El Ministerio de Ferrocarriles es un ministerio del Gobierno de la India , responsable del transporte ferroviario del país . Indian Railways es un organismo estatutario gestionado por la junta de ferrocarriles bajo propiedad del ministerio que opera el sistema ferroviario nacional. El ministerio junto con la junta ferroviaria se encuentran dentro de Rail Bhawan en Nueva Delhi . Con más de 1,2 millones de empleados, es uno de los mayores empleadores del mundo.
La primera vía férrea estuvo operativa en Madrás en 1837 y el primer tren de pasajeros circuló en Bombay en 1853. [2] [3] Pero los ferrocarriles anteriores fueron operados por empresas privadas, siendo las primeras el Madras Railway establecido en 1845 y el Great Indian. Peninsular Railway se incorporó en 1849. [4] En octubre de 1901, el Secretario de Estado de la India en el Consejo nombró a Thomas Robertson comisionado especial para los Ferrocarriles de la India para preparar un informe sobre la administración de los Ferrocarriles de la India. [5] En su informe de 1903, Thomas recomendó la creación de una Junta de Ferrocarriles de tres miembros encabezada por un comisionado jefe. [5] En marzo de 1905, la rama ferroviaria del Departamento de Obras Públicas fue transferida a la junta ferroviaria recién establecida bajo el departamento de comercio e industria por la Ley de la Junta Ferroviaria de la India. [6] En 1908, la organización se reorganizó siguiendo las recomendaciones del Comité de Finanzas Ferroviarias (1908) constituyendo la junta ferroviaria encabezada por un presidente como un departamento separado. [5] De acuerdo con las recomendaciones del comité Acworth en 1921, la junta ferroviaria se amplió a cuatro miembros con la adición de un comisionado financiero en 1924, además del comisionado jefe, un comisionado responsable de vías y obras, proyectos y almacenes y el otro responsable para administración general, personal y tráfico. [5]
En 1929, se añadió un miembro adicional a la junta y se le asignó la responsabilidad del personal, de modo que el miembro a cargo del tráfico pudiera centrarse únicamente en asuntos de transporte y comerciales. [7] En 1944, todas las empresas ferroviarias pasaron a manos del Gobierno. [8] En diciembre de 1950, el Comité Asesor Central de Ferrocarriles aprobó el plan para reorganizar los ferrocarriles indios en seis zonas regionales y reconstituir la junta ferroviaria en cuatro miembros, siendo el miembro funcional de mayor rango nombrado presidente de la junta. sin poder absoluto de conducción. [9] [10] En octubre de 1954, el presidente de la junta fue nombrado responsable de las decisiones sobre cuestiones técnicas y políticas, con el estatus de secretario principal del Gobierno de la India y se agregó un miembro adicional. [10] La junta se amplió con un miembro adicional responsable de ingeniería eléctrica en 1972 y otro miembro responsable de salud en 1976. [11] En 2004, la junta se amplió con la introducción de dos nuevos miembros responsables de señalización y telecomunicaciones y para tiendas respectivamente. [12] En diciembre de 2019, el Gabinete de la Unión decidió reducir el tamaño de la junta directiva de ocho a cinco. [13]
El ministerio tiene un ministro sindical y uno o más ministros de estado . [17] La junta ferroviaria depende del ministerio sindical y las direcciones de tracción , ingeniería , tráfico , material rodante , señalización , materiales , personal , RPF , finanzas , salud y seguridad dependen de la junta. [18] Indian Railways es un organismo estatutario que depende del parlamento y es propiedad del Ministerio de Ferrocarriles. [19] Indian Railways se divide a su vez en 18 zonas administrativas (17 operativas), encabezadas por directores generales que informan a la junta junto con los jefes de otras instituciones y empresas propiedad de Indian Railways. [18] La junta ferroviaria está formada por un presidente y cuatro miembros responsables de las operaciones, el desarrollo empresarial, los recursos humanos, la infraestructura y las finanzas, respectivamente. [20] También forman parte de la junta cuatro directores generales responsables de recursos humanos, salud, RPF y seguridad, respectivamente. [20]
El primer presupuesto ferroviario se presentó en 1924. [4] Desde entonces, el presupuesto ferroviario se presentó como un presupuesto independiente cada año antes del presupuesto sindical hasta 2016. [21] El último presupuesto ferroviario se presentó el 25 de febrero de 2016 y el 21 de septiembre de 2016. , El Gobierno de la India aprobó la fusión de los presupuestos ferroviarios y generales a partir de 2017. [22] Se estima que el presupuesto ferroviario será de 264.600 millones de rupias (33.000 millones de dólares estadounidenses) para el ejercicio financiero 2023-24. [23]
El 14 de febrero de 2008, Westinghouse Air Brake , admitió ante un tribunal federal de EE. UU. haber violado las regulaciones de la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero (FCPA) al realizar pagos indebidos desde su filial Pioneer Friction con sede en Calcuta , a funcionarios gubernamentales de la junta de ferrocarriles de la India para obtener y retener negocios con la Junta de Ferrocarriles y reducir los impuestos. [26]
El 3 de mayo de 2013, la CBI arrestó al sobrino del entonces ministro de ferrocarriles Pawan Kumar Bansal , Vijay Singla, por aceptar un presunto soborno de 9 millones de rupias (110.000 dólares estadounidenses) de un intermediario para el nombramiento de una persona en particular para la junta ferroviaria. [27] La junta ferroviaria aclaró que no se había infringido ninguna norma durante el nombramiento y suspendió a Mahesh, la persona en cuestión. [28]