El Grupo Mott MacDonald es una consultoría de gestión, ingeniería y desarrollo con sede en el Reino Unido . Cuenta con más de 18.000 empleados en 150 países. [2] Mott MacDonald es una de las empresas propiedad de sus empleados más grandes del mundo. [3]
Mott MacDonald se formó en 1989 a través de la fusión de Mott, Hay and Anderson y Sir M MacDonald & Partners . [4] Mott, Hay and Anderson era una consultoría de ingeniería de transporte responsable de proyectos como el metro de Londres [5] mientras que Sir M MacDonald & Partners era una consultoría de ingeniería hidráulica con proyectos que incluían la presa de Asuán . [4] La fusión convirtió a Mott MacDonald en una de las primeras consultorías internacionales de ingeniería, gestión y desarrollo. [4]
Mott, Hay and Anderson fue fundada como una sociedad privada entre Basil Mott y David Hay en 1902, con el nombre de la empresa original de Mott & Hay. Antes de formar la sociedad original, Mott y Hay habían pasado tiempo construyendo ferrocarriles de metro de Londres y Hay había trabajado en el túnel Blackwall . Ambos ingenieros habían trabajado juntos desde 1888 en el City & South London Railway bajo la dirección de Sir Benjamin Baker y James Henry Greathead . Los primeros proyectos incluyeron la reconstrucción y ampliación del City and South London Railway (C&SLR), la construcción y ampliación del Central London Railway, la construcción de ascensores debajo de la iglesia de St Mary Woolnoth en la estación de metro de Bank , el apuntalamiento de la Torre de Clifford, la reconstrucción del Puente Southwark y la ampliación del Puente Blackfriars . Mott and Hay empleó a un joven ingeniero llamado David Anderson como ingeniero residente para este último proyecto. [ cita requerida ]
La firma también asesoró sobre propuestas para ferrocarriles subterráneos en Sídney , África y Rusia. David Anderson fue nombrado socio en 1920 después de regresar del servicio militar. La firma a partir de entonces fue conocida como Mott, Hay and Anderson. Durante la década de 1920, diseñó el puente rodante sobre el río Dee en Queensferry , el puente Tyne en Newcastle y el puente Trent en Nottingham . [6] También diseñó la ampliación de los túneles del City & South London Railway y su extensión más allá de Camden Town y Clapham South para formar la línea norte del metro de Londres . [5]
Ambos socios fundadores fallecieron en 1938, momento en el que se detuvieron la mayoría de los proyectos de construcción. Durante la década de 1940, después de la Segunda Guerra Mundial , comenzó a expandirse y trabajar en proyectos adicionales, algunos de los cuales incluían la reparación de carreteras y puentes dañados o destruidos durante la guerra y, más tarde, incluyeron la línea Victoria del metro de Londres y el Melbourne Underground Rail Loop de Australia . La firma continuó en estos campos hasta la fusión con Sir M MacDonald & Partners en 1989, momento en el que también estaba trabajando en el Túnel del Canal de la Mancha entre el Reino Unido y Francia debajo del Canal de la Mancha . [5]
Sir M MacDonald & Partners debe su nombre a Murdoch Macdonald , un ingeniero civil británico y más tarde político. La empresa se formó a partir de asuntos relacionados directamente con el desarrollo de infraestructura británica en Egipto entre 1890 y 1930, en particular la participación de MacDonald en la presa baja de Asuán , a partir de 1898. MacDonald participó en la construcción original de la presa de Asuán y más tarde se convirtió en asesor del Ministerio de Obras Públicas de Egipto después de que la presa se completara en 1902. [7] Se asoció estrechamente con el desarrollo y la primera elevación de la presa baja de Asuán para el desarrollo de la hidroelectricidad . [8]
MacDonald se retiró de su servicio en el gobierno egipcio en 1921 y regresó a Gran Bretaña, donde comenzó una sociedad con Archibald MacCorquodale. En 1927, a los dos se unieron más tarde PH East (también ingeniero en el gobierno egipcio de 1907 a 1926) y Oswald Longstaff Prowde , momento en el que el nombre de la empresa se cambió a Sir M MacDonald & Partners. Uno de los primeros proyectos importantes de la sociedad incluyó la segunda elevación de la presa baja de Asuán, que continuó desde 1929 a través de las etapas de diseño y construcción hasta 1933. [8] [9] La firma continuó con proyectos hasta su fusión con Mott, Hay y Anderson en 1989.
Mott MacDonald comenzó a expandirse después de la fusión de 1989. Las primeras adquisiciones incluyeron las consultorías Husband & Company y James Williamson & Partners. Estas adquisiciones llevaron la plantilla total de Mott MacDonald a 3.300 personas. [10] Su adquisición de Ewbank Preece en 1994 amplió su alcance a los campos de la energía y las telecomunicaciones, [11] con su compra en 2000 de Cambridge Education Associates expandió su consultoría educativa. [12] Otras adquisiciones tempranas incluyeron la firma con sede en India Dalal Consultants en 2001, [13] los consultores de costos Franklin + Andrews en 2002 [14] y la práctica de salud HLSP en 2003. [15] En 2007, Mott MacDonald compró la firma holandesa Euroconsult BMB que se especializaba en desarrollo internacional y gestión de recursos naturales. [16]
2008 fue el primer año en que Mott MacDonald ganó más a nivel internacional que en el Reino Unido, lo que le valió el reconocimiento de New Civil Engineer como Consultor Internacional del Año . [17] Sus dos principales proyectos internacionales para ese año fueron el metro de Delhi en la India y la Ciudad de los Sueños de Macao en China. Ese mismo año, la empresa tenía 7.021 empleados asignados a proyectos en el extranjero, de los cuales 6.669 trabajaban en el extranjero. [17]
Mott MacDonald compró Fulcrum Consulting en 2009 como una forma de expandir su consultoría de energía sostenible en el sector de la construcción. [18] Fulcrum era una consultoría de ingeniería de servicios de construcción y miembro fundador del Consejo de Construcción Ecológica del Reino Unido , especializada en ingeniería y diseño ecológicos. Fulcrum fue responsable de proyectos como el Centro Darwin y se consideró un pionero de las técnicas de construcción de bajo consumo de energía . [18] MacDonald también se expandió para abrir oficinas principales en Turquía, Kazajstán, Albania y Serbia, mientras que abrió oficinas más pequeñas en toda África. [19] También compró Merz & McLellan , una consultora de ingeniería eléctrica sudafricana. [18] 2009 también marcó la apertura del Estadio Mbombela , un estadio en Sudáfrica para el cual Mott MacDonald diseñó el techo. [20] En 2010, la firma agregó al especialista sudafricano en salud y desarrollo HDA, y a la consultora de ingeniería australiana Hughes Trueman a su cartera. [21] En 2011, Mott MacDonald compró la firma australiana Mortimer Project Management y abrió una oficina en Auckland , Nueva Zelanda.
Mott MacDonald continuó expandiendo su presencia internacional en abril de 2013 con la compra de Habtec Engenharia Ambiental, [22] [23] una consultora ambiental con sede en Brasil y 80 empleados. Más tarde ese mismo mes, compró PD Naidoo & Associates, una consultora con sede en Sudáfrica y 550 empleados. [24] Las adquisiciones se sumaron a las compras anteriores de la compañía de la consultora canadiense Engineering Northwest, la empresa de petróleo y gas Procyon y las operaciones de petróleo y gas de Mouchel . [24]
En 2014, Mott MacDonald adquirió AWT, una empresa especializada en consultoría y tecnología del agua con sede en Nueva Zelanda y Australia. [25]
Durante 2014, Mott MacDonald adquirió su socio en la empresa conjunta de diseño y construcción de la industria del agua del Reino Unido, Bentley Holdings Ltd (incluida su filial JN Bentley Ltd). La operación fue una evolución natural de la exitosa asociación de 15 años entre las empresas a través de la empresa conjunta Mott MacDonald Bentley.
En 2015, Mott MacDonald y Hatch anunciaron que la empresa conjunta Hatch Mott MacDonald (HMM) se separará en dos negocios distintos. El negocio de HMM en Canadá pasará a formar parte de Hatch, mientras que el negocio de HMM en Estados Unidos pasará a formar parte de Mott MacDonald. El negocio de oleoductos de HMM, que opera tanto en Canadá como en Estados Unidos, también se unirá a Mott MacDonald. [26]
Mott MacDonald ha trabajado en muchos proyectos notables. Fue el ingeniero de diseño de las subestructuras y cimientos de la Terminal 5 de Heathrow , además de proporcionar servicios de garantía ferroviaria, asesoramiento sobre túneles y gestión de proyectos y programas. [27] El proyecto comenzó en 2002 y la construcción se completó en 2008. [28]
Mott MacDonald fue el ingeniero y trabajó con Denton Corker Marshall en el diseño del Centro de Justicia Civil de Manchester , que se completó en 2007. [29] El Centro fue el complejo judicial más grande del Reino Unido construido en un siglo y ha ganado 26 premios por su diseño, incluido el Premio al Proyecto Mayor del Año en 2008 de Building.com. [29] El Centro fue diseñado y construido para tener un impacto mínimo en el medio ambiente e incluyó una forma estrecha, privacidad acústica y ventilación natural. [30] También apareció en el libro Microgeneration: Low Energy Strategies for Larger Buildings por sus características de sostenibilidad. [31]
En 2012, Mott MacDonald fue elegido como diseñador conceptual para la ingeniería del nuevo estadio Mosaic . [32]
El proyecto Girls' Education South Sudan (GESS) se puso en marcha en 2012/13 como una iniciativa para ayudar a la educación de las niñas en Sudán del Sur. Cuando Sudán del Sur se convirtió en un país independiente en 2011, se calculaba que solo el 10% de las mujeres sabía leer y escribir. Con el paso de los años, socios como UKaid y la Unión Europea han interrumpido su actividad, pero GESS ha continuado. El proyecto ha crecido hasta involucrar a 300 miembros del personal en 3.000 escuelas. [33] Akuja de Garang fue líder del equipo GESS que trabajó con Mott MacDonald. [33] Se le concedió un MBE por su labor de promoción y defensa. [34]
Mott MacDonald fue elegido para formar parte del equipo de diseño y construcción de un proyecto de rehabilitación de puentes de 41 millones de dólares anunciado por el gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, en enero de 2014. [35] El proyecto está previsto para reparar puentes en el condado de Niágara, en la parte occidental de Nueva York. [36]
El contrato de 125 millones de dólares para la ingeniería del segmento de túnel de un solo orificio de la extensión BART de Silicon Valley se adjudicó a una empresa conjunta presentada por Mott MacDonald y PGH Wong Engineering, con sede en San Francisco, en enero de 2019. [37]
Desde 1998, Mott MacDonald ha estado brindando gestión de aguas residuales para Union Pacific . [38] En enero de 2018, un empleado de Mott MacDonald distraído por una llamada de teléfono celular dejó un tanque desatendido durante una hora mientras trabajaba en el patio Albina del ferrocarril en Portland, Oregón , Estados Unidos. El tanque se desbordó y liberó varios miles de galones de petróleo al medio ambiente según los fiscales estadounidenses . Se estima que se perdieron 1.800 galones del petróleo liberado en el río Willamette . El ex empleado Robert LaRue Webb II fue condenado por violar la Ley de Agua Limpia en octubre de 2019 y fue sentenciado a libertad condicional y una multa por causar negligentemente la liberación de petróleo. La limpieza y la respuesta de emergencia le costaron al ferrocarril más de $ 500,000. [39] [40] [41] La Guardia Costera de los Estados Unidos , la EPA y el Departamento de Calidad Ambiental de Oregón ayudaron con la limpieza. [42] [43]