El Metro de Hanoi ( vietnamita : Đường sắt đô thị Hà Nội , literalmente 'ferrocarril urbano de Hanoi') es un sistema de tránsito rápido en Hanoi , la capital de Vietnam . Propiedad de Vietnam Railways y operado por Hanoi Metro Company (HMC), es el primer sistema de tránsito rápido operativo en Vietnam. La primera línea ( Línea 2A - Línea Cat Linh ) entró en servicio el 6 de noviembre de 2021. [5]
El sistema incluye tramos elevados y subterráneos. Otra línea ( Línea 3 - Línea Van Mieu ) está en construcción, y se esperaba que comenzara a operar a finales de 2022, sin embargo, en septiembre de 2022, las autoridades solicitaron extender el plazo hasta 2025, [6] y aumentar el presupuesto en otros 1,9 billones de VND (80,77 millones de dólares).
El sistema eventualmente constará de 8 líneas con una longitud total de 318 kilómetros (198 millas) y se espera que inicialmente transporte 200.000 pasajeros por día. Al abrir, el número de pasajeros diarios era de 12.000. [7]
Como capital de Vietnam, la población de Hanoi está creciendo rápidamente. En 2010 (año en que comenzó la construcción de la primera línea), la población de Hanoi rondaba los 6.910.000 habitantes. Los distritos de Hoàn Kiếm y Ba Đình son los distritos con mayor densidad de población . [8] El gobierno espera que la población de Hanoi aumente hasta 8.000.000 para 2030. [9] El crecimiento de la población afectaría el funcionamiento y el desarrollo de la ciudad. [10] Para resolver este problema, el gobierno vietnamita y el Comité Popular de Hanoi propusieron construir un sistema de transporte ferroviario urbano, que se propuso por primera vez a finales de los años 1990.
En 1998, el gobierno vietnamita revisó y acordó el “Plan Maestro de la Capital Hanoi hasta 2020”, que sugería que Hanoi priorizara la construcción de un sistema de tránsito ferroviario, con el objetivo de construir cinco líneas. [11] El "Plan General para el Desarrollo de la Industria del Transporte Ferroviario de Vietnam hasta 2020", publicado en 2002, y el "Plan de Desarrollo Económico y Social 2005-2010 para 2006-2010", publicado en 2006, sugerían lo mismo y apuntaban a terminar el sistema de metro para 2010.
El inicio de la construcción se retrasó continuamente ya que el gobierno primero solicitó a empresas consultoras de China , Francia y Japón , como SYSTRA y la Agencia de Cooperación Internacional de Japón , que terminaran los estudios de viabilidad que se realizaron entre 2004 y 2007. Estas tres empresas sugirieron al gobierno de Hanoi construir un Red compuesta por 6 líneas. En 2008, el gobierno vietnamita aprobó la construcción de las líneas sugeridas, que dividió en varias fases. [12] [13]
Después de recibir la aprobación del gobierno, la primera línea del metro de Hanoi, la Línea 2A, comenzó a construirse en octubre de 2011. [14] La línea fue construida por China Railway Engineering Corporation . [15] [16] La mayor parte de la construcción se completó en el cuarto trimestre de 2018. [17] Las pruebas operativas se realizaron a finales de 2018 y nuevamente en 2019. [18] [19] Después de retrasos, la Línea 2A se abrió a al público el 6 de noviembre de 2021. [20]
La segunda línea que entró en construcción fue la Línea 3, construida por varias empresas, con sistemas de trenes proporcionados por Alstom. [21] La línea ferroviaria fue construida por la empresa surcoreana Daelim Industrial y otros contratistas. [22] Originalmente se planeó que la línea se completara en 2015, pero se retrasó hasta 2027. La sección de elevación del proyecto se completó en marzo de 2024. [23]
Según la decisión del Primer Ministro por la que se aprueba el desarrollo del transporte de Hanoi para 2030 y la visión para 2050 (519/QD-TTg de 31 de marzo de 2016), [24] el sistema de metro de Hanoi constará de ocho líneas, incluidos tramos elevados y subterráneos. El Ministerio de Transporte (MoT) y el Comité Popular de Hanoi (HPC) serán inversores en el proyecto. La Fase 1 incluye la Línea 2A y la Línea 3, la Línea 2A está en servicio y la Línea 3 se encuentra actualmente en construcción.
La línea de 13,1 km (8,1 millas), que consta de 12 estaciones (todas elevadas) y que conecta los distritos de Dong Da , Thanh Xuan y Ha Dong , será la primera línea operativa del sistema de metro. Esta línea se construye con ayuda oficial al desarrollo (AOD) de China con una inversión total de 868 millones de dólares. China Railway Sixth Group es el contratista EPC (Ingeniería, Adquisiciones y Construcción) del proyecto, y el Ministerio de Transportes (Vietnam) es un inversor. [15] [16]
La construcción se inició el 10 de octubre de 2011 e inicialmente estaba previsto que comenzara a operar en 2016. En 2016, se anunció que la fecha de finalización se retrasaría hasta principios de 2018. Sin embargo, debido a problemas de financiación y adquisición de terrenos, la construcción no se realizó. Se completó hasta septiembre de 2018. [26] Una vez finalizado, la ejecución piloto y las pruebas se llevaron a cabo de septiembre a diciembre de 2018. Estaba previsto que la Línea 2A comenzara a operar en febrero de 2019, antes de las vacaciones del Año Nuevo Lunar, [27] pero se pospuso. por sexta vez, ya que algunas obras de construcción de la estación seguían incompletas. El Ministro de Transporte, Nguyen Van The, tenía esperanzas de que las operaciones comenzaran en abril de 2019.
El 30 de abril de 2019, un representante de la Junta Gestora del Proyecto Ferroviario informó a la prensa que la línea aún no estaba operativa, debido a que el sistema aún no había obtenido un certificado de seguridad y no había sido aceptado por la Aceptación Estatal. Concejo. Hasta la fecha límite del 30 de abril de 2019, el contratista general chino no había completado algunas estaciones, áreas de depósito, techos de escaleras mecánicas para las estaciones, conexiones de drenaje para la estación 3 de Ring Road, paisajismo, árboles, electricidad y sistemas de venta de boletos. [28]
Después de múltiples retrasos, la prueba se reinició el 28 de octubre de 2019 y durará 20 días. A partir de diciembre de 2020, la Línea 2A se sometió a una prueba a gran escala para comprobar su seguridad antes de la aprobación para el servicio comercial. La línea 2A se abrió al público el 6 de noviembre de 2021. [20]
El proyecto del sistema ferroviario del metro de Hanoi (Línea 3: tramo Nhon - Estación de Hanoi ) está en consonancia con la decisión del Primer Ministro por la que se aprueba el desarrollo del transporte de Hanoi para 2030 y la visión para 2050 (519/QD-TTg de 31 de marzo de 2016). El proyecto cuenta con la Junta de Gestión del Ferrocarril Metropolitano de Hanoi, el gobierno francés, el Banco Asiático de Desarrollo y el Banco Europeo de Inversiones como inversores, y se construirá en dos fases. La Fase 1 tiene 12,5 km (7,8 millas) de largo en total y consta de 12 estaciones, [29] con 8,5 km (5,3 millas) elevadas y 4 km (2,5 millas) subterráneas, y prestará servicio a residentes de distritos como Nam Tu Liem . Bac Tu Liem , Cau Giay , Ba Dinh , Dong Da y Hoan Kiem .
La construcción de la Línea 3 comenzó en 2010 y inicialmente estaba previsto que comenzara a funcionar en 2018. Sin embargo, en 2017 se anunció que la construcción no estaría completa hasta 2021 y que el inicio de operación se pospuso para 2022. En julio de 2018, el La Junta de Gestión del Ferrocarril Metropolitano de Hanoi (MRB) anunció que solo se había completado el 43% del trabajo de la Línea 3 y que la fecha de lanzamiento del tramo elevado probablemente se retrasaría hasta principios de 2023. La línea se retrasó aún más en septiembre de 2022, cuando las autoridades anunció que esperaban que la línea se abriera en 2027. [30] [31]
Línea 1 (línea Long Biên - L): Ngọc Hồi - Gia Lâm (Fase I)
El tramo Ngọc Hồi - Gia Lâm de la Línea 1 del Metro tiene 15,4 km (9,6 millas) de largo y está elevado (incluidos 8,9 km (5,5 millas) elevados, 1,7 km (1,1 millas) de puente y 4,8 km (3,0 millas) en superficie). La línea tiene como inversionista a la Unidad de Gestión de Proyectos Ferroviarios (RPMU) y al Ministerio de Transporte como propietario del proyecto . Su presupuesto proviene de la AOD japonesa. Actualmente se encuentra en fase de diseño de detalle. Además, el Ministerio de Transporte ha informado a la Asamblea Nacional que el ministerio ha transferido el tramo ferroviario de Yên Viên a Ngọc Hồi, incluidas las estaciones de tren de Hà Nội y Giáp Bát, al Comité Popular de Hanoi para implementar la línea ferroviaria urbana de Hanoi (también conocida como línea Long Biên). para alimentar el futuro tren de alta velocidad Norte-Sur, ya que se construirá la terminal norte (también conocida como la estación de tren de alta velocidad Hà Nội que funcionará como la nueva estación de tren de Hà Nội) del tren de alta velocidad Norte-Sur en Ngọc Hồi en 151 hectáreas de terreno. [32] [33] [34] [35] La línea se completará en 3 fases:
Línea 2 (línea Hoan Kiem - H): Aeropuerto de Noi Bai - Nam Thang Long - Tran Hung Dao - Thuong Dinh - Hoang Quoc Viet
Este tramo tiene una longitud de 42 km y conecta el aeropuerto de Noi Bai con el centro de la ciudad. Habrá 32 estaciones y 2 depósitos. Las 4 fases del proyecto son:
Línea 4 (línea Thang Long - T): Me Linh - Dong Anh - Hoang Mai - Carretera de circunvalación 2.5 - Co Nhue - Lien Ha
La línea 4 del metro es la más larga de 8 líneas, con 41 estaciones y 2 depósitos. Funcionará como una línea en bucle que tiene en cuenta las conexiones con las líneas 1, 2A, 3, 5, 6 y 7.
Línea 5 (línea Kim Ma - K): Lago Suroeste - Hoa Lac - Ba Vi
En 2012, se esperaba que el proyecto comenzara en 2017, pero ahora se ha pospuesto la fecha de inicio. Tendrá una longitud de 38,4 km con 17 estaciones y 2 depósitos. Actualmente el estudio de viabilidad está a cargo de la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional (JICA). El propietario del proyecto es la Junta de Gestión del Ferrocarril Metropolitano de Hanoi. 2 fases son:
Línea 6 (línea Noi Bai - N): Aeropuerto de Noi Bai - Phu Dien - Ha Dong - Ngoc Hoi
La longitud total de la línea 6 del metro es de 43 km (27 millas) con 29 estaciones y 2 depósitos. La ruta discurre principalmente por el actual sistema nacional de vías, conectando los distritos del sur con los del norte y el aeropuerto de Noi Bai (terminal T2).
Línea 7 (línea Ha Dong - A): Me Linh - Nhon - Van Canh - Duong Noi
La línea 7 del metro tiene 27,6 km de longitud con 23 estaciones y 1 depósito en Me Linh. La ruta discurre de norte a sur, conectando el área urbana de Me Linh con la serie de áreas urbanas en medio de las carreteras de circunvalación 3 y 4 y el centro en el oeste de Hanoi.
Línea 8 (línea My Dinh - M): Son Dong - Mai Dich - Linh Nam - Duong Xa
La línea 8 del metro tiene 37,4 km (23,2 millas) de largo con 26 estaciones y 2 depósitos. La sección subterránea va de Mai Dich a Linh Nam, y las secciones elevadas tienen 2 partes: Son Dong a Mai Dich y Linh Nam a Duong Xa.
El 20 de octubre de 2015, la Unidad de Gestión de Proyectos Ferroviarios (RPMU) organizó la exposición de trenes de muestra Cat Linh - Ha Dong en el Centro de Exposiciones Giang Vo, distrito de Ba Dinh . Se tomó la decisión de utilizar trenes del fabricante chino de material rodante CRRC Corporation Limited ( CRRC ), fabricados por Beijing Subway Rolling Stock Equipment , para suministrar el material rodante de la Línea 2A.
Cada tren estará compuesto por 4 vagones, con capacidad para más de 1.200 pasajeros. Cada vagón pesa alrededor de 35 toneladas (34 toneladas largas; 39 toneladas cortas), mide 19 metros (62 pies 4,0 pulgadas) de largo, 3,8 metros (12 pies 5,6 pulgadas) de alto y 2,8 metros (9 pies 2 pulgadas) de ancho. El primer tren llegó a Hanoi en marzo de 2017 a través del puerto de Hai Phong . La CRRC suministró un total de 13 trenes de cuatro vagones en 2018, todos los cuales se encuentran actualmente estacionados en un depósito en Phu Luong , al este de Yen Nghia. [36] Los trenes funcionan con un tercer carril de 750 V, una novedad en Vietnam.
Los exteriores de los trenes están pintados de verde, y el sello del Templo de la Literatura de Hanoi , que es el símbolo Khue Van de Hanoi, se muestra en la parte delantera del tren, y el nombre de la línea "Cat Linh - Ha Dong" se muestra a lo largo. el fondo en blanco. Se coloca una pequeña pantalla LED en la esquina superior izquierda para mostrar el nombre de la línea.
El 17 de enero de 2017, Hanoi Metro Company firmó un contrato con el fabricante francés de locomotoras Alstom para el suministro del material rodante de la Línea 3, que procederá de su serie Alstom Metropolis . El pedido actual es de 10 juegos de trenes y cuesta alrededor de 128 millones de dólares. Los trenes cuentan con un sistema de aire acondicionado , parlantes y luces LED automáticas . El interior es accesible para sillas de ruedas y también incluye espacio y asientos exclusivos para personas mayores. Cada tren tiene capacidad para 950 pasajeros. [37] Los primeros trenes de cuatro vagones fueron enviados desde el puerto de Dunkerque el 9 de septiembre de 2020. [38]
El cian, rosa y gris del diseño exterior simbolizan las hojas de semillas de arroz y la fruta del dragón , algunos de los principales productos de Vietnam. [39] Además, al igual que la Línea 2A, el sello del Templo de la Literatura de Hanoi se muestra en la parte delantera del tren.
El sistema de billetes permitirá la conexión entre todas las rutas y será utilizable con otros medios de transporte público como autobús, taxi, etc. Los billetes estarán disponibles para su compra en la terminal (taquilla o máquina expendedora), mediante un formato moderno y compacto. de billete (similar a una tarjeta de cajero automático). Los boletos utilizarán tecnología moderna, con retención de valor y alta seguridad.
Los pasajeros podrán elegir entre muchos tipos de billetes: billetes por turnos, billetes por día, semana, mes, billetes de grupo y billetes electrónicos (tarjeta IC) que combinan muchos otros dispositivos. [ cita necesaria ]
El precio de los billetes del metro Cat Linh-Ha Dong, siendo el más bajo VND 8.000 (USD 0,35) para un viaje corto, VND 15.000 (USD 0,66) para un viaje más largo y VND 30.000 (USD 1,32) para un pase diario.
Un pase mensual para un pasajero común tiene un precio de VND 200.000 (USD 8,78).
El primer metro de Hanoi recibió un certificado de seguridad de un consultor francés y comenzará a operar comercialmente el próximo mes.
Medios relacionados con el metro de Hanoi en Wikimedia Commons
