Navteq Corporation (conocida como 'NAVTEQ') fue un proveedor estadounidense de datos de sistemas de información geográfica (GIS) con sede en Chicago y un importante proveedor de mapas electrónicos navegables básicos. La empresa fue adquirida por Nokia en 2007-2008 y se fusionó completamente con Nokia en 2011 para formar parte de la unidad de negocios Here . Posteriormente, la unidad se vendió a un consorcio de fabricantes de automóviles alemanes en 2016.
La base de datos cartográfica subyacente de Navteq se basa en la observación directa de las características geográficas en lugar de depender de los mapas oficiales del gobierno. Proporciona datos utilizados en una amplia gama de aplicaciones, incluidos los sistemas de navegación para automóviles de muchos fabricantes de automóviles, que representan alrededor del 85 % de la participación de mercado. [ cita requerida ] La mayoría de los clientes utilizan Navteq para proporcionar informes de tráfico en las principales áreas metropolitanas de América del Norte.
Navteq se asocia con agencias y empresas de terceros para proporcionar sus servicios para dispositivos GPS portátiles fabricados por Garmin , Lowrance , NDrive y aplicaciones basadas en la web como Yahoo! Maps , Bing Maps y Nokia Maps . [2] El juego de aviación Flight Simulator X de Microsoft utiliza datos de Navteq para lograr un alto nivel de realismo visual para la generación automática de terreno. [3] XM Satellite Radio y Sirius Satellite Radio utilizan datos de Navteq para mostrar información de tráfico en sistemas de navegación. Los datos de Navteq también se han utilizado para sistemas de seguimiento de delincuentes sexuales basados en GPS y GSM en Carolina del Norte y Georgia . Navteq también proporciona sistemas de gráficos, servicios de información y personal para transmisiones de TV y radio a través de Navteq Media Services.
Su principal competidor era la empresa holandesa TeleAtlas, ahora propiedad de TomTom .
Los errores de mapas se gestionan mediante Navteq Map Reporter, que se describe como una "herramienta en línea basada en la comunidad para sugerir cambios en el mapa Navteq". [4] La API de Navteq Map Reporter permite a los fabricantes de dispositivos que utilizan mapas Navteq incorporar funciones de notificación de errores en sus productos. [5]
La empresa fue fundada en 1985 por Barry Karlin y Galen Collins. Karlin, originario de Sudáfrica , dijo a los entrevistadores que comenzó la empresa después de sentirse frustrado con un mapa de papel del área de San Francisco, California . Pensó: "¿No sería genial si tuviera a alguien sentado a mi lado en el auto que supiera el camino?" [6] Collins creó un sistema de navegación piloto en el área de San Francisco. Sin embargo, las pruebas básicas mostraron que el sistema podía generar direcciones imposibles. Se dieron cuenta de que el sistema no solo tenía que tener mapas precisos, sino también datos detallados sobre restricciones de giro, calles de un solo sentido y otros problemas locales. [6]
La mayoría de las empresas de capital de riesgo rechazaron sus intentos de financiar la base de datos, pero el presidente de Budget Rent A Car sugirió que le preguntaran a T. Russell Shields , un empresario de Chicago y fundador de Shields Enterprises International, que se especializaba en la creación de bases de datos de cumplimiento de pedidos. Shields proporcionó 500.000 dólares estadounidenses como capital inicial . [6]
En 1985, Karlin & Collins, Inc., con sede en Sunnyvale, California , comenzó a realizar un mapeo integral del área de la Bahía de San Francisco y obtuvo otros 2,5 millones de dólares de Prudential Bache . Karlin y Collins utilizaron el mapa electrónico del censo de los EE. UU. recién creado (archivos TIGER) que se comparó con fotografías aéreas . Contrataron a personas para que condujeran por todas las carreteras con un dictáfono que describía la posición. En lugar de utilizar un GPS , hicieron un seguimiento de la ubicación del vehículo utilizando un sistema de estimación que se basaba en una brújula giroscópica . [6]
En 1987, presentaron su primer producto, DriverGuide, que era un quiosco de mostrador que se instalaba en agencias de alquiler de automóviles y vestíbulos de hoteles y que imprimía instrucciones de manejo puerta a puerta. Más tarde, produjeron un quiosco que funcionaba con monedas y cobraba 50 centavos. Se instalaron un total de 80 máquinas por un valor de 12.000 dólares estadounidenses en el área de la bahía de San Francisco y fueron un éxito. Shields invirtió otros 3 millones de dólares con la condición de que lo nombraran director de operaciones . La empresa cambió su nombre a Navigation Technologies Corporation.
Rápidamente surgió un entorno competitivo, en el que Etak era el más destacado. La oferta de Etak era un sistema integrado en el automóvil que mostraba la ubicación en el mapa, pero no ofrecía indicaciones.
En la década de 1990, la empresa cambió su modelo de negocio y, en lugar de construir quioscos, cedió licencias para que sus mapas fueran utilizados por otros fabricantes de hardware. Philips Electronics adquirió la empresa a principios de la década de 1990 e invirtió casi 600 millones de dólares en la creación de la base de datos para un dispositivo cartográfico para automóviles. Tanto Karlin como Collins se marcharon después de la adquisición , pero Shields se quedó y ascendió a director ejecutivo en 1996. [7]
Philips intentó en varias ocasiones sacar la empresa a Bolsa, pero cada vez se echó atrás hasta que finalmente salió a Bolsa en febrero de 2004. La empresa cotizó en la Bolsa de Nueva York (NYSE) con el símbolo "NVT". La empresa presenta su nombre como "NAVTEQ", en mayúsculas.
Navteq tiene su sede en Chicago , Illinois, y cuenta con más de 5500 empleados en todo el mundo que trabajan en 202 oficinas en 53 países, incluidas las sedes regionales en Veldhoven , Países Bajos y Singapur . También posee y opera importantes centros de producción en Fargo, Dakota del Norte ; León, México ; Veldhoven, Países Bajos; y Mumbai , India. [1]
Traffic.com (también conocida periódicamente como Navteq Traffic , Traffic Pulse y Mobility Technologies ) fue un proveedor en los Estados Unidos de información de tráfico por horas a través de varios medios, incluidos Internet , teléfonos celulares , radio , radio satelital y televisión , desde 2000 hasta 2013. La empresa fue fundada en 1998 como Argus Information Systems. El 6 de noviembre de 2006, Navteq anunció que había acordado comprar Traffic.com, cerrando oficialmente el trato el 7 de marzo de 2007. [8] Nokia adquirió Navteq por $8.1 mil millones el 10 de julio de 2008. La empresa tenía su sede en Malvern, Pensilvania , en las afueras de Filadelfia , hasta 2010, cuando se trasladó a la sede de Nokia en Chicago poco después de su adquisición de Navteq. XM Satellite Radio fue el principal cliente de Traffic Pulse, y sus socios de medios incluyeron AccuWeather y The Weather Channel . Sus principales competidores en los sectores de servicios de información y transmisión eran Westwood One y Clear Channel Communications (este último un antiguo cliente de Westwood).
A principios de 2007, Navteq adquirió The Map Network, el mayor proveedor de mapas para agencias de turismo y convenciones de Estados Unidos. Más tarde ese mismo año, Navteq trasladó su sede del complejo Merchandise Mart de Chicago al edificio Boeing de Chicago. En septiembre de 2009, Navteq adquirió Acuity Mobile, una empresa de tecnología de marketing móvil.
En diciembre de 2010, Navteq compró Trapster , una pequeña empresa con sede en California que proporcionaba información gratuita sobre radares, cámaras de luz roja y alertas de peligros en la carretera utilizando contenido generado por la comunidad. Trapster había sido finalista en el Desafío LBS Global 2008 de Navteq. Un portavoz de Navteq dijo que "Navteq cree que los datos generados por la comunidad tienen un papel fundamental en el contenido de ubicación". [9]
El 1 de octubre de 2007, se anunció que Nokia adquiriría Navteq en una operación valorada en aproximadamente 8.100 millones de dólares estadounidenses (5.700 millones de euros). Los accionistas de Navteq aprobaron la operación en diciembre de 2007. En julio de 2008, la Comisión Europea dictaminó que la operación no violaba las normas antimonopolio , lo que allanó el camino para su cierre. [10] [11]
El principal rival de Navteq, Tele Atlas, fue adquirido por TomTom en 2008.
En 2011, Nokia anunció que Navteq se fusionaría completamente con Nokia , y su director ejecutivo Larry Kaplan ayudó hasta fin de año y abandonó la empresa. [12] La entidad recién formada, con la marca Nokia Location & Commerce, estaría dirigida por Michael Halbherr y estaría formada por empleados de Nokia y antiguos empleados de Navteq. Nokia también anunció el cierre de dos oficinas de Navteq en Malvern, PA (antiguamente Traffic.com ) y Bonn, Alemania, [13] lo que afectaría a más de 300 empleados. [14]
En 2012, Nokia anunció que recortaría 10.000 puestos de trabajo, lo que incluyó el cierre de sus oficinas de recopilación de tráfico en muchas de las principales ciudades de los Estados Unidos. [15] De 2012 a 2013, Traffic.com difundió información sobre el tráfico a los usuarios finales de los Estados Unidos únicamente desde su sede de operaciones en Chicago. En 2013, Nokia vendió la dirección URL de Traffic.com y adoptó "Here.com" para combinarla con la identidad de su nueva división de mapas, Here . [16] La nueva marca, HERE , se introdujo para Nokia Location & Commerce. El sitio web funciona de la misma manera que Traffic.com, proporcionando información sobre el tráfico a través de mapas de las principales ciudades. [17]
El 3 de agosto de 2015, Nokia anunció un acuerdo para vender Here a un consorcio de tres empresas automotrices alemanas, Audi AG , BMW Group y Daimler AG , por un valor empresarial de 2.800 millones de euros. [18] [19] El consorcio será propietario conjunto de Here, que continuará operando como un negocio separado y prestará servicios a otros clientes además de sus propietarios. [20]
41°53′3.9″N 87°38′21.1″O / 41.884417°N 87.639194°W / 41.884417; -87.639194