El Equipo de Tareas Especiales y Rescate ( en malayo : Pasukan Tindakan Khas dan Penyelamat , en jawi : ڤاسوكن تيندقن خاص دان ڤڽلامت ماريتيم ), abreviado como STAR , sirve como comando para operaciones especiales marítimas de élite y buzos submarinos dentro de la Guardia Costera de Malasia . Fue establecido como una fuerza de reacción rápida para emergencias dentro de la zona marítima de Malasia . [3] [4]
STAR desempeña un papel crucial junto con las Fuerzas Especiales Navales de la Marina Real de Malasia (PASKAL) y el Equipo de Asalto Marino de la Policía Real de Malasia (UNGERIN) para abordar las amenazas de piratería , terrorismo y robo en el mar, respondiendo rápidamente antes de que lleguen refuerzos de la Fuerza de Operaciones Marinas de la Policía Real de Malasia , la Guardia Costera de Malasia y la Marina Real de Malasia. [3]
Además, STAR comparte responsabilidades en búsqueda y rescate marítimo con el Escuadrón de Pararescate Marítimo de Fuerzas Especiales RMAF (PASKAU) de la Real Fuerza Aérea de Malasia .
El 31 de marzo de 2005, se fundó la Pasukan Tindakan Khas Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (abr. PTK-APMM , lit. ' Fuerza de Operaciones Especiales de la Agencia de Aplicación Marítima de Malasia ' ). Varios comandos de la PASKAU de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) y la PASKAL de la Real Armada de Malasia fueron reasignados a la Guardia Costera de Malasia (MCG) para constituir el equipo STAR inaugural. [5] [6] El concepto de operaciones especiales de la MCG está inspirado en el Equipo de Seguridad y Protección Marítima y el Equipo de Respuesta de Seguridad Marítima de la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) , así como en el Equipo de Seguridad Especial de la Guardia Costera de Japón .
Durante algunos años, el reclutamiento estuvo abierto exclusivamente a las fuerzas especiales de cualquier servicio dentro de las Fuerzas Armadas de Malasia . Sin embargo, la PTK-APMM decidió posteriormente reclutar a sus miembros internamente dentro de la agencia. En abril de 2008, 25 miembros de la guardia costera completaron con éxito el curso preparatorio celebrado en Pulau Indah en Selangor . Entre ellos, un oficial comisionado , tres suboficiales superiores (SNCO) y un suboficial (NCO). Los alumnos de este curso fueron seleccionados a partir de la prueba de selección de la PTK-APMM celebrada del 19 al 24 de diciembre de 2008. [7]
En julio de 2009, 24 aprendices completaron con éxito el Curso Básico de Comando de la RMAF , formando el equipo pionero de operadores de operaciones especiales STAR locales. [1] [8] Según el Director Adjunto Jefe de Operaciones Marítimas de Malasia, VAdm. (M) Dato' Noor Aziz Yunnan, el equipo necesitaba 200 miembros adicionales para fin de año. [8]
El 25 de marzo de 2009, la Agencia de Control Marítimo de Malasia (MMEA) asumió el control del Centro de Coordinación de Salvamento de Malasia (MRCC) del Departamento Marino de Malasia ( malayo : Jabatan Laut Malaysia ). Posteriormente, la MMEA se hizo responsable de gestionar todas las llamadas de emergencia y proporcionar respuestas apropiadas a las emergencias dentro de la zona marítima de Malasia. El centro pasó a llamarse "Centro de Comunicación Marítima de Malasia" (MMCC), y sus subcentros fueron designados como "Subcentros de Salvamento Marítimo" (MRSC). Para evitar confusiones con los operadores de transporte marítimo internacionales, el nombre se cambió más tarde a Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo (MRCC), manteniendo la misma abreviatura que el nombre original. [9]
Junto con esto, la MMEA estableció la unidad de Búsqueda y Rescate Marítimo ( en malayo : CARILAMAT Maritim ) e inició la formación de los Buzos de Rescate de la MMEA, colocándolos bajo la Búsqueda y Rescate Marítimo para apoyar al centro y los subcentros. La agencia también planeó integrar el PTK-APMM en la Búsqueda y Rescate Marítimo, formando una unidad unificada que combinara tanto al PTK-APMM como a los Buzos de Rescate de la MMEA. Como resultado, el PTK-APMM pasó a llamarse Pasukan Tindakan Khas dan Penyelamat Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia en malayo, o Equipo de Tareas Especiales y Rescate en inglés. A pesar del cambio de nombre, la fusión de los Buzos de Rescate de la Guardia Costera de Malasia con el Equipo de Tareas Especiales y Rescate no se produjo hasta octubre de 2023. [nota 1] Antes de 2023, los Buzos de Rescate de la Guardia Costera de Malasia seguían operando bajo el MRCC y el MRSC. [9] [10]
En septiembre de 2023, la División de Tareas Especiales y Rescate se elevó a la categoría de Comando de Operaciones Especiales de la Guardia Costera de Malasia. Los comandos de la División STAR se dividieron en dos escuadrones: el Escuadrón de Asalto de la Península Malaya y el Escuadrón de Asalto de Sabah y Sarawak. [11]
En octubre de 2023, todas las unidades de buzos de rescate se integraron en la División de Tareas Especiales y Rescate, formando el Escuadrón de Buceo de la Guardia Costera de Malasia. Con esta integración, el número de escuadrones bajo el mando de STAR aumentó a tres. [12]
En 2016, los principales operadores antiterroristas de Malasia se fusionaron en una sola fuerza de operaciones especiales . [13] Varios operadores de la STAR fueron seleccionados para formar parte de la Fuerza Nacional de Operaciones Especiales (NSOF). La NSOF se disolvió en octubre de 2018. [14]
El Equipo Especial de Tareas y Rescate (STAR) fue creado para apoyar a la agencia en la aplicación de las leyes y reglamentos en la Zona Marítima de Malasia. El STAR tiene asignadas dos tareas principales: operaciones especiales de rescate y operaciones especiales para abordajes forzosos. Las principales funciones del STAR incluyen: [15]
Los equipos STAR están capacitados para realizar lo siguiente:
La sede del Equipo de Rescate y Tareas Especiales (STAR) se encuentra en el Cuartel General de la Guardia Costera de Malasia en Putrajaya . El STAR está compuesto por tres escuadrones distribuidos estratégicamente por toda Malasia. Actualmente, hay tres unidades distintas bajo el mando del STAR: [15]
En la actualidad, la Unidad de Tareas Especiales y de Rescate está integrada por las siguientes unidades: [15]
Cada equipo de asalto STAR está formado por 25 operadores y se distribuyen por todos los distritos marítimos (MD, en malayo : Daerah Maritim—DM ) del país. [8]
Los operadores de operaciones especiales de STAR usan boinas de color rojo escarlata para distinguirse de otras unidades de operaciones especiales de Malasia. Las boinas de STAR usan el mismo color rojo que el logotipo de MCG. Antes de adoptar el color actual, los operadores de operaciones especiales de STAR usaban la boina de color "Midnight Express" . [16]
Como unidad de operaciones especiales marítimas, STAR se inspira en las Fuerzas Especiales Navales (PASKAL). Todos los operadores de operaciones especiales de STAR llevan la insignia dorada STAR sobre el bolsillo izquierdo del pecho, de forma similar a cómo PASKAL lleva la Trimedia (la versión de la RMN de la insignia "Trident" de los SEAL de la Marina de los EE. UU.).
Los diversos componentes simbolizan:
La creación de la insignia de nadador de rescate del MCG estuvo influenciada por la Guardia Costera de los Estados Unidos y la Guardia Costera de Japón. El MCG ha diseñado la insignia de nadador de rescate para los nadadores de rescate basándose en las alas de nadador de rescate del técnico de supervivencia de aviación . La versión malaya de las alas de nadador de rescate es dorada y se usa con un estilo similar a la insignia STAR. [17]
Los distintos componentes de la insignia del nadador de rescate simbolizan:
Los operadores de operaciones especiales STAR llevan una pestaña 'STAR' en el hombro derecho de su uniforme.
Los comandos de operaciones especiales STAR utilizan el patrón de camuflaje universal del ejército de EE. UU. para su uniforme de combate (BDU). STAR se convirtió en la primera unidad de Malasia en adoptar el camuflaje digital en 2009. [18] Durante el Día de la Merdeka de 2022 , los comandos de operaciones especiales STAR exhibieron su nuevo patrón de camuflaje azul oscuro.
Para distinguirse, los buzos de rescate de STAR visten trajes de neopreno de color naranja papaya , que simbolizan su afiliación con el Equipo de Rescate Especial de la Guardia Costera de Japón . La elección del color naranja papaya se alinea con los trajes de neopreno distintivos que usa la unidad japonesa. [19]
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El Equipo de Tareas Especiales y de Rescate está formado por dos unidades distintas, cada una con procesos de selección y formación únicos. Los programas de selección y formación de estas unidades se describen a continuación: [1] [4] [19]
Cada candidato debe superar con éxito cinco etapas de la selección de fuerzas especiales de las Fuerzas Armadas de Malasia y someterse a una sesión de entrenamiento avanzado obligatorio antes de que se le conceda la boina roja escarlata STAR y la insignia de operaciones especiales STAR. Las etapas se describen a continuación: [1]
En el año 2011, los instructores de PASKAU y STAR supervisaron el curso preparatorio, que tuvo lugar en la base aérea de Kuala Lumpur de la RMAF y duró un mes. Esta orientación estándar, un paso crucial en el proceso de selección de las Fuerzas Especiales de las Fuerzas Armadas de Malasia (MAF), fue diseñada para identificar y eliminar a los candidatos que no estaban preparados física o mentalmente antes de avanzar a las etapas posteriores de entrenamiento. El programa se adhirió a los estándares establecidos de las Fuerzas Especiales de la MAF, incluidas PASKAU, PASKAL y el 21.º Grupo de Servicios Especiales . [1]
En un entorno contemporáneo, STAR lleva a cabo su propio entrenamiento de orientación en la base, la estación y la academia del MCG. [20] [21] Instructores STAR experimentados dirigen este entrenamiento, ahora conocido como Kursus Pra Asas Komando STAR ( lit. ' Curso de comando prebásico STAR ' ). [21]
A lo largo del curso de orientación, los candidatos debían aprobar tres pruebas:
El objetivo principal de este curso de dos semanas es exponer y preparar a los candidatos antes de embarcarse en el Curso Básico de Comando que se lleva a cabo en las tres ramas de las Fuerzas Armadas de Malasia (MAF). [22] Este programa de capacitación se desarrolla en Teluk Batik , Lumut, Perak , bajo la supervisión de instructores de PASKAL y STAR. [20]
A lo largo de este curso, los alumnos adquirirán las habilidades necesarias para desarrollar fuerza física y mental, fomentando un sentido de espíritu de cuerpo en previsión del próximo Curso Básico de Comando . El plan de estudios incluye instrucción sobre el manejo básico de armas pequeñas, lectura de mapas, navegación con brújula y transportador, combate básico sin armas, natación, carreras de larga distancia, técnicas de navegación, estrategias de supervivencia y entrenamiento básico de tiradores. Además, la capacitación cubre áreas esenciales como primeros auxilios, resistencia a interrogatorios y tácticas de asalto anfibio.
Este entrenamiento de tres semanas está diseñado específicamente para fuerzas especiales marítimas como STAR y PASKAL. Los alumnos que completan con éxito el curso prebásico de comando pasan a esta fase, que se centra en mejorar las capacidades físicas tanto en tierra como en el agua. Este entrenamiento sirve como paso final en el proceso de selección antes de que los alumnos sean enviados al curso básico de comando.
Los aprendices deben aprobar con éxito dos pruebas de aptitud física y una prueba de “antiahogamiento”.
Con una duración de 12 semanas, los candidatos a STAR reciben una capacitación que culmina con su inscripción en el Curso Básico de Comando PASKAL en la Base Naval RMN Lumut en Lumut, Perak, o en el Curso Básico de Comando RMAF en la Escuela de Entrenamiento de Combate RMAF en Rompin , Pahang.
El Curso Básico de Comando está estructurado en cinco fases:
Al finalizar con éxito el curso, los alumnos reciben las boinas correspondientes a la escuela de comandos a la que asistieron. Reciben la boina azul cielo [8] de la Escuela de Comandos de la RMAF o la boina magenta [22] de la Escuela de Comandos de la RMN. En este punto, los alumnos son considerados extraoficialmente miembros del Equipo STAR. [1]
Al finalizar el Curso Básico de Comando de 12 semanas, cada alumno debe realizar un Kursus Pengenalan Tindakan Khas ( lit. ' Curso de Introducción a Tareas Especiales ' ) de seis semanas facilitado por el MCG. A lo largo de este curso, los alumnos se sumergen en varias habilidades esenciales para operaciones especiales, incluido el manejo de armas, entrenamiento en torres , ejercicios con helicópteros , navegación terrestre y acuática , técnicas de supervivencia y otras habilidades operativas especializadas. [5]
En la ceremonia de clausura, los reclutas reciben la boina roja escarlata y la insignia de operaciones especiales STAR, lo que significa su aceptación oficial en esta unidad de élite. Esta ceremonia marca la transición de los reclutas a miembros de pleno derecho del equipo STAR. [5]
El centro de entrenamiento del Ejército de Malasia y la Marina Real de Malasia (RMN) realizan entrenamiento avanzado para operadores de operaciones especiales STAR.
El 14 de noviembre de 2009, 25 operadores del equipo STAR participaron en ejercicios de entrenamiento conjunto junto con 11 operadores del equipo Alpha de PASKAL. El entrenamiento se centró en el combate cuerpo a cuerpo y el abordaje de buques, así como en las operaciones de rescate a bordo del KD Panglima Hitam , situado en la base naval de la RMN en Lumut. Estos ejercicios sirvieron para evaluar la capacidad de los miembros del STAR para ejecutar sus deberes y responsabilidades de manera eficaz. El entrenamiento también abarcó la utilización de los activos de la guardia costera, como los buques KM Gagah y dos clases de barcos Kilat del Cuartel General del Distrito Marítimo de Lumut (MD3). [23]
Desde la creación de Rescue Divers en 2009, la Guardia Costera de Malasia (MCG) ha enviado constantemente a sus oficiales y marineros a entrenarse en el Centro de Entrenamiento de Buceo y Salvamento Naval de los EE. UU . en la ciudad de Panamá, Florida . Posteriormente, reconociendo la proximidad geográfica, MCG comenzó a enviar a sus candidatos a buzos de rescate al centro de entrenamiento de la Guardia Costera de Japón. En 2014, el plan de estudios, inicialmente derivado del Técnico de Supervivencia de Aviación de la Guardia Costera de los EE. UU. , se enriqueció al incorporar elementos del Equipo Especial de Rescate de la Guardia Costera de Japón , incluido el rescate submarino en espacios confinados. El programa de capacitación continuó llevándose a cabo bajo la dirección de la Guardia Costera japonesa. [24]
En 2023, MCG dio un paso importante al organizar su primera selección y capacitación de buzos de rescate, con la supervisión de un representante de la Guardia Costera de Japón. El proceso de selección de buzos de rescate de MCG dura aproximadamente tres meses y está estructurado en tres etapas: [25]
Esta etapa se divide en dos componentes: la Prueba de Calificación de Buceador de Rescate y la Prueba de Calificación de Cámara de Compresión. [26]
El Equipo de Tareas Especiales y Rescate administra la prueba, conocida comúnmente como Ujian Kelayakan Penyelam Penyelamat en malayo, durante aproximadamente dos semanas. La evaluación utiliza los estándares de entrenamiento físico empleados por las Fuerzas Especiales en Malasia. Esta rigurosa prueba se lleva a cabo en ambas guarniciones de los Escuadrones de Asalto de Tareas Especiales y Rescate. [26]
Esta prueba, conocida como Ujian Kelayakan Kebuk Mampatan en malayo, dura aproximadamente una semana e incluye tanto entrenamiento físico como evaluaciones médicas. Según el lugar donde los candidatos comiencen su Prueba de Calificación de Buceadores de Rescate, son transportados a las instalaciones médicas de la Marina Real de Malasia, ubicadas en la Base Naval de Lumut de la Marina Real de Malasia o en la Base Naval de Kota Kinabalu de la Marina Real de Malasia. En estas instalaciones, los candidatos se someten a evaluaciones exhaustivas de sus capacidades físicas para determinar su idoneidad para trabajar como buceadores. La prueba se adhiere a los estándares establecidos por el Centro de Buceo y Guerra contra Minas de la Marina Real de Malasia (KD Duyong ). [25] [26]
Esta etapa sirve como fase de calentamiento para el próximo Curso de Buceo de Búsqueda y Rescate. [26]
Los buzos de rescate de la Guardia Costera de Malasia, que operan como parte del comando de operaciones especiales dentro de la Guardia Costera de Malasia, se someten a un entrenamiento riguroso acorde con su estatus de élite. Este curso, también conocido como Kursus Penyelam Penyelamat Maritim Malaysia ( lit. ' Curso de buzo de rescate de la Guardia Costera de Malasia ' ), tiene una duración aproximada de dos meses. Este curso, que combina elementos del plan de estudios del Técnico de Supervivencia de Aviación de la Guardia Costera de los EE. UU. y del Equipo de Rescate Especial de la Guardia Costera de Japón, se divide en cuatro fases: [25] [27]
A lo largo del Curso de Buceo de Búsqueda y Rescate, los candidatos deben aprobar pruebas que evalúan sus habilidades de buceo, habilidades de rescate en espacios confinados bajo el agua y capacidades de buceo profundo SCUBA . [28]
Los graduados del curso de buceo de búsqueda y rescate son enviados a la Escuela de Buceo MCG, situada en la Academia de Guardacostas Sultan Ahmad Shah en Kuantan , Pahang . En estas instalaciones, muestran las habilidades adquiridas y demuestran sus capacidades como buceadores de rescate, incluidas actividades como saltar desde plataformas altas y ejecutar rescates en el mar de pilotos derribados. [25]
Al finalizar el curso de buceo de búsqueda y rescate, los buzos de rescate calificados tienen la oportunidad de mejorar sus habilidades mediante una capacitación especializada como nadadores de rescate. Esta etapa avanzada implica la exposición a operaciones de aviación (helicópteros), donde se capacita a las personas para convertirse en miembros integrales de las tripulaciones de helicópteros. La capacitación abarca funciones como paramédicos y buzos de rescate a bordo de helicópteros. [29]
Después de aprobar con éxito todos los aspectos del entrenamiento, estos buzos reciben la insignia de nadador de rescate del MCG. Posteriormente, pueden ser destinados a cualquier base aérea operada por la Guardia Costera de Malasia. [29]
El 7 de septiembre de 2017, el equipo STAR de la Guardia Costera de Malasia (MCG) frustró un plan de 13 piratas indonesios para robar y secuestrar un petrolero registrado en Tailandia cerca de la isla de Tenggol . El buque en cuestión, MT Tanker MGT1 , transportaba a 14 miembros de la tripulación, todos ellos siameses. El barco transportaba aproximadamente 2,2 millones de litros de diésel, valorados en unos 7 millones de ringgit (aproximadamente 1,66 millones de dólares estadounidenses), cuando desapareció del Sistema de Identificación Automática el miércoles por la tarde. El buque se dirigía desde Tailandia para entregar combustible a Johor . [32]
Tras recibir un informe de un pescador local que había visto piratas abordando el petrolero MGT1 a unas 3 millas náuticas (5,6 km) de la isla de Yu Besar, el MCG desplegó un equipo STAR para una misión de rescate. Aunque el equipo partió hacia la última ubicación conocida del petrolero en helicóptero, descubrieron que el petrolero había desaparecido al llegar. Sin embargo, una operación posterior condujo al arresto de 10 piratas frente a la costa de Terengganu . [32]
Tras el arresto de los piratas y el posterior interrogatorio, las autoridades malasias detuvieron al cerebro, un hombre indonesio de unos 50 años, en un hotel de Johor Bahru al mediodía. [32]
El 1 de junio de 2018, un equipo STAR arrestó a 14 piratas a bordo del MT Bright , ubicado a 25 millas náuticas (46 km) de la costa de Mersing en aguas de Malasia, durante una redada antes del amanecer. Antes de este arresto, el centro de comando había informado que estos piratas estaban en proceso de robar el buque mercante registrado en Mongolia , MT Lee Bo , y confiscar todos los artículos personales de la tripulación. Sin embargo, no tuvieron éxito en robar ningún cargamento ya que el barco estaba vacío. [33]
Posteriormente, el KM Sebatik fue asignado para seguir al Lee Bo y reunir información adicional sobre los piratas. Al acercarse al Lee Bo , la tripulación del Sebatik descubrió a 12 miembros de la tripulación del barco a bordo, junto con información crucial de que los piratas estaban armados con machetes . Esta información, junto con su última ubicación conocida, fue transmitida al centro de comando. En respuesta, un equipo de siete comandos STAR se movilizó rápidamente utilizando helicópteros AW139 para perseguir a los piratas. [34]
Tras identificar el barco de los piratas como el MT Bright , el equipo STAR descendió de su helicóptero y logró arrestar a las 14 personas que se encontraban a bordo. Durante el interrogatorio que siguió, los piratas divulgaron información sobre su cerebro. Actuando en función de esta información, se alertó al socio estratégico de la Guardia Costera de Malasia, la Flota Occidental de Respuesta Rápida de Indonesia - Angkatan Laut (WFQR-AL). Como resultado, dos cerebros fueron detenidos en Batam , Indonesia. [35]
Cine y televisión
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