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Ruta estatal 395 de Nueva York

La Ruta Estatal 395 de Nueva York ( NY 395 ) es una carretera estatal ubicada dentro de la ciudad de Duanesburg en el condado de Schenectady, Nueva York , en los Estados Unidos. Conecta la NY 7 con la Ruta 20 de los Estados Unidos (US 20) a través del pueblo de Delanson . La ruta fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 y no ha sido alterada desde entonces.

Descripción de la ruta

NY 395 en dirección sur en el cruce con NY 7 en Quaker Street

La NY 395 comienza en una intersección con la NY 7 (Duanesburg Road), Darby Hill Road ( ruta del condado 133 sin señalizar o CR 133) y Schoharie Turnpike ( CR 74 ) en la aldea de Quaker Street en la ciudad de Duanesburg . La NY 395 avanza hacia el norte desde Quaker Street y atraviesa una sección residencial de Duanesburg, cruzando un cruce con East Shore Road ( CR 80 ) antes de cruzar hacia el pueblo de Delanson . Ahora llamada Main Street, la NY 395 cruza una línea de ferrocarril hacia el centro de Delanson como una calle residencial de dos carriles antes de girar al noreste justo al norte de Thousand Acres Road. [3]

La NY 395 continúa hacia el noreste a través del pueblo de Delanson, llegando a un cruce con Cole Road ( CR 84 ). En este cruce, la NY 395 gira hacia el norte una vez más, paralela a la línea del ferrocarril de regreso a Duanesburg. Después de una curva hacia el noroeste, la ruta pasa por el embalse de Delanson y llega a una intersección con la US 20 (Western Turnpike). El derecho de paso y la designación de la NY 395 terminan en la intersección, al este de la línea del condado de Schoharie . [3]

Historia

El 17 de mayo de 1902, el estado de Nueva York adjudicó un contrato para mejorar la sección de 1,15 millas (1,85 km) de la moderna NY 395 entre Quaker Street y Delanson para cumplir con los estándares de las carreteras estatales. El proyecto costó $15,993 (equivalente a $542,340 en 2024) y tardó aproximadamente un año en completarse. La carretera mejorada se agregó al sistema de carreteras estatales el 1 de julio de 1903. [4] [5] Para 1926, todo lo que ahora es NY 395 estaba mantenido por el estado. [6] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , se asignó uno a cientos de carreteras mantenidas por el estado que no tenían un número de ruta publicado. [7] Una de ellas fue la carretera estatal que corría de norte a sur a través de Delanson, que fue designada como NY 395. [2]

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Schenectady .

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Informe sobre el volumen de tráfico de 2008 en el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. pág. 227 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
  2. ^ ab Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía de General Drafting . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
  3. ^ ab Microsoft ; Nokia . "mapa general de NY 395" (Mapa). Bing Maps . Microsoft . Consultado el 27 de noviembre de 2012 .
  4. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado Estatal de Carreteras. Albany, Nueva York : JB Lyon Company. p. 210. Consultado el 24 de junio de 2010 .
  5. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos: adiciones y correcciones (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . American Antiquarian Society .1800–presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. «Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–» . Consultado el 29 de febrero de 2024 .
  6. ^ Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras carreteras importantes (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
  7. ^ Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para las carreteras estatales". The New York Times . pág. 136.

Enlaces externos

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