La estación de tren de Newton-le-Willows es una estación de tren en la ciudad de Newton-le-Willows , en el distrito metropolitano de St Helens , y en el límite de la región Merseytravel ( 16+1 ⁄ 4 millas (26,2 km) de Liverpool Lime Street ). La estación lleva la marca Merseyrail . La estación está situada en la ruta norte de la línea Liverpool a Manchester , el antiguo ferrocarril Liverpool y Manchester que se inauguró en 1830. Es una estación de alimentación concurrida para las ciudades cercanas que ya no tienen estaciones de tren, como Golborne , Billinge y Haydock . También hay un servicio de autobús gratuito al hipódromo de Haydock Park en ciertos días de carreras. [1]
La estación fue construida en 1830 [2] e inaugurada por el London and North Western Railway , originalmente llamada Newton Bridge . [3] Pasó a llamarse Newton-le-Willows el 14 de junio de 1888. [4]
Cuando se inauguró por primera vez, también estaba en la línea principal LNWR de Londres a Preston y Escocia (lo que ahora es la West Coast Main Line ) gracias a una serie de fusiones y adquisiciones de empresas: el ramal del antiguo North Union Railway de Parkside Junction (al este de la nueva estación) a Wigan North Western se había abierto en 1832 y la finalización de una curva de norte a oeste hasta Lowton el 1 de enero de 1847 por parte de Grand Junction Railway [5] había permitido que comenzara el funcionamiento desde London Euston y Birmingham New Street a través de Newton Junction original (la actual Earlestown ), luego sobre L&M y en adelante hasta Wigan y el norte a partir de esa fecha. Sin embargo, en tres años, la sección muy congestionada de L&M a través de la estación fue desviada para el tráfico norte-sur con la apertura de una línea de corte desde Winwick Junction a Golborne , aunque los trenes locales con parada entre Warrington Bank Quay y Wigan continuaron parando desde entonces. La estación también estaba bien comunicada por trenes entre Manchester Exchange y Liverpool Lime Street (muchos de los cuales pasaban por Leigh ) y también por Chester General vía Warrington y Birkenhead Joint Railway . Las conexiones con WCML también proporcionaban una ruta de desvío útil para los trenes a Preston y más allá desde Manchester y Liverpool; estas fueron utilizadas por British Rail cuando instalaron una terminal Motorail en la estación en la década de 1960, que ofrecía trenes directos a Stirling e Inverness y a St Austell . [6]
La estación evitó el paso de Beeching Axe en los años 60, aunque los trenes locales de Warrington a Wigan a lo largo de la WCML terminaron en 1969 junto con los servicios a través de Leigh. La terminal de Motorail cerró a principios de los años 80 cuando British Rail redujo el número de rutas que ofrecía en toda la red, aunque los ramales que conducían a ella no se eliminaron definitivamente hasta agosto de 2013.
Actualmente se están ampliando las plataformas para permitir el paso de 5 vehículos y se espera que su finalización esté prevista para el verano de 2024.
En diciembre de 2015, Merseytravel presentó propuestas para que la estación se desarrollara como una estación de intercambio. [7] Las propuestas fueron aprobadas más tarde y se programó que las obras se completarían en marzo de 2018. [8] [9]
Las obras de las nuevas instalaciones comenzaron el 28 de noviembre de 2016 e incluyeron:
Tras algunos retrasos, las obras se completaron y la estación remodelada se inauguró oficialmente el domingo 13 de enero de 2019. [10]
La línea que pasa por la estación fue electrificada por British Rail en 1973 como parte del plan de electrificación de la West Coast Main Line , y la estación contaba con trenes de correo impulsados eléctricamente, pero no había trenes de pasajeros eléctricos programados regularmente que pararan aquí. Esto finalmente cambió más de cuarenta años después, cuando la línea de Liverpool a Manchester a través de Chat Moss fue electrificada por Network Rail como parte del Programa de Electrificación del Noroeste. Los servicios de cercanías que paran en Newton-le-Willows fueron operados por unidades múltiples eléctricas de cuatro vagones Clase 319 desde marzo de 2015 hasta 2024, cuando fueron reemplazadas por la Clase 331. También prestan servicio unidades Clase 323 de tres vagones .
Como la mayoría de las estaciones de Merseytravel, cuenta con personal desde el inicio del servicio hasta que sale el último tren (cierra justo antes de la medianoche cada noche). [11] También hay máquinas expendedoras de billetes de autoservicio. Hay marquesinas en ambas plataformas, junto con pantallas de información digital y carteles con los horarios. En el lado sur de la estación también hay un intercambiador de autobuses con autobuses a algunos destinos locales y un gran aparcamiento gratuito.
El cambio de horario de mayo de 2018 ha supuesto una importante mejora de los servicios aquí. TransPennine Express ahora opera un servicio rápido cada hora de Liverpool a Newcastle vía Manchester Victoria , Leeds y York que hace escala aquí (introducido como parte del nuevo acuerdo de franquicia de TPE [12] ), mientras que el servicio de Northern entre Liverpool y el aeropuerto de Manchester hace escala en todas las estaciones intermedias entre Liverpool y el aeropuerto (ya no pasa por Crewe desde el cambio de horario del invierno de 2022). [13] En las horas punta también hay un servicio local limitado a Manchester Victoria y un solo tren nocturno a Wigan North Western a través de la curva Parkside West (un servicio de equilibrio desde allí funciona por la mañana).
Transport for Wales también presta servicio a la estación una vez por hora en cada sentido (con horarios adicionales en horas punta) en su ruta Aeropuerto de Manchester/Manchester Piccadilly a Chester y Llandudno , aunque algunos trenes circulan desde y hacia Holyhead (para conectar con el ferry a Irlanda). [14]
Los domingos, la frecuencia del servicio sigue siendo la misma en todas las rutas, aunque los trenes de TfW solo circulan desde y hacia Chester. Los servicios de East Midlands Railway entre Liverpool y Nottingham/Norwich a veces hacen escala aquí si su ruta habitual a través de Warrington Central está cerrada por obras de ingeniería, y los pasajeros que van a Warrington hacen transbordo aquí para tomar una conexión de autobús que sustituya al tren.
Los nuevos servicios "Northern Connect" de Chester a Leeds a través de Manchester Victoria y Bradford Interchange también paran en Newton-le-Willows tras su introducción en mayo de 2019. [15] Este servicio funciona cada hora en cada sentido de lunes a sábado y también los domingos desde el cambio de horario de la primavera de 2023 [16]
Northern Rail abrió una consulta sobre los servicios propuestos que operarían a través de Newton-le-Willows a partir de diciembre de 2022 [1], lo que reduce el volumen de servicios hacia y desde Manchester Piccadilly y aumenta el servicio a Manchester Victoria.
