Martin Plowman (nacido el 3 de octubre de 1987) es un piloto de carreras profesional británico de Tamworth que actualmente compite en el Campeonato Británico de GT para Paddock Motorsport, que cofundó con Kelvin Fletcher . En 2013 , ganó las 24 Horas de Le Mans en la categoría LMP2 [1] y fue Campeón del Mundo FIA WEC 2013 en la categoría LMP2 para pilotos y equipos. [2]
Después de varios años de gran éxito en el karting , Toyota firmó con Plowman un contrato de 10 años para su programa de jóvenes conductores. Hizo su debut profesional en 2006 conduciendo en la Fórmula Renault italiana para Prema Powerteam , terminando quinto en la Serie Italiana y consiguiendo el título de novato del año.
Regresó al mismo equipo y serie en 2007, terminando séptimo junto con su compañero de equipo Henkie Waldscmidt en la Fórmula Renault italiana. Un final de campaña decepcionante para el Prema Powerteam después de mantener 1-2 en el campeonato a mitad de temporada. Plowman fue retirado del programa de jóvenes conductores de Toyota a finales de 2007.
En 2008, Plowman se convirtió en piloto junior oficial de Volkswagen, donde fue asignado al recién reformado equipo RC Motorsport y condujo en las primeras siete rondas (14 carreras) de la Fórmula Tres Euroseries , donde no logró sumar ningún punto y solo logró un mejor resultado. final del puesto 17. También participó en el Masters de Fórmula 3 con Signature-Plus , donde terminó 14º.
En 2009, Plowman firmó para conducir para Panther Racing en la serie American Firestone Indy Lights , la serie alimentadora de IndyCars . Martin terminó 11° en la clasificación de puntos en su temporada inaugural con Panther Racing, logrando dos resultados entre los cinco primeros y ocho entre los diez primeros.
Después de la temporada 2009, Martin firmó con AFS - Andretti Autosport para competir con su compañero Charlie Kimball en la temporada 2010 de Indy Lights. Plowman ganó desde la pole para capturar su primera victoria en el Mid-Ohio Sports Car Course . Consiguió otra pole dos carreras después en el Chicagoland Speedway , pero fue derribado después de hacer contacto con su excompañera de equipo Pippa Mann mientras lideraba la carrera. Terminó tercero en el campeonato, un puesto por delante de Kimball.
En 2011, Plowman hizo su debut en la Serie IndyCar con Sam Schmidt Motorsports como parte de su asociación con AFS Racing . Plowman compitió en los eventos en Mid-Ohio Sports Car Course , Infineon Raceway y el Gran Premio de Baltimore , conduciendo el auto número 17 con el logo de Snowball Express, una organización de voluntarios creada para ayudar a los hijos de personal militar que murieron mientras estaban en servicio. en servicio activo desde los ataques del 11 de septiembre. [3] [4] [5] En cada evento, Plowman mejoró su posición inicial y sus resultados anteriores, culminando con un resultado cercano al top 10 en el Gran Premio de Baltimore. Fuera de temporada, continuó su participación con Snowball Express, hablando con familias de militares y realizando giras con un auto de exhibición.
El 24 de febrero de 2012, el equipo de carreras Conquest Endurance anunció a Plowman, David Heinemeier Hansson y Francesco Dracone como copilotos del nuevo equipo del equipo en la división LMP2 de la American LeMans Series para la temporada 2012. El coche número 37 con motor Judd y distintivo de Morgan debutó en la carrera del 60.º aniversario de las 12 Horas de Sebring el 17 de marzo de 2012. [6] El equipo terminó tercero en la clase ALMS P2 (44.º en general), a pesar de tener que reemplazar a Dracone. con Jan Heylen apenas 12 horas antes de la carrera debido a una enfermedad. [7] El 10 de abril de 2012, el equipo anunció una asociación con Nissan Norteamérica para suministrar motores para el automóvil número 37 durante el resto de la temporada, comenzando en el Gran Premio Toyota de Long Beach . [8] Plowman y Heinemeier Hansson lograron su primera pole en la clase P2 y su primera victoria (tercer lugar en la general) en el Gran Premio de Mosport el 22 de julio de 2012. Esta fue también la primera victoria para el equipo Conquest Endurance en la competencia ALMS.
Luego de la temporada 2012, Conquest Endurance puso fin a su participación en la ALMS.
Para 2013, OAK Racing contrató a Plowman y su copiloto de Conquest, Heinemeier Hansson, para conducir Morgan-Nissans en la clase LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Plowman comparte el asiento número 35 con los copilotos Bertrand Baguette y Ricardo González .
La temporada 2013 comenzó en las 6 Horas de Silverstone , el OAK Racing Morgan LMP2 - Nissan No. 35 terminó en cuarto lugar (duodécimo en la general), para conseguir sus primeros 10 puntos para el Campeonato del Mundo. [9]
En las 6 Horas de Spa-Francorchamps , González, Baguette y Plowman terminaron en tercera posición (para los coches inscritos por puntos en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA), de la clase LMP2 (undécimo en la general). [10]
En 2013, Plowman y sus copilotos Ricardo González y Bertrand Baguette del equipo OAK Racing Morgan LMP2 - Nissan ganaron la 81ª edición de las 24 Horas de Le Mans en la categoría LMP2 (séptimo en la general). Su Morgan LMP2 cubrió un total de 329 vueltas en el Circuito de la Sarthe . La carrera se disputó en condiciones meteorológicas muy difíciles y con varios accidentes graves, lo que provocó un récord de doce periodos de precaución con el coche de seguridad . [1] [11] [12]
Las 6 Horas de São Paulo se disputaron en el Autódromo José Carlos Pace , del 30 de agosto al 1 de septiembre. González, Baguette y Plowman consiguieron el segundo lugar de la categoría LMP2, sólo detrás del equipo Oreca 03 - Nissan ( Rusinov , Martin y Conway ). Con este resultado el piloto británico consiguió su segundo podio del año. [13]
En la quinta ronda de la temporada 2013 se disputaron las 6 Horas del Circuito de las Américas en Austin , Texas , del 20 al 22 de septiembre. González, Baguette y Plowman obtuvieron el séptimo lugar de la categoría LMP2 (undécimo en la general). [14]
Del 18 al 20 de octubre, en las 6 horas de Fuji , tras un retraso de dos horas, la carrera se reinició una vez más bajo el coche de seguridad, dando vueltas otros ocho circuitos antes de que los oficiales detuvieran la carrera nuevamente y finalmente declararan el final del evento. El OAK Morgan-Nissan No. 35 (Baguette, González y Plowman), partió en la pole position y fue declarado ganador de la carrera de la clase LMP2 (cuarto en la general), en la misma posición en la que partieron. Debido a las difíciles condiciones climáticas, se otorgarán medios puntos a todos los equipos y pilotos del evento. [15] [16] [17]
Durante las 6 Horas de Shanghai del 8 al 9 de noviembre, el trío OAK Morgan-Nissan No. 35 (Baguette, González y Plowman), se clasificó en cuarta posición y terminó en tercer lugar (séptimo en la general). Con este nuevo podio, el equipo francés amplía su ventaja de 15 puntos hasta la última carrera del campeonato. [18] [19] [20]
En la última carrera de la temporada, las 6 Horas de Bahréin , del 29 al 30 de noviembre, González, Baguette y Plowman se clasificaron en sexto lugar y terminaron en cuarta posición (sexto en la general). Por lo tanto, Plowman ganó el Campeonato Mundial FIA WEC 2013 para pilotos y equipos en la clase LMP2. [2] [20] [21] [22]
Plowman corrió por primera vez en British GT en 2015. [23] En 2017, se unió a la serie a tiempo completo, acompañando a Kelvin Fletcher en un Nissan GT4, quien ha seguido siendo su copiloto desde entonces. [24] Plowman y Fletcher ganaron el título GT4 Pro-Am en 2019, antes de perderse la temporada 2020 debido a la pandemia de coronavirus. [25]
En 2021, la pareja regresó con JRM pero luego se cambió a Paddock Motorsport, un equipo fundado por Plowman y Fletcher, que ya compite en el Campeonato Mazda MX5 de BRSCC y en el Campeonato de la Copa GT . Con Plowman como piloto y director del equipo, el equipo se expandió en 2022 para correr autos tanto en GT3 como en GT4. [26]
En la ronda de Oulton Park de la temporada 2022 , Plowman y Fletcher consiguieron su primera victoria general en el GT británico; El equipo Paddock Motorsport también lograría su primera victoria en GT4 en la final de temporada en Donington Park , cuando Moh Ritson y Kavi Jundu ganaron la clase GT4 Pro-Am.
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