52°11′36″N 13°28′24″E / 52.1934, -13.4733
Maybach I y II fueron una serie de búnkeres sobre y bajo tierra construidos a 20 kilómetros al sur de Berlín en Wünsdorf cerca de Zossen , Brandeburgo , para albergar al Alto Mando del Ejército (en Maybach I) y al Mando Supremo de las Fuerzas Armadas (en Maybach II) durante la Segunda Guerra Mundial . [1] Junto con el complejo de la fortaleza militar Zossen, Maybach I y II fueron ubicaciones instrumentales desde las que se llevaba a cabo la planificación central de las operaciones de campo de la Wehrmacht , y proporcionaron una conexión clave entre el liderazgo militar y civil de Berlín con las líneas del frente de batalla. [2] El complejo recibió su nombre del motor de automóvil Maybach .
El búnker Zeppelin fue construido por el Reichspost por orden del Oberkommando der Wehrmacht a finales de la década de 1930. [3] El búnker se construyó entre 1937 y 1939 en la zona del llamado Stalag ( en alemán : Stammlager ) como centro de inteligencia de señales. El nombre en código del búnker era Amt 500 , es decir, Oficina (Postal) 500.
La estructura consistía en un edificio longitudinal de dos carriles con unas medidas de 117m × 22m con un anexo asociado de tres plantas de 57m × 40m. Tras varios cambios en el proyecto, en 1938 se añadió una tercera entrada. Llamado Reich Post Building ( en alemán : Reichspostgebäude ), se podía acceder a él con camiones ligeros, directamente encima de la ampliación con una escalera y un ascensor. Un túnel sur ( en alemán : Südstollen ) conectaba el búnker con Maybach I y II al suroeste.
Maybach I se empezó a construir en 1937. En diciembre de 1939, estaba en pleno funcionamiento. [4] El complejo constaba de doce edificios de tres plantas sobre el suelo diseñados para que, desde el aire, parecieran viviendas locales, [5] y dos pisos de búnkeres interconectados con paredes de dos pies de espesor debajo. Más profundamente en los niveles subterráneos de Maybach I, había pozos de agua potable y plomería, sistemas de filtrado de aire para protección contra ataques con gas y motores diésel para mantener el sistema en funcionamiento. [6] Más tarde, el sitio fue camuflado aún más mediante el uso de redes.
Maybach II se completó en 1940 y tenía el mismo diseño con once edificios en la superficie.
En una caja fuerte de Zossen se encontraron pruebas incriminatorias dejadas por los conspiradores del complot del 20 de julio contra Hitler . Entre los documentos descubiertos se encontraban extractos del diario de Wilhelm Canaris , correspondencia conspirativa entre agentes de la Abwehr , información sobre las negociaciones secretas entre el Vaticano y los miembros del golpe de estado originalmente planeado de 1938, la conspiración de Oster y datos sobre las actividades de resistencia del ministro luterano Dietrich Bonhoeffer . [7]
Entre el 15 y el 17 de enero de 1945, el Oberkommando des Heeres (el Alto Mando Supremo del Ejército Alemán, OKH) se trasladó a Maybach I. El Estado Mayor del ejército trasladó sus cuarteles a Maybach II. [8] Durante 1945, el lugar fue bombardeado intensamente tanto por los británicos como por los estadounidenses; una incursión el 15 de marzo hirió al Jefe del Estado Mayor del Ejército, Hans Krebs . [9]
El 20 de abril, el 3.er Ejército Blindado de la Guardia Soviética amenazó el cuartel general cerca de Zossen. El general Krebs pidió permiso a Hitler para salir y destruir los objetos importantes. Cuando Krebs recibió el permiso, ya era demasiado tarde para destruir nada. [10] Al mediodía del 20 de abril, el OKH evacuó a Eiche, cerca de Potsdam , y el OKW, a Krampnitz . Los soviéticos llegaron por la tarde y encontraron el lugar vacío, salvo cuatro soldados alemanes.
Los dos búnkeres Maybach fueron destruidos en gran parte por las Fuerzas Armadas Soviéticas a finales de 1946, según las estipulaciones del acuerdo de las cuatro potencias sobre la ocupación de Alemania y una orden del Consejo de Control Aliado , aunque algunos edificios sobrevivieron, incluido el búnker de comunicaciones independiente Zeppelin, casi completamente intacto . El búnker Zeppelin formó parte más tarde de las instalaciones soviéticas de la era de la Guerra Fría en Wünsdorf bajo el nombre de Ranet . Posteriormente se añadieron más instalaciones de búnkeres para albergar las funciones de mando y comunicaciones centrales del ejército soviético en la RDA. La zona fue desmilitarizada en 1994 cuando las últimas tropas rusas abandonaron Alemania.
En la actualidad, se conservan las ruinas de las casas de acceso al búnker, a las que se puede acceder mediante visitas guiadas. En la ciudad del libro de Wünsdorf hay un museo que muestra la historia militar de la ciudad y de los complejos de búnkeres. Algunas partes del complejo subterráneo de Maybach I siguen siendo accesibles a través de las ruinas de los edificios de acceso, así como el búnker de comunicaciones Zeppelin, que se encuentra junto a él, mientras que el de Maybach II ha sido prácticamente destruido.
Notas
Bibliografía