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Pel-Aire

Pel-Air Aviation Pty Ltd (que opera como Pel-Air ) es una aerolínea con sede en Mascot , Sídney , Australia.

Pel-Air se especializa en vuelos chárter y servicios ad hoc, y opera servicios chárter ejecutivos en toda Australasia , así como un servicio de carga. También opera servicios de evacuación médica (ambulancia aérea) y de apoyo gubernamental con su flota de aeronaves Westwind.

Historia

Tres Pel-Air Westwinds estacionados juntos

La compañía fue fundada en 1984 y al año siguiente adquirió su primer avión Westwind de Israel Aircraft Industries (IAI) . En enero de 1989 comenzó a realizar operaciones regulares de transporte de pasajeros en Australia Occidental a través de la subsidiaria Qwestair , inicialmente con un Beech 200 Super King Air alquilado que volaba entre Perth y Telfer . Un Westwind reemplazó al King Air en marzo de ese año, y un Cessna 310 se agregó en enero de 1992 para operar entre Port Hedland y Telfer vía Marble Bar y Woodie Woodie. Qwestair cesó sus operaciones en noviembre de 1995 después de que la ruta Perth-Telfer fuera adjudicada a otra compañía, y los dos Westwind que estaban en uso regresaron a las operaciones de Pel-Air. [1]

También en 1995 Pel-Air adquirió Newcastle Aviation , un operador de Fairchild Metro III , y alquiló aviones de carga Metro II y Mitsubishi MU-2 . Tras la adquisición, los Mitsubishi y Metro II fueron devueltos a sus propietarios y la flota de Metro III se amplió. En 1996 Pel-Air ganó un contrato para proporcionar apoyo a la Marina Real Australiana , lo que resultó en una mayor expansión de la flota con la adquisición de cuatro Learjets . En 1997 Pel-Air adquirió varios aviones Metro II y los vendió a la Real Fuerza Aérea Australiana para su uso como ayudas de entrenamiento en la Base RAAF Wagga cerca de Wagga Wagga . En 2003, la compañía introdujo un nuevo tipo en su flota cuando recibió la entrega de un carguero Beechcraft 1900C alquilado . El tipo resultó ser más caro de operar que el Metro III y los dos aviones de la flota fueron devueltos a sus arrendadores.

En 2005, se incorporó otro nuevo modelo a la flota cuando la compañía puso en servicio un carguero Embraer EMB-120ER Brasilia para vuelos nocturnos entre Sídney y Brisbane que transportaban periódicos de Fairfax Media . También en 2005 se anunció que Pel-Air sería adquirida en etapas por Regional Express Holdings ; la compañía se convirtió en una subsidiaria de propiedad absoluta a mediados de 2007. También en 2007, Aspen Medical entró en una empresa conjunta existente entre Pel-Air y CareFlight para operar vuelos de ambulancia aérea desde el aeropuerto de Darwin utilizando uno de los aviones Westwind.

Pel-Air IAI Westwind con títulos de Careflight International y Aspen Medical

En junio de 2008 se anunció que un Pel-Air Westwind II se instalaría en el aeropuerto de Perth para su uso como ambulancia aérea en conjunto con CareFlight. [2] Este servicio se retiró en junio de 2009.

A finales de 2008, la compañía añadió otro nuevo tipo a la flota, cuando recibió dos cargueros Saab 340A , previamente operados en servicio de pasajeros con la otra subsidiaria aérea de la empresa matriz, Regional Express Airlines . [3] Un tercer Saab 340 fue convertido en carguero y transferido desde Regional Express un año después.

En febrero de 2009, Pel-Air comenzó a operar vuelos de ida y vuelta desde el aeropuerto de Townsville en nombre de Barrick Gold , luego de que el operador anterior, MacAir Airlines, colapsara; utilizando aviones Saab 340B de la aerolínea hermana Rex para brindar el servicio. [4] Las operaciones de vuelos de ida y vuelta se expandieron más tarde ese año cuando los vuelos desde el aeropuerto de Adelaida en nombre de Iluka Resources comenzaron en agosto bajo un contrato de tres años. [5]

Ambulancia aérea victoriana Beechcraft B300C King Air 360CER operada por Pel-Air

En abril de 2009, Regional Express Holdings anunció que, debido a la cancelación de varios contratos, cesaría todas las operaciones de carga programadas de Metro III a fines de mayo. Las operaciones de carga programadas restantes se realizarían utilizando los Saab 340A. [6] También en abril, Regional Express Holdings lanzó RexJet Executive Charter como una división de Pel-Air, en un cambio de marca y expansión del negocio existente de vuelos chárter de pasajeros del grupo. [7] [8]

En julio de 2009, la empresa matriz anunció que Pel-Air había sido designada como ofertante preferente para la prestación de servicios de ambulancia aérea en Victoria . La empresa asumió el control del operador anterior, Royal Flying Doctor Service , a mediados de 2011. [9]

En febrero de 2020, Regional Express anunció que Pel-Air proporcionaría servicios de ambulancia aérea en nombre de New South Wales Ambulance , realizando un pedido a Beechcraft de cinco aviones King Air 350. [10] Pel-Air anunció además la adquisición de dos aviones Pilatus PC-24 que se incorporarán al servicio de ambulancia de Nueva Gales del Sur a partir de la segunda mitad de 2023. [11] Pel-Air reemplazó al operador anterior, Royal Flying Doctor Service, en enero de 2022 con un contrato de 10 años. [12]

Flota

Conversión del antiguo carguero Saab 340A de Pel-Air
Antiguo avión remolcador de objetivos Pel-Air Gates Learjet 35A con base en la base aérea HMAS Albatross de la Marina Real Australiana

A partir de abril de 2023, la flota de Pel-Air consta de las siguientes aeronaves: [13]

Previamente operado

Incidentes y accidentes

Véase también

Referencias

  1. ^ Directorios anuales de aerolíneas regionales de la revista Australian Aviation , 1989, 1992 y 1996. Publicaciones aeroespaciales.
  2. ^ Ambulancia a reacción para reforzar los servicios de evacuación médica en Australia Occidental (Perth) CareFlight 13 de junio de 2008
  3. ^ "Rex planea retirar gradualmente los antiguos aviones Saab 340A" - Comunicado de prensa de Rex recuperado el 21 de enero de 2009.
  4. ^ "Pel-Air, subsidiaria de Regional Express, obtiene contrato para la mina Osborne" - Comunicado de prensa de Regional Express Holdings, consultado el 8 de diciembre de 2009.
  5. ^ "La subsidiaria de Rex, Pel-Air, obtiene el contrato de fletamento del Jacinth-Ambrosia" - Comunicado de prensa de Regional Express Holdings, consultado el 8 de diciembre de 2009.
  6. ^ "Rex dejará de prestar servicios de transporte de mercancías en Metro 3" - Comunicado de prensa de Regional Express Holdings, consultado el 10 de junio de 2009.
  7. ^ "Rex ofrecerá jets privados" - noticias de traveldaily.com.au, 28 de abril de 2009, consultado el 8 de diciembre de 2009.
  8. ^ La subsidiaria de Rex, Pel-Air, recibió la escritura de oferta permanente de transporte aéreo de la Commonwealth Regional Express Holdings
  9. ^ La filial de propiedad absoluta de Rex, Pel-Air, seleccionada como ofertante preferente por Ambulance Victoria Regional Express Holdings 21 de julio de 2009
  10. ^ “Pel-Air actualizará la flota de King Air” - Australian Flying Consultado el 3 de marzo de 2020
  11. ^ "Comunicados de prensa".
  12. ^ La filial de Rex, Pel-Air, se adjudicó la licitación de ambulancia aérea de Nueva Gales del Sur Regional Express Holdings 13 de febrero de 2020
  13. ^ Búsqueda en el registro de aeronaves civiles de Australia, utilizando "Pel-Air" como parámetro de búsqueda.
  14. ^ abc "Lista de accidentes de Pel-Air". Red de seguridad de la aviación . Consultado el 20 de noviembre de 2009 .
  15. ^ Informe de investigación de seguridad de la aviación de la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia - IAI 1124A VH-NGA recuperado el 4 de diciembre de 2009.
  16. ^ "Incidente de evacuación médica de CareFlight/Pel-Air: de Samoa a Melbourne" - Comunicado de prensa de Regional Express Holdings consultado el 20 de noviembre de 2009.
  17. ^ "Despegue interrumpido del SAAB 340, VH-ZRC, aeropuerto de la isla Flinders, Tasmania, 4 de noviembre de 2022". Oficina de Seguridad del Transporte de Australia . Consultado el 18 de mayo de 2023 .

Enlaces externos

Medios relacionados con Pel-Air en Wikimedia Commons