El Museo Industrial de Nottingham es un museo dirigido por voluntarios situado en parte del bloque de establos del siglo XVII de Wollaton Hall , ubicado en un suburbio de la ciudad de Nottingham. [1] El museo ganó el Premio Nottinghamshire Heritage Site of the Year 2012 , un galardón local emitido por Experience Nottinghamshire. [2] La colección del Museo cerró en 2009 después de que el Ayuntamiento de Nottingham retirara la financiación, pero desde entonces ha vuelto a abrir los fines de semana y festivos, con la ayuda de una subvención gubernamental de 91.000 libras esterlinas, [3] [4] y está dirigido por voluntarios. [a] El museo contiene una exhibición de maquinaria textil local, transporte, telecomunicaciones, minería y tecnología de ingeniería. Hay una exhibición de bicicletas, motocicletas y automóviles. Hay ejemplos de maquinaria importante para hacer encajes. También alberga un motor de viga operativo , de la estación de bombeo de Basford, Nottingham .
Nottingham , Tiggua Cobaucc ─ Lugar de cuevas, Snotengaham ─ "la casa del pueblo de Snot" fue colonizada por los vikingos en 867 y por los normandos en 1086. Habían establecido un castillo allí en 1067, que fue fortificado en piedra en 1120. Dentro del condado, se fabricaban y teñían telas, y se extraía carbón de afloramientos cerca de la frontera con Derbyshire. El alabastro también era un mineral importante. [5] La ciudad se convirtió en el centro más importante de las Midlands Orientales, siendo objeto de disputas reales intestinas desde la Batalla de Bosworth hasta la Guerra Civil Inglesa . El castillo cayó en desuso y fue desmantelado en 1651. Con el castillo llegaron todas las industrias de apoyo y el comercio asociados con una ciudad. [6]
El museo divide las exposiciones relativas a cinco áreas: Textiles, Transportes, Comunicaciones, Minería y Vapor.
Dos inventos clave originarios de Nottinghamshire dieron origen a la industria textil local:
Las galerías del Museo Industrial de Nottingham presentan bastidores para tejer medias , una máquina de tejer por urdimbre de 1910 , una Wilman Circular, una Old Loughborough Bobbinet, una Heathcoat de 1910, una máquina Leavers [b] y una máquina de encaje Barmen . En 2018, la máquina de encaje Leavers volvió a estar en condiciones de funcionamiento.
Hay una pequeña colección de bicicletas Raleigh restauradas y motocicletas Brough Superior . Se fabricaron tres mil motocicletas Brough Superior en la fábrica de George Brough en Haydn Road. TE Lawrence era un entusiasta y murió conduciendo una de las ocho que poseía. [7] Las galerías muestran dos carruajes Baskerville del siglo XVII de dudoso origen, la propia bicicleta de Thomas Humber , [8] un vagón Brough Superior y un vagón Celer único. [9]
Las exposiciones muestran cómo Nottingham cambió la industria de las comunicaciones y cómo la industria de las comunicaciones cambió la vida cotidiana de los habitantes de Nottingham. Los visitantes pueden ver y escuchar radios y gramófonos antiguos restaurados que datan de la década de 1920, y escribir su propio mensaje en código Morse en un sistema de telégrafo [10]
En el patio hay un camión de carbón de Clifton Colliery de la época en que esta mina proporcionaba la mayor parte del carbón para la cercana central eléctrica de Wilford, que estaba situada en el sitio de lo que ahora es el Riverside Retail Park. Cerca hay una furgoneta restaurada. Estas eran remolcadas detrás de máquinas de vapor y apisonadoras y proporcionaban alojamiento a los trabajadores mientras trabajaban en granjas o en obras viales. Normalmente se encuentran varios tractores en el patio de tractores y, a veces, se los puede ver trabajando durante los días de vapor. [11] La colección de tractores incluye un Fordson estándar y un Field Marshall Serie 2 .
Fuera de la sala de máquinas hay un patio donde se encuentran varias máquinas de granero que se utilizaban anteriormente para accionar elementos como bombas y maquinaria agrícola. Hay ejemplos de fabricantes como Wolseley. Las máquinas de granero suelen funcionar en días de vapor.
La galería de vapor [12] contiene una máquina de viga Basford, una de las dos máquinas construidas en 1858 por RW Hawthorn en Newcastle upon Tyne. Se instaló en la estación de bombeo de Basford para elevar agua a 110 pies de la piedra arenisca de abajo para suministrar agua dulce a la ciudad de Nottingham. La máquina fue reemplazada en 1965 y se trasladó a la galería de vapor construida especialmente, donde se encendió por primera vez en 1975. También en este edificio hay hoy una variedad de bombas y motores, muchos de los cuales fueron retirados de empresas locales; por ejemplo, E. Reader & Sons de Phoenix Engine Works, Cremorne Street, Nottingham (fabricantes de máquinas de vapor estacionarias de alta velocidad). [13] En el extremo inferior de la galería se encuentran dos máquinas de arado. Estas tienen números de registro consecutivos y fueron las dos últimas máquinas de producción que salieron de Fowlers Leeds Foundry . Propiedad del Ayuntamiento de Nottingham, se utilizaron para arar las aguas residuales tratadas en la tierra en una gran granja lechera en Stoke Bardolph. Una de estas máquinas está en funcionamiento y se utiliza en los eventos de vaporización. Junto a las máquinas de arado hay una máquina de vapor portátil JT Marshall , construida en Nottingham Engineering Works, Sandiacre, en 1886. Se ha restaurado y está en pleno funcionamiento y se puede ver en funcionamiento en los eventos de vaporización.
También se puede ver un modelo de tren en funcionamiento en la sala de vapor junto con un modelo funcional de una locomotora estacionaria Robey. En una sala separada, hay una locomotora de molino estacionaria muy grande que anteriormente estaba alojada en un pub de Nottinghamshire antes de ser rescatada por el museo. Detrás de la locomotora de molino hay una exhibición de trenes de calibre 00. Junto a las exhibiciones de comunicaciones hay relojes y máquinas de impresión. También hay artículos de importantes empresas locales como Boots the Chemist , Players Cigarettes y Stanton Ironworks . En uno de los patios del museo hay un escudo de piedra tallado de la primera estación de tren de Nottingham, inaugurada por Midland Counties Railway en 1839.
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52°56′53″N 1°12′44″W / 52.948110°N 1.212220°W / 52.948110; -1.212220