NOAAS Ronald H. Brown (R 104) es un buque de investigación de aguas azules clase Thomas G. Thompson de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EE. UU. , es el único barco de investigación de clase global de la NOAA. [1]
El barco lleva el nombre del Secretario de Comercio de los Estados Unidos, Ron Brown , quien murió mientras ocupaba su cargo en un accidente aéreo el 3 de abril de 1996 mientras se encontraba en una misión comercial a Bosnia y Herzegovina . [2]
La quilla del Ronald H. Brown se colocó en el astillero Moss Point de VT Halter Marine en Pascagoula , Mississippi , en febrero de 1995, y fue botado el 30 de mayo de 1996. La NOAA lo puso en servicio el 19 de julio de 1997 en su puerto base , Charleston . Carolina del Sur . Fue el primer buque de investigación oceanográfico de nueva construcción de la NOAA en 17 años.
Con 274 pies (84 m) de eslora, Ronald H. Brown es el barco más grande de la flota de la NOAA . Su casco está endurecido contra el hielo para permitir la investigación en el Ártico y la Antártida . El barco tiene un total de 59 espacios para literas y tiene capacidad para 30 personas a la vez en su comedor . El barco también incluye un hospital de dos camas. [3] Lleva un complemento de seis oficiales comisionados del Cuerpo de la NOAA , un oficial médico comisionado del Servicio de Salud Pública de EE. UU. , 22 [3] tripulantes y un máximo de 31 [3] científicos.
El equipamiento de cubierta cuenta con tres cabrestantes , dos grúas fijas , una grúa portátil, una pluma hidrográfica y un bastidor en A. Este equipo le brinda a Ronald H. Brown una capacidad de elevación de hasta 42 000 libras (19 000 kg), así como hasta 10 000 metros (33 000 pies) de cable que puede tirar hasta 8100 libras (3700 kg). Uno de los cabrestantes se utiliza específicamente con cables especiales, como cables de fibra óptica o cables EM coaxiales .
Como buque de investigación, una parte sustancial del barco está dedicada a laboratorios. En los 4.100 pies cuadrados (380 m 2 ) de espacio de laboratorio se incluyen un laboratorio de informática / electrónica , un laboratorio bioquímico y un laboratorio húmedo .
Además de sus capacidades de muestreo oceanográfico de última generación, el Ronald H. Brown cuenta con instrumentación para estudiar la atmósfera , incluido un radar meteorológico Doppler para comprender mejor la dinámica de las tormentas en el mar. Esta capacidad combinada de muestreo atmosférico y oceanográfico hace que el barco sea único en la flota de investigación del mundo. Los científicos a bordo del barco pueden estudiar cuestiones ambientales críticas en todos los océanos del mundo. [4]
Ronald H. Brown y otros tres barcos de investigación fueron construidos con el mismo diseño básico. Sus tres barcos hermanos , todos propiedad de la Marina de los EE.UU. , son el R/V Thomas G. Thompson , operado por la Universidad de Washington , el R/V Roger Revelle , operado por el Instituto Scripps de Oceanografía , y el R/V Atlantis , operado por el Instituto Oceanográfico Woods Hole .
Ronald H. Brown ha participado en numerosos proyectos nacionales e internacionales. [4]
El 18 de julio de 2013, Ronald H. Brown partió de Charleston; [5] cuando regresó el 25 de marzo de 2017, había pasado 1.347 días desplegada, el despliegue más largo realizado por un barco de la NOAA en la historia. [5] Durante su despliegue, pasó casi 800 días en el mar y viajó 130.000 millas náuticas (149.600 millas terrestres; 240.760 km), realizando investigaciones científicas y dando servicio a más de 80 boyas que recopilan datos ambientales sobre el océano y las condiciones climáticas en el océano tropical. . [5] Sus actividades científicas incluyeron el estudio de la acidificación de los océanos y de los ríos atmosféricos sobre el Océano Pacífico frente a la costa oeste de los Estados Unidos ; participación en una misión de respuesta rápida interinstitucional, primera en su tipo, para observar El Niño de 2015-2016; la realización de más de 1.600 mediciones del agua en el Océano Atlántico entre Islandia y la Antártida y en el Océano Pacífico entre Alaska y la Antártida en apoyo de los esfuerzos por mejorar la comprensión de las propiedades físicas a largo plazo del océano y cómo están cambiando; estudios batimétricos de 353.975 millas cuadradas (916.792 kilómetros cuadrados) del fondo del océano para cartografiar la plataforma continental extendida de EE. UU. , incluidos estudios realizados cerca de Kingman Reef y Palmyra Atoll en el Océano Pacífico; evaluaciones de la ecología de las bahías a lo largo de la vertiente norte de Alaska ; y estudios de la pesca y la oceanografía del Océano Ártico frente a la costa de Alaska. [5]
