La estación New Rochelle es una estación de tren Metro-North Railroad y Amtrak ubicada en New Rochelle, Nueva York . La estación da servicio a la línea New Haven de Metro-North y al Northeast Regional de Amtrak ; Los autobuses Bee-Line Bus System llegan a una parada justo afuera de la estación. En agosto de 2006, el número de pasajeros que viajaban diariamente entre semana era de 4.020 y hay 1.381 plazas de aparcamiento. [6] Es la estación de la línea New Haven más transitada del condado de Westchester .
El 14 de octubre de 2009 fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [5] La lista del NRHP se limita al edificio histórico de la estación y solo al terreno debajo de su techo, ya que los ascensores del puente peatonal, la vía y otras estructuras asociadas son mucho más nuevas y carecen de mérito histórico. El edificio fue construido en 1887 para el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford . Se desconoce el arquitecto del edificio; fue construido por George O. Hawes, un constructor local. El edificio fue remodelado en 1931. [7]
El 25 de diciembre de 1848, el primer tren pasó por New Rochelle, parte del ferrocarril de Nueva York y New Haven construido a principios de la década de 1840. En ese momento, New Rochelle era la última estación de ferrocarril antes de ingresar a la ciudad de Nueva York . Una colisión frontal fatal en New Rochelle en 1851 llevó a la construcción de una segunda vía en 1853. En 1869, seis trenes viajaban entre las dos ciudades diariamente. NY&NH se consolidó en New York, New Haven & Hartford Railroad un año después. En 1873, el ferrocarril adquirió Harlem River y Port Chester Railroad y lo conectó con la estación. En 1884, el ferrocarril elaboró planes para su actual estructura de ladrillo, que se construyó en 1887 para reemplazar la estructura neogótica original que se encontraba justo al noreste de lo que ahora es North Avenue. [8] [ página necesaria ]
La estación de un piso y medio está construida con ladrillos y tiene un techo a dos aguas salpicado por una serie de buhardillas a cuatro aguas. Una buhardilla hexagonal centrada se proyecta alejada del edificio para permitir vistas a lo largo de las vías. Su alero sobresale más allá de los muros exteriores del edificio y está sostenido por ménsulas de madera sin adornos . El interior de 341 m 2 (3670 pies cuadrados ) aún conserva muchas características originales. A principios del siglo XX, el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford tenía cinco vías a través de New Rochelle. La población había aumentado a 15.000 habitantes. Se construyó una rotonda para máquinas de vapor , vías para turismos y un gran patio de carga cerca de Cedar Street. [9] [ página necesaria ]
Con el paso de los años, New Rochelle se convirtió en una de las estaciones más transitadas de la línea. A medida que se convirtió en una ciudad de cercanías , los viajes locales aumentaron aún más. La ciudad obtuvo fama nacional en 1906 cuando George M. Cohan escribió la canción titulada " Forty-five Minutes from Broadway ". El viaje promedio en tren de 36 minutos y la caminata de 10 minutos desde Grand Central hasta Broadway ubican la estación a unos 45 minutos de distancia.
Al igual que con todas las estaciones de la línea New Haven en el condado de Westchester, la estación se convirtió en una estación de Penn Central tras la adquisición por parte de Penn Central en 1969 y, finalmente, pasó a formar parte del ferrocarril Metro-North de la MTA. El 25 de octubre de 1987, New Rochelle se convirtió en la estación Amtrak del este del condado de Westchester , [10] reemplazando a Rye , que sirvió como la estación Amtrak del este del condado desde 1972. [11] La estación fue completamente renovada en 1990 y se puso especial atención en restaurarla. con su precisión histórica original. La sala de espera refleja las estaciones de la línea New Haven, con paredes de yeso, techo de madera y revestimiento de madera . El suelo original probablemente era de madera, pero fue sustituido en algún momento de la década de 1930 por terrazo . Hay molduras de madera alrededor de las puertas y molduras de techo realzan el perímetro en la línea del techo. [12] [ página necesaria ]
Durante 2021, un número limitado de trenes Acela pararon en la estación de New Rochelle los fines de semana. [13]
Un aumento en el número de pasajeros de Metro-North y Amtrak a fines del siglo XX provocó una demanda de estacionamiento adicional. En 1994, la ciudad lanzó un plan para crear un centro de transporte, incluyendo una estructura de estacionamiento con conexiones de autobús y taxi . El aparcamiento tiene una capacidad de más de 900 coches, lo que supone dos veces y media la capacidad del aparcamiento existente antes de su construcción. En la planta baja de la estructura hay una terminal de autobuses , completa con una zona de espera y taquilla. El centro fue diseñado para albergar empresas de transporte de autobuses de larga distancia, como el sistema de transporte Trailways , sin embargo, desde entonces se mudaron fuera del centro y regresaron a una parada a dos cuadras de distancia en Main Street. [14] Las rutas de Westchester Bee-Line todavía se sirven aquí. Varias compañías de taxis operan desde la estructura y Connecticut Limousine brinda servicio a aeropuertos regionales . El centro se completó en 2001 y está en uso activo. La antigua estación y el nuevo centro de transporte se han combinado para satisfacer las necesidades de la creciente población de viajeros y al mismo tiempo preservar la integridad histórica y arquitectónica de la estación de 1887. [15] [ página necesaria ]
La estación tiene dos andenes de alto nivel. La del norte es una plataforma lateral de nueve vagones de largo y la del sur es una plataforma de isla larga de 8 vagones . [16] : 18
Las siguientes rutas de autobús sirven al área del New Rochelle Transit Center ; Los 60 autobuses locales paran en Main Street y Church Street en dirección este, y en Huguenot Street y North Street en dirección oeste, al sur de la estación.
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Medios relacionados con la estación New Rochelle en Wikimedia Commons