West Point Rice Mill es un antiguo molino de arroz en Charleston, Carolina del Sur . Está en City Marina en 17 Lockwood Drive. [2] West Point Mill fue uno de los tres grandes molinos de arroz en Charleston en el siglo XIX. Este edificio fue construido en 1861 para reemplazar un molino de arroz que se había quemado el año anterior. [3] Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 20 de enero de 1995. [1] [4]
En 1840, Jonathan Lucas III construyó un molino de arroz de ladrillo de cuatro pisos impulsado por vapor en el río Ashley . [5] [6] Este molino se quemó el 20 de noviembre de 1860. [3]
La construcción de un nuevo molino comenzó rápidamente. Aunque obstaculizado por el bloqueo de la Unión , el molino pudo funcionar plenamente a finales de 1863. Cuando Charleston fue ocupada por el ejército de la Unión en 1865, el molino se utilizó como centro de distribución de alimentos. [3] Su vecino, el East Point Rice Mill, había sido reconstruido a mediados de la década de 1840 por el ingeniero James McLaren y el comerciante escocés James Robb. El molino pasó a manos de los hijos de Robb, James Jr. y William, tras su muerte en 1859.
Tras la Guerra Civil , el molino reanudó su funcionamiento y aumentó su producción. En 1886 sufrió daños por el terremoto de Charleston de 1886 . Los ladrillos resultaron dañados y los frontones fueron derribados. En algún momento antes de la década de 1920, se reemplazó todo el techo excepto los postes rey y las vigas . [3]
En 1890, los tres molinos de Charleston produjeron más de 97.000 barriles de arroz. La competencia de los productores de arroz del oeste y una serie de huracanes provocaron una caída de la producción de arroz en Carolina del Sur. En 1888, West Point Mill Company compró una acción de Chisolm's Mill. En 1894, West Point y Bennett's Mill se combinaron y compraron Chisolm's Mill, que se cerró. La producción de arroz siguió cayendo. West Point Mill se cerró en 1920 y la empresa comenzó a vender sus activos. Alrededor de 1925, la máquina de vapor del molino se vendió al Museo Henry Ford . La propiedad del molino se vendió a la ciudad de Charleston en 1926. [3]
En 1930, la Oficina de Correos de Estados Unidos manifestó su deseo de construir una base de hidroaviones para el servicio de correo en el lugar. Aunque esto nunca se logró, planteó la idea de una terminal de hidroaviones en el sitio. [3]
En 1933, la Dirección de Obras Civiles inició la construcción del Pozo Municipal de Yates. Más tarde ese año, el edificio fue arrendado a American Bagging Company como depósito y almacén de yute importado para su planta en Meeting Street. [3]
La ciudad de Charleston continuó explorando oportunidades para utilizar el edificio como terminal de hidroaviones. En la primavera de ese año se propusieron vuelos desde Alemania a Charleston. A principios de 1937, la Works Progress Administration comenzó a trabajar para convertir el edificio del molino en la terminal aérea James F. Byrnes . Pan American World Airways contrató a la empresa neoyorquina Delano y Aldrich para planificar una estación de pasajeros. [3] [4] Se llevaron a cabo esfuerzos de reconstrucción en el exterior y en los dos primeros pisos. [3]
Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial en Europa, se abandonó el servicio transatlántico. La ciudad compitió por una base de hidroaviones navales, pero fue a Jacksonville, Florida . El edificio fue ocupado por el Distrito de Charleston del Cuerpo de Conservación Civil . En 1941, el edificio pasó a manos de la administración de la Patrulla Costera del Área de Charleston del Sexto Distrito Naval. En 1946, se convirtió en la sede de la Base de Artesanía Minera del Sexto Distrito Naval. Fue utilizado por la Marina de los EE. UU. durante la década de 1950, cuando fue transferido al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU . Desde 1966 hasta aproximadamente 1986, la Cámara de Comercio Trident estuvo ubicada en el edificio junto con algunos inquilinos comerciales. Después de eso, el edificio volvió a quedar vacío. [3] [7]
En el otoño de 1989, el edificio sufrió un incendio que provocó daños importantes en una ampliación. Luego el huracán Hugo dañó el techo. Después de las reparaciones, fue arrendado a Bennett-Hofford Company. [3] Bennett-Hofford realizó una renovación del edificio por valor de 3 millones de dólares antes de que la estructura se añadiera al Registro Nacional, y varias oficinas y restaurantes han ocupado el edificio desde entonces. [8] La restauración recibió uno de los premios Carolopolis de la Sociedad de Preservación de Charleston en 1995. [9]
El edificio original mide 43 m (142 pies) de largo y 13 m (42 pies) de ancho con techo a dos aguas . Aunque era el más grande de los molinos de arroz de Charleston, carecía de los detalles arquitectónicos de los otros dos edificios. El edificio flamenco de ladrillos bond tiene tres pisos y medio sobre el nivel del suelo. Hay once bahías a lo largo de la elevación oeste del río Ashley. Las tres bahías centrales se proyectan ligeramente hacia adelante. Tiene un estilo palladiano con pilastras dóricas estucadas que delimitan los tres tramos del pórtico principal en el alzado oeste y pilastras a ambos lados del último tramo de los alzados este y oeste. Hay pares de pilastras al final de los alzados norte y sur. Alas de dos pisos que miden 36 pies (11 m) de largo y 26 pies (8 m) de ancho se extienden desde las bahías exteriores de la elevación este. El molino tenía dos chimeneas octogonales en su lado este. [3]
Los pernos antisísmicos instalados después del terremoto de 1886 todavía son visibles en el edificio y en sus alas. Los frontones dañados fueron reparados con materiales para techos. [3]
Las renovaciones que comenzaron en 1937 fueron relativamente menores en el exterior e importantes en el interior. Se quitaron las chimeneas y se construyó una nueva entrada en el alzado este. El nivel del suelo fue reconstruido sobre una losa de hormigón. Se restauró el ladrillo a dos aguas, pero el ladrillo estaba mal combinado. Se colocaron ventanas medialuna en los frontones. Se colocaron ventanas Oculus en las aberturas de las ventanas en el tercer nivel del frontón central en el lado oeste. Se instalaron alféizares de piedra fundida en las ventanas del primer piso. Sólo se completaron el primer y segundo piso. [3]
Después de 1946, se construyó un vestíbulo en el primer piso frente a los tramos centrales del lado oeste. Este tenía un balcón en su techo con barandilla de hierro. Después del incendio de 1989, se quitó la barandilla del balcón y se reconstruyó el alzado oeste con tres aberturas arqueadas. [3]
En la década de 1960 se instaló un ascensor en la entrada del lado este. [3]
Después de los daños causados por el huracán Hugo, el techo fue reemplazado por cobre con juntas alzadas. Se agregaron cuatro buhardillas en el lado oeste del techo. [3]
Hay imágenes adicionales disponibles. [4] [10]
Casas históricas de Carolina del Sur West Point Rice Mill.
