Nathan Pretty (nacido el 7 de julio de 1973) es un piloto de carreras australiano .
Saltó a la fama por primera vez compitiendo con sedán AUSCAR Superspeedway (un Holden Commodore ), convirtiéndose en novato del año en su primera temporada en 1994. Su equipo de carreras familiar construyó un V8 Supercar Commodore en 1998 compitiendo con su hermana Nicole en el FAI 1000 de 1998. Después de competir como privado, Pretty ganó cada vez más unidades prestigiosas con otros equipos V8 Supercar y fue uno de los favoritos de los equipos apoyados por la fábrica, Holden Racing Team y K-mart Racing Team . [1]
Pretty formó parte del equipo Garry Rogers Motorsport que ganó las 24 Horas de Bathurst de 2002 conduciendo junto al piloto habitual de GRM Garth Tander , Steven Richards y Cameron McConville conduciendo el controvertido Holden Monaro 427C #427 de 7.0 litros . [2] A partir de esa victoria, Pretty obtuvo una unidad de tiempo completo en 2003 en el Monaro ganador de las 24 Horas en el Campeonato de la Copa de Naciones de Australia . Pretty terminó tercero en el Campeonato de la Copa de Naciones de Australia de 2003 , que incluyó victorias en rondas en Symmons Plains Raceway en Tasmania y una victoria sorpresa en el estrecho Winton Motor Raceway en la zona rural de Victoria . [3] En el campeonato de 2003 se unió a él como compañero de equipo el legendario corredor Peter Brock , quien estaba haciendo un regreso a tiempo completo a las carreras después de haberse retirado inicialmente a fines de 1997. Después del campeonato, Pretty y sus copilotos de 2002 terminaron segundos en la carrera de 24 horas de Bathurst de 2003 , terminando a menos de un segundo detrás de sus compañeros de equipo Brock, Greg Murphy , Jason Bright y Todd Kelly en el segundo equipo Monaro. [4]
Brock formó su propio equipo para correr con Monaro para él y su hijo James en el Campeonato de la Copa de Naciones de Australia de 2004, mientras que Pretty permaneció con Garry Rogers, corriendo el Monaro original de las 24 horas de Bathurst. Pretty terminaría el campeonato de 2004 como subcampeón detrás del Lamborghini Diablo GTR V12 del campeón defensor de la serie, Paul Stokell . En el camino, Pretty establecería el récord de vuelta de la clase en el Sandown Raceway . Este sería el último año del Campeonato de la Copa de Naciones, ya que el propietario de la serie, Ross Palmer, se vería obligado a cerrar Procar Australia . Esto también obligó a la cancelación de la carrera de 24 horas de Bathurst . [5]
Después de pasar 2005 en gran parte al margen, Pretty corrió para el equipo de Robert Smith en la Fujitsu V8 Supercar Series de 2006. Kelly pasó tres años en Perkins Engineering compitiendo en Bathurst y compitiendo con la camioneta Commodore del equipo en las 12 horas de Bathurst . Pretty regresó a las carreras a tiempo completo en 2011 en la serie V8 Utes , donde ha sido competitivo instantáneamente. En 2015, corrió en los Stadium Super Trucks en la Adelaide 500. [ 6]
A veces Pretty se hace llamar Randy Corners, donde parodia la cultura del automovilismo y a los pilotos de carreras.
Resultados obtenidos de la base de datos de conductores. [7]
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( clave ) ( Negrita: pole position. Cursiva: mejor clasificado. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )