Martin Plowman (nacido el 3 de octubre de 1987) es un piloto de carreras profesional británico de Tamworth que actualmente compite en el Campeonato Británico de GT para Paddock Motorsport, que cofundó con Kelvin Fletcher . En 2013 , ganó las 24 Horas de Le Mans en la clase LMP2 [1] y fue campeón mundial FIA WEC 2013 en la clase LMP2 para pilotos y equipos. [2]
Después de varios años de gran éxito en el karting , Toyota contrató a Plowman con un contrato de 10 años para su programa de jóvenes pilotos. Hizo su debut profesional en 2006 conduciendo en la Fórmula Renault italiana para Prema Powerteam , terminando quinto en la Serie Italiana y llevándose el premio al Novato del Año.
Regresó al mismo equipo y serie en 2007, terminando 7º junto con su compañero de equipo Henkie Waldscmidt en la Fórmula Renault italiana. Un final decepcionante para la campaña del Prema Powerteam después de mantener el 1-2 en el campeonato a mitad de temporada. Plowman fue eliminado del programa de jóvenes pilotos de Toyota a fines de 2007.
En 2008, Plowman se convirtió en piloto oficial junior de Volkswagen, donde fue asignado al equipo RC Motorsport, recientemente reformado, y participó en las primeras siete rondas (14 carreras) de la Fórmula 3 Euroseries , donde no logró sumar ningún punto y solo logró un mejor resultado de 17.º lugar. También participó en el Masters of Formula 3 con Signature-Plus , donde terminó 14.º.
En 2009, Plowman firmó contrato para conducir para Panther Racing en la serie estadounidense Firestone Indy Lights , la serie que alimenta a IndyCars . Martin terminó 11.º en la clasificación de puntos en su temporada inaugural con Panther Racing, al tiempo que logró dos resultados entre los cinco primeros y ocho entre los diez primeros.
Después de la temporada 2009, Martin firmó con AFS - Andretti Autosport para competir con su compañero de equipo Charlie Kimball en la temporada 2010 de Indy Lights. Plowman ganó desde la pole para conseguir su primera victoria en el Mid-Ohio Sports Car Course . Consiguió otra pole dos carreras más tarde en el Chicagoland Speedway, pero fue golpeado después de hacer contacto con su ex compañera de equipo Pippa Mann mientras lideraba la carrera. Terminó tercero en el campeonato, un puesto por delante de Kimball.
En 2011, Plowman hizo su debut en la IndyCar Series con Sam Schmidt Motorsports como parte de su asociación con AFS Racing . Plowman compitió en los eventos en Mid-Ohio Sports Car Course , Infineon Raceway y el Gran Premio de Baltimore , conduciendo el auto número 17 con el logotipo de Snowball Express, una organización de voluntarios creada para ayudar a los hijos del personal militar que han muerto mientras estaban en servicio activo desde los ataques del 11 de septiembre. [3] [4] [5] En cada evento, Plowman mejoró su posición inicial y sus resultados anteriores, culminando con un resultado cerca del top 10 en el Gran Premio de Baltimore. En la temporada baja, continuó su participación con Snowball Express, hablando con familias militares y realizando giras con un auto de exhibición.
El 24 de febrero de 2012, el equipo de carreras Conquest Endurance anunció a Plowman, David Heinemeier Hansson y Francesco Dracone como copilotos para la nueva entrada del equipo en la división LMP2 de la American LeMans Series para la temporada 2012. El auto número 37 con motor Judd y emblema Morgan debutó en la carrera del 60.º aniversario de las 12 Horas de Sebring el 17 de marzo de 2012. [6] El equipo terminó tercero en la clase ALMS P2 (44.º en la general), a pesar de tener que reemplazar a Dracone con Jan Heylen solo 12 horas antes de la carrera debido a una enfermedad. [7] El 10 de abril de 2012, el equipo anunció una asociación con Nissan North America para suministrar motores para el auto No. 37 durante el resto de la temporada, comenzando en el Toyota Grand Prix de Long Beach . [8] Plowman y Heinemeier Hansson lograron su primera pole y victoria en la clase P2 (tercer lugar en la general) en el Gran Premio de Mosport el 22 de julio de 2012. Esta también fue la primera victoria para el equipo Conquest Endurance en la competencia ALMS.
Después de la temporada 2012, Conquest Endurance finalizó su participación en la ALMS.
Para 2013, Plowman y su copiloto de Conquest, Heinemeier Hansson, fueron contratados por OAK Racing para conducir Morgan-Nissans en la clase LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Plowman comparte el número 35 con sus copilotos Bertrand Baguette y Ricardo González .
La temporada 2013 comenzó en las 6 Horas de Silverstone , el OAK Racing Morgan LMP2 - Nissan No. 35 terminó en cuarto lugar (duodécimo en la general), para conseguir sus primeros 10 puntos para el Campeonato Mundial. [9]
En las 6 Horas de Spa-Francorchamps , González, Baguette y Plowman acabaron en tercera posición (por coches inscritos para puntos en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA), de la clase LMP2 (undécimos en la general). [10]
En 2013, Plowman y sus copilotos Ricardo González y Bertrand Baguette del equipo OAK Racing Morgan LMP2 - Nissan ganaron la 81.ª edición de las 24 Horas de Le Mans en la categoría LMP2 (séptimo puesto en la general). Su Morgan LMP2 cubrió un total de 329 vueltas en el Circuito de la Sarthe . La carrera se llevó a cabo en condiciones climáticas muy difíciles y en varios accidentes graves que provocaron un récord de doce períodos de precaución con coche de seguridad . [1] [11] [12]
Las 6 Horas de São Paulo se disputaron en el Autódromo José Carlos Pace , del 30 de agosto al 1 de septiembre. González, Baguette y Plowman consiguieron el segundo puesto de la categoría LMP2, sólo por detrás del Oreca 03 - equipo Nissan ( Rusinov , Martin y Conway ). Con este resultado el piloto británico consiguió su segundo podio del año. [13]
En la quinta fecha de la temporada 2013 se disputaron las 6 Horas del Circuito de las Américas en Austin , Texas, del 20 al 22 de septiembre. González, Baguette y Plowman obtuvieron el séptimo lugar de la categoría LMP2 (undécimo en la general). [14]
Del 18 al 20 de octubre, en las 6 horas de Fuji , tras un retraso de dos horas, la carrera se reinició una vez más bajo el coche de seguridad, dando otras ocho vueltas antes de que los oficiales detuvieran la carrera nuevamente y finalmente decidieran el final del evento. El OAK Morgan-Nissan No. 35 (Baguette, González y Plowman), comenzó en la pole position y fue declarado ganador de la carrera de la clase LMP2 (cuarto en la general), en la misma posición en la que comenzó. Debido a las difíciles condiciones climáticas, se otorgarán la mitad de los puntos para todos los equipos y pilotos del evento. [15] [16] [17]
Durante las 6 Horas de Shanghái , celebradas los días 8 y 9 de noviembre, el trío formado por el OAK Morgan-Nissan nº 35 (Baguette, González y Plowman) se clasificó en cuarta posición y acabó en tercera posición (séptima en la general). Con este nuevo podio, el equipo francés amplía su ventaja de 15 puntos hasta la última carrera del campeonato. [18] [19] [20]
En la última carrera de la temporada, las 6 Horas de Bahréin , celebradas los días 29 y 30 de noviembre, González, Baguette y Plowman se clasificaron en sexto lugar y acabaron en cuarta posición (sexto en la general). Por tanto, Plowman ganó el Campeonato Mundial FIA WEC 2013 para pilotos y equipos en la clase LMP2. [2] [20] [21] [22]
Plowman compitió por primera vez en British GT en 2015. [23] En 2017, se unió a la serie a tiempo completo, asociándose con Kelvin Fletcher en un Nissan GT4, quien ha seguido siendo su copiloto desde entonces. [24] Plowman y Fletcher ganaron el título GT4 Pro-Am en 2019, antes de quedarse fuera de la temporada 2020 debido a la pandemia de coronavirus. [25]
En 2021, la pareja regresó con JRM, pero luego se cambió a Paddock Motorsport, un equipo fundado por Plowman y Fletcher, que ya competía en el Campeonato Mazda MX5 de BRSCC y el Campeonato GT Cup . Con Plowman como piloto y director del equipo, el equipo se expandió en 2022 para correr autos tanto en GT3 como en GT4. [26]
En la ronda de Oulton Park de la temporada 2022 , Plowman y Fletcher consiguieron su primera victoria general en British GT; el equipo Paddock Motorsport también lograría su primera victoria en GT4 en la final de la temporada en Donington Park cuando Moh Ritson y Kavi Jundu ganaron la clase GT4 Pro-Am.
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