Newell Orton , DFC & Bar (1915 - 17 de septiembre de 1941) fue un as de la aviación británico de la Royal Air Force (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial . Se le atribuyó oficialmente la destrucción de 17 aviones enemigos.
Nacido en Warwick , Orton sirvió en la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force antes de unirse a la RAF en 1937. Destacado en el Escuadrón N° 73 , fue enviado a Francia con el escuadrón al estallar la Segunda Guerra Mundial. Voló extensamente durante la Guerra Falsa y la posterior Batalla de Francia . Fue herido el 15 de mayo de 1940 cuando su Hawker Hurricane fue derribado y fue repatriado a Inglaterra para recibir tratamiento hospitalario por quemaduras. En 1941, tras recuperarse de sus heridas, fue nombrado comandante del Escuadrón No. 54 y realizó numerosas operaciones en el Frente del Canal hasta su muerte.
Newell Orton, apodada Fanny, nació en 1915 en Warwick , Inglaterra, y se educó localmente en King's High School y luego pasó a Leamington Technical College. Se unió a la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force en 1935 y pronto se convirtió en piloto calificado con el rango de sargento. Dos años más tarde recibió una breve comisión de servicio en la Royal Air Force (RAF) y fue destinado al Escuadrón No. 73 como oficial de vuelo . [1] En ese momento, el escuadrón operaba Gloster Gladiators , pero en julio de 1938, fue reequipado con Hawker Hurricanes . [2]
El 24 de agosto de 1939, cuando aumentaban las tensiones entre Gran Bretaña y Alemania, el Escuadrón No. 73 se movilizó para la guerra. Estaba previsto enviar el escuadrón a Francia como componente aéreo de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF), designado como parte del Ala Móvil No. 60 junto con el Escuadrón No. 1 . El 8 de septiembre de 1939, ya en curso la Segunda Guerra Mundial, se desplegó en Francia. [3] Operando desde Rouvres , no lejos de la frontera con Alemania, el escuadrón realizó patrullas regulares y estuvo involucrado en enfrentamientos poco frecuentes con la Luftwaffe durante la Guerra Falsa . [1] [4] El 23 de noviembre, Orton ayudó en el derribo de un bombardero mediano Heinkel He 111 y afirmó que otro había sido destruido. [5] [6] Hacia finales de año y principios de 1940, el clima a menudo afectaba las operaciones de vuelo y se veía poca acción. [7]
Las condiciones comenzaron a mejorar en febrero y las operaciones fueron más frecuentes el mes siguiente. [7] El 26 de marzo, Orton derribó dos cazas Messerschmitt Bf 109 cerca de Trier . Su propio avión resultó dañado, supuestamente por el as de la aviación alemán Werner Mölders . [8] [9] El 21 de abril destruyó un Bf 109 que atacaba su vuelo mientras perseguía a otros dos cazas enemigos. Posteriormente, en la misma patrulla, derribó un Messerschmitt Bf 110 , uno de un grupo que interceptó su huida, y dañó otro. [1] [10] Fue un día exitoso para el escuadrón, con varios aviones enemigos derribados. Orton también se convirtió en un as de la aviación , al que se le atribuye la destrucción de cinco aviones alemanes. Fue el segundo as de la guerra del escuadrón, siendo su compañero piloto Edgar Kain el primero. [11]
El día de la invasión alemana de Francia , Orton y otro piloto dañaron un bombardero mediano Dornier Do 17 que había atacado el aeródromo de Rouvres pero tuvo que saltar después de que su Hurricane resultara dañado. Habiendo regresado al escuadrón pudo volver a volar el mismo día. [1] [12] [13] Al estar cerca de la frontera y expuesto a ataques con bombas, el escuadrón fue trasladado de regreso a Reims-Champagne . [14] Orton derribó rápidamente un Do 17 por la mañana y un Bf 110 por la tarde. Otros miembros del escuadrón derribaron cuatro aviones alemanes más. [12] Durante los siguientes días, durante los cuales las operaciones aéreas fueron agitadas, derribó más aviones enemigos. [1]
El 15 de mayo, Orton, volando con otros cinco Hurricane de su escuadrón, resultó herido durante un combate aéreo con varios Bf 110. Después de derribar dos de los Bf 110, su Hurricane resultó dañado y fue incendiado. Al salir, el paracaídas de Orton quedó atrapado entre los árboles cuando aterrizó y tuvo que ser rescatado por otro oficial de la RAF. Sus heridas, que incluían quemaduras graves, justificaron la hospitalización y pusieron fin a su participación en la Batalla de Francia. En ese momento se le atribuyó la destrucción de al menos 15 aviones enemigos. [1] [15] Dos días después, en reconocimiento a sus hazañas del 21 de abril, recibió la Cruz de Vuelo Distinguido (DFC) el 17 de mayo; la cita, publicada en The London Gazette , decía:
Durante abril de 1940, este oficial era el líder de una sección de retaguardia en una patrulla de nueve aviones, y en ese puesto se le asignó la importante tarea de custodiar la retaguardia de la formación. Mientras dos aviones enemigos eran perseguidos hacia Alemania, vio otros aviones enemigos en la retaguardia izquierda. Después de advertir al líder de la formación, procedió con su sección a atacar al enemigo, que resultó ser tres Messerschmitt 109, uno de los cuales derribó en llamas. Más tarde, durante la misma patrulla, la formación volvió a entrar en acción con 12 aviones enemigos y durante este enfrentamiento el Oficial de Vuelo Orton atacó un Messerschmitt 109 y, se cree, lo destruyó. Este oficial ha demostrado habilidad y determinación en varios combates anteriores.
— London Gazette , núm. 34852, 17 de mayo de 1940. [16]
Orton fue repatriado a Inglaterra y pasó las siguientes semanas en el hospital, perdiéndose la Batalla de Gran Bretaña . [1] Durante el período de su recuperación, se le concedió una barra del DFC el 16 de julio, la primera de la Segunda Guerra Mundial para un piloto del Escuadrón No. 73. [9] [17] Al recuperarse de sus heridas, fue destinado a la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 59 . [1] En septiembre fue ascendido a teniente de vuelo . [18]
Orton regresó a las operaciones activas en julio de 1941, cuando fue destinado al Escuadrón No. 242 por un corto plazo. Afirmó que un Bf 109 probablemente fue destruido durante su servicio con el escuadrón y al final del mes se le dio el mando del Escuadrón No. 54 , que operaba desde Hornchurch . Ahora con el rango de líder de escuadrón , volaba regularmente en misiones a Francia. [1] El 12 de agosto, con su escuadrón volando como escolta de los bombarderos Handley Page Hampden que atacaban el aeródromo de St. Omer . Sin ser molestados mientras cruzaban el Canal de la Mancha , sobre Francia fueron interceptados por un grupo de Bf 109. En la pelea de perros que siguió, Orton afirmó que dos de ellos habían sido destruidos. [19] El 17 de septiembre, el escuadrón, volando como parte del ala Hornchurch, participó en un gran enfrentamiento con alrededor de 50 Bf 109 cerca de Le Touquet . Orton fue uno de los tres pilotos del escuadrón que fueron derribados y asesinados. Se cree que probablemente destruyó un Bf 109 antes de su muerte. [1] [20]
Sobrevivido por su esposa Helen, Orton no tiene tumba conocida y se conmemora en el Runneymeade Memorial . [21] Se le atribuyen 17 aviones destruidos, ocho probablemente destruidos y cuatro dañados. [9] [22]
