.jpg/1280px-Site_of_Birley_East_Colliery_(geograph_1924697).jpg)
Las minas de carbón de Birley eran un grupo de minas de carbón situadas en el valle de Shire Brook , en el sureste de Sheffield , en el sur de Yorkshire , Inglaterra . Estaban conectadas al sistema ferroviario mediante un ramal del ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire en Woodhouse East Junction, a unos 800 metros al este de la estación de Woodhouse .
Desde 1877 hasta su muerte en 1926, William Dunn Gainsford fue propietario de Birley Collieries, con su primo Alfred John Gainsford como director general. [1]
Las minas de carbón de Birley eran propiedad de la Sheffield Coal Company , que también poseía las minas de carbón de Brookhouse y North Staveley, que se encontraban a ambos lados de la línea MS&LR, a menos de una milla al este de Woodhouse East Junction.
En 1866, la Sheffield Coal Company, fundada en 1805, firmó un acuerdo con el conde Manvers para trabajar debajo de sus tierras en la zona de Frecheville , Woodhouse y Hackenthorpe , justo fuera del límite de Sheffield. Durante los diez años siguientes, explotaron y explotaron la mina de carbón Birley West en un sitio en el valle de Shirebrook entre Woodhouse y Hackenthorpe.
Siguió un plan de 10 años en el que se adquirió más tierra y se perforó un nuevo pozo, sin embargo, no fue hasta la primavera de 1887 que comenzaron los trabajos en este nuevo pozo. Al año siguiente, la mina de carbón parcialmente completada recibió el nombre de Birley East Colliery . Aunque se extraía una pequeña cantidad de carbón de la nueva mina, que se llevaba a la superficie en Birley West, no fue hasta 1890, cuando se instaló un nuevo motor de bobinado , que entró en pleno funcionamiento. Más tarde, se produjo una expansión con la obtención de los derechos mineros del duque de Norfolk para explotar la mina debajo de Handsworth Common.
En 1856, John Walker (de 16 años) fue asesinado en Birley Vale. Una cantidad de carbón se desprendió y lo lastimó, pero murió antes de que lo llevaran a casa; dejó a su madre viuda. [2]
Sheffield Free Press, 26 de septiembre de 1857. Anthony Mycock, de 61 años, sufrió quemaduras graves por la humedad del fuego en la mina de la plantación de Birley Vale. Murió a causa de sus heridas el 7 de octubre de 1857. Fue enterrado en la iglesia de Cristo de Gleadless. [3]
El sábado 19 de enero de 1858, una gran cantidad de tierra cayó sobre George Drury y lo mató en el acto. [4]
En 1863, un joven llamado Gillott murió al caerse de un árbol el jueves 17 de septiembre de 1863. [5]
El jueves 13 de septiembre de 1866, Thomas Downs (de 14 años) de Normanton Spring fue asesinado y dos hombres resultaron heridos en Planting Pit Birley Vale. [6]
El martes 9 de octubre de 1866, William Turner, de Bird Field, murió al caerse de un tronco; lo rescataron y lo llevaron a su casa, pero murió dos horas después, dejando a su esposa y tres hijos. [7]
El jueves 18 de febrero de 1869, una gran cantidad de carbón cayó sobre William Hirst y lo mató en el acto. Tenía 30 años y dejó viuda y tres hijos. [8]
En 1869, Henry Liversage fue atropellado por un carro cargado y le aplastó la pierna derecha. [9]
El sábado 18 de septiembre de 1869, James Ellis, de 12 años y oriundo de Hollinsend, fue atrapado por una cala y arrastrado a una distancia considerable. [10]
En mayo de 1871, Joseph Pankethman, de 38 años de edad, murió tras un accidente ocurrido seis semanas antes en la mina de carbón de Birley Vale. [11]
En agosto de 1872, Samuel Warren, un cuidador de caballos, fue atropellado por un "corve" y fue trasladado a la enfermería de Sheffield, pero murió más tarde. [12]
El 19 de octubre de 1872, un accidente fatal en la mina de carbón de Birley Vale. El sábado por la mañana, alrededor de las diez, varios hombres estaban trabajando en la extracción de una bomba en las instalaciones de la mina de carbón antes mencionada. La bomba funciona mediante una cadena sin fin que se comunica con un motor en la parte superior y, debido a un error en la señal dada al maquinista, la maquinaria se puso en movimiento y un joven llamado Willis Marples, que vivía en Gleadless, quedó atrapado en la cadena y fue arrastrado a través de una abertura estrecha, donde murió instantáneamente. [13]
En marzo de 1873, en la mina de carbón de Birley Vale, William Wheeler (40), un minero experimentado de Handsworth Woodhouse, fue atropellado por vagones llenos en el plano inclinado y tres de ellos pasaron por encima de él. Murió en 10 minutos. [14] El jurado de la investigación determinó que "fue atropellado accidentalmente por vagones de la mina". [15]
El viernes 12 de junio de 1874, Benjamin Hutchinson (36) murió cuando una gran cantidad de tierra del techo cayó sobre él. [16]
En junio de 1876, seis mineros murieron en una explosión en la mina de carbón Birley Plantain. Se trataba de Ellis Cooper, de Normanton Springs, que deja viuda y cinco hijos, James Woodward, de Ridgeway Moor, Thomas Marples, viuda soltera de Hollinsend y dos hijos, Thomas Marples, sobrino de la viuda de Gleadless y dos hijos, Edward Saville, viuda de Birley y ocho hijos, y Joseph Kelley, viuda de Hollinsend. [17]
El jurado forense emitió un veredicto de homicidio contra el juez de incendios, William Clayton, y censuró al gerente y al subinspector por su gestión laxa e ineficiente. [18]
En 1876, el minero Jonathan Harrison (50) de Birly, cuando una cantidad de "ligamento" cayó sobre él causándole una fractura en la articulación del tobillo, fue llevado a la enfermería de Sheffield. [19]
En 1877, un hombre llamado Thomas Oxspring de Normanton Springs, cuando una gran cantidad de tela cayó del techo, hiriéndolo gravemente, fue llevado a su casa en un carro acompañado por el Dr. Le Tall. [20]
En 1877, el viernes 14 de diciembre de 1877, Thomas Grady, un trabajador de albañilería, estaba trabajando en una vía secundaria del ferrocarril en Birley Colliery, pisó la vía delante de algunos camiones cargados y murió instantáneamente. [21]
En 1879, en la mina de carbón de Birley, el viernes 17 de julio, John Westenage, un minero de Normanton Spring, fue atropellado por una mina vacía que no había notado y murió el sábado 19 de julio de 1879. [22] La investigación forense se llevó a cabo el 24 de julio de 1879 en el Normanton Springs Hotel Woodhouse. [23]
En mayo de 1880, dos accidentes ocurrieron en la mina de carbón de Birley, donde James Fielding, de Woodhouse, se quedó sin carbón. Una gran cantidad de carbón le cayó encima y le provocó cortes en la cabeza y la cara. Al mismo tiempo, en otro pozo, el techo cayó sobre Samuel Hobson, que fue trasladado a su casa en Intake y se temió que se hubiera roto la espalda. [24]
El martes 25 de mayo de 1880, Hans Ward, de White Lane, estaba subiendo por el pozo de la jaula y casi había llegado a la cima cuando un ataque lo agarró y cayó de la jaula por el pozo una distancia de 110 yardas. La fuerza de la caída rompió una puerta del sumidero en el fondo del pozo. El cráneo del fallecido quedó completamente destrozado y la columna vertebral rota; la muerte fue instantánea. Tenía unos 30 años y vivía soltero con su padre. [25]
En diciembre de 1880, Joseph Clayton y William Wells, hijo de Woodhouse, estaban limpiando un poco de tierra suelta en su lugar de trabajo cuando se derrumbó el techo. Pasaron media hora antes de que desenterraran a Wells y lo llevaran a casa en un estado grave. Clayton no fue desenterrado durante una hora y se lo encontró muerto. [26]
El 7 de enero, Rabery Granger (40) murió en la mina de carbón de Birley Vale al ser aplastado entre dos vagones de carbón. El 10 de enero de 1881 se llevó a cabo una investigación en el Ball in Intake. [27]
El 13 de junio de 1881, Walter Hurst (14), un conductor, murió al ser atropellado por varios carros cargados. Resultó aplastado internamente y murió instantáneamente. Su cuerpo fue trasladado a su casa en Ridgeway. [28]
El 22 de abril de 1882, Thomas Rodgers murió cuando le cayeron encima 10 cwt de carbón. La investigación determinó que murió accidentalmente por una caída de carbón en la mina de carbón de Birley Vale. [29]
En septiembre de 1883, Joshua Outram, de Intake, un trabajador de la construcción o de la guardia nocturna, fue encontrado inclinado sobre el cajón de herramientas y, al levantarlo, se descubrió que estaba muerto. Deja viuda y cinco hijos. [30]
El 28 de mayo de 1885, Frank Shaw (48), de Hollinsend, un minero de Birley West Pit, fue golpeado por una mina que se estaba cayendo. [31]
En junio de 1885, a las 3 de la mañana, John Glossop, de Pond Lane, fue atropellado por un corvejón. Lo llevaron a la enfermería, pero empeoró y murió a las 7 de la tarde. [32]
El 31 de diciembre de 1886, Samuel Sheppard Duraham (19) fue asesinado por un perro que se había escapado. La investigación registró un veredicto de "muerte accidental" [33].
El 5 de enero de 1886, William Radcliffe sufrió heridas graves al caer en la jaula con otras tres personas en el pozo de la mina de carbón Moor de Birley Colliery. Murió en su casa al día siguiente, el 6 de enero de 1886. La caída fue causada por la rotura de una cuerda. El forense registró muerte accidental. [34]
En 1886, John William Brown, de 19 años, de Green Darnal, en su primer día como minero, el techo se le cayó encima y, al ser rescatado, se encontró que estaba muerto debido a una fractura en la espalda. [35]
El 13 de marzo de 1886, Benjamin Marriott (55) murió accidentalmente al caerse Bind del techo de Birley Vale West Pit. La investigación se llevó a cabo en Ball Inn Intake. El cuerpo fue identificado por William Marriott, el hijo fallecido. El jurado emitió un veredicto de muerte accidental. Fue enterrado en Gleadless Christ Church. [36]
El 13 de mayo de 1886, en la mina de carbón de Birley, Frank Parkin (30), de St Johns Road Park, resultó gravemente herido cuando le cayó encima una gran cantidad de carbón. Tenía una pierna rota, una herida en el cuero cabelludo y un brazo cortado. Su estado era grave. [37]
El miércoles 11 de abril de 1888, en la mina de carbón de Birley, Albert Sykes murió cuando una sección del techo le cayó encima; dejó una viuda y dos hijos. [38]
El martes 17 de abril de 1888, John Henry Pearson fue golpeado por una gran cantidad de escombros del techo. Se encontró que tenía una herida grave en el muslo. Fue llevado a la enfermería en la ambulancia de la fosa. [39]
El 12 de diciembre de 1888, Henry White (48) de Handsworth Woodhouse murió al caerse de un tronco. Emma White, su esposa, testificó que el miércoles, alrededor de las 12 en punto, su esposo fue llevado a casa muerto de la mina donde había trabajado durante 30 años. Ella tiene dos hijos que también trabajan en la mina. Se registró un veredicto de muerte accidental. [40]
El miércoles 14 de marzo de 1889, durante una inspección realizada por el Sr. Jaycock y el Sr. H. Walters (el gerente), que se encontraban en el pozo sur, una parte del techo cayó sobre el Sr. Walters. Lo llevaron a su casa en Woodhouse y descubrieron que tenía una astilla de hueso de la pierna rota y varias costillas desprendidas. [41]
El martes 5 de noviembre de 1889, George Lane, de Hollinsend, resultó herido en la espalda y el cuello al caerse un tronco del techo. Fue trasladado a su casa en la ambulancia de la mina y atendido por el cirujano de la mina. [42]
En abril de 1890, en la mina de carbón de Birley, Robert Pearson (15), de Normanton Springs, era un lavador de coque. Lo echaron de menos por la mañana y no se supo nada de él hasta que se encontró su cuerpo a las 11 de la mañana en el tanque que se utilizaba para limpiar la chatarra con la que se fabricaba el coque. [43]
El 14 de junio de 1890, William Henry Holmes murió al desplomarse el tejado. Mientras trabajaba en el frente de un tejado, el tejado se le cayó encima. Tenía 28 años y dejó viuda y dos hijos pequeños. [44]
En diciembre de 1890, en la mina de carbón Birley, un joven casado llamado Turner, de Mosborough, resultó gravemente herido. [45]
En junio de 1891, un muchacho llamado George Camden, de Woodhouse, fue alcanzado por una bandada de corzos que lo atropellaron, rompiéndole una costilla y cortándole la cabeza y la cara. Fue llevado a casa y atendido por el Dr. Scott. [46]
El 5 de julio de 1892, Alfred Youle (o Toule [47] ), de 60 años, cuchillero pero trabajador como obrero, resultó herido por una caída de tierra y murió un día después. El jurado de la investigación determinó que se trató de una muerte accidental. [48]
El 5 de octubre de 1892, George Torr murió en Birley West Pit debido a un derrumbe del techo. Fue rescatado y llevado a la enfermería, donde falleció. La investigación determinó que se trató de una "muerte accidental". [49]
En mayo de 1896, James Newsholme murió en la mina de carbón de Birley tras una caída de dos metros sobre una solera. La investigación determinó que se trató de una "muerte accidental". [50]
En octubre de 1896, Joseph Hildon (26) murió en la mina de carbón de Birley tras caer tres toneladas de carbón desde el frente, junto a una compuerta. La investigación determinó que se trató de una "muerte accidental". [51]
En 1898, un joven de 16 años murió aplastado en la mina de carbón de Birley East por un barril lleno de carbón que se desprendió de los raíles. El muchacho había estado trabajando entre 11 y 12 horas en el momento de su muerte. El señor AH Stokes, inspector jefe de minas del distrito de Midlands, criticó en su informe el uso de muchachos que hacían horas extra.
El 8 de julio de 1899, George Jones (43), de 120 Intake Road, murió en la mina de carbón de Birley West tras caer dieciséis toneladas de carbón desde el tejado. La investigación determinó que se trató de una "muerte accidental". [52]
En julio de 1900, un joven llamado Lewis Osbourne, oriundo de Liverpool y que vivía en Talbot Street Woodhouse, conducía su poni por la llanura sur cuando el techo se derrumbó y lo enterró a él y a su caballo. Cuando lo sacaron, lo encontraron muerto. [53]
Enero de 1901. BIRLEY PLANTING COLLIERIES, SHEFFIELD. Seiscientos hombres y niños se quedaron sin trabajo debido a una inundación en la mina. No es una huelga, ni culpa de los dueños ni de los hombres, y estamos buscando un poco de compasión pública para proteger a nuestras esposas y a nuestra familia mientras sacan el agua. Estaremos trabajando muy pronto. TOM. SMITH, Secretario. [54]
El 4 de febrero de 1901, Daniel Bloy (53), trabajador del n.º 120 de City Road, murió en la mina de carbón de Birley tras ser atropellado por un animal. La investigación determinó que se trató de una "muerte accidental". [55]
En 1904 se produjo un incendio en la sala de máquinas de la mina de carbón Birley East, que se extendió a la bocamina. Había entre 600 y 700 hombres y muchachos debajo y se necesitaron dos horas para evacuarlos a todos de forma segura, utilizando un pozo cercano. Según un informe del Tamworth Herald, la bocamina quedó prácticamente destruida.
En octubre de 1905, Walter Bates, de 9 años, hijo de William Bates, estaba jugando en la mina de carbón mientras su padre trabajaba. Walter estaba jugando entre dos vagones y la cabeza del niño quedó atrapada entre dos topes y murió instantáneamente. [56]
En diciembre de 1905, en la mina de carbón de Birley, un hombre llamado Mark Brocklehurst, que se encontraba en la entrada, quedó enterrado por el derrumbe del techo y estaba muerto cuando lo rescataron. El fallecido había estado ausente del trabajo durante algunos meses debido a problemas de salud y acababa de reincorporarse. [57]
El jueves 23 de agosto de 1906, William Herberts, de Normanton Springs, murió en la mina "Drift" de la mina de carbón Birley. Un trozo de tierra golpeó uno de los puntales que sostenían el techo, lo que provocó que varias toneladas de tierra cayeran y enterraran al fallecido. Cuando lo liberaron, estaba muerto, con el cuello roto. Dejó viuda y cuatro hijos pequeños. [58]
El lunes 1 de octubre de 1906, en la mina de carbón Birley East, Charles William David (17), hijo del señor Charles Davis del Royal Hotel Woodhouse, murió mientras trabajaba en la cepilladora de la mina East cuando se enredó en una carrera de mulas. Fue rescatado con dificultad, pero se encontró que estaba muerto. El cuerpo fue llevado a casa. [59]
El lunes 12 de mayo de 1908, en Birley East Pit, John Angle, de Woodhouse, sufrió varias costillas fracturadas tras la caída del techo. [60]
El miércoles 13 de mayo de 1908, John Forrest (29), de Talbot Road Woodhouse, murió. El fallecido estaba sufriendo un ataque de nervios cuando las paredes y el techo se derrumbaron y lo sepultaron por completo. Cuando lo rescataron, estaba vivo, pero murió mientras lo sacaban a la superficie. Dejó viuda y seis hijos. [61]
El martes 27 de noviembre de 1911, John Thomas Brocklehurst, cuidador de Normanton Springs, y James Mosley, montador de Hollinsend, murieron en la mina de carbón Birley, pero la caída de tres toneladas de carbón fue suficiente. La investigación judicial dictó un veredicto de "muerte accidental" contra ambos. [62]
El lunes 5 de mayo de 1913, George Wesley sufrió una fractura abierta en el tobillo izquierdo al ser aplastado por una jaula que descendía. Murió por envenenamiento de la sangre el 30 de mayo de 1913 en el hospital Royal Infirmary de Sheffield. La investigación se llevó a cabo el 2 de junio de 1913. [63]
El viernes 9 de mayo de 1913, en el East Pit de Birley Colliery, William Norman, de Workhouse Yard Woodhouse, fue asesinado y Granville Howton, de Calvert Road Woodhouse, sufrió fracturas en las piernas, el muslo y la clavícula. Un trozo de roca de varias toneladas cayó del techo y enterró por completo a Norman, que dejó viuda y tres hijos. [64] El veredicto de la investigación fue que Norman había "muerto accidentalmente". [65]
El 17 de noviembre de 1913, Harry Mallinson (59) recibió un golpe en la cabeza con una roca. Volvió a trabajar, pero después del 21 de noviembre se acostó y murió de envenenamiento de la sangre el 4 de diciembre. Un jurado de investigación emitió un veredicto de "muerte por envenenamiento de la sangre, causada por una caída accidental de una roca en Birley East Pit" [66].
El jueves 11 de mayo de 1916, un tal George John Leaning, de Back Lane Woodhouse, estaba trabajando en la veta de Parkgate cuando se desplomó el techo. Cuando lo rescataron, lo encontraron muerto. [67] La investigación arrojó un veredicto de "muerte accidental". [68]
El jueves 24 de agosto de 1917, John Vincent Holroyd, un "parásito" de la mina Birley East, se cayó por el agujero que había entre Parkgate y la veta Silkstone, una distancia de 30 yardas. La investigación judicial dictó un veredicto de "muerte accidental". [69]
El 11 de octubre de 1922, Earnest Pant (33), vecino del 1.º 8.º de Hobson Street, Sheffield, un capataz de carreteras, murió en Birley East Pit. La investigación judicial concluyó que había sido "muerte accidental". [70]
El 23 de febrero de 1924 se produjo una explosión en la mina de carbón Birley East, donde 4 personas perdieron la vida y otras cuatro resultaron heridas. Cinco de ellas fueron admitidas en el hospital real: William Barker, de Normanton Springs; Earnest Roper, de Rainbow Forge, Hackenthorpe; y Hubert Kennedy, de 153 City Road Intake, casado. Fred Porter, de 70 Main Road Intake, casado; y Lenard Matram, de 29 Bagshaw Road Intake. [71] En la investigación se informó de que habían muerto cuatro: Frederick Porter (70), de Main Road Intake; Hubert Kennedy (23), de 153 City Road Intake; Ernest Roper (20), de 1 Rainbow Forge, Hackenthorpe; Herbert Roper (41), padre de Earnest Roper, también de 1 Rainbow Forge. [72]
El 1 de octubre de 1928, David Ellis (53), vecino del 7 de Vicar Lane Woodhouse, quedó aplastado entre una viga y una tina sobre la que se encontraba. La investigación judicial concluyó que había sido "muerte accidental". [73]
El 12 de diciembre de 1929, John Lindley (71) fue aplastado y murió al derrumbarse el techo en Birley East Pit mientras estaba sentado esperando a que su compañero de trabajo George Haines volviera a buscar su abrigo al final de su turno de noche. [74]
El 13 de diciembre de 1934, tres mineros, Harold Reaney (27) de 12 Main Street Hackenthorpe, Ernest Redfearn (27) de 90 Ellis Street Brinsworth Rotherham y Albert Pearson (33) un minero de carbón de Lindley Lane Normanton Springs perdieron la vida en Birley East Colliery cuando un techo mojado se derrumbó, causando que 80 toneladas de carbón cayeran sobre los mineros. [75]
El 18 de diciembre de 1936, Thomas William Linley (31) perdió la vida en Birley East Colliery.
El 23 de octubre de 1943, el último día de producción de carbón antes del cierre oficial de Birley East, John Prest murió cuando las ondas de choque hicieron que una capa superior de carbón cayera y lo atrapara.
Birley West extrajo su último carbón en 1908 y la producción se concentró entonces en la mina Este.
El último carbón se extrajo en Birley East el 15 de octubre de 1943, pero la vida de la mina no había terminado del todo. En diciembre de 1943, Ernest Bevin , el Ministro de Trabajo, anunció a la Cámara de los Comunes que se celebraría una votación, de vez en cuando, en la que los hombres cuyos certificados de registro del servicio militar terminaran con el número elegido serían transferidos a las minas. Esto dio lugar al término Bevin Boy . Muchos mineros tenían a los nuevos aprendices junto a la unidad de producción, pero en Birley podían utilizar las instalaciones recientemente cerradas. Se proporcionó alojamiento en cabañas Nissen en Beighton Road, y los primeros ocupantes llegaron a principios de 1944.
Tras el final de la Segunda Guerra Mundial y la desmovilización de los Bevin Boys, llegaron nuevos reclutas, esta vez hombres de países aliados de Europa que querían establecerse en Inglaterra, en particular un gran contingente de Polonia. Incluso después de que el último recluta se marchara, el final no estaba del todo a la vista: se construyó un nuevo pozo con una estación de bombeo en la parte superior para ayudar a resolver los problemas del nivel freático en Brookhouse. Este funcionó hasta el cierre de la mina de carbón de Brookhouse en 1986, cuando finalmente se apagó: el fin de Birley había llegado.
En 1851, el ferrocarril Manchester, Sheffield and Lincolnshire propuso construir una serie de ramales cortos con el objetivo de aumentar el transporte de carbón. El Parlamento otorgó permiso para estas líneas en virtud de la Ley MS& LR (Ramales de Carbón) de 1852, pero solo se construyó una de las líneas, la que iba desde Woodhouse East Junction hasta Birley (West) Colliery.
El ramal de carbón de Birley tenía 2,75 millas de longitud y entró en funcionamiento en junio de 1855, tras haber sido construido por Thomas Waring and Company por la suma de £ 9,989.00. La línea era de vía única y operaba según el principio de "una máquina a vapor". La línea fue explotada por MS & LR (más tarde Great Central Railway y London & North Eastern Railway ) hasta 1943, cuando la empresa minera se hizo cargo de las operaciones. Fue en ese momento cuando la mina pasó de ser una unidad de producción a un centro de capacitación.
Este accidente tuvo lugar en el tramo entre Woodhouse y la mina de carbón Birley West. El " Paddy Mail " fue "encabezado y rematado" por locomotoras de la mina, Birley No. 3 en la parte delantera y Orient en la trasera. El conductor de la locomotora delantera, el Sr. A. Brammer, debería haber estado en posesión de la vara de una sola línea para el tramo, pero no la tenía y el tren se vio involucrado en un choque frontal con una locomotora ligera que venía en la dirección opuesta. Los dos vagones resultaron tan dañados que fueron reemplazados por un rastrillo, comprado de segunda mano, de Great Northern Railway .
Los trenes de pasajeros de Paddy Mail no eran los únicos que utilizaban este ramal. Desde mediados de la década de 1890 hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial, todos los años, el ramal se utilizaba para la "excursión familiar de los mineros", un viaje en el que los trabajadores votaban el destino entre una selección de destinos costeros. Los trabajadores aportaban 2 peniques (menos de 1 penique) por semana al "fondo de viaje". Los trenes funcionaban los sábados y salían a las 3:00 de la madrugada desde el patio de la mina. Los pasajeros subían por escalera a vagones que solo podían describirse como "básicos": compartimentos sin baños. El tren de regreso, dependiendo del destino, podía llegar bien entrada la madrugada del domingo.
El 15 de junio de 1907, se hicieron tres trenes en horario de servicio: el n.º 15 desde Beighton a las 5:00 a. m., el n.º 14 y el n.º 16 desde el patio de operaciones de la mina de carbón de Birley a las 4:35 a. m. y a las 5:10 a. m. con destino a Bridlington y Scarborough. Todos los trenes también hicieron escala en Woodhouse. Los trenes regresaron poco después de medianoche.
En total, se mostró que estos trenes transportaban a 50 miembros del comité, 2.500 adultos y 350 niños.
En 1913, la excursión se realizó a Blackpool con una hora de salida desde el patio de la mina alrededor de las 3:00 a. m. y una llegada de regreso a las 5:00 a. m. del domingo.
Todas las locomotoras, excepto las que se muestran, pasaron a manos de la Junta Nacional del Carbón tras la nacionalización. Se podían encontrar en funcionamiento en las minas de carbón de Birley o Brookhouse según fuera necesario, aunque a algunas se les asignaron tareas específicas.
Abreviaturas: Cilindros :
Constructores :
53°21′10″N 1°22′00″O / 53.35281, -1.36655