La ametralladora de aviación Browning - calibre FN 13,2 mm ( en francés : Mitrailleuse d'Avion Browning - FN Calibre 13,2 mm ), más conocida como 13,2 mm FN Browning , [6] pero también 13,2 mm Browning-FN , [2] FN Calibre 13,2 mm , [7] FN Browning M.1939 y similares, era una ametralladora pesada de calibre 13,2 mm (0,52 pulgadas), que disparaba proyectiles , para uso aeronáutico, [2] [1] diseñada por Fabrique Nationale (FN) en Herstal , Bélgica , como una empresa de exportación privada durante los últimos años antes de la Segunda Guerra Mundial . [2]
Aunque ganó gran interés durante su limitado tiempo en el mercado de exportación, solo logró ser exportado a las fuerzas aéreas de Rumania y Suecia antes de la invasión alemana de Bélgica en 1940 , y más tarde también fue producido de forma pirata en Finlandia con la ayuda de Suecia. [8] [9]
El FN Browning de 13,2 mm fue desarrollado por FN como una versión mejorada de la ametralladora de aviación refrigerada por aire Browning MG53 de 12,7 mm (0,50 in). Las mejoras al diseño original incluyeron: hacer el arma más ligera, aumentar la velocidad de disparo y ofrecerla no solo en 12,7 × 99 mm Browning , sino también en 13,2 × 99 mm Hotchkiss , [10] siendo este último cartucho efectivamente un cartucho Browning de 12,7 × 99 mm pero con un calibre de 13,2 mm (0,52 in). [11] El cartucho Hotchkiss de 13,2 × 99 mm fue el cartucho inicial desarrollado para la ametralladora Hotchkiss de 13,2 mm , siendo reemplazado por el cartucho Hotchkiss de 13,2 × 96 mm en 1935, [11] y, por lo tanto, fue utilizado y producido por una amplia variedad de países en Europa . Para mejorar aún más el diseño, FN desarrolló un proyectil de alto poder explosivo contra objetivos aéreos para el cartucho Hotchkiss de 13,2 × 99 mm, diseñado específicamente para la Browning FN de 13,2 mm. [1]
Aunque se trata básicamente de una ametralladora pesada , la implementación de balas explosivas en el calibre 13,2 mm permite que esta arma sea llamada un "cañón", [3] o como la describió la revista Flight International en 1939, un "cañón disparador de proyectiles". [2] Normalmente, especialmente en esa época, la munición explosiva convencional comienza a ofrecerse en el calibre 20 mm. [2]
Debido a las características mencionadas anteriormente, el 13,2 mm FN Browning atrajo mucho interés de varias naciones cuando entró en el mercado de exportación en 1939. [2] Algunos países interesados de destacar fueron: la Fuerza Aérea Finlandesa , [7] la Real Fuerza Aérea Rumana , [6] la Fuerza Aérea Sueca , [8] la Real Brigada de Aviación del Ejército de los Países Bajos [12] y la propia Real Aviación Militar Belga . [13] Los holandeses planeaban utilizar el 13,2 mm FN Browning en su avión de combate en desarrollo Fokker D.XXIII , [12] mientras que los belgas tenían planes de usarlo en su avión de combate en desarrollo Renard R.36 y sus variantes posteriores R.37 , [14] R.38 [13] y R.42 . [15] Sin embargo, con el inicio de la Segunda Guerra Mundial y la posterior invasión y ocupación de Bélgica por la Alemania nazi en el verano de 1940, la Browning FN de 13,2 mm, en ese tiempo limitado, solo se exportó a Rumania [6] y Suecia . [8]
Las pocas armas que se vendieron a Rumania se utilizaron al principio en sus bombarderos SM.79 , pero más tarde se utilizaron en su propio avión de combate IAR 80 B. En Rumania, las armas vieron combate y fueron consideradas iguales a las armas de 20 mm utilizadas en la fuerza aérea rumana, como la MG 151/20 .
Suecia se interesó en el FN Browning de 13,2 mm en 1938 y lo encargó a FN en 1939, así como una licencia para producir el arma en Suecia. [8] El pedido estuvo listo para ser entregado en el verano de 1940, justo antes de la invasión alemana de Bélgica . La entrega de las armas, la munición y la documentación estaba prevista inicialmente para ser enviada por tren a Suecia, pero debido a la invasión alemana la entrega tuvo que ser apresurada por barco. [8] En Suecia, las armas producidas en Bélgica recibieron la designación 13,2 mm automatkanon m/39 , abreviada como 13,2 mm akan m/39 , que significa "cañón automático de 13,2 mm m/39". [3] La producción bajo licencia sueca del FN Browning de 13,2 mm estuvo a cargo de LM Ericsson (LME) y la producción se llevó a cabo en un complejo subterráneo en el centro de Estocolmo . [8] Debido a la falta de documentación y de calidad de construcción, se tuvieron que realizar una serie de cambios en el diseño del arma para que comenzara la producción sueca, lo que llevó a la producción de una nueva variante. [8] Por lo tanto, la variante producida en Suecia recibió la designación 13,2 mm automatkanon m/39A ( 13,2 mm akan m/39A ). [3] En Suecia, el 13,2 mm akan m/39 se convirtió en su principal arma aérea de la Segunda Guerra Mundial, desempeñando un papel similar al que desempeñó el AN-M2 Browning de 0,50 pulgadas (12,7 mm) para los estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial, donde básicamente todos los aviones de guerra estaban armados con él como su armamento principal. Si bien el arma nunca entró en combate en la Fuerza Aérea sueca, permaneció en uso durante un período prolongado. [3]
Después de la guerra se hizo evidente que la munición de 13,2 × 99 mm sería demasiado cara de conseguir y con la compra de excedentes de Mustangs P-51D (en Suecia designados J 26) armados con cañones Browning AN-M2 de 12,7 × 99 mm en 1945, se decidió en 1947 recalibrar los cañones Akan m/39 de 13,2 mm para el cartucho Browning (.50 BMG ) de 12,7 × 99 mm, fácilmente disponible. [8] La conversión al nuevo cartucho solo requirió un cambio de cañón debido a las similitudes entre los cartuchos de 13,2 × 99 mm y 12,7 × 99 mm, y ambos tipos de cañones (12,7 mm y 13,2 mm) estuvieron disponibles simultáneamente durante unos años para permitir que el stock existente de 13,2 mm se utilizara en ejercicios de fuego real. [8] El cartucho de 13,2 mm fue descartado de los manuales alrededor de 1950. Aunque el cartucho de 12,7 mm se consideró una degradación del cartucho de 13,2 mm con su munición de alto poder explosivo, [8] no importó, ya que la principal flota de cazas de Suecia para entonces había sido modernizada con aviones de combate Vampire armados con cañones de 20 mm. [16] El último avión militar de primera línea que utilizó los Akan m/39 de 12,7 mm fue el avión de ataque costero SAAB T 18B que dejó de prestar servicio en 1959.
Sin embargo, desde principios de la década de 1950, el Akan m/39 de 12 mm comenzó a utilizarse como arma de entrenamiento para aviones de combate a reacción, como el de Havilland J 28 Vampire [17] y el SAAB J 29 Tunnan [18] , donde podía montarse en lugar de su armamento de cañón principal mediante el uso de un pequeño complemento. Este uso continuó hasta principios de la década de 2000 [19], cuando su último portaaviones de entrenamiento, el Saab 37 Viggen , dejó el servicio en 2007.
Finlandia nunca tuvo la oportunidad formal de comprar el diseño belga antes de la invasión de Bélgica, sin embargo, a través de sus conexiones con Suecia lograron hacerse con los planos de fabricación del arma que les permitieron producirla en Finlandia. [8] [9] Dado que Finlandia ya estaba produciendo munición Browning de 12,7 × 99 mm, se decidió producir el arma con recámara para ese cartucho. [8] [9] La variante finlandesa fue producida por la Fábrica Estatal de Fusileros de Finlandia Valtion Kivääritehdas (VKT) y recibió la designación 12,70 mm LentoKoneKivääri m/42 , abreviada como 12,70 LKk/42 , que significa ametralladora de avión de 12,7 mm (0,50 pulgadas) m/42 . [8] [9]
En Finlandia, el arma se utilizó para rearmar muchos de los aviones de combate finlandeses, ya que muchos de ellos eran diseños antiguos de antes de la guerra armados con armas débiles o poco fiables. Los cañones LKk/42 se instalaron principalmente en los aviones finlandeses Curtiss 75 Hawk [20] y Brewster B-239 Buffalo [21] , pero también en los aviones de combate finlandeses autóctonos VL Myrsky . [21] El arma también estaba prevista para ser utilizada en los aviones de combate VL Humu y VL Pyörremyrsky si entraban en producción. Ocasionalmente se instaló como una modificación de campo, como en los Arado 196 finlandeses , para aumentar la potencia de fuego.
Después de la Segunda Guerra Mundial, los finlandeses utilizarían el 12,70 LKk/42 como armamento de entrenamiento en aviones como el Saab 35 Draken y el BAE Hawk . [21]
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Metrallera de avión Browning - FN calibre 13,2 mm ( 13,2 mm Browning-FN ) – Armas originales construidas en Bélgica por Fabrique Nationale Herstal (FN) en 13,2×99mm Hotchkiss
13,2 mm automatkanon m/39 ( 13,2 mm akan m/39 ): designación sueca para armas producidas en Bélgica por Fabrique Nationale Herstal (FN) en 13,2 × 99 mm Hotchkiss 13,2 mm automatkanon m/39A ( 13,2 mm akan m/39A ): designación sueca para la licencia de armas producidas en Suecia por LM Ericsson en 13,2 × 99 mm Hotchkiss 12,7 mm automatkanon m/39 ( 12,7 mm akan m/39 ): designación sueca para armas producidas en Bélgica por FN Herstal , recalibradas para 12,7 × 99 mm Browning ( .50 BMG ) 12,7 mm automatkanon m/39A ( 12,7 mm akan m/39A ): designación sueca para licencia de armas producida en Suecia por LM Ericsson , recalibrada para 12,7 × 99 mm Browning ( .50 BMG )
12,70 mm LentoKoneKivääri m/42 ( 12,70 LKk/42 ): designación finlandesa para armas piratas producidas en Finlandia por Valtion Kivääritehdas (VKT) en 12,7 × 99 mm Browning ( .50 BMG ){{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )