La estación de tren de Newsham sirvió al pueblo de Newsham cerca de Blyth , Inglaterra, de 1851 a 1964 en el ferrocarril Blyth y Tyne . Estaba ubicado en el cruce de las líneas Percy Main con Blyth y Bedlington del ferrocarril Blyth y Tyne . [1] La estación fue cerrada por los Ferrocarriles Británicos en 1964, pero ha sido objeto de una campaña de reapertura desde al menos la década de 1990.
La estación fue inaugurada en el verano de 1851 por Blyth and Tyne Railway . Estaba situado al final de Seaton Avenue y Carlton Road, en South Newsham Road en la B1523. Había un extenso sistema de apartaderos en la estación y el Manual de la Cámara de Compensación de Ferrocarriles indicaba que la estación manejaba mercancías y ganado. La estación se cerró a los pasajeros el 2 de noviembre de 1964 [2] y se cerró por completo el 7 de junio de 1965. [1]
Desde la década de 1990 se han debatido propuestas para reintroducir los servicios ferroviarios de pasajeros en la sección actualmente exclusiva para mercancías del antiguo sistema ferroviario de Blyth y Tyne. [3] [4] [5]
A principios de la década de 2010, el Consejo del Condado de Northumberland (NCC) se interesó en las propuestas y encargó a Network Rail que completara un estudio GRIP 1 para examinar las mejores opciones para el plan en junio de 2013. [6] Este informe se publicó en marzo de 2014 y fue En junio de 2015 se encargó un estudio GRIP 2 más detallado con un coste de 850.000 libras esterlinas. [7] El estudio GRIP 2, publicado en octubre de 2016, confirmó que la reintroducción de un servicio frecuente de pasajeros los siete días de la semana entre Newcastle , Ashington y posiblemente una nueva terminal al este, en Woodhorn , era factible y podría proporcionar beneficios económicos. de £ 70 millones con más de 380.000 personas usando la línea cada año para 2034. [8] Este estudio sugirió que, aunque la estación de Newsham debería reabrirse para dar servicio al pueblo en sí, Blyth estaría mejor atendida con una estación exclusiva de estacionamiento y transporte cerca de el antiguo emplazamiento de la estación Bebside , que estaría más cerca tanto del centro de la ciudad como de la autovía A189 . [9]
A pesar de un cambio en el liderazgo político del Consejo del Condado de Northumberland después de las elecciones locales de 2017 [10], la autoridad continuó desarrollando el proyecto, [11] alentada por el informe del Departamento de Transporte de noviembre de 2017, Una visión estratégica para el ferrocarril , que nombró la línea. como posible candidato para una futura reintroducción de los servicios de pasajeros. [12] [13] En consecuencia, NCC encargó un estudio provisional adicional en noviembre de 2017 (denominado GRIP 2B ) para determinar si los altos costos y los largos plazos identificados en el estudio GRIP 2 podrían reducirse reduciendo el alcance inicial del proyecto, pero el El informe no cumplió con esto. [14]
No obstante, el consejo del condado ha seguido desarrollando el proyecto, contratando a AECOM y SCL Rail como contratistas para desarrollar el plan en su nombre en 2018 [15] y asignando £3,46 millones adicionales en financiación para un caso de negocio adicional y un estudio de diseño detallado [ 16] (equivalente a GRIP 3) [14] en febrero de 2019. [16] Los planes revisados se revelaron en julio de 2019, cuyo alcance se redujo con respecto al estudio GRIP 2 de 2016 y se propuso un proyecto de 4 fases [17] para reducir el costo inicial. del esquema. Según la Fase 1 de £ 90 millones, [16] Newsham se habría convertido en la única estación reabierta para dar servicio a Blyth en el servicio de pasajeros de la línea Newcastle a Ashington Northumberland, mientras que la estación Park and Ride en Bebside se agregaría como una estación adicional en la Fase 2. [17] Sin embargo , en agosto de 2020, se informó que estas cuatro fases propuestas podrían fusionarse en una sola. [18]
La oferta del Comité Conjunto de Transporte del Noreste para obtener 377 millones de libras esterlinas de financiación del Fondo para la Transformación de Ciudades de 1,280 millones de libras esterlinas del Gobierno del Reino Unido , presentada el 20 de junio de 2019, incluye 99 millones de libras esterlinas para financiar la reintroducción de los servicios de pasajeros entre Newcastle y Ashington, [19] mientras que Se están realizando más trabajos para asegurar inversiones públicas y privadas adicionales para el proyecto. [20]
El Departamento de Transporte asignó una subvención inicial de £1,5 millones para los costos del proyecto en enero de 2020 [21] , que se complementó con una asignación de £10 millones de fondos del Consejo del Condado de Northumberland el mes siguiente. [15] Esta financiación permitió a AECOM comenzar trabajos detallados de investigación del terreno in situ en octubre de 2020. [22] La asignación de otros 34 millones de libras esterlinas de financiación del Gobierno del Reino Unido para el proyecto en enero de 2021 permite comprar el terreno necesario, detalló Se prepararán diseños y se iniciarán algunos trabajos preparatorios y de obra. [23] En enero de 2021, se anticipó que el Gobierno del Reino Unido financiaría el resto del costo del proyecto, estimado en £166 millones a partir de enero de 2021, una vez que se completara la fase final de los trabajos de diseño. [24] Sin embargo, en abril de 2021, se informó que funcionarios gubernamentales estaban buscando reducir el costo del proyecto como parte de la iniciativa Proyecto SPEED del Departamento de Transporte . [25] Se informó que las medidas de ahorro de costos bajo consideración incluían recortar las frecuencias de servicio iniciales de dos a un tren por hora y eliminar la nueva estación propuesta en Bebside del alcance inicial del proyecto [25] (aunque la última opción fue posteriormente públicamente descartado por el Ministro de Ferrocarriles Chris Heaton-Harris ). [26]
El Consejo del Condado de Northumberland presentó una solicitud de Orden de la Ley de Obras y Transporte al Secretario de Estado de Transporte Grant Shapps el 26 de mayo de 2021, [27] [28] en virtud de la cual se les conferirían ciertos poderes adicionales que se consideraran necesarios para las nuevas estaciones que se construirían y la línea mejorada para transportar servicios regulares de pasajeros. [29] Si se aprueba, la nueva estación Newsham será construida por el contratista de construcción principal del proyecto, Morgan Sindall . [30] Se prevé que la fase de construcción del proyecto principal de la Línea Northumberland podría comenzar a principios de 2022, lo que permitiría una fecha de apertura en 2024. [30]