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Nueva línea de carretera Jalpaiguri – Alipurduar – Samuktala

La línea de ferrocarril New Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala Road es una línea ferroviaria que conecta New Jalpaiguri - Siliguri Junction con Alipurduar and Samuktala Road en el estado indio de Bengala Occidental . Esta línea ferroviaria pasa por la hermosa región de Doars , que incluye el Santuario de Vida Silvestre Mahananda , los jardines de té Dooars-Terai , el Puente Ferroviario Sevoke , el Río Teesta , el Río Jaldhaka , el Río Torsha , el Parque Nacional Gorumara , la Reserva de Tigres Buxa , el Parque Nacional Jaldapara , el Santuario de Vida Silvestre Chapramari , los Bosques Chilapata , Túneles , Colinas , Valles , etc.

Historia

El ferrocarril estatal de Cooch Behar construyó la línea entre Geetaldaha , que conectaba con Lalmonirhat , y Jainti durante 1893-1901. [1] El ferrocarril de Bengala Oriental construyó la sección Hasimara-Alipurduar durante el período 1900-1910. El ferrocarril Bengal Dooars también construyó ciertas líneas en el área. Su línea más larga fue desde Lalmonirhat hasta Dooars occidentales. Esos eran ferrocarriles de ancho de vía métrico. El ferrocarril de Bengala Oriental y el ferrocarril de Assam Bengal se fusionaron durante la Segunda Guerra Mundial y llegaron a conocerse como el ferrocarril Bengal Assam . Con la partición de la India en 1947, la parte india del ferrocarril Bengal Assam se convirtió en el ferrocarril Assam, que posteriormente se convirtió en parte del ferrocarril del noreste y el ferrocarril de la frontera noreste. [2] [3] [4] La vía de ancho de vía métrico se convirtió en un ancho de vía de 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ). [5] [6] La línea de carretera New Jalpaiguri/Siliguri–Samuktala de 182 kilómetros (113 millas) de longitud se construyó como parte del proyecto Assam Rail Link entre 1948 y 1950. Después de la conversión a 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ), se reabrió el 20 de noviembre de 2003. [4] [7]

Lugar

Puente ferroviario Sevoke sobre el río Teesta , al sur del puente Coronation

Los Dooars o las estribaciones del Himalaya cubren un tramo de unos 140 km en la parte norte del distrito de Jalpaiguri entre los ríos Teesta y Sankosh con campos, bosques y plantaciones de té en el fondo de colinas bajas. Numerosos arroyos de montaña atraviesan la región. Los Dooars son particularmente notables por sus bosques y santuarios de vida salvaje: el Parque Nacional Gorumara , el Parque Nacional Jaldapara , el Santuario de Vida Silvestre Chapramari , los Bosques Chilapata y la Reserva de Tigres Buxa . La nueva línea de carretera Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala atraviesa el área. [8] También pasa por otro santuario fuera de los Dooars: el Santuario de Vida Silvestre Mahananda .

Elefantes

La línea que atraviesa bosques profundos ha afectado a las manadas de elefantes. Un gran número de elefantes han muerto a causa de los trenes que circulan a gran velocidad. Tras las protestas de la población local, se han impuesto restricciones a la velocidad de los trenes, sobre todo durante la noche. [5] [9]

Conexión con Sikkim

La construcción de una nueva línea ferroviaria Sevoke-Rangpo de 44,4 kilómetros (27,6 millas) de longitud desde la estación ferroviaria Sivok en Sevoke en la línea de la carretera New Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala en Bengala Occidental hasta la estación ferroviaria Rangpo en Rangpo , Sikkim, comenzó en 2010. [10] [11] Se espera que la línea ferroviaria hasta Rangpo se complete en diciembre de 2023. [12] En la segunda fase, la línea se extenderá hasta Gangtok , la capital de Sikkim . [13]

Líneas secundarias

La línea de vía ancha, es decir, la línea New Mal–Changrabandha–New Cooch Behar desde Malbazar en el distrito de Jalpaiguri hasta Changrabandha en el distrito de Cooch Behar, existe con una línea de conexión a New Cooch Behar. La antigua extensión de vía métrica de esta línea en el lado de Bangladesh desde Burimari hasta Lalmonirhat todavía está en funcionamiento. [14] [15]

El ramal Alipuduar–Bamanhat termina cerca de la frontera entre India y Bangladesh a través del río Dharla . En los días previos a la independencia, solía conectarse con Mogalhat , ahora en Bangladesh, a través del Dharla. El puente está roto. La línea de Golokganj se encuentra con el ramal. Antes de que se rompiera el puente Dharla, el enlace ferroviario de Parbatipur a Fakiragram solía pasar por Geetaldaha , ahora un pueblo fronterizo en el distrito de Cooch Behar, y Bamanhat . [15] [16] El ramal Alipurduar–Bamanhat se convirtió a 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) en 2007. [17] El Dhubri-New Jalpaiguri Inter-city Express a través de Cooch Behar se introdujo en febrero de 2012. [18]

La línea Rajabhatkawa-Jainti es un nuevo proyecto aprobado en 2012-2013. [19]

Estaciones de tren importantes

Las estaciones de tren más importantes de esta línea son las siguientes:

Referencias

  1. ^ "Los ferrocarriles estatales de Cooch Behar (1903)". "El estado de Cooch Behar y sus acuerdos de ingresos territoriales" por HN Chaudhuri, Cooch Behar State Press, 1903 – Reseña de R Sivaramakrishnan . IRFCA . Consultado el 19 de febrero de 2013 .
  2. ^ "Historia". Ferrocarril de la Frontera Noreste. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014. Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
  3. ^ "Ferrocarril de Bengala Dooars". Fibis . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
  4. ^ de RP Saxena. «Historia ferroviaria de la India» (Indian Railway History timeline). Archivado desde el original el 14 de julio de 2012. Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
  5. ^ ab "Elefante bloquea trenes en Dooars". Noticias de Darjeeling, Dooars y Sikkim. 18 de agosto de 2010. Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
  6. ^ Alastair Boobyer. "India: la compleja historia de los cruces de Siliguri y Nueva Jalpaiguri". IRFCA . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
  7. ^ "Enfoque en la seguridad y protección de los trenes". The Hindu . Chennai. 27 de febrero de 2003. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014 . Consultado el 24 de enero de 2012 .
  8. ^ "Dooars" . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
  9. ^ "Dooars protesta por el control de velocidad de los trenes". The Telegraph . Calcuta. 27 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2012 . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
  10. ^ "Comienzan las obras de la nueva línea ferroviaria que conecta Sikkim". Business Standard . 24 de febrero de 2010 . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
  11. ^ Jayanta Gupta (29 de octubre de 2009). "Finalmente, el proyecto ferroviario de Sikkim avanza". The Times of India . Archivado desde el original el 7 de julio de 2012. Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
  12. ^ Financial Express. Nuevo proyecto ferroviario Sivok-Rangpo de Indian Railways: viaje desde Bengala Occidental a Sikkim en solo dos horas. (30 de agosto de 2019).
  13. ^ Times of India . Muy pronto será posible viajar a Sikkim en tren. (17 de septiembre de 2019).
  14. ^ Mohan Bhuyan. "Enlaces internacionales desde la India". IRFCA . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
  15. ^ ab "Geografía – Internacional". IRFCA . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
  16. ^ "Proyecto ferroviario oficial se compromete a finalizarlo en marzo". The Telegraph . Calcuta. 12 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2013 . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
  17. ^ Srivastava, VP "El papel del Departamento de Ingeniería en el cumplimiento de los objetivos corporativos de los ferrocarriles indios" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 30 de marzo de 2014 . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
  18. ^ "Dos nuevos trenes se pusieron en marcha". The Telegraph . 12 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 30 de junio de 2013 . Consultado el 10 de mayo de 2012 .
  19. ^ "Novedades en el presupuesto ferroviario 2012-13". The Times of India . 14 de marzo de 2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2012 .

Enlaces externos

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