La carretera 599 de Nuevo México ( NM 599 ) es una carretera estatal de 22,561 km (14,019 millas) en el norte del condado de Santa Fe , Nuevo México , Estados Unidos. La autopista dividida también se conoce como Veterans Memorial Highway y Santa Fe Relief Route ; y ambos nombres se utilizan en las señales de tráfico. [2] [3] El último nombre alude al propósito original de la carretera de evitar las áreas urbanizadas de Santa Fe y, por lo tanto, aliviarla de los envíos de desechos peligrosos . Pasa por un terreno menos densamente desarrollado en el límite noroeste del municipio y sus alrededores. Los límites de velocidad varían de 45 a 65 millas por hora (70 a 105 km/h).
La NM 599 comienza en una intersección controlada por semáforos con Cerrillos Road ( State Road 14 [NM 14]), aproximadamente dos millas (3,2 km) al sur de los límites municipales orientales de Santa Fe. (Desde la intersección, la carretera se dirige al este como Aveneda del Sur. La NM 14 se dirige al norte como una autopista dividida hasta un intercambio en forma de diamante con la Interestatal 25 / Ruta 85 de EE. UU. [I-25/US 85] y luego a Santa Fe. La NM 14 se dirige al sur [inicialmente como una autopista dividida] a través de Madrid y varias otras comunidades más pequeñas para finalmente terminar en la Interestatal 40 ). [4]
Desde su terminal sur, la NM 599 se dirige muy brevemente al oeste hasta East I-25 Frontage Road antes de girar al noroeste. (East I-25 Frontage Road se dirige al norte hacia la estación Santa Fe County/NM 599 RailRunner ). El límite de velocidad aumenta a 45 mph (70 km/h) a medida que la autopista continúa a través de su intercambio de diamantes con I-25/US 85, donde pasa por debajo de la autopista . Al norte de la autopista, NM 599 ingresa brevemente a La Cienega , un lugar designado por el censo , y cruza West I-25 Frontage Road, que brinda acceso a una pista de carreras de caballos (anteriormente conocida como Downs at Santa Fe ). Al noroeste de la carretera de servicio , el límite de velocidad aumenta de 45 a 65 mph (70 a 105 km/h) durante aproximadamente dos millas (3,2 km), a medida que la autopista gira al norte y sale de La Cienega.
A continuación, a lo largo de la NM 599 hay un intercambio en forma de diamante con Jaguar Drive (Salida 2), que se encuentra directamente al este del Aeropuerto Municipal de Santa Fe . (Este intercambio se agregó en 2015, años después de la construcción de la carretera original y, si bien está directamente al este del aeropuerto, la carretera aún no continúa hacia el oeste más allá del intercambio ). Continuando hacia el norte, y al oeste de algunos de los vecindarios más nuevos de Santa Fe , la carretera regresa a un límite de velocidad de 45 millas por hora (72 km/h) antes de acercarse a la intersección controlada por semáforos restante en la ruta en Airport Road (anteriormente State Route 284, ahora Santa Fe County Road 56). Se accede al Aeropuerto Municipal de Santa Fe dirigiéndose hacia el oeste por Airport Road. [4]
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A medida que la carretera sale del área industrial y residencial cerca de la intersección con Airport Road, el límite de velocidad aumenta a 55 mph (90 km/h) a medida que la autopista gira hacia el noreste y cruza el río Santa Fe . Al noreste del río, la NM 599 obtiene una vía de acceso al oeste. Continuando hacia el noreste, la autopista comienza una subida moderada y larga a través de un terreno ondulado con pastos y arbustos de enebro acentuados por un desarrollo residencial principalmente ligero , a medida que la carretera sigue (a distancia) el límite noroeste de Santa Fe, hasta que llega a un intercambio en forma de mancuerna (Salida 6) con South Meadows Drive (CR 62). Si bien South Meadow Drive aún no continúa hacia el noroeste más allá del intercambio, proporciona una conexión con CR 62, que originalmente cruzaba la NM 599, justo al noreste del nuevo intercambio. Continuando su curso hacia el noreste y su ascenso a través de colinas onduladas, la autopista llega a una intersección con Via Veteranos. (Al noroeste de este cruce, se construyó la West Frontage Road para permitir que esta intersección fuera reemplazada eventualmente por un intercambio en forma de diamante). Más al noreste a lo largo de la ruta se encuentra el intercambio en forma de diamante (salida sin número) con Camino La Tierra (norte) y Paseo Nopal (sur). La West Frontage Road termina en Camino La Tierra. [4]
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Más allá del cruce Camino La Tierra/Paseo Nopal, la autopista asume un rumbo más este-noreste, vuelve a entrar en los límites de la ciudad de Santa Fe y pasa por un espacio mayoritariamente abierto (que se proyecta desarrollar). Aproximadamente a una milla (1,6 km) a lo largo de esta sección hay una intersección en T con Miranda Road, que solo se conecta con los carriles en dirección sur de la NM 599. Después de una intersección con Camino De Las Montoyas, la ruta gira al sur-sureste y alcanza su punto más alto en un cruce en forma de diamante (salida sin número) con Ridgetop Road. A 7265 pies (2214 m), este cruce es casi 1000 pies (300 m) más alto que el cruce de la ruta con la I-25/US 85, aproximadamente 12 millas (19 km) al suroeste. A medida que la autopista cruza por debajo de Ridgetop Road, el límite de velocidad disminuye a 45 mph (70 km/h) y la carretera desciende rápidamente hacia un cañón llamado Cañada Rincon. [5] Menos de una milla después, después de girar hacia el sureste, la NM 599 llega a su terminal norte en un cruce de trompeta con la autopista US Route 84 / US Route 285 (US 84/US 285), que es parte del Camino Real de Tierra Adentro . (La US 84/US 285 se dirige al norte desde Santa Fe hacia Pojoaque y Española y se dirige al sur para conectarse con la I-25/US 85, inmediatamente al sur de los límites de la ciudad de Santa Fe). [4]
Funcionalmente, la NM 599 es una autopista al ser una carretera dividida sin acceso vehicular. En cambio, el acceso local se proporciona mediante caminos laterales conectados o por medio de otros caminos de conexión. Hay cuatro intercambios en forma de diamante y un intercambio en forma de mancuerna a lo largo de la ruta, así como un intercambio en forma de trompeta en su terminal norte. (El intercambio en forma de diamante con la I-25/US 85 se construyó originalmente como un intercambio parcial en forma de trébol , pero se reconstruyó como un intercambio en forma de diamante en 2009 como parte de la construcción de la estación RailRunner del condado de Santa Fe/NM 599 en la mediana de la I-25/US 85). [6] Algunas de las carreteras locales que la cruzan a intervalos están controladas por señales de pare (pero ninguna en la propia NM 599) o semáforos cerca del extremo sur de la ruta. Las mejoras a la autopista son una consideración que está llevando a cabo el Estudio del Corredor NM 599 del Departamento de Transporte de Nuevo México . [7]
La NM 599 es importante como parte de la red de carreteras que recorren los vehículos que transportan residuos radiactivos desde el Laboratorio Nacional de Los Álamos (LANL) al norte de Santa Fe hasta el Proyecto Piloto de Aislamiento de Residuos (WIPP) en el sur de Nuevo México (cerca de Carlsbad ). Gran parte de la financiación para la construcción de la ruta fue proporcionada por el Departamento de Energía de los Estados Unidos para que los residuos con destino al WIPP del LANL no tuvieran que pasar por el centro de Santa Fe. Sin embargo, la mayor parte del tráfico en la carretera es de uso público general y no tiene nada que ver con los residuos WIPP, que se trasladan solo a intervalos poco frecuentes en convoyes especiales . La construcción de la autopista se llevó a cabo durante un período de varios años en la década de 1990 y se completó en noviembre de 2000.
Toda la ruta está en el condado de Santa Fe .
Datos geográficos relacionados con la carretera estatal 599 de Nuevo México en OpenStreetMap
