Matthew Fontaine Maury (14 de enero de 1806 - 1 de febrero de 1873) fue un oceanógrafo y oficial naval estadounidense que sirvió en los Estados Unidos y luego se unió a la Confederación durante la Guerra Civil estadounidense.
Fue apodado "Pathfinder of the Seas" y se le considera uno de los fundadores de la oceanografía moderna. Escribió extensamente sobre el tema y su libro, La geografía física del mar (1855), fue el primer trabajo completo sobre oceanografía que se publicó.
En 1825, a los 19 años, Maury obtuvo, a través del representante estadounidense Sam Houston , una orden de guardiamarina en la Armada de los Estados Unidos. [1] Como guardiamarina a bordo de la fragata USS Brandywine , casi de inmediato comenzó a estudiar los mares y registrar métodos de navegación. Cuando una lesión en la pierna lo dejó incapacitado para el servicio marítimo, Maury dedicó su tiempo a estudiar navegación, meteorología, vientos y corrientes.
Se convirtió en Superintendente del Depósito de Cartas e Instrumentos, más tarde rebautizado como Observatorio Naval de los Estados Unidos , en 1844. [2] Allí, Maury estudió miles de bitácoras y cartas de barcos. Publicó la Carta de vientos y corrientes del Atlántico Norte , que mostraba a los marineros cómo utilizar las corrientes y los vientos del océano en su beneficio, reduciendo drásticamente la duración de los viajes oceánicos. El sistema uniforme de Maury para registrar datos oceanográficos fue adoptado por armadas y marinas mercantes de todo el mundo y se utilizó para desarrollar cartas para las principales rutas comerciales.
Con el estallido de la Guerra Civil estadounidense , Maury, un virginiano , renunció a su cargo como comandante de la Marina estadounidense y se unió a la Confederación . Pasó la guerra en el sur de los Estados Unidos , y en Gran Bretaña y Francia como enviado confederado. Ayudó a la Confederación a adquirir un barco, el CSS Georgia , mientras intentaba convencer a varias potencias europeas para que ayudaran a detener la guerra. Después de la guerra, Maury finalmente fue indultado; Aceptó un puesto de profesor en el Instituto Militar de Virginia en Lexington, Virginia .
Murió en el instituto en 1873 después de haber completado una agotadora gira de conferencias de estado a estado sobre el pronóstico del tiempo nacional e internacional en tierra. También había completado su libro Geological Survey of Virginia y una nueva serie sobre geografía para jóvenes.
Maury era descendiente de la familia Maury, una prominente familia de Virginia de ascendencia hugonota que se remonta a la Francia del siglo XV . Su abuelo ( el reverendo James Maury ) fue un maestro inspirador del futuro presidente de Estados Unidos, Thomas Jefferson . Maury también tenía ascendencia holandesa-estadounidense de la familia Minor de principios de Virginia.
Nació en 1806 en el condado de Spotsylvania, Virginia , cerca de Fredericksburg ; sus padres fueron Richard Maury y Diane Minor Maury. La familia se mudó a Franklin, Tennessee, cuando él tenía cinco años. Quería emular la carrera naval de su hermano mayor, el teniente de bandera John Minor Maury , un oficial de la Marina de los EE. UU., que contrajo fiebre amarilla después de luchar contra piratas . Como resultado de la dolorosa muerte de John, el padre de Matthew, Richard, le prohibió unirse a la Marina. Maury consideró seriamente asistir a West Point para obtener una mejor educación que la que la Marina podía ofrecer. En cambio, obtuvo un nombramiento naval gracias a la influencia del representante de Tennessee Sam Houston , un amigo de la familia, en 1825, a la edad de 19 años.
Maury se unió a la Armada como guardiamarina a bordo de la fragata Brandywine , que transportaba al anciano marqués de La Fayette a su casa en Francia después de su famosa visita a los Estados Unidos en 1824 . Casi de inmediato, Maury comenzó a estudiar los mares y a registrar métodos de navegación . Una de las experiencias que despertó este interés fue la circunnavegación del mundo en el USS Vincennes , su barco asignado y el primer buque de guerra estadounidense en dar la vuelta al mundo.
Los días de navegación marítima de Maury terminaron abruptamente a la edad de 33 años después de que se rompiera la pierna derecha en un accidente de diligencia . Posteriormente estudió meteorología naval, navegación y cartografía de vientos y corrientes. Le dijo a su familia que su trabajo se inspiró en el Salmo 8: "Le hiciste señorear en las obras de tus manos... y en todo lo que pasa por los senderos de los mares". [3]
Como oficial a cargo de la oficina de la Armada de los Estados Unidos en Washington, DC , llamada "Depósito de Cartas e Instrumentos", el joven teniente se convirtió en bibliotecario de los numerosos libros de registro y registros desorganizados en 1842. Por iniciativa suya, buscó mejorar la marinería organizando la información en su oficina e instituyendo un sistema de informes entre los capitanes de barcos del país para recopilar más información sobre las condiciones y observaciones del mar. El producto de su trabajo fue el reconocimiento internacional y la publicación en 1847 de Wind and Current Chart of the North Atlantic , [4] provocando el cambio de propósito y el cambio de nombre del depósito a Observatorio Naval y Oficina Hidrográfica de los Estados Unidos en 1854. [4 ] Ocupó ese cargo hasta su dimisión en abril de 1861. Maury fue uno de los principales defensores de la fundación de un observatorio nacional y apeló a un entusiasta de la ciencia y ex presidente de los Estados Unidos, el representante John Quincy Adams , para la creación de lo que eventualmente se convertiría en el Observatorio Naval. Maury recibía ocasionalmente a Adams, quien disfrutaba de la astronomía como afición, en el Observatorio Naval. Preocupado porque Maury siempre tenía un largo camino hacia y desde su casa en la parte superior de Pennsylvania Avenue, Adams presentó un proyecto de ley de asignaciones que financió una Casa del Superintendente en los terrenos del Observatorio. Por lo tanto, Adams no se sintió obligado a pasar regularmente para mirar a través del telescopio de la instalación.
Como marinero, Maury observó numerosas lecciones que los capitanes habían aprendido sobre los efectos de los vientos adversos y las corrientes de deriva en la trayectoria de un barco. Los capitanes registraron fielmente las lecciones en sus cuadernos de bitácora, que luego fueron olvidados. En el Observatorio, Maury descubrió una enorme colección de miles de registros y cartas de barcos antiguos almacenados en baúles que datan de los inicios de la Marina de los EE. UU. [5] Examinó minuciosamente los documentos, recopilando información sobre vientos, calmas y corrientes para todos los mares en todas las estaciones. Su sueño era poner esa información en manos de todos los capitanes. [6]
El trabajo de Maury sobre las corrientes oceánicas y las investigaciones de la industria ballenera lo llevaron a sospechar que existía un paso norte de aguas cálidas y libre de hielo entre el Atlántico y el Pacífico. Creyó detectar una corriente superficial cálida que avanzaba hacia el Ártico, y los registros de viejos barcos balleneros indicaban que las ballenas cazadas en el Atlántico portaban arpones desde barcos en el Pacífico (y viceversa). La frecuencia de estos sucesos parecía improbable si las ballenas hubieran viajado alrededor del Cabo de Hornos . [7]
El teniente Maury publicó su Tabla de vientos y corrientes del Atlántico norte , que mostraba a los marineros cómo utilizar las corrientes y los vientos del océano en su beneficio, reduciendo drásticamente la duración de los viajes. Sus Derroteros y Geografía física de los mares y su meteorología siguen siendo estándar. El sistema uniforme de Maury para registrar datos oceanográficos sinópticos fue adoptado por armadas y marinas mercantes de todo el mundo y se utilizó para desarrollar cartas para las principales rutas comerciales.
El equipo del Observatorio Naval de Maury incluía guardiamarinas asignadas a él: James Melville Gilliss , los tenientes John Mercer Brooke , William Lewis Herndon , Lardner Gibbon , Isaac Strain , John "Jack" Minor Maury II de la Expedición de Exploración Darién de la USN 1854 y otros. Su deber en el observatorio era siempre temporal y había que entrenar a nuevos hombres repetidamente. Así, el teniente Maury se empleó simultáneamente en trabajos astronómicos y náuticos, además de capacitar constantemente a nuevos hombres temporales para ayudar en estos trabajos. A medida que su reputación crecía, se intensificó la competencia entre los jóvenes guardiamarinas para ser asignados a trabajar con él. Por eso siempre tuvo asistentes capaces.
Maury abogó por la reforma naval, incluida una escuela para la Armada que rivalizaría con la Academia Militar de los Estados Unidos del Ejército . Esa reforma fue fuertemente impulsada por los "Scraps from the Lucky Bag" de Maury y otros artículos impresos en los periódicos, provocando muchos cambios en la Armada, incluido su sueño finalmente cumplido de la creación de la Academia Naval de los Estados Unidos .
Durante su primera reunión de 1848, ayudó a lanzar la Asociación Estadounidense para el Avance de la Ciencia (AAAS).
En 1849, Maury se pronunció sobre la necesidad de un ferrocarril transcontinental para unir el este de los Estados Unidos con California . Recomendó una ruta hacia el sur con Memphis, Tennessee , como término oriental, ya que es equidistante del lago Michigan y el golfo de México . Sostuvo que una ruta hacia el sur que atraviese Texas evitaría las nieves invernales y podría abrir el comercio con los estados del norte de México . Maury también abogó por la construcción de un ferrocarril a través del istmo de Panamá . [8]
Por sus esfuerzos científicos, Maury fue elegido miembro de la Sociedad Filosófica Estadounidense en 1852. [9]
Maury también pidió un servicio meteorológico marítimo y terrestre internacional. Tras haber cartografiado los mares y las corrientes, trabajó en la elaboración de mapas de predicción meteorológica terrestre. El Congreso se negó a asignar fondos para un sistema terrestre de observaciones meteorológicas.
Maury se convenció de que sólo se podía obtener un conocimiento científico adecuado del mar mediante la cooperación internacional. Propuso que Estados Unidos invitara a las naciones marítimas del mundo a una conferencia para establecer un "sistema universal" de meteorología, y fue el espíritu líder de una conferencia científica pionera cuando se reunió en Bruselas en 1853. A los pocos años, Las naciones que poseían las tres cuartas partes del transporte marítimo del mundo enviaban sus observaciones oceanográficas a Maury en el Observatorio Naval, donde se evaluaba la información y se distribuían los resultados a nivel mundial. [10]
Estados Unidos envió a Maury como su representante en la conferencia. Como resultado de la Conferencia de Bruselas, muchas naciones, incluidos muchos enemigos tradicionales, acordaron cooperar para compartir datos meteorológicos terrestres y marítimos utilizando estándares uniformes. [6] Poco después de la conferencia de Bruselas, Prusia, España, Cerdeña, la Ciudad Libre de Hamburgo, la República de Bremen, Chile, Austria, Brasil y otros acordaron unirse a la empresa.
El Papa estableció banderas honoríficas de distinción para los barcos de los Estados Pontificios, que sólo podían otorgarse a los barcos que llenaban y enviaban a Maury en Washington, DC, los registros abstractos de Maury. [11]
La postura de Maury sobre la institución de la esclavitud ha sido denominada "internacional proesclavitud". [12] Maury, junto con otros políticos, editores de periódicos, comerciantes y funcionarios del gobierno de los Estados Unidos, imaginó un futuro para la esclavitud que unía a los Estados Unidos, el Mar Caribe y la cuenca del Amazonas en Brasil. [13] Creía que el futuro del comercio de Estados Unidos estaba en América del Sur, colonizada por sureños blancos y sus pueblos esclavizados. Allí, afirmó Maury, había "trabajo que debían hacer los africanos con el hacha americana en la mano". [13] En la década de 1850, estudió una forma de enviar esclavos de Virginia a Brasil como una forma de eliminar gradualmente la esclavitud en el estado. [14] Maury estaba al tanto de un estudio de 1853 de la región amazónica realizado por el teniente de la Armada William Lewis Herndon. La expedición de 1853 tenía como objetivo mapear el área comercial para que los comerciantes estadounidenses pudieran ir "con sus bienes y enseres [incluidos los esclavos] a establecerse y comerciar bienes de los países de América del Sur a lo largo de las carreteras fluviales del valle del Amazonas". [15] Brasil mantuvo la esclavitud legal pero había prohibido la importación de personas recién esclavizadas de África en 1850 bajo la presión de los británicos. Maury propuso que trasladar a Brasil a personas esclavizadas en Estados Unidos reduciría o eliminaría la esclavitud con el tiempo en tantas áreas del sur de Estados Unidos como fuera posible y pondría fin a una nueva esclavitud para Brasil. La principal preocupación de Maury, sin embargo, no era ni la libertad de los esclavos ni la mejora de la esclavitud en Brasil, sino más bien la absolución para los esclavistas de Virginia y otros estados del sur. Maury escribió a su primo: "Por eso veo en el territorio esclavista del Amazonas la VÁLVULA DE SEGURIDAD de los Estados del Sur". [dieciséis]
Maury quería en su plan abrir el Amazonas a la libre navegación. Sin embargo, el gobierno del emperador Pedro II rechazó firmemente las propuestas, y la propuesta de Maury recibió poco o ningún apoyo en Estados Unidos, especialmente en el Sur, que buscaba perpetuar la institución y las riquezas obtenidas con el yugo de la esclavitud. En 1855, la propuesta había fracasado. Brasil autorizó la libre navegación a todas las naciones en el Amazonas en 1866, sólo cuando estaba en guerra contra Paraguay, cuando la libre navegación en la zona se había hecho necesaria. [17]
Maury no era un esclavizador, pero tampoco se opuso activamente a la institución de la esclavitud. Un artículo que vinculaba su legado en oceanografía con la trata de esclavos sugirió que Maury era ambivalente acerca de la esclavitud, la consideraba incorrecta pero no tenía la intención de obligar a otros a liberar a los esclavos. [14] Sin embargo, un artículo reciente que explica la remoción de su monumento de Monument Avenue en Richmond, Virginia, ilustró una postura a favor de la esclavitud a través de profundos vínculos con la trata de esclavos que acompañaron sus logros científicos. [13]
Maury se opuso firmemente a la secesión, pero en 1860 escribió cartas a los gobernadores de Nueva Jersey, Pensilvania, Delaware y Maryland instándolos a detener el impulso hacia la guerra. [18] Cuando Virginia declaró la secesión en abril de 1861, Maury, no obstante, renunció a su cargo en la Marina de los EE. UU. y decidió luchar contra el Norte. Con el estallido de la Guerra Civil estadounidense , Maury se unió a la Confederación. [14]
Tras su dimisión de la Armada de los Estados Unidos, el gobernador de Virginia nombró a Maury comandante de la Armada de Virginia. Cuando esto se consolidó en la Armada Confederada, Maury fue nombrado Comandante de la Armada de los Estados Confederados y nombrado jefe de la Oficina Naval de Defensa de Costas, Puertos y Ríos. En este cargo, Maury ayudó a desarrollar la primera mina naval controlada eléctricamente, que causó estragos en el transporte marítimo estadounidense. Tenía experiencia con cables transatlánticos y electricidad fluyendo a través de cables bajo el agua cuando trabajaba con Cyrus West Field y Samuel Finley Breese Morse . Las minas navales, llamadas torpedos en ese momento, eran similares a las minas de contacto actuales y, según dijo el Secretario de Marina en 1865, "habían costado a la Unión más buques que todas las demás causas combinadas". [6]
En septiembre de 1862, Maury, en parte debido a su reputación internacional y en parte debido a los celos de los oficiales superiores que querían que lo colocaran a cierta distancia, recibió la orden de realizar un servicio especial en Inglaterra. [18] Allí, trató de comprar y equipar barcos para la Confederación y persuadir a las potencias europeas para que reconocieran y apoyaran a la Confederación. Maury viajó a Inglaterra, Irlanda y Francia, adquiriendo y equipando barcos para la Confederación y solicitando suministros. A través de discursos y publicaciones periodísticas, Maury pidió sin éxito a las naciones europeas que intercedieran en nombre de la Confederación y ayudaran a poner fin a la Guerra Civil estadounidense. Maury estableció relaciones para la Confederación con el emperador Napoleón III de Francia y el archiduque Maximiliano de Austria , quien, el 10 de abril de 1864, fue proclamado Emperador de México. [18]
En una etapa temprana de la guerra, el Congreso de los Estados Confederados asignó a Maury y Francis H. Smith, profesor de matemáticas de la Universidad de Virginia, el desarrollo de un sistema de pesos y medidas. [19]
Maury estaba en las Indias Occidentales de regreso a la Confederación cuando se enteró de su colapso. La guerra había traído la ruina a muchos en Fredericksburg, donde vivía la familia inmediata de Maury. Siguiendo el consejo de Robert E. Lee y otros amigos, decidió no regresar a Virginia, pero envió una carta de rendición a las fuerzas navales estadounidenses en el Golfo de México y se dirigió a México. Allí Maximiliano , a quien había conocido en Europa, lo nombró "Comisionado Imperial para la Colonización". Maury y Maximilian planearon atraer a ex confederados para que emigraran a México, construyendo Carlotta y New Virginia Colony para confederados desplazados e inmigrantes de otras tierras. Al enterarse del plan, Lee le escribió a Maury diciendo: "La idea de abandonar el país y todo lo que queda en él es aborrecible para mis sentimientos, y prefiero luchar por su restauración y compartir su destino, en lugar de darlo todo por perdido." [18] Al final, el plan no atrajo a los inmigrantes previstos y Maximiliano, enfrentando una creciente oposición en México, lo puso fin. Luego, Maury regresó a Inglaterra en 1866 y encontró trabajo allí.
En 1868 fue indultado por el gobierno federal y regresó a los Estados Unidos, aceptando un puesto de profesor en el Instituto Militar de Virginia en Lexington, Virginia, ocupando la cátedra de física. Mientras estaba en Lexington, completó un estudio físico de Virginia, que documentó en el libro The Physical Geography of Virginia . Una vez había sido superintendente de minas de oro en las afueras de Fredericksburg y había estudiado geología intensamente durante ese tiempo, por lo que estaba bien equipado para escribir un libro así. Su objetivo era ayudar a Virginia, devastada por la guerra, en la reconstrucción mediante el descubrimiento y la extracción de minerales, la mejora de la agricultura, etc. Dio numerosas conferencias en los Estados Unidos y en el extranjero. Abogó por la creación de una escuela agrícola estatal como complemento del Instituto Militar de Virginia. Esto llevó al establecimiento en Blacksburg del Virginia Agriculture and Mechanical College , más tarde rebautizado como Instituto Politécnico y Universidad Estatal de Virginia, en 1872. A Maury se le ofreció el puesto como su primer presidente, pero lo rechazó debido a su edad. [18]
Anteriormente había sido sugerido como presidente del College of William & Mary en Williamsburg, Virginia , en 1848 por Benjamin Blake Minor en su publicación Southern Literary Messenger . Consideró convertirse en presidente del St. John's College en Annapolis, Maryland, de la Universidad de Alabama y de la Universidad de Tennessee . [20] De las declaraciones que hizo en cartas, parece que prefería estar cerca del general Robert E. Lee en Lexington, donde Lee era presidente del Washington College. Maury sirvió como portador del féretro de Lee. [21] También dio charlas en Europa sobre la cooperación en una oficina meteorológica terrestre, tal como muchos años antes había trazado los vientos y predicho tormentas en el mar. Dio discursos hasta sus últimos días cuando se desplomó mientras pronunciaba uno. Regresó a casa después de recuperarse y le dijo a su esposa Ann Hull Herndon-Maury: "He vuelto a casa para morir".
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Murió en su casa en Lexington a las 12:40 pm del sábado 1 de febrero de 1873. Estaba agotado de viajar por todo el país dando discursos promoviendo la meteorología terrestre. Su hijo mayor, el mayor Richard Launcelot Maury, y su yerno, el mayor Spottswood Wellford Corbin, lo atendieron en ese momento. Maury pidió a sus hijas y a su esposa que salieran de la habitación. Sus últimas palabras, registradas palabra por palabra, fueron "todo está bien", una expresión náutica que significa condiciones de calma en el mar. [22]
Su cuerpo fue exhibido en la biblioteca del Instituto Militar de Virginia. Maury fue inicialmente enterrado en la bóveda de la familia Gilham en el cementerio de Lexington, frente a Stonewall Jackson , hasta que, después de cierta demora, sus restos fueron llevados a través de Goshen Pass a Richmond, Virginia, el año siguiente. [23] Fue enterrado nuevamente entre los presidentes James Monroe y John Tyler en el cementerio de Hollywood en Richmond, Virginia.
Después de décadas de trabajo nacional e internacional, Maury recibió fama y honores, incluido el nombramiento de caballero por varias naciones y medallas con gemas preciosas, así como una colección de todas las medallas acuñadas por el Papa Pío IX durante su pontificado, la dedicatoria de un libro y más del Padre Angelo Secchi , que fue alumno de Maury de 1848 a 1849 en el Observatorio Naval de los Estados Unidos . Los dos siguieron siendo amigos de toda la vida. Otros amigos religiosos de Maury incluyeron a James Hervey Otey , su antiguo maestro que, antes de 1857, trabajó con el obispo Leonidas Polk en la construcción de la Universidad del Sur en Tennessee. Mientras visitaba allí, su antiguo maestro convenció a Maury para que pronunciara el "discurso fundamental". [ cita necesaria ]
Como oficial de la Marina de los EE. UU., se le exigió que rechazara premios de naciones extranjeras. Algunos fueron ofrecidos a la esposa de Maury, Ann Hull Herndon-Maury, quien los aceptó como su marido. Algunos han sido colocados en el Instituto Militar de Virginia o prestados al Smithsonian . [ cita necesaria ] Se convirtió en comodoro (a menudo un título de cortesía ) en la Armada Provisional de Virginia y comandante en la Confederación.
Los edificios de varios campus universitarios llevan su nombre. Maury Hall fue el hogar del Departamento de Ciencias Navales de la Universidad de Virginia y la sede del batallón ROTC de la Armada de la universidad hasta que se le cambió el nombre en 2022. [24] [25] El edificio original del Instituto de Ciencias Marinas del College of William & Mary Virginia También se llama Maury Hall. Otro Maury Hall albergaba el Departamento de Ingeniería Eléctrica e Informática y el Departamento de Ingeniería de Control y Robótica de la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland . El 17 de febrero de 2023, la academia anunció que había cambiado el nombre de este edificio en honor a Jimmy Carter , el único graduado de la Academia Naval que se convirtió en presidente de los Estados Unidos. El cambio había sido recomendado por una comisión de nombres creada por la ley federal para reexaminar los nombres y símbolos relacionados con los confederados en las instalaciones militares. [26] La Universidad James Madison también tiene un Maury Hall, el primer edificio académico y administrativo de la universidad. [27] A raíz de las protestas de George Floyd de 2020 , las organizaciones estudiantiles de JMU pidieron cambiar el nombre del edificio. [28] El lunes 22 de junio de 2020, al escuchar los llamados de estudiantes y exalumnos, el rector de la universidad anunció que recomendaría a la junta de visitantes de JMU cambiar el nombre de Maury Hall, junto con Ashby Hall y Jackson Hall. [29]
Se han nombrado barcos en su honor, incluidos varios buques llamados USS Maury ; USS Commodore Maury (SP-656), un patrullero y dragaminas [30] de la Primera Guerra Mundial; y un barco Liberty de la Segunda Guerra Mundial . Además, Tidewater Community College, con sede en Norfolk, Virginia , es propietario del R/V Matthew F. Maury . [31] El barco se utiliza para investigaciones oceanográficas y cruceros de estudiantes. En marzo de 2013, la Armada de los EE. UU. botó el barco de reconocimiento oceanográfico USNS Maury (T-AGS-66), en 2023 el barco pasó a llamarse USNS Marie Tharp . [32]
El lago Mariners' Lake , en Newport News, Virginia , llevaba el nombre de Maury, pero su nombre cambió durante las protestas de George Floyd . [33] [34] El lago está ubicado en la propiedad del Museo de los Marineros y está rodeado por un sendero para caminar.
El río Maury , íntegramente en el condado de Rockbridge, Virginia , cerca del Instituto Militar de Virginia (donde Maury enseñó), también rinde homenaje al científico, al igual que el cráter Maury , en la Luna.
La escuela secundaria Matthew Fontaine Maury en Norfolk, Virginia, lleva su nombre. [35] La escuela primaria Matthew Maury en Alexandria, Virginia , fue construida en 1929. [36] La cercana Arlington, Virginia, cambió el nombre de su escuela primaria Clarendon de 1910 en honor a Maury en 1944; Desde 1976, el edificio alberga el Arlington Arts Center [37] (rebautizado en 2022 como Museo de Arte Contemporáneo de Arlington). [38] Hay un marcador histórico del condado fuera de la antigua escuela. [39] La escuela Matthew Fontaine Maury en Fredericksburg fue construida en 1919-1920 y cerrada en 1980. El edificio se convirtió en condominios y está en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Contiguo se encuentra el estadio Maury, construido en 1935 y todavía utilizado para eventos deportivos de escuelas secundarias locales.
Numerosos marcadores históricos conmemoran a Maury en todo el sur, incluidos los de Richmond, Virginia, [40] Fletcher, Carolina del Norte , [41] Franklin, Tennessee , [42] y varios en Chancellorsville, Virginia . [43]
La colección Matthew Fontaine Maury Papers de la Biblioteca del Congreso contiene más de 14.000 artículos. Documenta la extensa carrera y los esfuerzos científicos de Maury, incluida correspondencia, cuadernos, conferencias y discursos escritos.
El 2 de julio de 2020, el alcalde de Richmond, Levar Stoney, ordenó la retirada de una estatua de Maury erigida en 1929 en Monument Avenue de Richmond. El alcalde utilizó sus poderes de emergencia para eludir un proceso de revisión ordenado por el estado y calificó la estatua como una "amenaza grave, inmediata y creciente a la seguridad pública". [44]
Mateo Fontaine Maury.
