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Mil Mi-2

El Mil Mi-2 ( nombre de la OTAN Hoplite ) es un pequeño helicóptero multipropósito de tres palas de rotor diseñado por los soviéticos , desarrollado por la planta de helicópteros Mil de Moscú , diseñado a principios de la década de 1960 y producido exclusivamente por WSK "PZL-Świdnik" en Polonia. .

Diseño y desarrollo

El Mi-2 se produjo exclusivamente en Polonia , en la fábrica WSK "PZL-Świdnik" en Świdnik .

El primer helicóptero de producción en la Unión Soviética fue el Mil Mi-1 , modelado siguiendo las líneas del S-51 y el Bristol Sycamore y pilotado por la oficina de Mikhail Mil en septiembre de 1948. Durante la década de 1950 se hizo evidente y confirmado por los estadounidenses. y el desarrollo francés, que los helicópteros podrían mejorarse mucho con motores de turbina . SP Isotov desarrolló el motor GTD-350 y Mil utilizó dos de ellos en el muy superior Mi-2.

Los motores de turbina de doble eje utilizados en el Mi-2 desarrollan un 40% más de potencia que los motores de pistón del Mi-1, con apenas la mitad del peso del motor, con el resultado de que la carga útil se duplicó con creces. El fuselaje del Mi-2 fue ampliamente modificado con respecto a su predecesor, con los motores montados en lo alto. Sin embargo, las dimensiones externas se mantuvieron similares.

El prototipo construido por Mil voló por primera vez en la Unión Soviética el 22 de septiembre de 1961; después del desarrollo inicial, el proyecto se transfirió a Polonia en 1964. El primer ejemplar construido en Świdnik voló el 4 de noviembre de 1965 (lo que lo convierte en el único helicóptero de diseño soviético en volar). construirse únicamente fuera de la Unión Soviética). PZL-Świdnik produjo en total 5.497 helicópteros, aproximadamente un tercio para uso militar. La fábrica también desarrolló palas de rotor de fibra de vidrio y desarrolló el Mi-2M de fuselaje ancho con capacidad para 10 pasajeros en lugar de ocho. Los kits de cambio de roles más típicos incluyen cuatro camillas para uso en ambulancia aérea o aplicaciones de pulverización aérea o fumigación de cultivos.

En Polonia, también se desarrollaron varias variantes militares especializadas a principios de la década de 1970 para funciones de apoyo o entrenamiento, con cañones automáticos de 23 mm , ametralladoras y/o dos cápsulas de cohetes de 57 mm, cuatro misiles antitanque Malyutka 9K11 o misiles AA Strela-2 . [2]

Historia operativa

El Mi-2 se introdujo por primera vez en la Fuerza Aérea Soviética en 1965 . El Mi-2 es utilizado principalmente por países del antiguo bloque soviético y del Este , aunque también fue adquirido por las fuerzas armadas de México y Myanmar .

La mayoría de las variantes armadas del Mi-2 fueron utilizadas por Polonia . Algunos también fueron utilizados por la antigua Alemania del Este (solo con armamento de ametralladora de 7,62 mm y cohetes no guiados de 57 mm). [3]

Corea del Norte todavía mantiene una gran flota activa de Mi-2. [ cita necesaria ]

Durante la invasión rusa de Ucrania en 2022, se registró que las fuerzas rusas capturaron tres helicópteros Mi-2 en el aeropuerto internacional de Kherson. [4]

El helicóptero también lo utilizan propietarios privados en Ucrania para pulverizar productos químicos agrícolas. Dos personas murieron en un accidente en 2021 cerca de Zaive, en la región de Mykolaiv. [5]

Variantes

Mi-2Ch expuesto en el Museo Polaco de Aviación
Ambulancia aérea Mi-2 Plus en Polonia
Mi-2P expuesto en el Museo del Ejército Polaco en Varsovia .
Mi-2MSB, Copa del Mundo de Helicópteros en Polonia 2019
V-2
Primer prototipo.
V-2V
Prototipo de armamento.
Mi-2 Platan
Versión minador aéreo con 20 lanzadores de tubos en cápsulas externas y en la puerta izquierda de la cabina, cada uno para seis o nueve minas. 18 convertidos para el ejército polaco a partir de 1989. [6]
Mi-2A
Mi-2B
Versión de exportación mejorada para Oriente Medio, equipada con sistemas y ayudas a la navegación mejorados.
Mi-2Ch Chekla
Versión de reconocimiento químico / capa de cortina de humo.
Mi-2D Przełącznik
Puesto de mando aéreo equipado con radio R-111.
Mi-2FM
Versión de encuesta.
Mi-2P
Versión pasajeros/carga, con capacidad para 6 pasajeros.
Mi-2R
Versión agrícola.
Mi-2RL
Versión rescate terrestre/ambulancia.
Mi-2RM
Versión de salvamento marítimo equipada con cabrestante eléctrico para dos personas y balsas abatibles.
Mi-2Ro
Versión de reconocimiento equipada con cámaras.
UMi-2Ro
Versión de entrenador de reconocimiento.
Mi-2RS Padalec (' Lentogusano ')
Versión de reconocimiento de riesgos químicos y biológicos.
Mi-2S
Versión ambulancia aérea, equipada para transportar cuatro camillas, más un asistente.
Mi-2Sz
Versión de entrenamiento de doble control.
Mi-2T
Versión de carga/utilidad.
Mi-2U
Versión de entrenamiento de doble control.
Mi-2US
Versión armada equipada con un cañón fijo NS-23 de 23 mm , 4 vainas de ametralladora PKT de 7,62 mm y una ametralladora PK de cabina opcional. 30 construidos para el ejército polaco en 1972-73. [2] Similar sin cañón construido para Alemania del Este. [3]
Mi-2URN Żmija (' Víbora ')
Variante armada con un cañón fijo NS- 23 de 23 mm y dos cápsulas de cohetes no guiados S-5 de 16x57 mm Mars-2. Opcional ametralladora PK de 7,62 mm montada en ventana. 7 construidos para el ejército polaco en 1973 y 18 reconstruidos a partir de Mi-2US. [2] Similar sin cañón construido para Alemania del Este. [3]
Mi-2URP Salamandra (' Salamandra ')
Variante antitanque, armada con un cañón NS-23 de 23 mm , una ametralladora PK de 7,62 mm montada en ventana opcional y 4 misiles guiados por cable AT-3 Sagger (9M14M Malutka) en bastidores de armas externos y 4 misiles adicionales en el compartimento de carga. . Dos reconstruidos y 44 construidos para el ejército polaco en 1975-84. [2]
Mi-2URP-G Gniewosz (' Serpiente lisa ')
Mi-2URP con 4 misiles AA adicionales Strzała-2 ( Strela 2 ) en dos lanzacohetes Gad. Seis reconstruidos en 1988. [6]
Mi-2 Plus
Mi-2 mejorado con motores GTD-350W2 mejorados, palas de rotor totalmente compuestas, nueva aviónica y otras modificaciones.
Mi-3
Derivado planeado del Mi-2 que carecía de motores adecuados para que el programa continuara.
Mi-2MSB o MSB-2 Nadia (' Esperanza ')
Modernizado por Motor Sich a la versión de transporte de pasajeros para la aviación civil. [7] [8] [9]
Mi-2MSB-V o MSB-2MO
Modernizado por Motor Sich para la Fuerza Aérea de Ucrania . [10] Motor original reemplazado por un motor AI-450M de 465 hp (347 kW), armado con cápsulas de cohetes y ametralladoras, sistema de interferencia de infrarrojos y dispensador de bengalas para defensa contra MANPADS . [11]

Operadores

 Argelia
 Armenia
 Azerbaiyán
 Bielorrusia
 República Democrática del Congo
 Indonesia
 Libia
 Birmania
 Corea del Norte
 Perú
 Polonia
Un Mi-2 polaco en el despegue
Un Mi-2 del Rescate Aéreo Médico Polaco
 Rusia
 Senegal
 Siria
 Transnistria
 Ucrania
 Estados Unidos

Antiguos operadores

 Bulgaria
 Cuba
Checoslovaquia Checoslovaquia
 Yibuti
 Estonia
 Alemania del Este
 Alemania
 Ghana
 Hungría
 Letonia
 Lituania
 Liberia
 México
 Mongolia
 Nicaragua
 Polonia
 Rusia
 Eslovaquia
 Ucrania
 Unión Soviética
 Yugoslavia

Especificaciones (Mi-2T)

Dibujo lineal de 3 vistas del Mil Mi-2
Dibujo lineal de 3 vistas del Mil Mi-2

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1982–83 [47]

Características generales

Actuación

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ ab Ми-2, "avia.cybernet.name"
  2. ^ abcd Rochowicz 2021, pag. 92-93.
  3. ^ abcdefGirke , Thomas; Bader, Georg (marzo-abril de 1999). "NRD-owskie Mi-2" [Mi-2 de DDR]. Lotnictwo Wojskowe (en polaco). vol. 2(5)/1999. Magnum-X. págs. 46–48.
  4. ^ "Rusia capturó tres de los helicópteros más pequeños de Ucrania. Entonces los aliados de Ucrania enviaron tres reemplazos". Forbes . 18 de agosto de 2022.
  5. ^ "Dos muertos en accidente de helicóptero en Ucrania". 17 de julio de 2021.
  6. ^ ab Rochowicz 2021, pag. 97.
  7. ^ Il'yashenko, Matviy. "Primer vuelo del helicóptero Mi-2MSB mejorado - Motor Sich". www.motorsich.com . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  8. ^ Il'yashenko, Matviy. "El helicóptero Mi-2 modernizado sobrevoló una altitud de 7 mil metros. - Motor Sich". www.motorsich.com . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  9. ^ Karpenko, AV "Helicóptero modernizado Mi-2MSB (Ucrania)". bastion-karpenko.ru . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  10. ^ "Helicópteros militares ucranianos: planes de modernización y desarrollo" . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
  11. ^ "Mi-2MSB - Variante de combate ucraniana del helicóptero Mi-2". Defense24.com .
  12. ^ abc Hoyle y Farfad Flight International , 10 a 16 de diciembre de 2019, p. 33.
  13. ^ ab "Fuerzas Aéreas Mundiales 2022" . Vuelo global. 2022 . Consultado el 10 de julio de 2022 .
  14. ^ TEMPO Edisi 19-25 Maret 2007 (págs. 36-37)
  15. ^ ANGKASA No.07 Edisi abril de 2007 (pág.16)
  16. ^ ab Hoyle y Farfad Flight International , 10 a 16 de diciembre de 2019, p. 43.
  17. ^ ab Hoyle y Farfad Flight International , 10 a 16 de diciembre de 2019, p. 44.
  18. ^ Hoyle y Farfad Flight International , 10 a 16 de diciembre de 2019, p. 45.
  19. ^ Hoyle y Farfad Flight International , 10 a 16 de diciembre de 2019, p. 46.
  20. ^ abc Hoyle y Farfad Flight International , 10 a 16 de diciembre de 2019, p. 47.
  21. ^ "Tipos de aviones de la guardia fronteriza de Polonia". aeroflight.co.uk . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
  22. ^ Hoyle y Farfad Flight International , 10 a 16 de diciembre de 2019, págs.
  23. ^ ab Hoyle y Farfad Flight International , 10 a 16 de diciembre de 2019, p. 48.
  24. ^ Hoyle y Farfad Flight International , 10 a 16 de diciembre de 2019, p. 50.
  25. ^ Hoyle y Farfad Flight International , 10 a 16 de diciembre de 2019, p. 52.
  26. ^ "Oficina de Gestión de Sistemas de Amenazas del Ejército de los Estados Unidos (TSMO)". angelfire.com . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
  27. ^ "Laboratorios de rendimiento del operador". opl.uiowa.edu . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
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  30. ^ "Tipos de aviones de la Fuerza Aérea de Cuba". aeroflight.co.uk . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
  31. ^ "Fuerzas Aéreas Mundiales 2018". Perspectiva global de vuelo. 2018 . Consultado el 4 de agosto de 2018 .
  32. ^ "Tipos de aviones de la Fuerza Aérea de Djibouti". xairforces.net . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
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  35. ^ "Aviación de la policía de Hungría". aeroflight.co.uk. Archivado desde el original el 11 de enero de 2013 . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
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  37. ^ "Lituania - Fuerza Aérea Mil Mi-2". jetphotos.net. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2015 . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
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  39. ↑ Fuerzas Aéreas Mundiales - Listados históricos Mongolia (MON) Archivado el 5 de septiembre de 2012 en Wayback Machine . worldairforces.com. Recuperado el 27 de agosto de 2013.
  40. ^ "Fuerzas Aéreas Mundiales 2013" (PDF) . Información de Flightglobal . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
  41. ↑ «Lotnicze Pogotowie Ratunkowe» Ostatni lot Mi-2» (en polaco) . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  42. ^ abc "Helicóptero Mi-2. Historia del desarrollo". Archivado desde el original el 30 de marzo de 2012 . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
  43. ^ Estudios (IISS), Instituto Internacional de Estrategias (24 de diciembre de 2021). El equilibrio militar 2014. Routledge. págs. 194-197. ISBN 978-1-000-67421-7. Consultado el 8 de agosto de 2023 .
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  45. ^ "Aeroflot Mil Mi-2". jetphotos.net. Archivado desde el original el 28 de junio de 2015 . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
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  47. ^ Taylor 1982, págs. 169-170.
  48. ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

enlaces externos

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