Carrier Mills , anteriormente Carrier's Mills y Morrilsville , también conocida como Catskin , es una aldea en el condado de Saline , Illinois , Estados Unidos . La población era de 1.672 en el censo de 2020. Carrier Mills recibió su nombre de los aserraderos y molinos harineros de George Washington Carrier , y fue una de las primeras ciudades en auge de Cairo and Vincennes Railroad . Fundada como una ciudad industrial y luego como una comunidad minera de carbón , Carrier Mills ha perdido lentamente el 44% de su población desde el máximo del censo de 1920 de 3000, debido al declive de la industria local del carbón. El pueblo se ha convertido principalmente en una comunidad dormitorio , ubicada a siete millas (11 km) al suroeste de Harrisburg , que es la principal fuente de empleo, entretenimiento y compras del pueblo. Es la tercera comunidad más grande en el área estadística micropolitana de Harrisburg fuera de Eldorado y Harrisburg , e incluida en el área triestatal de Illinois-Indiana-Kentucky . [2] Carrier Mills también tiene una gran población afroamericana en un 15%, en comparación con sus vecinos, debido a la migración de la cercana comunidad de Lakeview , el asentamiento afroamericano más antiguo del estado de Illinois.
El pueblo es anfitrión de la Feria y Desfile anual Catskin Days, un festival de otoño de varios días de duración que se celebra en octubre y que conmemora la historia y la cultura del pueblo. [3] [4]
El primer colono en el pueblo ahora conocido como Carrier Mills fue Hampton Pankey. También fue uno de los primeros colonos en el condado de Saline. Pankey vivía en el área en 1804 o 1805 y registró su escritura de propiedad en 1814, la fecha más temprana que estaba disponible para registrarlos. En aproximadamente 1811, los colonos comenzaron a construir fortines para protegerse de los indios americanos . En esta época se construyó un fortín en su tierra. Uno de sus hijos fue John Pankey, quien fue uno de los padres fundadores de Harrisburg. [5]
El pueblo fue inspeccionado por Benjamin D Lewis y trazado en noviembre de 1872 para William Housely como Morrillsville, llamado así en honor a HL Morrill, el superintendente del ferrocarril de Cairo y Vincennes que selló un acuerdo inmobiliario con el propietario del molino GW Carrier. [6]
Se la conocía comúnmente como Carrier's Mills (que luego se rebautizó como así) en honor al inventor G. Washington Carrier ("Uncle Wash"), que ayudó a fundar la ciudad cuando construyó un elaborado aserradero a vapor y un molino harinero justo al sur de la ciudad, en la cuenca del río Saline , cerca del antiguo sitio agrícola y de propiedad de Tuller Mansion. Carrier's Mills era el lugar más al norte donde crecían cipreses en ese momento, lo que hizo que la producción de madera en la ciudad fuera rentable. [7] Carrier fue el primero de muchos en establecer fábricas de carpintería dentro de los límites de la ciudad. Los molinos se utilizaron primero para la fabricación de madera para construir puentes y traviesas para el ferrocarril de Cairo y Vincennes , y luego, pronto les siguieron los negocios y las casas de la ciudad. [8]
Carrier y Morrill cerraron un acuerdo inmobiliario para construir una estación de trenes allí. La ciudad fue trazada adyacente y al norte del recién terminado Ferrocarril Cairo y Vincennes. En 1873, el primer jefe de correos fue designado para Carrier's Mills (el nombre que el ferrocarril había asignado a la nueva parada). El nombre de la ciudad cambió nuevamente a "Carrier Mills" cuando se construyeron varias fábricas de carpintería más. El pueblo fue incorporado el 18 de septiembre de 1894. Después de una afluencia de colonos del sur, debido a la Guerra Civil , el pequeño pueblo entre madera y granjas creció rápidamente. Hoy, en los documentos legales su nombre sigue siendo Morrillsville. Carrier Mills no tenía un solo edificio de ladrillo y las aceras eran de tablas. El distrito comercial estaba principalmente en Oak Street desde el First National Bank al oeste hasta la gasolinera Texaco, y toda la construcción era de estructura de madera. Un incendio desastroso en febrero de 1908 quemó todo en el lado norte de Oak Street. En marzo de 1908, un incendio quemó todo lo que había en el lado sur de la calle, desde Main hasta Mill, excepto la antigua Woolcott Mill Exchange. Los empresarios comenzaron de inmediato a reconstruirla, toda de ladrillo. [8]
Tuller Mansion, o "Tuller Place", era una mansión victoriana de dos pisos de 1910, construida con ladrillos rojos de la Terre Haute Block Company, construida en las afueras de la ciudad. Había una gran escalera de entrada con pisos de mármol, bañeras con patas, vitrinas empotradas y madera fina de caoba en todas partes. Un patio grande y elegante servía para entretener a los invitados en la celebración de bailes sociales, e incluso existía una cochera para los dos vehículos que poseía Tuller. La mansión fue construida en la finca Carrier-Vennum, apodada "Inland Farm", por Arthur V. Tuller, cuñado de George Washington Carrier, el fundador de la ciudad. La casa se quemó en la década de 1990.
Después de que el auge de la madera se extinguiera, la minería de carbón tuvo una gran influencia en Carrier Mills. Más de cien minas de carbón fueron operadas de forma privada y pública alrededor de Carrier Mills entre casi el cambio de siglo XX y finales de los años 1990. [9] de 1913 a 1933, fue la terminal sur de la línea interurbana de la Southern Illinois Railway & Power Company. El tranvía llevaría a los residentes desde el centro de la ciudad y por Carline Street hacia Harrisburg. Durante el apogeo de la ciudad, unas 3.000 personas se apresuraban por las concurridas calles. Después de que las minas de carbón cerraran, la población se redujo a casi 1.500 según el censo de 2010. Todo el condado ha sufrido mucho por el cierre de las minas de carbón, convirtiendo a Carrier Mills en una ciudad fantasma . En 2009 , Carrier Mills puso fin a una prohibición de 70 años. Durante el brote de tornados del Día Bisiesto de 2012, un tornado EF-4 tocó tierra justo al norte de Carrier Mills a las 4:51 am el 29 de febrero de 2012, destruyó una iglesia y dañó casas a lo largo de Town Park Road y luego viajó en dirección ENE hacia Harrisburg , donde dañó y destruyó vecindarios enteros de la ciudad. [10]
La primera escuela de Carrier Mills era una gran estructura de madera de dos pisos con un campanario. Se construyó a principios de la década de 1820 y estaba ubicada cerca de la antigua planta de preparación de carbón de Sahara Coal Company (ahora abandonada), justo al noroeste del pueblo.
La pequeña estructura estaba hecha de troncos y tenía una chimenea de barro. El año escolar comenzaba en agosto y terminaba en octubre debido al frío extremo. Una escuela típica en 1850 era una escuela de suscripción: se cobraba una cuota de $2.50 por un período de dos meses. Desde el período de la Guerra Civil hasta 1875, la única escuela formal estaba ubicada cerca de Salem. [8]
En 1887, se compró el primer edificio escolar en Carrier Mills Village con el propósito de que fuera una escuela de prescripción en la esquina de Walnut y Main St. La primera escuela pública importante de la ciudad se inauguró en 1903 en Furlong St. El primer curso de escuela secundaria reconocido de dos años se inició en 1915. En 1917, la escuela secundaria se convirtió en una escuela secundaria registrada de tres años hasta 1926, cuando se convirtió en una escuela secundaria comunitaria completamente acreditada por el estado de Illinois .
Alrededor de 1940, el edificio de la escuela pública Carrier Mills se incendió después de un desastroso incendio que comenzó durante una reunión de Boy Scouts en el sótano. Un año después se construyó una escuela mucho más grande como escuela primaria alrededor del marco de la primera escuela incendiada. [8]
El 4 de febrero de 1938, se terminó y ocupó la actual escuela secundaria, y en 1940 se agregaron el gimnasio y el auditorio. El gimnasio ampliado actual se construyó entre 1950 y 1951. A principios de 1963, la pequeña ciudad de Stonefort se unió al distrito escolar de Carrier Mills y se creó el Distrito Escolar de la Unidad 2 de Carrier Mills-Stonefort. [8]
El tradicional distrito comercial del centro de Carrier Mills se extendía desde la Ruta 45 por Main Street hasta Washington Street, y por Oak y Railroad Street entre Main Street y Mill Street, pero en julio de 2006, la ciudad había condenado y demolido la mayor parte del centro de Carrier Mills . Los ciudadanos de Carrier Mills decían que era mejor ver solares vacíos que edificios podridos. A la mayoría de los ciudadanos les parecía triste que se tuviera que llegar a esa conclusión.
El distrito comercial ha estado en un lento declive durante al menos 25 años. No se puede vincular ningún gran evento con el declive del centro de Carrier Mills. La mina Will Scarlet cerró en 1987. Las minas de Sahara cerraron en 1993, dejando a cientos de personas sin trabajo. Cada uno de esos cierres repercutió en la economía local. Sahara tenía reputación de comprar localmente; cuando cesaron sus compras, fue un gran golpe para los negocios locales. Pero el área del centro de Carrier Mills estaba decayendo lentamente incluso antes de los grandes cierres de las minas.
En su época de esplendor, Carrier Mills albergaba varios hoteles, dos teatros (The Knox y el Grand Theater, inaugurados en 1936 y cerrados en 1970), dos bancos (Dodds Bank y First National), varias tiendas y mercados. Casi todos ellos han sido demolidos o incendiados lentamente durante los últimos 20 años.
Había pequeñas tiendas en las calles Friend, Main, East End y Washington; en algunos casos, se podía encontrar una tienda pequeña cada pocas cuadras. Las pequeñas tiendas de comestibles cerraron gradualmente a medida que aumentaba la cantidad de propietarios de automóviles y, por lo tanto, la gente se desplazaba más, algo que en general contribuyó a la decadencia de pequeñas ciudades como Carrier Mills. [11]
En julio de 2006 se aprobó una nueva ordenanza de construcción para los planes de construcción futuros en la zona vacía del centro de la ciudad. Según el alcalde Louis Shaw, "lo que nos preocupa es que cuando uno entra en la ciudad, no parece una granja". [12]
En abril de 2007, la Junta de la Villa de Carrier Mills aprobó la celebración de un acuerdo con Bob Vancil and Associates para establecer un distrito de financiación de incremento de impuestos en un esfuerzo por atraer nuevos propietarios de viviendas y empresas. El distrito TIF es una oportunidad para que la villa mejore la calidad de vida con nuevas viviendas e incentivos para mejorar las casas que están en mal estado. Los miembros de la Junta de la Villa describieron la creación del distrito TIF como una apuesta arriesgada. Vancil establecerá el TIF por $15,000 con $5,000 pagados por adelantado. Si la anexión de Scarlet Lake no se lleva a cabo y la junta se entera de que el TIF no será beneficioso para la villa, no adeudarán los $10,000 adicionales. Vancil dijo que la villa será responsable de pagar $3,000 en requisitos legales para el TIF, que incluyen dar aviso a todas las empresas y publicidad legal en los periódicos.
La subdivisión Scarlet Lake es una serie de 52 lotes dentro de la antigua zona de explotación minera a cielo abierto de Will Scarlet. Se agregará a los límites de la aldea como parte del proyecto TIF/Anexión.
En junio de 2011, el edificio de dos pisos Field and Dime Store se derrumbó en Carrier Mills debido al mal estado, una de las cuatro estructuras originales del centro que permanecían en el pueblo. [13]
Carrier Mills tiene una gran historia e influencia afroamericana . Los negros libres fundaron el pequeño asentamiento pionero de Lakeview, a una milla al sur de Carrier Mills, poco después de la Guerra de 1812. La Historia del condado de Saline (publicada por la Sociedad Genealógica del Condado de Saline en 1997) afirma que "Lakeview, una comunidad de color al sur de la ciudad (Carrier Mills), es un asentamiento más antiguo que Carrier Mills. Es el asentamiento negro más antiguo de Illinois. Se lo llamó Pond Settlement por el pantano que lo rodeaba. Según la tradición local, los negros libres que vivían en Pond Settlement ayudaron a los esclavos fugitivos y a los sirvientes contratados a escapar de las obras de salinización y de la Old Slave House cerca de Equality, Illinois. [14]
Lakeview tenía su propia escuela y tienda de comestibles junto con muchas casas. En 1850, se estableció una Iglesia Unión cerca de Carrier Mills en el condado de Saline, Illinois. La mayoría de los miembros eran bautistas o metodistas. Se organizó una Iglesia Episcopal Metodista Africana en la casa de Irvin Allen, quien construyó una iglesia de troncos de una sola habitación en su propiedad. Después de que la iglesia se incendiara, la congregación la reconstruyó y trasladó a Carrier Mills, donde se encuentra hoy. Esta congregación es ahora la Iglesia Episcopal Africana Metodista de la Capilla Baber. El cementerio de Lakeview se ha convertido en un hito histórico estatal. El área de Lakeview sigue siendo una zona casi 100% negra. Después del cierre de la escuela de Lakeview en la década de 1950, muchas personas se mudaron al lado este de Carrier Mills, llamado "East End" por los lugareños y en el periódico Carrier Mills Register. Se sentía mucha tensión entre las poblaciones blanca y negra en la ciudad. [15]
En 2022, Brendan Jennings, descendiente de Lakeview, presentó una solicitud preliminar para un distrito de designación histórica federal. La Junta de Turismo del Condado de Saline votó para crear un comité para liderar el proyecto. [16] [17]
En 2023, el Departamento de Recursos Naturales de Illinois (IDNR) recibió una subvención de 75.000 dólares del Servicio de Parques Nacionales para reconocer importantes propiedades del patrimonio afroamericano en el sur de Illinois. Fue un esfuerzo de colaboración entre la Oficina de Preservación Histórica del Estado de Illinois, una división del Departamento de Recursos Naturales de Illinois, y el Centro de Investigaciones Arqueológicas de la Universidad del Sur de Illinois que se utilizará para producir nominaciones al Registro Nacional para tres recursos asociados con la historia negra en el sur de Illinois. Además, el proyecto modificará las nominaciones existentes al Registro Nacional para los siguientes sitios, incluido el Distrito Arqueológico Carrier Mills, para reflejar la herencia afroamericana del asentamiento Pond, también conocido como Lakeview. [18]
El área, de unas 143 acres (0,58 km2 ) ubicada aproximadamente a dos millas al sur de Carrier Mills, estuvo habitada por personas prehistóricas en tres períodos arqueológicos diferentes. Hasta principios del siglo XX, la bifurcación sur del río Saline era un arroyo serpenteante con grandes áreas de pantanos y lagos de cipreses poco profundos cerca. Estas áreas eran ricas en plantas y animales que los habitantes prehistóricos buscaban para alimentarse. Por lo tanto, la localidad se convirtió en un foco natural de asentamiento humano. En 1978 y 1979, los arqueólogos investigaron intensivamente esta área. Las excelentes condiciones de conservación permitieron la recuperación de muchas herramientas y restos de animales y plantas que han proporcionado nuevos conocimientos importantes sobre la prehistoria del sur de Illinois .
El uso esporádico de la zona por parte de pequeños grupos de cazadores y recolectores se remonta al 8000 a. C., y la zona se utilizó de forma más o menos continua hasta el 1400 d. C. La actividad de asentamiento aumentó drásticamente durante el Período Arcaico Medio tardío , entre el 4500 y el 3000 a. C., cuando la zona estuvo habitada por grupos más grandes con un estilo de vida más sedentario. Estos ocupantes dejaron evidencia arqueológica que contenía muchos artefactos y entierros. La zona también experimentó un uso intensivo durante los períodos Woodland Medio y Tardío, entre el 200 a. C. y el 900 d. C. Los pueblos de esa época se centraron cada vez más en la recolección y el almacenamiento de alimentos vegetales y comenzaron a domesticar algunas plantas nativas. Los últimos habitantes prehistóricos fueron los indios del Período Misisipiense (900 a 1400) que vivían en granjas dispersas y cultivaban maíz y calabaza. [19]
Carrier Mills ha sido apodado "Catskin" debido a la abundancia de gatos callejeros en la ciudad y a una historia de finales del siglo XIX sobre el primer dueño de una tienda de productos y licores local, Wes Cole, a quien los niños locales engañaron para que pensara que una piel de gato desollada era una estola de visón a cambio de una jarra de whisky . Hasta el día de hoy, el pueblo es anfitrión de la Feria y Desfile anual Catskin Days, un festival de otoño de varios días en octubre que conmemora la rica historia y cultura del pueblo. La mascota de la escuela del municipio también es el gato montés. [8]
Carrier Mills se encuentra en 37°41′13″N 88°37′45″O / 37.68694, -88.62917 (37.686923, -88.629149). [20]
Según el censo de 2010, Carrier Mills tiene una superficie total de 1,221 millas cuadradas (3,16 km 2 ), de las cuales 1,21 millas cuadradas (3,13 km 2 ) (o 99,1 %) son tierra y 0,011 millas cuadradas (0,03 km 2 ) (o 0,9 %) son agua. [21]
Carrier Mills se encuentra en una ladera muy socavada que domina una llanura poco profunda al sur, donde se construyó su comunidad hermana de Lakeview en una región de tierra pantanosa drenada por la bifurcación sur del río Saline . A lo lejos, se pueden ver dos crestas de Shawnee Hills desde la ciudad en una neblina azul distintiva. [22]
El pueblo está dividido en dos secciones distintas, siendo Washington Street la única avenida principal orientada de este a oeste que las conecta. Entre las dos secciones se encuentra la plataforma elevada del New York Central Railroad, ahora Tunnel Hill State Trail , en una gran franja de césped, y la ahora extinta circunvalación del tranvía en Carline Street, que divide el pueblo en un ángulo de suroeste a noreste. El centro de la ciudad está ubicado en la esquina suroeste, la sección más grande del pueblo al noroeste, y East End al sureste, la US Route 45 bordea el borde sur, lo que le da a Carrier Mills su distintiva forma de "L". [8]
Según el censo de 2010, [23] había 1.653 personas, 744 hogares y 463 familias residiendo en la aldea. La densidad de población era de 1.522,9 habitantes por milla cuadrada (588,0/km 2 ). Había 866 unidades de vivienda con una densidad media de 760,6 por milla cuadrada (293,7/km 2 ). La composición racial de la aldea era 86,6% blanca , 14,8% afroamericana , 0,5% nativa americana , 0,4% asiática , 0,1% de otras razas y 1,27% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 0,90% de la población.
Había 744 hogares, de los cuales el 25,7% tenía hijos menores de 18 años, el 43,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 15,1% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 37,8% no eran familias. El 34,0% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 16,1% tenía a alguien que vivía solo y que tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,22 personas y el tamaño medio de las familias era de 2,80 personas.
En el pueblo, la población estaba dispersa, con un 21,2% de menores de 18 años, un 8,9% de 18 a 24 años, un 23,2% de 25 a 44 años, un 22,6% de 45 a 64 años y un 24,0% de 65 años o más. La edad media era de 42 años. Por cada 100 mujeres, había 84,5 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 81,2 hombres.
El ingreso familiar promedio era de $25,493 y el ingreso familiar promedio era de $35,037. Los hombres tenían un ingreso promedio de $31,458 en comparación con $16,756 para las mujeres. El ingreso per cápita de la aldea era de $14,314. Alrededor del 13.2% de las familias y el 17.7% de la población vivían por debajo del umbral de pobreza , incluido el 23.4% de los menores de 18 años y el 16.7% de los mayores de 65 años.