El Circuito Internacional de Zhuhai ( ZIC ) ( chino simplificado :珠海国际赛车场; chino tradicional :珠海國際賽車場) está ubicado en la ciudad de Jin Ding en la ciudad de Zhuhai , provincia de Guangdong , China .
Los deportes de motor comenzaron en Zhuhai cuando se celebró una carrera en su circuito callejero en 1993. Las carreras continuaron allí hasta 1996, cuando se construyó el circuito de carreras de motor y se convirtió en la primera pista de carreras de motor permanente de China [1] con la Fórmula Uno en mente.
El circuito fue diseñado por la empresa australiana Kinhill Engineers Pty Ltd, el mismo grupo que creó el circuito de Fórmula 1 en Adelaida . El director del proyecto fue Michael McDonough. [2]
La primera carrera internacional que se celebró en el circuito fue la BPR Global GT Series . El circuito pronto se convirtió en un foco de automovilismo local, con equipos de Hong Kong y Macao estableciendo sus bases dentro de los garajes del circuito.
El circuito original tenía 16 curvas, pero las curvas 7, 8 y 9 se eliminaron y se convirtieron en una sola, tras una petición de cambio de pista por parte de la FIM .
El circuito tiene una longitud de 4,319 km (2,684 mi) y 14 curvas, de las cuales 9 son a la derecha y 5 a la izquierda, y el circuito discurre en el sentido de las agujas del reloj. La recta más corta tiene una longitud de 0,500 km (0,311 mi). La recta más larga es la de salida/llegada, que tiene una longitud de 900 m (0,56 mi) y una anchura de 14 m (15 yd) en su parte más ancha. [1] Alexandre Imperatori, piloto novato del A1 Team Switzerland , sugirió que hay muchos lugares de adelantamiento en el circuito debido a la combinación de rectas, zonas de frenado fuerte para horquillas, curvas cerradas, seguidas de aceleración para rectas largas. [3] El piloto más exitoso en el circuito es el que mejor puede gestionar el desgaste de sus frenos. [4] El Circuito Internacional de Zhuhai es un circuito certificado por la FIA Grado II.
La vuelta de clasificación más rápida jamás realizada en el circuito fue de 1:23.203, establecida por Michael Ammermüller con un Lola A1GP en la cuarta ronda el 16 de diciembre de 2007 durante la temporada 2007-08 del Gran Premio de A1 . Sin embargo, esto no se considera el récord de vuelta, ya que los récords de vuelta se toman de las vueltas de carrera y no de las vueltas de clasificación.
La vuelta no oficial más rápida jamás realizada en el circuito la logró un Panoz DP01 Champ Car 2007 el 30 de noviembre de 2006. Conducido por Roberto Moreno , logró una vuelta de 1:23.612 durante una carrera de demostración.
El tiempo de vuelta más rápido no oficial en GT1 lo estableció el Porsche 911 GT1 con el equipo Porsche AG en las 4 Horas de Zhuhai de 1996. El tiempo fue de 1:30.401. [5]
La vuelta más rápida no oficial jamás registrada en una motocicleta se logró en una carrera de Pan Delta 1000cc Superbike, y la consiguió el equipo Splitlath. Tras ganar las 6 carreras, el piloto de Splitlath, Mark Aitchison, pulverizó el récord de vuelta de ZIC Superbike con un crono de 1:33.725 con una EBR RS 1190
A partir de noviembre de 2023, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en el Circuito Internacional de Zhuhai figuran como: [6]
Zhuhai International Circuit Co Ltd también fue un destacado organizador y promotor de eventos de deportes de motor en China. Organizó y promovió el Campeonato FIA GT en China y, en 2007, también firmó un contrato con la Asociación China de Deportes de Motociclismo para promover el Campeonato inaugural de Superbikes de China .
El Circuito Internacional de Zhuhai fue el promotor del Campeonato de Superbikes de China , establecido en 2007 y sancionado por la Asociación de Deportes de Motocicletas de China, CMSA.
ZIC también organiza las series de carreras Circuit Hero y Circuit Hero GT , en las que pueden participar ciudadanos de la República Popular China .
El Campeonato de Turismos de Hong Kong y el Campeonato de Turismos de Macao disputan la mayoría de sus carreras en ZIC desde que comenzaron.
El Festival Asiático de Velocidad se celebró en el circuito del 20 al 22 de octubre de 2006, cuando un récord de 33.000 personas acudieron a ver las carreras.
La AFOS se ha celebrado en el circuito muchas veces desde su creación en 1994.
El Campeonato Asiático de Fórmula 3 también se celebró en el circuito en 2002 y entre 2005 y 2008.
Además, el Campeonato de Carreras de Carretera de la FIM Asia se disputará en ZIC regularmente en 2001-2002, 2004-2012, 2019 y 2023.
El ZIC se incluyó en el calendario provisional de F1 de 1999 , pero el circuito posteriormente perdió su lugar en el calendario después de no cumplir con los estándares internacionales establecidos por la FIA. [27] [28] Posteriormente, la F1 corrió en el Circuito Internacional de Shanghái .
En mayo de 2004, se celebró en el circuito la carrera de seis horas de Zhuhai del Campeonato Mundial de Resistencia . Esta fue la primera vez que se celebró una carrera internacional de motociclismo en el circuito. [29] La carrera fue ganada por GMT 94 Racing. [30]
En 1997, el circuito albergó una carrera del Campeonato FIA GT inaugural . Albergó más carreras de la serie en 1999, 2004, 2005 y 2007. El evento de 2007 se pospuso de octubre de 2006 a marzo de 2007, para evitar un choque con el Gran Premio de Fórmula 1 de Shanghái a principios de octubre y el Gran Premio de Macao a mediados de noviembre. La carrera fue ganada por el Lamborghini Murciélago R-GT de All-Inkl.com racing, conducido por Christophe Bouchut y Stefan Mucke . La clase GT2 fue ganada por el Ferrari F430 GT2 de AF Corse , con Dirk Müller y Toni Vilander al volante.
El Circuito Internacional de Zhuhai albergó la cuarta ronda de la temporada 2007-08 del Gran Premio A1 el 16 de diciembre de 2007. La carrera Sprint fue ganada por Michael Ammermüller del Equipo de Alemania y la carrera principal fue ganada por Narain Karthikeyan del Equipo de India . El 13 de octubre de 2009, el Director General Adjunto Ejecutivo del Circuito Internacional de Zhuhai, Stewart Tan, dijo que daba la bienvenida al regreso del Gran Premio A1 al circuito para el 15 de noviembre de 2009. [31] Sin embargo, la serie tuvo más carreras canceladas, con un anuncio realizado el 5 de noviembre de 2009 indicando que las carreras en China y Malasia no participarían. [32]
Los 1000 km de Zhuhai de 2010 se llevaron a cabo en el circuito en noviembre de 2010, formando una ronda de la Copa Intercontinental Le Mans de 2010. [33] En noviembre de 2011, el circuito albergó las 6 Horas de Zhuhai de 2011 , la final de la temporada de la Copa Intercontinental Le Mans de 2011 .
En 2004, la Asociación GT, organizadora del Super GT , anunció el 23 de mayo que se celebraría una carrera All-Star en China, del 4 al 6 de octubre en ZIC. [34] Pero el 5 de agosto de 2004, JGTC anunció que la carrera se canceló por razones relacionadas con el organizador chino. [35]
En 2006 se anunció un acuerdo plurianual que trajo una de las series de carreras estadounidenses a China . El 30 de noviembre de 2006, Roberto Moreno hizo historia al llevar el Champ Car DP01 2007 a la pista del Circuito de Zhuhai, marcando la primera vez que un Champ Car corría en China . [36]
Luego, la serie tuvo problemas con su promotor, que se resolvieron en un tribunal de los EE. UU. y fue reemplazado. El nuevo promotor no tuvo tiempo suficiente para organizar la carrera en la fecha original de mayo, por lo que la carrera se trasladó provisionalmente a octubre de 2007. Cuando la serie no logró obtener la aprobación de la FIA para la fecha de octubre, la carrera de 2007 se canceló. La serie buscaba competir en Zhuhai para la temporada 2008 hasta la unificación con la Indy Racing League , pero la mayoría de las especulaciones se habían calmado.
El 2 de octubre de 2003, Dragon Hill Corporation Ltd, parte de LBS Bina Group, ejerció su opción para comprar Lamdeal Investment Ltd, que participa en la gestión de Zhuhai International Circuit Ltd (ZICL), por US$1. El director gerente de LBS, Datuk Lim Hock San, dijo que LBS creía en el potencial del terreno del circuito ZIC, añadiendo que la adquisición "ha llegado en un momento adecuado. Una vez completado el ejercicio de la opción, Dragon Hill tendrá el 100% de todo el capital social emitido y pagado de Lamdeal y Lamdeal poseerá el 60% de ZICL", dijo. [37]
Desde 2005, el circuito se ha convertido en un hervidero de actividades, con un gran número de lanzamientos y eventos relacionados con el mundo del automóvil celebrados en el circuito, a medida que se intensifica la batalla por las ventas de automóviles en China. Los concesionarios y fabricantes de automóviles intentan atraer a más clientes permitiéndoles conducir libremente en la pista y mimándolos fuera de ella.
En 2004 se añadió a las instalaciones de ZIC un circuito de karts.
En 2011 se fundó el Sunny Racing Club [38] . El club utiliza un chasis Sunny Kart de una sola marca y un motor Yamaha de 2 tiempos y 100 cc.
GTR2 tiene un circuito simulado basado en la temporada 2004 del Campeonato FIA GT. El circuito también ha sido simulado en el simulador de carreras Project CARS . En marzo de 2018, la pista fue lanzada para Raceroom Racing Experience .
El ZIC tiene una parada de autobús a la que llegan las rutas 3, 3A, 10, 10A, 66, 68 y 69 de la red de autobuses de Zhuhai.
También cuenta con servicio del sistema de tránsito rápido masivo interurbano Guangzhou-Zhuhai , ya que la estación de Tangjiawan se encuentra a poca distancia de la tribuna oeste del circuito.
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