Marino Alessandro Cesare Franchitti [1] (nacido el 7 de julio de 1978) es un piloto de carreras británico y hermano menor de Dario Franchitti . Ha pasado la mayor parte de su carrera compitiendo en autos deportivos y grandes turismos , y lo más destacado de su carrera fue ganar las 12 Horas de Sebring de 2014 .
Nacido en Bathgate , West Lothian , Escocia, Franchitti comenzó su carrera a mediados y finales de la década de 1990, inicialmente encontrando su lugar en la Fórmula Ford 1600 compitiendo en la serie The Champion of Oulton contra especialistas del circuito como Alaric Gordon (Campeón 1999, 2001 y 2018). . Eran tiempos de aprendizaje y al principio los resultados fueron malos y no estaba claro que Marino tuviera el talento para triunfar. Pasó a la Fórmula Vauxhall en 1998.
En 2001, comenzó a conducir autos deportivos y ganó el Campeonato GTO en la serie del Campeonato Británico GT . Se unió a su hermano en Estados Unidos en 2002 y condujo en Grand Am y la American Le Mans Series , ganando 1 carrera en la clase LMP 675.
En 2003, fue piloto de desarrollo del Ferrari 360 de la Scuderia Ecosse , compitiendo con el equipo en las 12 Horas de Sebring . En 2004, fue piloto del equipo oficial Panoz Esperante en ALMS y participó en algunas carreras de la Serie Le Mans con un Porsche. Continuó con el equipo oficial de Panoz durante la temporada 2005, conduciendo en las 24 Horas de Le Mans .
En 2006, regresó a la Scuderia Ecosse por su esfuerzo en FIA GT , además de realizar otras apariciones en carreras de resistencia de autos deportivos de alto perfil, incluidas las 24 Horas de Daytona para SAMAX Motorsport .
En 2007 , firmó un contrato de temporada completa para unirse a su hermano en Andretti Green Racing y ser el piloto de tiempo completo de su nuevo Acura de clase ALMS P2 con su compañero de equipo Bryan Herta . Dario Franchitti, Tony Kanaan y Herta se unieron para ganar la clase P2 en la primera salida del equipo y el coche: las 12 Horas de Sebring de 2007 . Marino empezó con el equipo en la siguiente carrera en San Petersburgo. Ambos hermanos Franchitti dejaron el equipo después de la temporada 2007 y mientras Dario fue a NASCAR , Marino continuó en la ALMS, cambiando al Porsche RS Spyder de Dyson Racing , asociándose con Butch Leitzinger . [2]
Permaneció con el equipo durante 2009, que presentó un Lola B09/86 con motor Mazda . Se mudó a Highcroft Racing para participar en tres eventos en 2010 . [3]
En 2011, Franchitti terminó segundo en las Doce Horas de Sebring con el ARX-01e de Highcroft Racing Honda Performance Development , que resultó ser la primera y única carrera del coche. Hizo un comienzo de fin de año con Level 5 Motorsports en uno de sus Honda Performance Development ARX-01g en el Petit Le Mans.
Para 2012, Franchitti fue confirmado como el primer piloto del Highcroft Racing DeltaWing, que corrió como el participante número 56 y no clasificado en las 24 Horas de Le Mans de 2012 . [4] Marino también condujo para el equipo PR1/Mathasian Motorsports PC en carreras selectas, ganando en su clase en Mid-Ohio .
En 2013, Franchitti fue contratado por Level 5 Motorsports para conducir un HPD ARX-03b para las 12 Horas de Sebring de 2013 . Franchitti ganó la clase P2 con Scott Tucker y Ryan Briscoe y quedó sexto en la general. Más tarde, Level 5 contrató a Franchitti para un esfuerzo de temporada completa en P2. [5]
Franchitti es hijo de Marina y George Franchitti, ambos nacidos en Escocia. Es de ascendencia italiana, de la ciudad de Cassino en el sur de Italia.
Marino está casado con Holly Mason, segunda hija del baterista de Pink Floyd, Nick Mason, y ella misma corredora de autos históricos. [ cita necesaria ]
Marino y Dario Franchitti también son primos del también piloto escocés Paul di Resta y son amigos fuera de la pista de Allan McNish . [6]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en progreso