La línea Nagoya (名古屋線, Nagoya-sen ) es una línea ferroviaria propiedad y operada por Kintetsu Railway , una compañía ferroviaria privada japonesa, que conecta Nagoya y la estación Ise Nakagawa en Matsusaka , prefectura de Mie , a través de los municipios de Kuwana , Yokkaichi , Suzuka y Tsu a lo largo de la Bahía de Ise . El punto de partida oficial de la línea es Ise-Nakagawa y el término es Nagoya; sin embargo, operativamente los trenes circulan "hacia abajo" desde y "arriba" hacia Nagoya.
La línea es aproximadamente paralela a la línea principal Kansai de la Central Japan Railway Company (JR Central) , la línea Ise Railway Ise y la línea principal JR Central Kisei , y las tres ofrecen servicios rápidos de Nagoya a Ise.
En Ise-Nakagawa, la línea tiene conexiones con la línea Osaka hasta las estaciones Uehommachi y Kintetsu Namba del centro de Osaka , y con la línea Yamada hasta la estación Ujiyamada y más allá de la estación Toba en la línea Toba y la estación Kashikojima de la línea Shima , para brindar servicios turísticos. acceso a la pintoresca península de Shima y al santuario de Ise .
LO Local (普通; futsū )
Los trenes paran en cada estación.
Para Shiratsuka , Yokkaichi , Nagoya
Para Tomiyoshi , Yokkaichi , Shiratsuka , Ise-Nakagawa
SE Semi-Express (準急; junkyū )
EX Express (急行; kyūkō )
Para NagoyaPara Ise-Nakagawa , Matsusaka , Ujiyamada , Toba
LE Limited Express (特急; tokkyū )
Se requieren reservaciones de asiento y tarifa exprés limitada.
Para NagoyaPara Osaka Namba ; vía Nabari y Yamato-Yagi (Kashihara)Para Ujiyamada , Toba , Kashikojima
NS Expreso limitado sin escalas (ノンストップ特急; nonsutoppu tokkyū )
Los trenes hacia Ōsaka Namba salen cada hora. Los trenes a Kashikojima circulan una vez al día los fines de semana. Se requieren reservaciones de asiento y tarifa exprés limitada.
Para NagoyaPara Osaka NambaPara Kashikojima
SV Premium Express Shimakaze (しまかぜ; Shimakaze ) [1]
Los trenes hacia Kashikojima circulan una vez al día excepto los miércoles, con algunas excepciones. :(Se requieren reservaciones de asiento, tarifa exprés limitada y tarifa de vehículo especial.
Para NagoyaPara KashikojimaLa primera sección, entre Shiroko y Takadahonzan, fue inaugurada en 1915 por un operador ferroviario independiente, Ise Electric Railway (伊勢電気鉄道, Ise Denki Testudō ) con un ancho de vía de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ). La línea se amplió hasta Tsu-shinmachi y Kusu en 1917, y hasta (ahora) Kintetsu-Yokkaichi en 1922, electrificándose la línea a 1500 VCC en 1926. Se amplió como línea electrificada hasta Kuwana en 1929 y hasta Ise- Nakagawa al año siguiente.
En 1936 la línea fue adquirida por Sangu Express Railway Co., que duplicó el tramo Kuwana - Kusu en 1938, año en que Kansai Express Railway Co. inauguró el tramo Nagoya - Kuwana como vía dual electrificada.
En 1940, el ferrocarril eléctrico Sangū Kyūkō (参宮急行電鉄, Sangū Kyukō Dentetsu ) se fusionó con Kansai Express Railway Co., un predecesor de Kintetsu.
El tramo Kusu - Hisai se duplicó entre 1937 y 1955, y el seguimiento dual de la línea se completó en 1972 con la duplicación del tramo Hisai - Ise-Nakagawa.
Después de la adquisición de una conexión de 1435 mm con Osaka, los pasajeros de Kintetsu con destino a ese destino tuvieron que cambiar de tren debido a la diferencia de anchos. En 1959, el desastroso tifón Ise-wan destruyó la línea y Kintetsu decidió convertirla a 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulgadas) de ancho (ancho estándar) con la reconstrucción, el estándar de la empresa para permitir la operación directa entre Osaka y Nagoya. En la actualidad, circulan varios trenes Limited Express entre Osaka y Nagoya, y entre Nagoya y el área de Ise y Shima.
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