La Ruta Estatal 17A de Nueva York ( NY 17A ) es una carretera estatal en el sur de Nueva York en los Estados Unidos, completamente dentro del Condado de Orange . Su terminal occidental se encuentra en el pueblo de Goshen en un cruce con NY 17 (futura I-86 ), y su terminal oriental está en otra intersección con NY 17 ubicada en Southfields . Corre simultáneamente con NY 94 desde Warwick hasta Florida . Sirve principalmente para conectar Warwick con el resto del condado. Si bien es una ruta este-oeste, muchas secciones corren en una orientación más norte-sur. Su ruta tortuosa le permite ofrecer muchos paisajes a los conductores.
La parte de Greenwood Lake -Goshen de la NY 17A fue designada originalmente como parte de la Ruta Estatal de Nueva York 55 en la década de 1920. Al sur de Greenwood Lake, la NY 55 usaba la moderna NY 210. La NY 55 se dividió en NY 17A y NY 210 como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. Inicialmente, solo la NY 210 continuaba hacia el este desde Greenwood Lake hasta Southfields; sin embargo, la NY 17A se extendió hasta Southfields en 1933, superponiéndose con la NY 210. La superposición se eliminó en 1982 cuando la NY 210 se truncó hasta Greenwood Lake.
La NY 17A comienza justo al sur de la salida 124 de la NY 17 en el pueblo de Goshen . En el semáforo con la rampa de entrada sur desde la NY 17 en dirección este, la NY 207 se convierte en la NY 17A. La ruta asciende rápidamente a algunas de las zonas más montañosas al sur de Goshen, ofreciendo vistas no solo de la región Black Dirt del condado de Orange, sino también de Pochuck Mountain y High Point al sur en Nueva Jersey . Luego desciende lentamente pasando por prados ondulados y tierras de cultivo hasta llegar al pequeño pueblo de Florida , donde la NY 94 llega desde el oeste poco después del límite del pueblo. Las carreteras concurrentes se convierten entonces en la calle principal de Florida. [3]
Una vez fuera del pueblo, la NY 17A y la NY 94 comienzan a ascender nuevamente, esta vez ofreciendo algunas vistas panorámicas hacia el norte, hasta Shawangunk Ridge e incluso las montañas Catskill más allá de ellas si el clima está lo suficientemente despejado. La carretera está sorprendentemente poco desarrollada en esta área, con solo una estación de servicio entre Florida y Warwick , su siguiente parada, que también se presenta después de un descenso. Nuevamente, NY 17A y NY 94 sirven como la calle principal del bullicioso pueblo, esta vez más larga y con muchas boutiques de lujo a la vista. Muchos edificios históricos bordean la carretera que atraviesa Warwick. Cerca del extremo sur del pueblo, las dos carreteras se dividen, con NY 94 continuando hacia Nueva Jersey mientras que NY 17A va hacia el este. [3]
La carretera comienza a ascender nuevamente durante los siguientes kilómetros, pasando por un parque del condado y finalmente por la pequeña zona de esquí de Mount Peter antes de cruzar el Appalachian Trail a lo largo de la cresta de la montaña Bellvale . Desde aquí, vuelve a descender y gira en dirección norte-sur para llegar a Greenwood Lake , donde la NY 210 sale para ir a lo largo del costado del lago hasta la frontera estatal. [3]
Al salir de Greenwood Lake, la NY 17A vuelve a ascender para cruzar otra cresta antes de descender y expandirse a una autopista de cuatro carriles para pasar por Sterling Forest y llegar a su terminal oriental en la NY 17 en Southfields . La autopista anteriormente continuaba como County Route 106 (CR 106) en los condados de Orange y Rockland al este hasta el terminal oriental de esa ruta en la US Route 9W (US 9W) y la US 202 en Stony Point . La CR 106 alguna vez fue parte de la NY 210 antes de que se truncara a NY 17A en Greenwood Lake . [3]
Al este de Bellvale, la NY 17A sigue el curso de la autopista Bellvale, autorizada en 1810 para ir desde Bellvale hasta la Orange Turnpike. [4] Esta carretera todavía se llamaba Monroe Turnpike a fines de la década de 1870. La NY 17A ha evitado la mayor parte de esta autopista. [5]
A fines de la década de 1920, lo que ahora es NY 17A desde Greenwood Lake hasta Goshen fue designado como parte de NY 55, un conector entre NY 17 en Goshen y la frontera estatal de Nueva Jersey . [6] [7] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , NY 55 se incorporó a dos rutas más largas: NY 210 desde Nueva Jersey hasta Greenwood Lake y NY 17A desde Greenwood Lake hasta Goshen. [8] La ruta moderna de NY 17A entre Greenfield Lake y Southfields originalmente era solo parte de NY 210, que continuaba más allá de NY 17 y hacia el condado de Rockland . [2] [9] NY 17A se extendió al este hasta Southfields en 1933, completando el bucle alternativo de NY 17 y creando una superposición con NY 210. [10]
En 1980, la propiedad y el mantenimiento de la NY 210 entre la NY 210 y la línea del condado de Rockland se transfirió del estado de Nueva York al condado de Orange . [11] Dos años más tarde, toda la NY 210 en el condado de Rockland pasó al condado. [12] La NY 210 se truncó a su terminal norte actual en Greenwood Lake después del último intercambio, eliminando la superposición con la NY 17A. [13] [14]
Toda la ruta está en el condado de Orange .
