Mount Vernon Triangle es un distrito de mejora comunitaria y de vecindario en el cuadrante noroeste de Washington, DC . El vecindario está ubicado junto a Mount Vernon Square . Originalmente un vecindario de clase trabajadora establecido en el siglo XIX, el actual Mount Vernon Triangle experimentó un declive a mediados del siglo XX cuando pasó de un uso residencial a uno comercial e industrial.
El barrio ha experimentado una importante y rápida remodelación en el siglo XXI. Ahora está compuesto principalmente por edificios de gran altura de condominios, apartamentos y oficinas. Se han conservado varios edificios históricos del barrio y están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Mount Vernon Triangle se considera ahora un buen ejemplo de planificación urbana y un barrio transitable .
Mount Vernon Triangle, que consta de 17 bloques, se encuentra en el distrito 6 y en el código postal 20001. El vecindario triangular está delimitado por:
Se considera que K Street es la "calle principal" del vecindario, y la intersección de las calles 5th y K actúa como un "punto focal de la comunidad y corazón del vecindario". [2]
El actual Mount Vernon Triangle apareció en el Plan L'Enfant para la ciudad, aunque estaba al norte de las áreas pobladas en ese momento y permaneció en gran parte sin colonizar. En 1810, el Congreso autorizó la 7th Street Turnpike, una extensión de la 7th Street que iba desde Center Market ( sitio actual del National Archives Building ) hasta la frontera con Maryland . Esto llevó a un desarrollo menor en el área, aunque antes de la Guerra Civil , la mayoría de las residencias consistían solo en modestas viviendas de madera. La excepción fue Douglas Row, tres grandes casas construidas en 1856 por dos senadores y el vicepresidente John C. Breckinridge . Douglas Row se usó como hospital durante la Guerra Civil y sirvió como residencia de figuras notables después de que concluyó la guerra, incluidos Ulysses S. Grant y William Tecumseh Sherman . El Hospital Stanton, uno de los hospitales temporales más grandes de la ciudad durante la guerra, estaba ubicado en el vecindario, al otro lado de la calle de Douglas Row.
El rápido crecimiento del barrio fue impulsado por la apertura en 1875 del Northern Liberty Market , un gran mercado público con 284 puestos de venta que se encontraba en las calles 5th y K NW. A medida que la población creció, las viviendas más antiguas fueron reemplazadas por casas y negocios de ladrillo permanentes y la demografía cambió drásticamente. Los inmigrantes alemanes, irlandeses y judíos se mudaron al barrio y abrieron tiendas. Los afroamericanos también se mudaron a la zona, aunque tendían a vivir en viviendas en callejones. [3]
Además del Northern Liberty Market, el barrio experimentó un rápido crecimiento debido a las mejoras realizadas por la Junta de Obras Públicas dirigida por Alexander "Boss" Shepherd y la instalación de tranvías. Los tranvías tirados por caballos comenzaron a funcionar en la parte del barrio de Massachusetts Avenue y 4th Street en 1884, mientras que la primera línea de tranvía eléctrico de Washington, DC comenzó a funcionar en New York Avenue en 1888. Las opciones de transporte y la proximidad al centro de la ciudad llevaron al desarrollo especulativo en el barrio, aunque no se construyeron hileras de casas de clase media, a diferencia de la mayoría de los barrios de la zona. Además del desarrollo residencial y comercial, había un centro industrial activo en el barrio, centrado alrededor de Prather's Alley (ubicado entre 4th y 5th y I y K Streets). A fines del siglo XIX y principios del siglo XX, los edificios y establos en Prather's Alley fueron demolidos o convertidos en panaderías, una planta embotelladora de productos lácteos, almacenes y otras instalaciones industriales. [3]
El desarrollo comercial aumentó en el barrio en las décadas de 1910 y 1920. El aumento del tráfico en New York Avenue dio como resultado la adición de estaciones de servicio, garajes y talleres de reparación de automóviles, muchos de los cuales reemplazaron a los edificios residenciales. En 1930, el Northern Liberty Market (llamado Center Market en ese momento) estaba bajo amenaza de cierre y demolición. Se construyó un edificio nuevo y moderno para vendedores en la esquina opuesta. A medida que aumentó el número de negocios comerciales e industriales, muchos residentes se mudaron a otro lugar. Muchas casas se convirtieron en pensiones para residentes pobres, una tendencia que aumentó significativamente después de la Segunda Guerra Mundial .
En 1946, un incendio destruyó gran parte del Center Market, lo que provocó que muchos negocios locales apoyados por el mercado cerraran o se mudaran a otras partes de la ciudad. El tranvía de New York Avenue fue retirado en 1949 y muchos de los edificios residenciales a lo largo de esa calle fueron demolidos y reemplazados por estacionamientos. En la década de 1960, una gran parte de la sección oriental del vecindario, incluida la parte restante de Douglas Row, fue demolida para dejar espacio para la Interestatal 395. Durante los disturbios de 1968 que siguieron al asesinato de Martin Luther King Jr. , varios edificios en el lado oeste del Mount Vernon Triangle fueron quemados. [3] En la década de 1980, gran parte del vecindario estaba decrépito, consistía en grandes estacionamientos y se había convertido en un refugio para prostitutas y traficantes de drogas. [4] [5] [6]
La reurbanización de grandes áreas del Triángulo de Mount Vernon comenzó en el siglo XXI, cuando más personas se mudaron a la ciudad y los funcionarios del gobierno local ofrecieron reducciones de impuestos para la construcción residencial. [4] Los funcionarios de la ciudad y los desarrolladores inmobiliarios comenzaron a impulsar la revitalización del área en 2000. [7]
El Mount Vernon Triangle Community Improvement District, una organización sin fines de lucro que coordina y comercializa el distrito de mejoras comunitarias, se estableció en 2004. El punto de inflexión para Mount Vernon Triangle fue la finalización en 2008 del desarrollo más grande del vecindario, CityVista, un complejo que consta de 441 unidades de condominios, 224 apartamentos y espacio comercial. [4] [5] [6] Hubo una disminución en la construcción durante la Gran Recesión , pero el desarrollo se reanudó desde entonces. [6] En 2011, el vecindario tenía una población estimada de 2840, compuesta principalmente por profesionales jóvenes. [1] [5]
El Washington Post ha descrito el barrio como un "centro urbano vibrante y próspero" y "un ejemplo clásico de planificación y diseño urbano, conectividad entre las personas y transitabilidad". En 2014, había 3.691 unidades de condominios, 2.607 apartamentos, 40 restaurantes y 1,7 millones de pies cuadrados (160.000 m2 ) de espacio de oficinas construidos o en construcción en el barrio. Los puntos focales de negocios en 5th Street incluyen una tienda de comestibles Safeway abierta las 24 horasy Busboys and Poets . [2]
Dos esculturas al aire libre, Lift Off e Inspiration , se instalaron en la esquina de las calles 5th y K en 2009 y 2010, respectivamente.
Hay varios edificios del siglo XIX y principios del XX en el vecindario que se han conservado y restaurado. El Distrito Histórico Mount Vernon Triangle , originalmente compuesto por 24 edificios ubicados principalmente entre las calles 4 y 5 y las calles I y K, fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP) en 2006. [8] Dos de los edificios, 470 y 472 K Street NW, se derrumbaron en 2014. [9]
La Casa Emily Wiley , terminada en 1871, es una antigua casa adosada ubicada en 3rd e I Streets NW que fue incluida en el NRHP en 2006. [10] El Edificio de Apartamentos Jefferson , construido en 1899 y diseñado por el arquitecto local George S. Cooper , está ubicado en 315 H Street NW y fue incluido en el NRHP en 1994. [11] La Segunda Iglesia Bautista , construida en 1894 en el sitio de la antigua propiedad de la iglesia de 1856, está ubicada en 816 3rd Street NW y fue incluida en el NRHP en 2004. [6] [12]
Existen varias opciones de transporte público disponibles para los residentes y visitantes del vecindario. Hay tres estaciones de metro a poca distancia a pie: Gallery Place , Judiciary Square y Mount Vernon Square . [2] [13] La ruta Georgetown-Union Station del DC Circulator recorre Massachusetts Avenue y hay varias paradas de Metrobus en todo el vecindario. También hay tres estaciones de Capital Bikeshare en el vecindario. [2]
Los estudiantes de la escuela primaria y secundaria asisten al campus educativo Walker-Jones, que se encuentra en el límite este del vecindario. Los estudiantes mayores asisten a la escuela secundaria Dunbar High School en el cercano Truxton Circle .
Hay varios parques de bolsillo en Mount Vernon Triangle: dos en las calles 7 y K, Cobb Park (calle 2 y Massachusetts Avenue), Milian Park (calle 5 y I) y Seaton Park (bloque 500 de Massachusetts Avenue). [2] La mayoría de estos parques son pequeños lotes triangulares ubicados entre calles concurridas e intersecciones. Los defensores locales están buscando un espacio público más grande y un "parque urbano para actividades pasivas, que incluyan caminar, leer y sentarse". [14]
