El HMS Nasturtium era un balandro de clase Arabis construido en Escocia y botado en 1915.
Nasturtium fue uno de los 56 balandros de clase Arabis construidos para la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial. Los balandros de guerra estaban destinados a tareas de barrido de minas en aguas europeas.
La capuchina tenía un desplazamiento de 1.250 toneladas. Medía 255 pies 3 pulgadas (77,80 m) de largo entre perpendiculares , 267 pies 9 pulgadas (81,61 m) de largo total , tenía una manga de 33 pies 6 pulgadas (10,21 m) y un calado de 11 pies 9 pulgadas (3,58 m). ). El sistema de propulsión constaba de dos calderas cilíndricas alimentadas con carbón que suministraban vapor a un motor de cuatro cilindros y triple expansión , conectado a un único eje propulsor. La velocidad máxima era de 15 nudos (28 km/h; 17 mph) y el barco podía alcanzar un alcance de 2000 millas náuticas (3700 km; 2300 millas). Se podrían transportar hasta 250 toneladas de carbón.
Nasturtium fue depositada para la Royal Navy por A. McMillan and Sons, Dumbarton , Escocia, el 1 de julio de 1915 con el astillero número 464. Fue botada el 21 de diciembre de 1915.
El HMS Nasturtium tenía su base en Malta . El 24 de abril de 1916 abandonó Malta, pero se le ordenó regresar inmediatamente para buscar un submarino en las cercanías. El 27 de abril, el submarino alemán U-73 colocó 22 minas en las afueras del Gran Puerto de La Valeta . El acorazado HMS Russell se hundió tras impactar con dos de estas minas.
La capuchina llegó a Malta el 27 de abril. El contraalmirante de patrullas con base en Fort Rinella ordenó al balandro que buscara minas y submarinos. A las 19:10 terminó en el mismo campo minado que el Russell y chocó contra una mina que explotó a 7 pies por debajo de la línea de flotación en su lado de estribor, cerca del embudo de proa. Siete miembros de la tripulación murieron. Sus salas de calderas comenzaron a inundarse y el remolcador Prompt fue enviado desde Sliema para ayudarla. A las 21:00, tenía una escora pesada y toda la tripulación fue evacuada, excepto algunos marineros en el castillo de proa . A las 21:38, la tripulación restante abandonó el barco, ya que ahora estaba inclinado 30 grados hacia babor. A las 21:50 horas el yate naval HMY Aegusa chocó contra una mina en el mismo campo minado y se hundió.
El Nasturtium finalmente se hundió a las 02:45 del 28 de abril de 1916. El 8 de mayo de 1916 se celebró un consejo de guerra a bordo del HMS Theseus. Sus restos se encuentran ahora a una profundidad de 67 metros. [1]