En la primavera de 1917 se construyó una segunda estación en sustitución de la anterior, que fue demolida. Después de que un incendio en 1950 en The Raunt destruyera el caballete a través de la Bahía de Jamaica, el LIRR desvió el servicio de Rockaway Beach a lo largo de Far Rockaway Branch y luego abandonó el Rockaway Beach Branch. [3] [4] La Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York compró todas las estaciones del ramal en junio de 1952, y la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (sucesora de la Junta de Transporte) las cerró al servicio LIRR el 3 de octubre de 1955 para para convertir muchas de ellas en estaciones de metro. [3] [4] La estación actual, Rockaway Park–Beach 116th Street , se inauguró el 28 de junio de 1956, con todas las demás estaciones de la línea Rockaway excepto Far Rockaway . [5] [6] [7] [8] [9] Far Rockaway reabrió sus puertas en 1958 después de ser reconstruido para uso del metro, [10] y el LIRR abrió una nueva estación Far Rockaway en Nameoke Street. [3] Los planes para agregar una línea de metro a la península de Rockaway en realidad se remontan a la década de 1920 y originalmente implicaban extender la terminal occidental a lo largo de Newport Avenue hasta Beach 149th Street, en lugar de su terminal actual en Rockaway Park. [11] [12] [13]
En 2002, se anunció que Rockaway Park sería una de las diez estaciones de metro de la ciudad en recibir renovaciones. [14] A partir de mayo de 2007, se renovaron el edificio de la estación, el andén y el patio. El nuevo edificio de la estación se inauguró a principios de noviembre de 2007.
Diseño de la estación
La estación está a nivel del suelo. Hay dos pistas y una plataforma de isla . Las vías terminan en bloques de parachoques en el extremo oeste ( sur del ferrocarril ) de la plataforma. [15] La estación cuenta con el servicio de traslado de Rockaway Park en todo momento y trenes A limitados durante las horas pico en la dirección pico (hacia Manhattan por la mañana y hacia Rockaways por la tarde). [16] [17] Es el término sur de todos los servicios; la siguiente parada hacia el este ( ferrocarril norte ) es Beach 105th Street . [18]
A ambos lados de la estación hay vías que conducen al Rockaway Park Yard . Originalmente, las vías terminales con plataformas de bajo nivel ocupaban el área del patio durante los años del LIRR. [3] [4] El área de la plataforma de alto nivel actual era parte del patio del depósito LIRR.
Salida
Como la entrada está al nivel de la calle, la estación es accesible según la ADA sin el uso de ascensor ni rampas. [19] La estación está hecha de hormigón con ventanas y paredes de madera contrachapada y un exterior de ladrillo. También tiene una entrada que conduce a un restaurante adyacente. [20] Un examen de la estación muestra las antiguas taquillas, que se utilizaban cuando la línea formaba parte del LIRR . La estación alberga el Distrito 23 de la Policía de Tránsito, [20] que se trasladó a la estación en junio de 1977. [21] Se abrió una nueva instalación policial el 18 de septiembre de 2009. [22] [23] [24] [25] A NYCDOT El aparcamiento municipal se encuentra justo al norte de la estación. [20] [26]
Galería
Entresuelo y comisaría de policía
Postal, ca. 1917
Reconstrucción de la plataforma en 2007.
Mitad norte de la plataforma
Referencias
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^ abcd Linder, Bernard (febrero de 2006). "Línea Rockaway". Boletín de la División de Nueva York . 49 (2). Asociación de Ferrocarriles Eléctricos: 3–4. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
^ abc "Cincuenta años de servicio de metro en los Rockaways". Boletín de la División de Nueva York . 49 (6). División de Nueva York, Asociación de Ferrocarriles Eléctricos. Junio de 2006. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2016 . Consultado el 31 de agosto de 2016 a través de Issu.
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