Línea ferroviaria en East Sussex, Inglaterra
El ramal de Seaford es una línea ferroviaria rural en East Sussex construida en 1864 principalmente para dar servicio al puerto de Newhaven y a la ciudad de Seaford . En la actualidad, hay trenes que pasan con bastante regularidad por la línea, excepto por el ramal que lleva a la estación de Newhaven Marine , que está cerrada .
Historia
Diseñada por el ingeniero jefe de London, Brighton and South Coast Railway, Frederick Banister , [1] la primera sección de la línea se inauguró en 1847 para facilitar el transporte de mercancías hacia y desde Newhaven . La línea se amplió en 1864 para servir a la ciudad turística de Seaford . [2] Solía haber extensas vías de apartadero en Newhaven Docks e incluso un puente giratorio ferroviario sobre el río Ouse para conectarse con el otro lado. Ahora se han eliminado o se han cubierto de maleza, al igual que la extinta estación Newhaven Marine , que ha sido vallada para impedir el acceso al público. Una vez fue una estación próspera que servía transbordadores hacia y desde Francia , pero la caminata de poco menos de 1/4 de milla hasta la estación Newhaven Harbour y el cese de los transbordadores de invierno obligaron a su cierre. La línea fue electrificada ( tercer carril de 750 V CC ) por Southern Railway en 1935. La línea entre Newhaven Harbour y Seaford se redujo a vía única para ahorrar costos en 1975.
Ruta
- Los servicios, generalmente originarios de Brighton , paran en Lewes en la línea East Coastway , la última estación antes de que la línea secundaria se bifurque.
- El ramal comienza en Southerham Junction en la línea East Coastway .
- La primera estación de la línea es Southease , que sirve al pueblo de Southease y también tiene conexiones con South Downs Way.
- La línea luego continúa, discurriendo a lo largo del río Ouse hasta Newhaven Town , que es la estación que sirve al centro de la ciudad de Newhaven , cruzando un puente giratorio sobre el río cercano .
- La siguiente estación, Newhaven Harbour, ya no presta servicio de ferry a Francia .
- Inmediatamente después de la estación Newhaven Harbour, un pequeño ramal se divide hacia Newhaven Marine , que se cerró a los pasajeros en agosto de 2006, pero permaneció técnicamente abierto hasta octubre de 2020. [3] [4] Originalmente construida para conectarse con transbordadores que cruzan el Canal, este ramal corto ahora está cerrado a los pasajeros, pero los trenes de carga ocasionales todavía usan los apartaderos, así como una pequeña cantidad de trenes de pasajeros que terminan en Newhaven Harbour y usan el ramal para dar marcha atrás.
- La línea se convierte entonces en una vía única y es una de las pocas líneas de tercer carril de vía única en el país.
- Pasa por la estación cerrada de Bishopstone Beach Halt y sobre un cruce peatonal que ofrece acceso al pueblo abandonado de Tide Mills .
- Luego la línea se endereza y hace escala en dos estaciones más.
Servicios de trenes
Los servicios de trenes son operados por Southern . En la línea se utilizan trenes "Electrostar" de la clase 377 para transportar pasajeros a Lewes y Brighton .
El servicio normal de trenes fuera de horas punta en la línea es de dos trenes por hora entre Brighton y Seaford con paradas en London Road , Moulsecoomb , Falmer , Lewes , Southease (solo 1 tph), Newhaven Town , Newhaven Harbour (solo 1 tph), Bishopstone y Seaford . [5] Los servicios se alternan entre paradas en Southease y Newhaven Harbour.
Actualmente, no hay servicios directos regulares desde el ramal hacia Londres, y los pasajeros necesitan cambiar en Lewes para viajar hacia el aeropuerto de Gatwick y Londres Victoria .
Volumen de pasajeros
Si comparamos el número de pasajeros entre el año que comenzó en abril de 2002 y el año que comenzó en abril de 2010, Southease ha aumentado un 96%, Newhaven Town un 45%, Bishopstone un 58% y Seaford un 56%. Newhaven Harbour ha disminuido un 51%. [6]
Referencias
- ^ "Federick Dale Banister". GracesGuide.co.uk . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ Turner, JT Howard (1978). El ferrocarril de Londres, Brighton y la costa sur 2: creación y crecimiento . Primera edición: BT Batsford Ltd. pág. 173. ISBN 0-7134-1198-8.
- ^ "Estación de tren de Newhaven Marine". Hansard . Consultado el 27 de octubre de 2010 .
- ^ "Se confirma el cierre de la 'estación fantasma' de Newhaven Marine". The Argus . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2020 . Consultado el 24 de septiembre de 2020 .
- ^ "Cargando..." schedule.southernrailway.com . Consultado el 15 de noviembre de 2023 .
- ^ "Uso de la estación". Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Consultado el 7 de enero de 2013 .
