El Miles M.18 era un avión utilitario civil británico ligero monomotor, biplaza y de alas bajas de la década de 1930.
El Miles M.18 era una serie de tres prototipos de aviones ligeramente diferentes.
El M.18 Mk.1 era un avión de entrenamiento tándem biplaza, propulsado por un De Havilland Gipsy Major de 130 hp que voló por primera vez el 4 de diciembre de 1938 desde el aeródromo Woodley cerca de Reading por FG Miles . El único ejemplo, G-AFRO, se convirtió en un monoplaza en 1941, con un tren de aterrizaje triciclo fijo y con la aleta y el timón adelantados 22 pulgadas. Más tarde volvió a tener un diseño de tren de aterrizaje con ruedas de cola y voló durante 1946-1947 con su envergadura. se redujo de 31 pies 0 pulgadas a 22 pies 0 pulgadas y se instaló un motor Jameson FF de 110 hp. Fue desguazado en diciembre de 1947. [1]
El M.18 Mk.2 tenía la aleta y el timón adelantados 22 pulgadas y estaba equipado con un Blackburn Cirrus Major III de 150 hp. El único ejemplar, el HM545 de serie , [2] voló por primera vez en Woodley en noviembre de 1939. Fue evaluado por el Ministerio del Aire como un posible reemplazo del Miles Magister . [3] Según los pilotos de pruebas, se comportaba mejor que el Magister, era imposible girar y volaba bien de noche. [3] Sin embargo, se consideró que el Mk.2 carecía de robustez. [3] El Mk.2 fue utilizado durante la Segunda Guerra Mundial como avión de comunicaciones por Miles Aircraft . Fue civilizado como G-AHKY y ganó la carrera aérea del Trofeo Goodyear en 1956 a 130 mph y la Kings Cup Air Race en 1961 a 142 mph. [4] Después de ser propiedad de varios pilotos privados, fue retirado en 1989 y desde 1996 hasta la fecha, el avión ha estado en exhibición en el Museo Nacional de Vuelo en Escocia.
El M.18 Mk.3 estaba equipado con cabinas tándem cerradas y propulsado por un Blackburn Cirrus III de 150 hp. El único avión, el U-0236 , voló por primera vez en Woodley en octubre de 1942. Miles lo utilizó para comunicaciones en tiempos de guerra como JN703 , antes de su venta civil como G-AHOA en 1946. Tuvo dos propietarios privados antes de estrellarse en Littondale , Yorkshire, el 25 Mayo de 1950. [4]
Datos de Jackson, 1974
Características generales
Actuación
