Musa-juku (武佐宿) era la sexagésima sexta de las sesenta y nueve estaciones de la autopista Nakasendō que conectaba Edo con Kioto en el Japón del período Edo . Estaba ubicado en la actual ciudad de Ōmihachiman , Prefectura de Shiga , Japón . [1] Otros kanji utilizados para escribir "Musa" incluían 牟佐 y 身狭, pero 武佐 se convirtió en el kanji oficial en el período Edo .
Musa-juku fue uno de los puntos de parada originales de la antigua carretera Tōsandō que conectaba la capital de Heian-kyō con las provincias del este de Japón desde finales del período Nara en adelante. Durante el período Sengoku , Toyotomi Hidetsugu desarrolló el cercano jōkamachi de Ōmihachiman , y muchos comerciantes ambulantes ( Ōmi shōnin (近江商人) ) se trasladaron a esta área desde las ruinas del castillo Azuchi . Una carretera desde Musa-juku se extendía hacia la provincia de Ise a través del templo Eigen-ji y la ciudad de Yōkaichi , que era utilizada por los Ōmi shōnin para el transporte de mariscos, papel y telas. El producto especial de Musa-juku era el Musa-masu , (también conocido como Ōmi-masu ), un cuadrado de madera de dimensiones fijas utilizado tradicionalmente para medir el arroz. Sin embargo, este producto cayó en desgracia cuando Toyotomi Hideyoshi unificó el sistema de medición del país en el Kyō-masu que se utilizaba en Kioto. Otra especialidad local era el Inkstick elaborado con cenizas de bambú.
A principios del período Edo , el sistema de estaciones de correos en Nakasendō fue formalizado por el shogunato Tokugawa en 1602. Musa-juku estaba en la ruta sankin-kōtai por el clan Kishū Tokugawa y otros daimyō occidentales en ruta hacia y desde el la corte del Shogun en Edo ; sin embargo, debido a su proximidad a Otsu-juku, mucho más grande, y al hecho de que no estaba en la Chōsenjin Kaidō (朝鮮人街道, "carretera coreana"), marginalmente más corta , que se acercaba más a la orilla del lago Biwa , sin pasar por tres estaciones. del Nakasendō incluyendo Musa-juku, significó que atrajo menos tráfico. La zona alrededor de Musa-juku era próspera, con suelos fértiles y bien regados, y se destacaba por su producción de arroz, cáñamo y lino.
Según la guía "中山道宿村大概帳" ( Nakasendō Shukuson Taigaichō ) de 1843 emitida por el inspector de carreteras (道中奉行, Dōchu-būgyō ) , la ciudad tenía una población de 537 habitantes en 183 casas, incluido un honjin y un waki. -honjin y 23 hatago . [2] Musa-juku está a 488,1 kilómetros de Edo.
Tras la restauración Meiji y la construcción de la línea principal de ferrocarril Tōkaidō , Musa-juku cayó en un rápido declive, ya que no se construyó una estación de ferrocarril en las cercanías. Como resultado, varios edificios están bien conservados; sin embargo, el Hatago Nakamura-ya , construido hace más de 200 años, fue destruido en un incendio en 2010.
La impresión ukiyo-e de Musa-juku de Utagawa Hiroshige data de 1835-1838. El grabado muestra a los viajeros cruzando un puente de pontones que cruza el río Hinogawa en lugar de la propia estación de correos. El área alrededor de Musa-juku era plana, pero los viajeros tenían que cruzar varios ríos. En la impresión, un samurái espera en la orilla del río mientras un hombre con una pesada carga y un viajero con una chaqueta a cuadros cruzan, mientras dos peregrinos cruzan desde el lado opuesto. Una mujer, con las piernas al descubierto, corre detrás de un hombre en la otra orilla. En la otra orilla, a lo lejos, se encuentra un pequeño edificio, posiblemente una casa de té, y en la silueta se puede ver una figura sentada.
