El HMS Monmouth era un barco de tercera línea de 64 cañones de la Royal Navy , botado el 23 de abril de 1796 en Rotherhithe . Había sido diseñado y acostado para la Compañía de las Indias Orientales , pero la Armada lo compró después del inicio de la Guerra Revolucionaria Francesa . [3] Sirvió en la Batalla de Camperdown y durante las Guerras Napoleónicas . Descomunal en 1815, fue desguazado en 1834.
Monmouth se estaba construyendo originalmente como un East Indiaman para la Compañía de las Indias Orientales con el nombre de Belmont . En 1796, la Armada compró cinco barcos que se estaban construyendo o manteniendo en astilleros comerciales a lo largo del río Támesis y los completó como buques de guerra. [4] Además del Belmont , que entonces estaba siendo construido en Rotherhithe por Randall & Company, la Armada adquirió los buques mercantes Royal Admiral , Princess Royal , Earl Talbot y Pigot ; se convirtieron en HMS York , HMS Ardent , HMS Agincourt y HMS Lancaster respectivamente. [4] Belmont fue registrado y nombrado Monmouth el 14 de julio de 1795 y fue botado el 23 de abril de 1796, finalizándose el 31 de octubre de 1796 en Deptford Dockyard . [4]
El HMS Monmouth fue encargado en septiembre de 1796 bajo el mando del capitán William Carnegie, conde de Northesk . [5] Inicialmente fue asignada para servir en el Mar del Norte, y en mayo de 1797 fue uno de los barcos involucrados en el motín de Nore . La tripulación tomó prisionero a su primer teniente, Charles Bullen , y amenazó con ejecutarlo. Northesk intervino y Bullen pudo llevar mensajes de la tripulación que se dice que ayudaron a poner fin al motín. [6] Después del motín, Northesk renunció a su cargo. El orden se restableció en cuestión de semanas y Monmouth quedó bajo el mando del comandante James Walker , en una capitanía interina. Walker había estado planeando atacar los barcos amotinados anclados con un escuadrón de cañoneras sólo unas semanas antes. [7]
Walker estuvo al mando de Monmouth en la batalla de Camperdown en octubre de 1797. El almirante Adam Duncan dirigió la flota para enfrentarse a los holandeses.
Antes de la batalla, Walker se dirigió a su tripulación y dijo:
"Ahora, muchachos, veis a vuestro enemigo delante de vosotros. Os dejaré cerca a bordo y así os daré la oportunidad de lavar la mancha de vuestro carácter con la sangre de vuestros enemigos. Id a vuestros aposentos y cumplid con vuestro deber. ". [8]
Monmouth entabló un intenso combate con los barcos holandeses Delft y Alkmaar, capturando a ambos, aunque Delft se hundió en el camino de regreso. [8] [9] [a] En la batalla, Monmouth tuvo cinco hombres muertos y 22 heridos. En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Camperdown" a todos los reclamantes supervivientes de la acción.
En marzo de 1798, Robert Deans se convirtió en capitán. Monmouth estaba entre los siete barcos de la flota de Lord Duncan que compartieron el premio en metálico del corsario Júpiter , capturado el 27 de abril. [11]
En enero de 1799, el vicealmirante Archibald Dickson izó su bandera en él, pero luego fue a Sheerness en marzo para realizar reparaciones. [4] El mes siguiente, el capitán George Hart, que mantuvo el mando hasta 1805, reemplazó a Deans. Entonces Monmouth estaba entre los barcos que compartían el dinero del premio de diversos doggers, schuyts y barcos pesqueros holandeses, capturados en abril y mayo. [12] Monarch también formó parte de un escuadrón que en mayo capturó a Roose (12 de mayo), Genet , Polly , American , Forsigtigheid y Bergen (todos el 14 de mayo), Des Finch (21 de mayo) y Vrow Dorothea (30 de mayo). . [13]
Ese verano, Monmouth participó en la expedición Helder , una invasión anglo-rusa conjunta de Holanda bajo el mando del vicealmirante Andrew Mitchell . [5] En Neiuw Diep, los británicos capturaron siete buques de guerra y 13 indios y transportes. [b] Luego Mitchell obtuvo la rendición de un escuadrón de la marina de la República de Bátava en el Incidente de Vlieter . [15] Los holandeses entregaron doce buques de tamaño reducido, desde el Washington de 74 cañones hasta el bergantín Galathea de 16 cañones . [16] [c] A continuación, Monmouth estuvo entre los barcos que participaron en la captura el 17 de agosto de Adelarde . [18] El 15 de septiembre, Monmouth , varios otros barcos británicos y dos rusos llegaron a Sheerness como escolta de cinco barcos holandeses de línea, tres fragatas y un balandro. [19]
Monmouth zarpó hacia el Mediterráneo en junio de 1801. [4] Por lo tanto, pasó a compartir las ganancias de la captura de Almas di Purgatoria frente a Alejandría el 28 de julio. [20] Debido a que Monmouth sirvió en la campaña egipcia de la marina (8 de marzo al 8 de septiembre de 1801), sus oficiales y tripulación calificaron para el broche "Egipto" de la Medalla de Servicio General Naval que el Almirantazgo autorizó en 1850 para todos los reclamantes supervivientes. [d]
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En 1803, Monmouth , todavía bajo el mando de Hart, estaba en Gibraltar. Allí Hart recibió el informe del capitán John Gore de Medusa sobre su captura de un corsario francés armado en faluca en el Estrecho , Esperance , y la destrucción de otro, el Sorcier . [22] En julio, Monmouth estaba con el escuadrón del Mediterráneo bloqueando Toulon. Después de su ascenso a contralmirante en abril de 1804, Thomas McNamara Russell izó su bandera en Monmouth para el Mar del Norte. [4]
El capitán Edward Durnford King volvió a encargar Monmouth en marzo de 1807. [4] El contraalmirante William O'Bryen Drury izó su bandera en él el 7 de septiembre y ocho días después lo hizo navegar con un convoy de nueve indios hacia las Indias Orientales, siete para la costa y dos para Bombay. [23] Se informó que el convoy se encontraba bien el 28 de noviembre en 30°10′S 5°20′W / 30.167°S 5.333°W / -30.167; -5.333 . Los barcos que transportaba incluían al Northampton , Sarah Christiana , Ann , Union , Diana , Sir William Pulteney y Glory . [24]
Durante el viaje, el 25 de enero de 1808 capturó el barco danés Nancy . [25] Luego, el 12 de febrero, llegó a la posesión danesa de Tranquebar justo a tiempo para observar el desembarco de las tropas del 14º Regimiento de Infantería y la artillería de la Honorable Compañía de las Indias Orientales por parte de Russell . Los británicos inmediatamente capturaron el asentamiento y el fuerte, que capitularon sin resistencia. [26] [e]
Monmouth regresó a Gran Bretaña en septiembre de 1808, después de haber escoltado a otro convoy de indios. [28] Fue puesta fuera de servicio el 24 de septiembre.
En agosto de 1809, Monmouth participó en la expedición Walcheren , cuyo objetivo era demoler los astilleros y arsenales de Amberes , Terneuzen y Flushing . En agosto, el almirante Sir Richard Strachan la envió de regreso a Inglaterra en busca de agua. [29] En octubre fue comisionado nuevamente bajo el mando del comandante Michael Dod, pero como barco de avituallamiento en los Downs. [4]
Su sucesor el 7 de noviembre de 1810 fue el capitán Francis Beauman. [30] En ese momento Monmouth era el buque insignia del vicealmirante George Campbell , comandante en jefe de la estación de Downs. En marzo, Beauman entregó una espada (por valor de 100 guineas ) a Campbell en nombre de todos los capitanes y comandantes de la estación de Downs con motivo de que Campbell fue relevado de su mando. [31] En abril de 1811, el capitán Hyde Parker tomó el mando de Monmouth . [4]
De 1812 a 1813 estuvo bajo el mando del capitán William Nowell. Su sucesor fue el capitán William Wilkinson. [4] A lo largo de este tiempo también fue el buque insignia del vicealmirante Thomas Foley , sucesor de Campbell.
Recibió el pago por mercancías de contrabando incautadas el 1 de marzo de 1814. [f]
Monmouth estuvo internado en régimen ordinario en Woolwich en 1815. [5] Luego fue descomunal, convirtiéndose en un enorme armatoste en el astillero de Deptford. [5] Se disolvió en 1834. [3]
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