La estación de botes salvavidas de New Romney estaba ubicada en el extremo norte de Marine Parade (ahora Coast Road), entre St Andrew's Road y la estación de guardacostas, en Littlestone-on-Sea , aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al este de la ciudad de New Romney , en la costa sur de Kent . [1]
La primera estación de botes salvavidas fue establecida aquí en 1871 por la Royal National Lifeboat Institution (RNLI). [2]
La estación de salvavidas de New Romney se cerró en 1928. [2]
En 1861, el bote salvavidas Dungeness fue reubicado en Littlestone-on-Sea, en respuesta al mayor número de naufragios que ocurrían allí. En un fuerte vendaval del 6 de enero de 1867, el lugre francés Courrier , en ruta de Dunkerque a Dieppe , encalló frente a Dymchurch . El reverendo Charles Cobb, un observador, se adentró en el mar y rescató a un hombre, pero tres de los tripulantes murieron. En las duras condiciones, el bote salvavidas de seis remos Providence de Dungeness no había podido llegar al naufragio. [2] [3] [4]
El capitán John Ward, inspector de botes salvavidas de la RNLI, visitó la estación el 11 de enero para investigar el incidente y concluyó que se necesitaba un bote salvavidas más potente; en otras palabras, uno con más remos y más mano de obra. [5]
Los fondos para un nuevo barco y un cobertizo para botes se habían obtenido gracias a un regalo de £700 de la Sra. Jane Hatton, en memoria de su difunto esposo, el Dr. John Hatton. [6]
En julio de 1871, un nuevo bote salvavidas de 32 pies y 10 remos, autoadrizable, de tracción y navegación (P&S), uno de ellos con remos y velas, fue transportado a su casa en Belvedere , Kent, para ser exhibido allí, y desde allí fue transportado gratuitamente por ferrocarril, a Ashford, Kent , por la South Eastern Railway Company . Luego fue transportado a Littlestone-on-Sea, donde se había construido un nuevo cobertizo para botes, que costó £ 266-1s-0d, al final de Marine Parade, junto a la estación de guardacostas. Después de un servicio de dedicación por el reverendo R. Smith, vicario de New Romney, el bote recibió el nombre de Dr. Hatton . [7]
El 22 de enero de 1873, mientras estaba anclado en medio de una espesa niebla a 3 millas (4,8 km) de Dungeness, el buque de aparejo completo Northfleet fue embestido por el Murillo . Se perdieron 293 vidas. Después de una cuidadosa revisión por parte del RNLI, se decidió colocar nuevamente un bote salvavidas en Dungeness. Como resultado, la estación en Littlestone-on Sea pasaría a llamarse New Romney Lifeboat Station en 1874. [2] [5] [8] [9]
El bote salvavidas New Romney Dr. Hatton rescataría a 10 hombres de la barca Alliance , en travesía de Londres a Dieppe el 14 de diciembre de 1874, cuando fue arrastrada a tierra. [10] [11] El 10 de abril de 1876, el bote salvavidas New Romney fue llamado para ayudar a la goleta holandesa Tobina , que había encallado en Roar Bank, con siete hombres a bordo. Dos hombres fueron arrastrados por la borda, pero después de una botadura difícil en condiciones muy malas, una excelente marinería llevó el bote salvavidas al buque y los 5 tripulantes restantes fueron rescatados. En reconocimiento a este rescate y 8 años de servicio, el timonel Michael Murphy recibió la Medalla de Plata de la RNLI . [12]
En 1884 se colocó un nuevo bote salvavidas en New Romney. Se trataba del bote salvavidas autoadrizable Sandal Magna (ON 36), de 34 pies y 3 pulgadas, construido por Woolfe de Shadwell . Fue botado en ayuda del Windermere de Newcastle upon Tyne , en su travesía de Londres a Yangon (antes Rangún), cuando fue arrastrado a tierra en New Romney. Los 13 tripulantes fueron rescatados. [13]
El 9 de marzo de 1891, durante una fuerte tormenta, el Sandal Magna fue botado al agua para ayudar a dos barcos, el Echo y el Hugh Barclay , ambos de Fleetwood , que se encontraban en dificultades frente a Littlestone. Se necesitaron tres intentos para sacar el bote al agua antes de que finalmente pudiera escapar, tales eran las condiciones, pero antes de que los barcos pudieran llegar, el bote salvavidas volcó, no una, sino tres veces, y finalmente fue arrastrado hasta la playa. Tres boteros salvavidas murieron, al igual que las dos tripulaciones del Echo y del Hugh Barclay . [14]
El bote salvavidas James Stevens No. 11 (ON 438) de New Romney fue botado el 21 de marzo de 1904 para ayudar a la goleta Antje of Geestemunde , que había sido arrastrada a la orilla. A pesar de las difíciles condiciones, el bote salvavidas fue acercado y rescató a la tripulación de cinco hombres. [15]
En 1912, el último bote salvavidas de New Romney sería el Harry Wright Russell (ON 630), de 35 pies, proporcionado por el legado del reverendo HW Russell de Northfield, Kent. Botado solo cuatro veces en los siguientes 16 años, no se registraron vidas salvadas. [2] [5]
La estación de botes salvavidas de New Romney cerró el 19 de noviembre de 1928. Los registros muestran que se salvaron 56 botes salvavidas y 72 vidas durante un período de 57 años de funcionamiento. El cobertizo para botes salvavidas sería demolido en 1940 en virtud de las "Órdenes de defensa militar". [5]
A continuación se muestran los premios otorgados en New Romney. [5] [12]
En memoria de aquellos que perdieron la vida mientras prestaban servicio en el bote salvavidas de New Romney. [5]