Martin Fiebig (7 de mayo de 1891 - 23 de octubre de 1947) fue un general de la Luftwaffe alemana que comandó varios cuerpos aéreos y formaciones de tamaño equivalente durante la Segunda Guerra Mundial . Fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble .
Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, Fiebig fue extraditado a Yugoslavia, donde fue juzgado y condenado por crímenes de guerra, en concreto por su papel en el bombardeo de Belgrado en abril de 1941. Fiebig fue condenado a muerte y ejecutado en 1947.
Martin Fiebig nació el 7 de mayo de 1891 en Rösnitz , Alta Silesia . Sirvió en la Primera Guerra Mundial y fue ascendido a Oberleutnant el 18 de junio de 1915. De agosto de 1914 a 1915 sirvió en el 18.º Regimiento de Infantería. En algún momento de 1915 fue transferido de la infantería a piloto. De 1915 al 1 de agosto de 1918 fue piloto y líder de escuadrón en el 3.º Ala de Bombardeo. [ cita requerida ]
En mayo de 1925, [1] Fiebig, ahora Hauptmann (capitán), [2] dirigió un equipo de siete pilotos alemanes expertos de la Primera Guerra Mundial (conocido como Gruppe Fiebig ) a la Unión Soviética , donde fueron empleados como asesores especiales de la fuerza aérea e instructores en varias escuelas de entrenamiento en el área de Moscú. Fiebig fue adscrito al personal de mando de la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea Zhukovsky .
A pesar de su papel formal, su participación en el entrenamiento de los pilotos soviéticos fue bastante limitada; por ejemplo, no tenía control sobre los ejercicios prácticos que realizaban los estudiantes. Su posición le permitió sacar conclusiones sobre el entrenamiento aéreo, la doctrina y la estrategia soviéticas. Observó que el entrenamiento aéreo soviético estaba demasiado centrado en la cantidad de pilotos producidos y que había deficiencias significativas en la instrucción teórica.
Además, el subdirector de la Academia se hizo eco de sus observaciones sobre las deficiencias del entrenamiento aéreo soviético. Además, Fiebig concluyó que la doctrina aérea soviética era confusa, en gran medida debido a la limitada experiencia de la Unión Soviética en operaciones aéreas durante la Primera Guerra Mundial. También reconoció que la estrategia aérea soviética era reactiva, en marcado contraste con la de otras potencias europeas, especialmente Alemania. [3]
Según el autor Samuel Mitcham , a finales de la década de 1920, Fiebig recibió entrenamiento en técnicas de apoyo aéreo cercano en la escuela clandestina de entrenamiento aéreo alemán en la Unión Soviética. [4]
Al estallar la guerra, Fiebig era un Oberst (coronel) al mando del 4º Escuadrón de Bombarderos ( en alemán : Kampfgeschwader 4 , KG4) que volaba bombarderos medianos Heinkel He 111 , que entraron en servicio operativo por primera vez durante la invasión de Polonia . El 10 de mayo de 1940, en las primeras etapas de la Batalla de los Países Bajos , fue derribado y capturado por los holandeses durante el ataque inicial al aeródromo de Róterdam-Waalhaven. Había liderado el ataque del II Grupo del KG 4 y el suyo fue uno de los primeros aviones derribados. Fue liberado tras la victoria alemana y la conquista de los Países Bajos. [5]
Fiebig luego comandó el KG4 durante la Batalla de Bélgica , la Batalla de Francia y la Batalla de Gran Bretaña . [6] El 8 de mayo de 1940, fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro . [7] En abril de 1941, dirigió el KG4 durante la invasión de Yugoslavia liderada por Alemania, incluido el bombardeo de Belgrado . [6]
Durante la Batalla de Stalingrado , Fiebig comandaba el VIII Cuerpo Aéreo ( en alemán : Fliegerkorps VIII ) en el sector de Stalingrado. Cuando el VI Ejército, con 250.000 hombres , fue rodeado en esa ciudad en noviembre de 1942, Fiebig recibió la tarea de abastecerlo desde el aire, a pesar de protestar ante el comandante del VI Ejército, el generaloberst Friedrich Paulus , de que tal operación no era factible. Fiebig apeló al comandante de la 4.ª Flota Aérea de la Luftwaffe ( en alemán : Luftflotte 4 , LF4), el generaloberst Wolfram Freiherr von Richthofen , que era responsable de todas las operaciones de la Luftwaffe en el sur de la Unión Soviética. Richthofen estuvo de acuerdo con la evaluación de Fiebig e instó a los generales de alto rango a ordenar una ruptura del VI Ejército. Sus súplicas al Generaloberst Maximilian von Weichs en el Grupo de Ejércitos B , e incluso al comandante en jefe de la Luftwaffe, Reichsmarshall Hermann Göring fueron rechazadas, y a pesar de su buena relación con Adolf Hitler , nadie le permitió expresar su oposición al propio Führer . [8] El 23 de diciembre de 1942, Fiebig recibió las Hojas de Roble de su Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. [7]
Finalmente, la evaluación de Fiebig sobre Stalingrado resultó correcta: los aviones de transporte disponibles no pudieron transportar el tonelaje necesario y el 6.º Ejército se quedó sin municiones y alimentos a principios de febrero de 1943, tras lo cual se rindió. [8]
En enero de 1943, Richthofen se dio cuenta de que algunos elementos del 17.º Ejército alemán corrían el peligro de ser cercados en la península de Tamán , en el mar Negro , y encargó a Fiebig que estableciera un comando de transporte aéreo ad hoc para proteger y abastecer al 17.º Ejército mientras era evacuado de regreso a Crimea . En muy poco tiempo, Fiebig había reunido la Misión de Transporte Aéreo de Crimea ( en alemán : Lufttransporteinsatz Krim ) y había establecido una red de aeródromos desde los que operar.
Al reunir un escuadrón de cada una de las alas del VIII Fliegerkorps, creó nuevas alas y grupos de reconocimiento, bombardeo, caza y transporte. Estas nuevas formaciones comenzaron a operar de inmediato, evacuando al menos 50.000 soldados durante el mes siguiente y suministrando a las tropas restantes una media de 500 toneladas de combustible y munición cada día, protegidas por sus propios cazas. El establecimiento y funcionamiento de la Misión de Transporte Aéreo de Crimea por parte de Fiebig se ha utilizado como ejemplo de la flexibilidad demostrada por la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial. [9]
A finales de 1943, Fiebig comandaba el Comando Sureste de la Luftwaffe ( en alemán : Luftwaffenkommando Südost ), con sede en Salónica, en la Grecia ocupada por el Eje . Además de las unidades antiaéreas , su mando incluía la misión de la Luftwaffe en Bulgaria. [10]
Del 1 de septiembre de 1944 al 31 de enero de 1945, Fiebig estuvo en la reserva en el Alto Mando de la Fuerza Aérea. Del 1 de febrero al 12 de abril de 1945, volvió a actuar como comandante general del 2.º Cuerpo Aéreo y, del 12 de abril al 8 de mayo, como comandante del Mando de la Fuerza Aérea del Noreste.
El 8 de mayo de 1945, Fiebig fue capturado por los británicos, pero el 6 de febrero de 1946 fue trasladado a Yugoslavia, donde el 10 de septiembre fue declarado culpable en un juicio por crímenes de guerra y condenado a muerte. La sentencia se hizo efectiva el 23 de octubre de 1947. [11]
