El Mitsubishi Grandis ( japonés :三菱・グランディス, Hepburn : Mitsubishi Gurandisu ) es un monovolumen de siete asientos construido por Mitsubishi Motors entre 2003 y 2011. Se introdujo para reemplazar las minivans Chariot/Space Wagon/Nimbus . También se comercializó como Mitsubishi Space Wagon en Tailandia.
El Grandis se lanzó el 14 de mayo de 2003 y se vendió en Japón, Asia, Europa, Oceanía , México, Honduras , Jamaica y América del Sur. [1]
El estilo exterior se basó libremente en el anterior Mitsubishi Space Liner del diseñador Olivier Boulay , [2] un vehículo concepto monobox de cuatro asientos con " puertas suicidas " de apertura central, exhibido por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio en octubre de 2001. [3]
Fue el primer vehículo completamente nuevo que presentaba la nueva "cara" común de la compañía, que comprende un borde inferior curvo de la parrilla y un pliegue pronunciado que se eleva hasta el borde delantero del capó desde la prominente insignia corporativa. [4] Compartió su plataforma con el Mitsubishi Airtrek , menos la mayor distancia al suelo. [ cita necesaria ]
El Grandis también fue la base del concepto Mitsubishi FCV (Fuel Cell Vehicle) , impulsado por una tecnología de pila de combustible desarrollada por el entonces accionista mayoritario DaimlerChrysler . El "Sistema FC" de DCX utiliza una pila de combustible para reponer una serie de baterías de NiMH a partir de 117 litros de almacenamiento de hidrógeno comprimido . [5]
El Grandis se lanzó en Malasia el 28 de julio de 2005 junto con el regreso de Mitsubishi a Malasia. [6] El Grandis se actualizó en Malasia en septiembre de 2007, [7] julio de 2009 [8] y agosto de 2010. [9]
Ganó el premio al Mejor Monovolumen en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok de 2005 a 2010. [10] Durante marzo de 2009, se produjo la cancelación de este modelo en el mercado japonés. Para 2011, se suspendió a nivel mundial.
Los motores disponibles eran un cuatro cilindros de 2,4 litros y un turbodiésel de 2,0 litros de origen Volkswagen exclusivo de Europa , con la denominación DI-D en lugar de TDI como lo denota Volkswagen. El modelo diésel llegó junto con el lanzamiento europeo del Grandis en 2004. Originalmente utilizaba la versión BSY de 136 CV (100 kW) del motor diésel Pumpe Düse de Volkswagen; en 2008 se cambió a la variante BWC de 140 CV (103 kW) del mismo sin cambios de rendimiento declarados.
(fuente: Hechos y cifras de 2008, Hechos y cifras de 2009, sitio web de Mitsubishi Motors)
