Matthew Marsh (nacido el 24 de septiembre de 1968 en Welwyn , Inglaterra ) es un piloto de carreras británico que actualmente reside en Hong Kong . Anteriormente trabajó como comentarista en Fox Sports Asia .
En agosto de 2003, Amprex Motorsport invitó a Marsh a compartir las tareas de conducción del BMW M3 GT con Genji Hashimoto y Charles Kwan en la Merdeka Millennium Endurance Race celebrada en el Circuito Internacional de Sepang . El equipo lideró la carrera después de una feroz batalla con el Radical SR3 de BSA Motorsport y el Porsche 911 GT3 Cup hasta que surgieron problemas. El equipo terminó muy atrás en la clasificación.
Se convirtió en el campeón general de la Porsche Carrera Cup Asia en 2004 cuando condujo para A-Ha Racing, venciendo a su buen amigo Charles Kwan .
Marsh y Kwan condujeron para GPC Sport en el Campeonato FIA GT, ronda de Zhuhai en 2004. Los dos condujeron un Ferrari 360 en la clase GT2 y obtuvieron el cuarto lugar en la clase. [1]
Marsh creó el equipo Hong Kong Le Mans en 2005 con el patrocinio de Noble Group y el apoyo técnico de GruppeM, con el objetivo declarado de competir en las 24 Horas de Le Mans en 2006. Darryl O'Young se unió al equipo como su copiloto. El equipo participó en tres carreras de la Le Mans Endurance Series ese año, así como en la carrera del Campeonato FIA GT en Zhuhai , terminando en cuarta posición en la clase. [2] Archivado el 29 de septiembre de 2007 en Wayback Machine . Pero el equipo no logró obtener una entrada y el proyecto se dio por terminado.
Se convirtió en el primer piloto de carreras en representar a Hong Kong en las 24 Horas de Le Mans , cuando se unió a GPC Sport para competir con Carl Rosenblad y Jesús Diez Villarroel en un Ferrari 430 en el famoso circuito francés en 2007. El equipo se clasificó en el puesto 52 en la general (11º en su clase) y se retiró después de 252 vueltas.
Marsh condujo un Ferrari 430 en las 24 Horas de Daytona en 2008. Compartió el número de coche 56 con el campeón de FIA GT de 2007 , Thomas Biagi, el italiano Christian Montanari y el español Luis Monzón. El coche estaba a cargo del equipo italiano Mastercar. Montanari colocó el coche en la primera fila de la parrilla de la clase [3] [ enlace muerto permanente ] pero el equipo se retiró después de 61 vueltas.
Marsh condujo un BMW 320si para Wiechers-Sport en la ronda del Campeonato Mundial de Turismos de 2008 en Japón y terminó en los puestos 21.º y 14.º en las dos carreras. Volvió a conducir en la final en Macao [ 1] y sumó su primer punto del campeonato y terminó segundo en la categoría de Independientes en la segunda carrera de la ronda de Macao [2] .
Después de retirarse del automovilismo profesional, Matthew Marsh se dedicó a trabajar tanto en los medios de comunicación como en el sector comercial del deporte, centrándose en maximizar el valor para los nuevos patrocinadores. [3] Fue vicepresidente de desarrollo de asociaciones para Asia-Pacífico en la empresa de marketing deportivo JMI. [4] Luego fundó la consultora de deportes de motor Ecurie Drapeau Jaune y se convirtió en su director. [5]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)