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USS Niágara (SP-136)

El sexto USS Niagara (SP-136) , más tarde PY-9 , fue un buque patrullero de la Armada de los Estados Unidos en servicio desde 1918 hasta 1931 y que sirvió durante la Primera Guerra Mundial .

Adquisición

Howard Gould en su escritorio a bordo del Niágara

Niagara era un yate de vapor construido en 1898 por Harlan and Hollingsworth , Wilmington , Delaware . La Marina de los EE. UU. lo compró el 10 de agosto de 1917 a Howard Gould de Nueva York , Nueva York , y lo convirtió en un yate patrullero armado. Fue encargada en Tebo's Yacht Basin, Brooklyn , Nueva York, el 16 de abril de 1918. [2]

Servicio de la Primera Guerra Mundial

Niagara partió de Nueva York el 21 de mayo de 1918 como escolta de un convoy mercante con destino a las Bermudas y las Azores . Llegó a Ponta Delgada , Azores, el 12 de agosto de 1918 y partió el 22 de agosto de 1918 para unirse al Destacamento de Patrulla Estadounidense en Grassy Bay , Bermuda. El 5 de septiembre de 1918 salió de Grassy Bay para rescatar y remolcar el balandro mercante Gauntlet , que estaba a la deriva después de que una tormenta se llevara sus velas. [2]

El 14 de septiembre de 1918, Niagara zarpó hacia Martinica , en las Indias Occidentales, para escoltar al cablero francés Pouyer Quertier , y llegó a Fort-de-France el 19 de septiembre de 1918. Los dos barcos operaron en las Indias Occidentales, visitando Trinidad , Barbados , Martinica y Puerto Rico , hasta que Niagara se destacó de Puerto España , Trinidad, el 13 de diciembre de 1918 hacia Charleston , Carolina del Sur . [3]

Servicio de posguerra

Niagara entró en el Navy Yard de Nueva York el 13 de mayo de 1919 para realizar reparaciones antes de entrenar en New London , Connecticut y Nueva York. Partió de Nueva York el 25 de septiembre de 1919 hacia Key West , Florida , y luego navegó frente a la costa de México y entre puertos de Texas , Luisiana y Florida. Otras misiones la llevaron fuera de Honduras , Guatemala y Cuba . [2]

Reclasificada PY-9 el 17 de julio de 1920, continuó patrullando en el Mar Caribe como una unidad del escuadrón de servicios especiales hasta su desmantelamiento en Filadelfia , Pensilvania , el 21 de abril de 1922. [2]

Niagara volvió a entrar en servicio el 24 de junio de 1924. Zarpó el 3 de noviembre de 1924 para realizar estudios en el Caribe bajo la dirección del Servicio Hidrográfico de la Armada . Operó la mayor parte de los siguientes ocho años trazando mapas del Golfo de Venezuela y la costa de Centroamérica . [2]

Su último crucero de reconocimiento terminó cuando regresó a Filadelfia el 17 de octubre de 1930. Niagara fue dado de baja el 3 de marzo de 1931 y su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 10 de diciembre de 1931. Fue vendida para desguace el 13 de septiembre de 1933 a la Northern Metal Company de Filadelfia. [2]

galería 1899

En 1899, cuando el Niágara era propiedad de Howard Gould , se incluyeron fotografías del barco en un libro titulado Niágara; Lo viejo y lo nuevo de Frank L. Blanchard. [4] Originalmente, Niagara tenía una Welte Style 6 Concert Orchestrion que pasaba por dos cubiertas (como se muestra a continuación; solo la parte inferior del instrumento es visible en la fotografía central de la segunda fila); Gould lo reemplazó en 1912 con un órgano filarmónico Welte . [5]

Notas a pie de página

  1. ^ El Diccionario en línea de buques de combate navales estadounidenses proporciona un complemento de 1.651, lo que claramente es un error tipográfico.

Referencias

  1. ^ Oficina del Jefe de Operaciones Navales - División de Historia Naval (1970). Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. vol. V. Washington, DC: Imprenta del Gobierno. pag. 82 . Consultado el 14 de noviembre de 2018 .
  2. ^ abcdef Comando de Historia y Patrimonio Naval (10 de febrero de 2016). "Niágara VI (SP 136)". Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 14 de noviembre de 2018 .
  3. ^ Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .Dominio publico 
  4. ^ Blanchard, Frank L. (1899). Niágara; Lo viejo y lo nuevo. Nueva York: Publishers Printing Company . Consultado el 10 de abril de 2020 .
  5. ^ "Howard Gould muere aquí a los 88 años. Último hijo superviviente de Jay Gould, financista ferroviario, navegante y corredor de autos". Los New York Times . 15 de septiembre de 1959 . Consultado el 21 de junio de 2007 .

enlaces externos

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