Monterey–Salinas Transit ( MST ) es el sistema de transporte público del condado de Monterey, California . El servicio se dirige principalmente a las áreas metropolitanas de Monterey y Salinas , pero se extiende hasta Paso Robles y Big Sur en el sur y hasta Watsonville en el norte . La mayoría de las líneas siguen un sistema de ejes y radios, que se conectan en centros de Monterey o Salinas. En 2023, el sistema tenía una cantidad de pasajeros de 2 470 300, o aproximadamente 9000 por día laborable al segundo trimestre de 2024.
Los primeros servicios de transporte público para el condado de Monterey fueron proporcionados por trenes de pasajeros de Southern Pacific Railroad , incluido el Del Monte hacia y desde San Francisco a lo largo de la línea secundaria de Monterey que conecta Pacific Grove con Castroville . El ferrocarril de Monterey y Pacific Grove proporcionó los primeros servicios dentro del condado utilizando vagones tirados por caballos a partir del 5 de agosto de 1891. Los sistemas de tranvía independientes en Monterey (la Monterey and Del Monte Heights Railway Company, que conecta Monterey con Seaside ) y Salinas (el "Dingy" para los empleados de Spreckels Sugar Company y sus familias) comenzaron alrededor de 1912. [3] : II-1, A-7, A-8
Los primeros servicios de autobús comenzaron en 1918, proporcionados por la Monterey-Carmel Bus Line; una empresa emergente más joven, Bay Rapid Transit, se formó en 1922. [3] : II-1 Bay Rapid Transit desafió agresivamente las líneas de tranvía existentes, operando sobre las mismas rutas y ofreciendo promociones y tarifas más bajas para atraer pasajeros. Las instalaciones del Monterey and Pacific Grove Railway fueron destruidas en un misterioso incendio y esa línea de tranvía cesó sus operaciones en diciembre de 1923. [3] : A-8 Bay Rapid Transit expandió su cobertura a Carmel en 1925 y otros servicios de autobús comenzaron en este momento, incluyendo East Monterey Bus Lines (EMBL, 1932), que brindaba servicio a Seaside y Fort Ord. [3] : A-8 EMBL cerró en 1947 después de que terminara el auge de la guerra (proporcionando transporte para marineros y soldados en Ford Ord y Monterey), a pesar del auge de las operaciones de sardinas en Cannery Row . Las fábricas de conservas comenzaron a cerrar a principios de la década de 1950 después de que la población de sardinas colapsara y el tráfico de pasajeros comenzara a disminuir. [3] : A-9
Mientras tanto, en Salinas, a la Robb and Baily Transit Company se le concedió una franquicia para prestar servicio al aeropuerto de Salinas en 1937, pero se declaró en quiebra tres años después; sus activos fueron adquiridos por la Robb Transportation Company, que continuó prestando servicios de transporte público en la ciudad de Salinas hasta 1953, [3] : A-8 cuando la Salinas Transportation Company, de propiedad privada, se hizo cargo de las rutas en Salinas y Alisal , a partir de 1954. [3] : A-9
En 1972, era evidente que Bay Rapid Transit, al igual que otros servicios de transporte de propiedad privada en California, necesitaría subsidios públicos para continuar con sus operaciones. Monterey Peninsula Transit (MPT), formada como una autoridad de poderes conjuntos por las ciudades del condado de Monterey (inicialmente Carmel , Del Rey Oaks , Monterey, Pacific Grove y Seaside) y el condado de Monterey, [3] : A-9 se hizo cargo de las líneas de Bay Rapid Transit en 1973; Marina se uniría a la MPTJPA en 1975. [3] : A-10 Pacific Grove operó su propio sistema (Mini-Monarch Transit) brevemente hasta 1978, cuando fue absorbido por MPT. [3] : A-10 En Salinas, la ciudad se hizo cargo de las operaciones de Salinas City Lines en 1976 y operó sus rutas como Salinas Transit System. Monterey–Salinas Transit se formó en 1981 cuando Salinas Transit fue absorbida por Monterey Peninsula Transit y Salinas se unió a la MPTJPA. [3] : II-1, A-10
El JPA se disolvió y se reformó como el Distrito de Tránsito de Monterey-Salinas el 1 de julio de 2010. [4]
El MST está gobernado por una junta directiva, con un miembro y un suplente de cada municipio (las ciudades enumeradas); además, el Condado de Monterey tiene un miembro y un suplente: [4]
Los miembros del Directorio eligen un Presidente y un Vicepresidente. El Directorio nombra al Gerente General, quien supervisa las actividades diarias de operación y mantenimiento. [5] [6]
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Actualmente, MST opera 131 líneas de ruta fija, dos servicios de tránsito a demanda , lanzaderas gratuitas de temporada y servicio de paratránsito, que cubren un área de servicio de 295 millas cuadradas (760 km 2 ). Seis de las rutas fijas son rutas interurbanas de larga distancia que conectan con destinos fuera del condado, incluidos Santa Cruz , Paso Robles y Templeton . [7] : 4 Se ofrece servicio complementario en líneas relevantes durante eventos importantes y, por lo general, es gratuito para los titulares de boletos de eventos.
Durante el verano y algunos días festivos selectos, el MST Trolley , anteriormente Waterfront Area Visitor Express (WAVE), un servicio de transporte gratuito, llega a Old Town Monterey, Cannery Row y el Acuario de la Bahía de Monterey .
El servicio de tránsito a demanda de MST, MST On Call , cubre áreas fuera de las rutas estándar de MST. MST On Call Marina ofrece transferencias programadas en Marina Transit Exchange. MST On Call South County presta servicio a las ciudades de Gonzales, Greenfield y King y ofrece conexiones con la Línea 23 que cubre el corredor de la autopista 101 desde King City hasta Salinas.
MST RIDES es un servicio de paratránsito disponible para personas que tienen una discapacidad que les impide utilizar el servicio regular de ruta fija de MST. Opera con su propia estructura de tarifas.
A partir de 2020 [actualizar], MST planea construir un carril exclusivo para el servicio de tránsito rápido de autobuses SURF! en la antigua línea Monterey Branch entre Marina y Sand City. [9]
Los principales centros de pasajeros del sistema MST son Monterey Transit Plaza y Salinas Transit Center, que prestan servicio a la mayoría de los servicios locales y regionales. El centro de Salinas se trasladará a la estación de Salinas como Centro de Transporte Intermodal de Salinas en 2022, cuando el servicio de Caltrain se extienda a Salinas . [10] Otros centros más pequeños incluyen Watsonville Transit Center, Marina Transit Exchange, Sand City Station, CSUMB , Del Monte Center y Carmel Plaza. [11]
MST realiza tareas de mantenimiento y reabastecimiento de combustible en cuatro instalaciones: [7] : 15
Medios relacionados con Monterey–Salinas Transit en Wikimedia Commons