [para] alrededor del 80 por ciento de la carrocería cambiamos las piezas. [Sin embargo], el remanente de piezas es muy importante para nosotros y el remanente significa una realidad de asequibilidad, por lo que podrá disfrutar de cierta asequibilidad", dijo Hiroshi Tamura, especialista en jefe de producto del Nissan Z, a la publicación australiana CarExpert sobre el intercambio de piezas con el 370Z. [25]
El Nissan Z (modelo deportivo básico conocido como Fairlady Z Versión S en Japón) utiliza el mismo motor VR30DDTT de los modelos Infiniti Red Sport 400 (conocido como Nissan Skyline 400R V37 en Japón) y la misma plataforma Nissan FM de las dos generaciones anteriores. de la Z. El VR30DDTT es un motor V6 biturbo de 3.0 litros que genera una potencia máxima de 298 kW (400 hp; 405 PS) a 6400 rpm y 475 N⋅m (350 lb⋅ft; 48 kg⋅m) de torque de 1600 a 5600 rpm con una línea roja de 6800 rpm. El motor también cuenta con inyección directa y sincronización variable de válvulas , con un impulso de hasta 14,7 psi (101 kPa). Los modelos con transmisión manual obtienen un eje de transmisión de fibra de carbono, un embrague de rendimiento EXEDY y los modelos con transmisión automática obtienen un sistema de adaptación de revoluciones en cambios descendentes y levas de cambio de aluminio . [18] [19]
El Z tiene una transmisión manual de 6 velocidades, continuando esta tradición de los modelos Z de la generación anterior. También se ofrece con una transmisión automática Mercedes-Benz 9G-Tronic de 9 velocidades opcional con control de lanzamiento , fabricada bajo licencia de Jatco y rebautizada como "JR913E". [18] [19] [26]
El interior fue diseñado con la ayuda del piloto de carreras de clase Nismo y SuperGT GT500, Tsugio Matsuda . El interior cuenta con una pantalla de instrumentos TFT personalizable de 12,3 pulgadas, indicador de cambio programable, tres indicadores analógicos que muestran el impulso del turbocompresor, el tacómetro del turbocompresor (rpm) y el voltaje de la batería (que se encuentran en la parte superior del tablero, en ángulo hacia el conductor), de forma manual. Asientos deportivos individuales ajustables similares a los que se encuentran en el GT-R y se pueden ajustar en ocho direcciones para el lado del conductor y en cuatro direcciones para el lado del pasajero. También se ofrecen asientos de tela con inserciones de gamuza sintética y un equipo completo de niñeras de seguridad y equipo de asistencia al conductor.
Los clientes pueden elegir el color interior en negro, rojo o azul. Nissan también ofrece un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8.0 pulgadas con navegación y NissanConnect Services, un sistema de audio Bose de seis bocinas con cancelación activa de ruido y mejora activa del sonido . La seguridad y la tecnología estándar incluyen; aviso de cambio de carril, frenada automática con detección de peatones, Apple CarPlay y Android Auto, y Control de Crucero Inteligente. [18] [19]
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El Nissan Z está disponible con tres opciones de pintura exterior de un solo tono y seis esquemas de dos tonos. En las opciones de un solo tono se incluyen Black Diamond Pearl, Gun Metallic y Rosewood Metallic. Las opciones de dos tonos combinan un techo Super Black con los siguientes colores; Plata brillante metalizado, gris roca perla, tricapa azul Seiran, tricapa amarillo Ikazuchi, tricapa rojo pasión o tricapa blanco Everest. El automóvil también tiene espejos laterales dobles del color de la carrocería con señales de giro LED integradas . El capó, las puertas y el hatchback están hechos de aluminio liviano. [18] [19] La versión deportiva Z tiene un peso en vacío de 1.581 kg (3.486 lb) para la versión de transmisión manual, mientras que la transmisión automática pesa 1.610 kg (3.549 lb). [27]
La configuración de la suspensión del nuevo Z tiene una suspensión de aluminio de doble horquilla con un mayor ángulo de avance en la parte delantera, lo que mejora el seguimiento en línea recta y la estabilidad a alta velocidad. Una torre de puntal delantera refuerza la estructura delantera y se ofrece una suspensión trasera multibrazo . También viene con neumáticos aún más anchos que el 370Z, amortiguadores monotubo de mayor diámetro y mayor rigidez de la carrocería para ayudar a mejorar las curvas. Nissan ofrecía rotores de 12,6 pulgadas para la parte delantera y unidades de 12,1 pulgadas para la parte trasera, sujetos por pinzas delanteras fijas de dos pistones y pinzas traseras de un solo pistón. El Z tiene llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas con neumáticos Yokohama Advan . [18] [19]
El Z tiene una velocidad máxima limitada de 249 km/h (155 mph). [28] En una carrera de resistencia realizada por Hagerty , la versión de transmisión automática Z Performance aceleró de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 4,0 segundos y completó el cuarto de milla en 12,3 segundos a 187 km/h (116 mph). . La versión de transmisión manual aceleraba de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 4,3 segundos y completaba los 402 m ( 1 ⁄ milla) en 12,8 segundos a 180 km/h (112 mph). [29]
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El Z GT500 se presentó en diciembre de 2021 en el Fuji Speedway y estaba programado para competir en la temporada Super GT 2022 por primera vez en 15 años, reemplazando al Nissan GT-R GT500 , que había estado en funcionamiento durante 13 temporadas en el Serie Súper GT . [31] El Z GT500 hizo su debut en carreras en la ronda de 300 km de Okayama GT de la temporada Super GT 2022 . El auto logró su primer podio en su carrera de debut, cuando el auto #23 del equipo Nismo , conducido por Tsugio Matsuda , hizo una impresionante carga tardía para subir al podio a pesar de comenzar noveno en la parrilla. [32] En la tercera carrera de la temporada en el Suzuka International Racing Course , el Z GT500 obtuvo su primera victoria con el equipo NDDP Racing , conducido por Katsumasa Chiyo y Mitsunori Takaboshi , ambos pilotos lideran actualmente el campeonato a falta de una sola carrera. [33] Para su última carrera en Mobility Resort Motegi , el Calsonic Impul Z se clasificó tercero mientras que NDDP Racing se clasificó cuarto. El día de la carrera, el NDDP Z sufrió una penalización desde el principio, por lo que Chiyo y Takaboshi tuvieron que luchar desde el puesto 12 para terminar cuarto. NDDP Racing quedó en segundo lugar en la clasificación del campeonato, ya que Team Impul los eclipsó en la clasificación de la serie con un segundo puesto durante la ronda final. El Calsonic Impul Z n.° 12, conducido por Kazuki Hiramine / Bertrand Baguette , se coronó campeón para la temporada 2022 .
En junio de 2022, Nissan presentó el Z Racing Concept en la Serie Super Taikyu 2022 , las 24 horas de la ronda de Fuji . Dos de estos conceptos de carreras participaron en la carrera, para ayudar al desarrollo de los futuros programas de carreras de Z y del motor compatible con combustible neutro en carbono (CNF) de Nissan . Ambos coches entraron a la carrera como contendientes no campeones con los números 230 y 244. El coche 230 fue inscrito por el equipo Nismo , equipado con un motor compatible con CNF, el coche 244 fue inscrito por Max Racing , equipado con un motor de combustión interna (ICE ) . Además, ambos coches estaban equipados con un paquete aerodinámico diferente, en comparación con el Z estándar. Ambos coches terminaron la carrera con éxito. [34]
La versión de clase GT4 del Z se presentó el 28 de septiembre de 2022 a través de plataformas en línea. Es el sucesor de los modelos Z33 y Z34 que compitieron en las primeras temporadas de la serie europea GT4 de SRO, y se une a una larga lista de autos de carreras GT para clientes construidos por Nissan , incluido el Z33 con especificación GT2 que compitió en el Campeonato FIA GT y el GT británico. con el Team RJN y las competiciones GT1 y GT3 con el Nissan GT-R . El Z GT4 fue desarrollado por la división de deportes de motor de Nissan, Nismo . Como resultado, se realizaron algunas mejoras en la carretera que va a Z. Incluyendo; mejoras menores al motor VR30DDTT , chasis y suspensión optimizados para carreras competitivas y conducción en pista, un paquete aerodinámico; que incluye un divisor delantero con canards y un alerón trasero apoyado en puntales inspirado en GT4. Otros cambios en el auto de carreras GT4; También se instalaron en el coche el sistema de extinción de incendios , reducción de peso y equipos de seguridad como una jaula antivuelco .
Nissan afirmó que este automóvil en particular era una evolución del Z Racing Concept, que se utilizó en la carrera de 24 horas de la Serie Super Taikyu 2022 de Fuji a principios de junio de 2022. Se espera que el Z GT4 compita en Michelin Pilot Challenge y GT4 America Series. . El automóvil haría su debut físico en el SEMA Auto Show en noviembre de 2022 y las entregas comenzarán en la primera mitad de 2023. [35]
La revista Motor nombró al Z como el "coche nuevo más emocionante" de 2021, por delante de coches como Porsche Cayman GT4 RS y Toyota GR86 . El Z ganó el premio Good Design en la categoría Diseño de producto en los premios Good Design Awards de Australia , el jurado elogió el diseño del Z y dijo "Una evolución inteligente y profesional de un ícono", ya que el diseño del Z rinde homenaje a sus predecesores , al mismo tiempo que teniendo una interpretación moderna y fresca.
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