Nikolai Pavlovich Yegipko ( ruso : Николай Павлович Египко ; ucraniano : Микола Павлович Єгипко ; 9 de noviembre [ OS 27 de octubre] 1903 - 6 de julio de 1985) fue un oficial de la Armada soviética y un héroe de la Unión Soviética . Entró en acción durante la Guerra Civil Rusa , la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial , y ascendió al rango de vicealmirante.
Nacido en la familia de un trabajador de un astillero, Yegipko y varios de sus hermanos se unieron para luchar por los soviéticos en la Guerra Civil Rusa . Inicialmente sirvió como telefonista de campo, aunque fue herido, capturado dos veces por las fuerzas blancas y escapó dos veces. Pasó el resto de la guerra trabajando con el Komsomol en Nikolaev , aunque no se le permitió unirse a sus filas después de que circulara un informe de que se lavaba con jabón "perfumado". Con la victoria soviética en la guerra civil, Yegipko fue desmovilizado y volvió a trabajar en los astilleros. Se reincorporó a las fuerzas armadas en 1925, sirviendo en barcos de la Flota del Mar Negro y luego en submarinos de las Flotas del Báltico y del Pacífico . En 1936 comandó el submarino Shch-117 en un viaje de resistencia sin precedentes, por el que él y toda su tripulación recibieron honores. Luego viajó a España para apoyar a la facción republicana en la Guerra Civil Española . Estuvo al mando de dos submarinos durante su estancia allí y, aunque la causa finalmente fracasó, fue recompensado por su servicio con el título de Héroe de la Unión Soviética .
Yegipko comandó brigadas de submarinos después de su regreso a la Unión Soviética, incluso durante la guerra soviético-finlandesa , y después de la invasión alemana de la Unión Soviética en junio de 1941, participó en la evacuación soviética de Tallin en agosto de 1941. Durante este tiempo, su submarino, S-5, fue hundido por una mina y Yegipko tuvo que ser rescatado del agua después de caer por la borda. Luego se convirtió en agregado naval en el Reino Unido y fue observador en varios de los convoyes del Ártico , incluido el desastroso Convoy PQ 17 . Los últimos años de la guerra los pasó con el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas, tras lo cual ocupó varios puestos en la educación y la academia naval, terminando como jefe de la Escuela Naval Superior de Navegación Submarina . Se jubiló en 1967 y escribió sus memorias antes de su muerte en 1985.
Yegipko nació en Nikolaev , gobernación de Jersón , parte del Imperio ruso (ahora Mykolaiv, Ucrania ), el 9 de noviembre [ OS 27 de octubre] de 1903. [1] [2] Su padre, Pavel Osipovich, era trabajador en la construcción naval de la ciudad. yardas ; su madre era Eufrosina Mijailovna. La familia era numerosa, Nikolai tenía cuatro hermanos y tres hermanas. [3] Siguiendo el consejo de su padre, tres de sus hermanos se ofrecieron como voluntarios para el Ejército Rojo , y su hermano mayor, Aleksandr, se unió a las fuerzas navales rojas. [3] Aunque sólo tenía 16 años y no estaba sujeto al servicio militar obligatorio hasta los 22, Nikolai Yegipko se ofreció como voluntario en mayo de 1919 con la 1.ª batería de la División de Artillería Nikolaev, parte del 14.º Ejército , como telefonista de campaña. [1] [3] [4] Luego sirvió como explorador de caballería y participó en acciones contra las Fuerzas Armadas del Sur de Rusia lideradas por el general blanco Anton Denikin . [3] [1] Herido en la pierna durante una escaramuza cerca de Varvarovka, Yegipko fue trasladado al hospital de Odessa . Dos días después de su llegada, las fuerzas blancas desembarcaron tropas y comenzaron a ocupar la ciudad. Ante el riesgo de recibir un disparo como voluntario rojo, Yegipko escapó del hospital y, con un compañero serbio, intentó caminar hacia un lugar seguro, viajando principalmente de noche. [3] Fueron capturados por los Blancos al cuarto día de su viaje, y fueron colocados con otros marineros capturados y soldados del Ejército Rojo, siendo llevados a Voznesensk . Yegipko escapó nuevamente, escondiéndose en un campo de maíz antes de dirigirse a su familia en Nikolaev. [3]
En ese momento la ciudad estaba bajo control blanco. Yegipko fue tratado en la pierna por un médico comprensivo, después de lo cual se unió al trabajo de los miembros locales del Komsomol que llevaban a cabo propaganda secreta con los cosacos del Don . [3] Durante el día trabajaba en el astillero con su padre. [3] A pesar de trabajar con el Komsomol, no fue aceptado en sus filas, ya que mientras discutía su candidatura, se informó que Yegipko se lavaba con jabón "perfumado" y, por lo tanto, no estaba listo para unirse a ellos. [3] Sin embargo, permaneció en buenos términos con ellos, y después de que Nikolaev cayera en manos de las fuerzas rojas, se reincorporó a la división de artillería, junto a su hermano Andrei. [3] Pasaron a ver acción en la guerra polaco-soviética , participando en la captura de las ciudades de Borsch, Ozerzhany y Galich. [1] [3] Después de que el Tratado de Riga puso fin a la guerra con Polonia, el Ejército Rojo comenzó a desmovilizar a menores de sus filas. Yegipko fue despedido de su unidad y regresó a Nikolaev, donde reanudó su trabajo en los astilleros. [3]
En 1925 Yegipko se unió a la Armada Soviética , sirviendo inicialmente en la Flota del Mar Negro como ingeniero a bordo del crucero Chervona Ukraina y el destructor Shaumyan . [1] [4] Se graduó en la Escuela Naval Superior MV Frunze en 1931 y de febrero a noviembre de ese año sirvió en la Flota del Báltico como oficial de minas a bordo del submarino Krasnoflotets . [1] [2] En 1932 se graduó de las clases del destacamento de entrenamiento de la flota y desde mayo de ese año sirvió como asistente del comandante del L-55 . [1] [2] Desde noviembre de 1932 fue comandante asistente del submarino clase Shchuka Leshch , y desde agosto de 1934 fue comandante del submarino Shch-117 . [2] [4] Desde el 11 de enero de 1936 hasta el 20 de febrero, el Shch-117 llevó a cabo un crucero independiente, operando con total autonomía durante 40 días para determinar la resistencia del barco y su tripulación. El viaje, que tuvo lugar durante un período de tormentas casi continuas, cubrió 3.022 millas (4.863 km), de los cuales 315 fueron atravesados mientras estaba sumergido. [5] Varias veces la tripulación se vio obligada a improvisar reparaciones. Las olas de la tormenta arrancaron el borde de una chapa de acero, que golpeó el casco del submarino y dañó la popa de la superestructura. Los problemas posteriores afectaron al ancla, el mecanismo de gobierno y uno de los motores eléctricos. Cada vez la tripulación pudo hacer reparaciones. [5] A su regreso a puerto, el Shch-117 había duplicado el récord anterior de resistencia de un submarino ruso. [5] La hazaña fue ampliamente publicitada durante el apogeo de los movimientos estajanovistas , y en abril de 1936 todos los miembros de la tripulación recibieron premios. [2] Yegipko y el comisario político Sergei Ivanovich Pastukhov recibieron la Orden de la Estrella Roja , mientras que el resto de la tripulación recibió la Orden de la Insignia de Honor . [5] Esta fue la primera vez en la historia de la URSS y de Rusia, que toda la tripulación de un barco recibió premios. [1] [4] [5]
Yegipko comenzó a estudiar en la Academia Naval en marzo de 1936, pero los abandonó al año siguiente para participar en la Guerra Civil Española . En mayo de 1937 Yegipko llegó a España como parte del apoyo soviético a la facción republicana en la Guerra Civil Española. [1] Recibió los apodos de "Matisse" y "Don Severino de Moreno" de los republicanos, y se le dio el mando del submarino español C-6, hasta que sufrió daños irreparables en un ataque aéreo nacionalista en octubre de 1937 mientras estaba en el puerto. en Gijón . [1] [4] [6] La ciudad cayó en manos de los nacionalistas poco después, y Yegipko y su tripulación evacuaron la ciudad en un barco de transporte británico. El barco fue interceptado y capturado en el mar por el crucero nacionalista Almirante Cervera , pero un buque de guerra británico que patrullaba intervino y obligó a los nacionalistas a liberar su presa. [1] [un]
Yegipko tomó entonces el mando del C-2. Mientras el C-2 estaba siendo reparado en Saint-Nazaire , Yegipko recibió la noticia de que los franceses planeaban internar el submarino a instancias de la facción nacionalista . [4] Yegipko condujo el barco de regreso a un puerto español y luego transfirió material republicano a Cartagena , ejecutando con éxito el bloqueo del Estrecho de Gibraltar y hundiendo un barco en el camino. [1] [2] [4] Por "coraje y heroísmo en el desempeño de su deber militar e internacional", Yegipko recibió, por orden del Sóviet Supremo , el título de Héroe de la Unión Soviética el 22 de febrero de 1939. [ 1] [2]
Yegipko regresó a la URSS en agosto de 1938 y asumió el cargo de comandante de la Segunda Brigada de Submarinos de la Flota del Mar Negro. [4] Ocupó este cargo hasta diciembre de 1939, cuando se convirtió en comandante de la brigada de submarinos de la Flota del Báltico. [1] Ocupó este cargo durante la guerra soviético-finlandesa , abandonándolo en mayo de 1940 para retomar sus estudios en la Academia Naval. [1] Se graduó en abril de 1941, siendo ascendido el 26 de abril a capitán de 1.º rango . [1] [2] [6] Desde ese mes hasta septiembre fue comandante de la 1.ª Brigada de Submarinos de la Flota del Báltico. Yegipko participó en operaciones militares tras la invasión alemana de la Unión Soviética en junio de 1941. Durante la evacuación soviética de Tallin en agosto de 1941, su submarino, S-5, chocó contra una mina y Yegipko salió disparado desde la torre de mando al agua. . [1] Fue rescatado, gravemente conmocionado, por otro barco. [1] De septiembre a octubre de 1941 estuvo a disposición del Consejo Militar de la Flota del Báltico, antes de su nombramiento como agregado naval de la embajada soviética en el Reino Unido. [1] [2] Como agregado naval, Yegipko a menudo actuaba como observador en buques de guerra británicos y navegaba a bordo de buques británicos en tareas de convoyes en el Ártico . [1] [2] [4]
En esta capacidad Yegipko estuvo presente con las escoltas del Convoy PQ 17 a bordo del acorazado HMS Duke of York , buque insignia del almirante John Tovey , a mediados de 1942. [3] El convoy sufrió numerosas bajas cuando los problemas de comunicación llevaron a los comandantes aliados a creer que unidades navales alemanas pesadas se estaban preparando para interceptar el convoy, y los buques de guerra que lo escoltaban fueron redesplegados. Yegipko dejaría constancia en sus memorias de que
"La historia de la derrota del convoy PQ-17 me recordó nuestro traslado de barcos de Tallin a Kronstadt. En cualquier caso, los principales barcos de escolta dejaron barcos lentos y mal armados con carga y pasajeros. La flota inglesa, porque por el temor de los grandes buques de superficie alemanes, en particular el acorazado Tirpitz , y en nuestro país, por el temor de perder los principales buques de combate de la flota y sufrir el correspondiente castigo. Tanto el convoy PQ-17 como el cruce de Tallin permanecen. puntos negros en la historia de la Gran Guerra Patria". [3]
De febrero de 1943 a mayo de 1946 fue jefe del Departamento de Relaciones Exteriores del Estado Mayor Naval de la URSS y de mayo de 1946 a enero de 1948 fue jefe adjunto interino del Departamento de Relaciones Exteriores del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la URSS. . [1] [2] De enero de 1948 a febrero de 1953, Yegipko fue jefe de departamento de la Academia Naval, y de febrero a agosto de 1953 fue director de la 2.ª Escuela Naval Superior del Báltico. [2] En agosto de 1953, se convirtió en director de la Escuela Naval Superior de Odessa, cargo que ocupó hasta marzo de 1955. [1] Había sido ascendido a contraalmirante el 31 de mayo de 1954. [1] [4] El siguiente destino de Yegipko fue como jefe de la Escuela Naval Superior de Navegación Submarina desde marzo de 1955, ocupando este cargo hasta dimitir en diciembre de 1966, habiendo sido ascendido a vicealmirante el 22 de febrero de 1963. [1] [2] Se retiró de la marina el siguiente mes. [1] [2] Durante su jubilación vivió en Leningrado y murió allí el 6 de julio de 1985 a la edad de 81 años. [2] Fue enterrado en el cementerio Serafimovskoe de la ciudad , y su obituario apareció en la revista Sovetskii moryak el 13 Julio de 1985. [1] [2] Había completado sus memorias antes de su muerte, fueron enviadas a Voenizdat , pero no se publicaron hasta que aparecieron partes en 2000, y el manuscrito completo en 2012 bajo el título Mis Meridianos ( ruso : Мои меридианы ). [3]
Se había casado y tenía dos hijos y una hija. Su hijo mayor, Vladimir, siguió a su padre en la marina y ascendió a capitán de primer rango y enseñó en la Academia Naval. Su hijo menor, Viktor, recibió educación naval en la Escuela Naval de Nakhimov , pero se interesó por la cibernética y se dedicó a la docencia como candidato en ciencias . La hija de Nikolai Yegipko, Lyudmila, se casó con Vladimir Bondarev, un graduado de la escuela de Navegación Submarina, que ascendió al rango de contraalmirante. [3]
A lo largo de su dilatada carrera había recibido numerosos honores y premios; recibió la Orden de Lenin tres veces, el 23 de diciembre de 1935, el 22 de febrero de 1939 (como parte de su condecoración de Héroe de la Unión Soviética) y en 1950. [3] Obtuvo tres Órdenes de la Bandera Roja , otorgadas el 22 de diciembre de 1937, 11 de marzo de 1944 y en 1954; tres Órdenes de Primera Clase de la Guerra Patria , otorgadas el 22 de julio de 1944, el 8 de julio de 1945 y el 11 de marzo de 1985; una Orden de la Segunda Clase de la Guerra Patriótica, otorgada en 1944, y la Orden de la Estrella Roja , otorgada el 4 de marzo de 1946. [2] [3] También obtuvo varios premios extranjeros, incluida la Orden de la República Federal Socialista de Yugoslavia. de la Segunda Clase de la Estrella Partidista y de la Quinta Clase de los Virtuti Militari polacos , ambos de 1946. [3] [2] El 6 de mayo de 1975, con la asistencia de varios profesores y el ingeniero-capitán de primer rango Aleksandra Donchenko , Escuela Número 269, ahora escuela número 585, en el distrito de Kirovsky , Leningrado, inauguró el "Museo NP Yegipko de la gloria militar de los submarinistas del Báltico". ( ruso : Музей боевой славы подводников Балтики им. Н. П. Египко ). [7] El museo contiene más de 2.000 artefactos, y en 2018 se inauguró una exposición permanente "El hombre de leyenda, Nikolai Pavlovich Yegipko" para conmemorar el 115.º aniversario de su nacimiento. [7]
a. ↑ Yegipko ya había realizado varios intentos de hundir al Almirante Cervera . La primera fue cuando él y el ex comandante del C-6 , Ivan Burmistrov , se estaban preparando para entregar el mando. Se lanzaron dos torpedos pero se desviaron de su rumbo. Yegipko atribuyó esto a mecanismos italianos viejos y defectuosos. [8] Un segundo intento falló cuando, habiéndose acercado al objetivo, el submarino se sumergió repentinamente antes de que pudieran lanzarse los torpedos. Yegipko sospechaba que el timonel no estaba dispuesto a hundir un barco español. [8]