La carretera es una sección de la antigua Dixie Highway y la US 25 en el estado. Se añadió por primera vez al sistema de carreteras del estado en 1926 y se le dio su número actual en 1973. Anteriormente había otras dos carreteras que llevaban el apodo de M-125. Uno en la década de 1930 atravesó la península superior cerca de Thompson y un segundo desde 1938 hasta mediados de la década de 1950 estuvo ubicado en el condado de Bay . La designación actual se creó en 1973 cuando la US 25 fue desmantelada en Michigan. La sección en el centro de Monroe recibió el nombre de lo que ahora es Pure Michigan Byway en 1995.
Descripción de la ruta
La M-125 comienza en la frontera estatal como continuación de Detroit Avenue que corre hacia el norte desde Toledo. Una vez que cruza la frontera estatal, la carretera toma el nombre de Dixie Highway y pasa por una subdivisión residencial. La carretera corre en dirección norte-noreste aproximadamente paralela y entre la US 24 y la I-75 a través de tierras agrícolas en el condado rural de Monroe. La línea troncal pasa por la comunidad de Erie antes de cruzarse con Conn. M-125 (Summit Street) al norte de la ciudad. Ese conector sin firmar es una carretera estatal que une la M-125 con la I-75 hacia el sur. Continuando hacia el norte, la M-125 se cruza con Luna Pier Road, que al oeste está la Connecticut US 24 sin firmar que ofrece un camino a la US 24 (Telegraph Road). [4] [5]
El trazado de la M-125 cambia ligeramente de sentido a su paso por la comunidad de LaSalle ; al norte de la ciudad sigue un rumbo más noreste. La carretera pasa por zonas residenciales al norte de la ciudad a medida que se acerca a Monroe . Al sur de la ciudad, la M-125 cruza La Plaisance Creek y gira hacia el noroeste a través de South Monroe . Al norte del lago Monroe, el nombre de la carretera cambia de Dixie Highway a Monroe Street. La carretera es la calle principal del centro de la ciudad ya que cruza el río Raisin aguas arriba del Parque Nacional del Campo de Batalla del Río Raisin . "La M-125 sale de la ciudad cerca de The Mall of Monroe" . Unas cinco millas (8,0 km) al norte de Monroe, después de atravesar tierras agrícolas nuevamente, la M-125 termina en una intersección donde Dixie Highway se fusiona con la US 24 (Telegraph Road). [4] [5]
Terminal norte de la M-125 en la US 24
La M-125 es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT), al igual que otras carreteras estatales de Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento rastrea el volumen de tráfico que utiliza las carreteras bajo su jurisdicción. Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica llamada tráfico diario promedio anual , que es un cálculo estadístico del número promedio diario de vehículos en un segmento de la carretera. Las encuestas del MDOT en 2011 mostraron que los niveles de tráfico más altos a lo largo de la M-125 eran los 21,229 vehículos diarios entre las calles Jones y Front en Monroe; los recuentos más bajos fueron los 2.306 vehículos por día entre las carreteras Sterns y Erie, cerca de Erie. [6] Ningún tramo de la M-125 ha sido catalogado en el Sistema Nacional de Carreteras , [7] una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [8]
Historia
Designaciones anteriores
La M-125 fue designada por primera vez en una carretera en la Península Superior desde la US 2 hasta el norte de Thompson en 1931; [9] [10] esta carretera se fusionó posteriormente con la M-149 en 1936 después de un desvío de la US 2 a través del área. [11] [12] Más tarde, en 1938, la designación M-125 se utilizó para una carretera en construcción a lo largo de Parish Road en el condado de Bay que se extendía por tres millas (4,8 km) al oeste de la US 23 (ahora M-13 ). [13] [14] La carretera cruzaba la US 23 entre Kawkawlin y Linwood y corría hacia el oeste hasta 7 Mile Road. Se completó como camino de grava en 1939, [15] [16] y se pavimentó en 1945. [17] La segunda M-125 fue transferida de nuevo al control local a finales de 1956 o principios de 1957. [18] [19]
Designación actual
La Dixie Highway fue concebida en 1915 para conectar Chicago con Miami y conmemorar medio siglo del fin de la Guerra Civil . Por sugerencia del gobernador Woodbridge N. Ferris , los representantes de Michigan convencieron a la Asociación de Carreteras Dixie para que incluyera a Michigan en el sendero para automóviles propuesto . Se incluyeron dos divisiones a través de la Península Inferior, la oriental incluía una ruta entre Detroit y Toledo vía Monroe. [20] Esta sección de la autopista Dixie en el condado de Monroe se agregó por primera vez al sistema de carreteras estatales en 1926 cuando se creó la US 25. [21] La carretera fue desviada a través del centro de Monroe a principios de la década de 1930; en lugar de girar hacia el oeste en el centro de la ciudad para conectarse con Telegraph Road, la carretera continuó hacia el norte hasta la actual intersección Dixie Highway-Telegraph Road. [22] [23] Cuando la designación US 25 fue desmantelada en el estado en 1973, el segmento de la carretera entre la frontera estatal y el área de Monroe recibió la designación M-125. [2] [3] La ruta no ha cambiado desde entonces. [4] En 1995, la sección que atraviesa el centro de Monroe recibió el nombre de lo que ahora es Pure Michigan Byway . [24]
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la M-125 .