La Ruta 198 del Estado de Nueva York ( NY 198 ) es una autopista ubicada íntegramente dentro de la ciudad de Buffalo, Nueva York , en Estados Unidos. Se llama Autopista Scajaquada ( / s k ə ˈ dʒ æ k w ə d ə / skə- JA -kwə-də ) por Scajaquada Creek , que cubre mientras cruza el norte de Buffalo. NY 198 conecta la Niagara Thruway ( Interstate 190 o I-190) en el vecindario de Black Rock con Kensington Expressway ( NY 33 ) en el lado este de Buffalo, dividiendo el principal parque público de la ciudad por la mitad.
NY 198 comienza en la salida 11, un intercambio en T semidireccional, de la I-190 en la sección Black Rock en la ciudad de Buffalo , junto al río Niágara . NY 198, conocida como Scajaquada Expressway, avanza hacia el noreste a través de Buffalo como una autopista de cuatro carriles. Justo después del intercambio, la ruta cruza NY 266 (Niagara Street) y en dirección oeste sirve un intercambio con NY 266 y NY 265 . NY 198 gira hacia el noreste hacia el lado oeste de Buffalo, acercándose al campus de Buffalo State College cuando ingresa a un cruce con Grant Street, accesible desde ambas direcciones. En este cruce, NY 198 gira hacia el este a lo largo del borde norte del campus, pasando Coyer Field, Moore Complex y varias residencias universitarias mientras gira hacia el sureste a lo largo del campus. [4]
Ahora, en la sección Elmwood Village de Buffalo, NY 198 se dobla hacia el este una vez más y proporciona un intercambio de cuatro vías con acceso a Elmwood Avenue y la cercana Galería de Arte Albright-Knox (ahora Buffalo AKG Art Museum ) y el Museo de Historia de Buffalo . Después del intercambio, NY 198 ingresa a Delaware Park , pasa Hoyt Lake y luego encuentra un intercambio de cuatro vías con NY 384 (Delaware Avenue). Después de NY 384, NY 198 gira hacia el sureste, pasando al norte del cementerio Forest Lawn y al sur del campo de golf Delaware Park y el zoológico de Buffalo . NY 198 ingresa a una intersección a nivel con Parkside Avenue, luego sale de Delaware Park y se intercambia con NY 5 (Main Street) justo al norte de la estación Humboldt-Hospital del Metro Rail de Buffalo . NY 198 cruza por debajo de Kensington Avenue y continúa hacia el sureste, ingresando a la sección Masten de Buffalo. Allí, NY 198 entra en un intercambio, fusionándose, en ambas direcciones, con NY 33 (la Kensington Expressway). Esta fusión marca el término este de la designación NY 198. [4]
El moderno corredor NY 198 originalmente contaba con Scajaquada Drive y Humboldt Parkway, dos calles de superficie que unían Delaware Park con Humboldt Park (ahora Martin Luther King Jr. Park ). Scajaquada Drive comenzaba en Grant Street y se dirigía hacia el este a través de Delaware Park hasta Agassiz Circle. Aquí se encontraba con Humboldt Parkway, que iba desde NY 384 en Delaware Park hasta Fillmore Avenue en Humboldt Park a través de los modernos corredores Scajaquada y Kensington Expressway. [5] La construcción de la autopista Scajaquada comenzó a principios de la década de 1960. [2] [6] La primera sección de la autopista se extendía desde Grant Street hasta Delaware Avenue y se completó en 1961. [2] En 1962 se inauguró una extensión hacia el oeste hasta Niagara Thruway , momento en el que todas las autopistas fueron designadas como Nueva York. 198. [2] [3] La parte de Humboldt Parkway entre Delaware Avenue y Kensington Expressway se convirtió en una carretera dividida a mediados de la década de 1960, [7] [8] momento en el que pasó a formar parte de NY 198. [9 ]
La Coalición del Corredor Scajaquada, que incluye Buffalo Olmsted Parks Conservancy, Buffalo Niagara Waterkeeper, Vision Niagara, Restore Our Community Coalition, SUNY Buffalo State , GObike Buffalo y Grant Amherst Business Association, quisiera restaurar las avenidas diseñadas por Frederick Law Olmsted hace un siglo. , y han propuesto que la carretera se degrade a una vía peatonal más en armonía con las comunidades circundantes. [10] El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York está investigando ocho posibles planes para la autopista basados en sugerencias de grupos comunitarios durante los últimos quince años. En septiembre de 2015 publicaron estudios sobre cómo estos planes afectarían al tráfico en los barrios aledaños. Actualmente se estima que estos planes costarán alrededor de 150 millones de dólares. Según el estado, actualmente se están llevando a cabo estudios ambientales y económicos, como exige la ley federal, sobre los ocho planes que deberían concluir en 2016, momento en el que se llevarán a cabo audiencias públicas para determinar el destino del corredor. [11] Debido a un accidente fatal cuando un automóvil conducido por Christian Myers, de 28 años, se salió de la carretera y entró en el parque, golpeando a Mary Sugorovskiy y sus dos hijos, Stephanie de cinco años y Maksym de tres años. , matando a Maksym casi instantáneamente, el límite de velocidad se redujo permanentemente a partir del 31 de mayo de 2015, a 30 millas por hora (48 km/h). Se han instalado nuevas barandillas y el evento ha aumentado las demandas para que la autopista se convierta en una avenida. Los partidos opuestos exigen que se vuelva a aumentar el límite de velocidad y que la autopista siga siendo una autopista. Se ha registrado que el alcalde Byron Brown quiere que se aumente el límite de velocidad más allá del parque Delaware en ambas direcciones, al igual que el asambleísta Robin Schimminger, mientras que algunos grupos comunitarios y el asambleísta Sean Ryan han solicitado al gobernador Andrew Cuomo que emita una orden inmediata de conversión en violación de la ley federal con respecto a Requisitos de estudio económico y ambiental y construcción. [12]
Toda la ruta se encuentra en Buffalo , condado de Erie . Todas las salidas no están numeradas.
