La organización de la Kriegsmarine se refiere a la estructura operativa y administrativa de la Armada alemana de 1935 a 1945. Muchos de los principios organizativos de la Kriegsmarine fueron heredados de su predecesora, la Reichsmarine . A medida que se desarrolló la Segunda Guerra Mundial , la Kriegsmarine se expandió para cubrir regiones y responsabilidades adicionales, las más importantes de las cuales fueron la ocupación de Francia y la Batalla del Atlántico .
La máxima autoridad de mando de la Kriegsmarine era el Oberkommando der Marine (OKM), encabezado por el Comandante en Jefe de la Armada de Alemania ( Oberbefehlshaber der Kriegsmarine ). El OKM, a su vez, respondía al Oberkommando der Wehrmacht (alto mando de las fuerzas armadas); los asuntos navales a menudo se gestionaban independientemente de los deseos del ejército, bajo la autoridad del Oberkommando des Heeres . La Armada y la Luftwaffe (fuerza aérea) Además, tuvo poca coordinación, lo que provocó graves retrasos en el desarrollo de la aviación naval [1] .
El siguiente personal sirvió como comandante en jefe de la Armada alemana desde el inicio de la Kriegsmarine en 1935 hasta la caída de la Alemania nazi diez años después.
Dentro del OKM había varias oficinas adicionales, la más importante de las cuales era la Seekriegsleitung (SKL), que coordinaba la guerra naval y los planes operativos. También existían oficinas para la construcción naval, armas, así como una oficina general para asuntos navales ( Allgemeines Marineamt ). Una oficina de suministros y logística, conocida como Marinekommandoamt , se encargaba de todas las necesidades de intendencia.
La Kriegsmarine no mantuvo una rama de inteligencia naval independiente, sino que dependía de la Abwehr , que coordinaba la inteligencia para todas las ramas del ejército alemán. El almirante Wilhelm Canaris fue jefe de la Abwehr durante la mayor parte de su existencia hasta que fue reemplazado justo antes del complot del 20 de julio contra Hitler. A partir de entonces, la Abwehr se incorporó al Sicherheitsdienst y fue dirigida por las SS bajo el mando de Walter Schellenberg . [2]
El comandante de la flota de la Kriegsmarine, que era miembro del Alto Mando de la Armada, era el funcionario administrativo de mayor rango al que respondían los comandantes de tipo de buque. En realidad, el puesto no comandaba una flota en el mar, pero era más comparable a un Jefe de Operaciones Navales o un Inspector de la Armada de la actualidad . [ cita necesaria ]
Los comandantes de tipo naval eran oficiales administrativos asignados permanentemente que supervisaban el desarrollo, el despliegue y, en algunos casos, las actividades operativas de las distintas clases de buques de guerra alemanes . Debido a la jurisdicción cruzada con los comandantes de grupo de la Armada, quienes comandaban tácticamente todos los buques en el mar, algunos comandantes de tipo eran poco más que oficiales ceremoniales que ostentaban un título con poca autoridad. Otros, como Karl Dönitz , que comandaba la fuerza de submarinos alemanes , ejercieron una independencia casi total y ostentaban una enorme autoridad, tanto operativa como administrativa.
Los Comandos del Grupo Naval eran la máxima autoridad operativa de la Kriegsmarine y mantenían el control táctico directo de todos los buques y el personal de la marina en su región de responsabilidad. A diferencia de otras armadas, la Kriegsmarine no utilizó flotas numeradas , sino que utilizó regiones geográficas para determinar el control operativo. Por lo tanto, las embarcaciones no estaban asignadas permanentemente a un grupo, sino que eran comandadas administrativamente por un comandante de tipo y luego desplegadas operativamente en el área del comandante de un grupo naval en particular.
Los comandos originales del grupo de la Armada se formaron a partir de las flotas preexistentes del Báltico y del Mar del Norte que habían existido bajo la Reichsmarine. El Comando del Grupo Naval "Oeste" se formó en Wilhelmshaven , mientras que el "Ost" tenía su base en Kiel. Ambos comandos se activaron en noviembre de 1938 con el almirante Conrad Albrecht al mando del Grupo Este mientras que Alfred Saalwächter comandaba en el oeste. El mando del Grupo Este fue asumido por el almirante Rolf Carls en octubre de 1939 y ocupó el mando hasta agosto de 1940, cuando el Grupo Este se disolvió y se fusionó con el nuevo Grupo Naval Norte. El almirante Saalwächter continuó como comandante del Grupo Naval Oeste hasta después de la invasión de Francia, cuando asumió el cargo el almirante Wilhelm Marschall, quien anteriormente se había desempeñado como comandante de la región naval para el norte de Francia. Marschall sirvió como Comandante del Grupo Naval Oeste durante los primeros años de la Batalla del Atlántico; Más tarde fue sucedido en abril de 1943 por el almirante Theodor Krancke, quien ocupó el cargo hasta la retirada alemana de Francia y la disolución del Grupo Naval Oeste en octubre de 1944.
El Grupo Naval Norte se convirtió en un comando muy importante tras la invasión de Noruega. En marzo de 1943, el mando fue asumido por Otto Schniewind , quien también desempeñaba una doble función como comandante de la flota de la Kriegsmarine. El título de Schniewind era Marinegruppenkommando Nord und Flottenchef , que ocupó hasta que se disolvió su mando en julio de 1944. A partir de entonces, las operaciones navales en el Mar del Norte fueron controladas directamente por el OKM.
El mando de operaciones navales del mar Mediterráneo se estableció en febrero de 1941 a través de un comando conocido como "Almirante Z" y encabezado por el vizealmirante Lothar von Arnauld de la Perière . Sin embargo, Arnauld de la Perière murió en un accidente aéreo poco después de asumir este puesto con el mando transferido luego al almirante Karlgeorg Schuster . En abril de 1941, el mando de Schuster pasó a llamarse "Almirante Südost". En julio de ese año, el Área Italo-Mediterránea fue elevada a la categoría de Grupo Naval y pasó a ser conocida como Marinegruppenkommando Süd . También existían subcomandos del Grupo Naval Sur para las fuerzas navales que operaban frente a las costas de Túnez y el norte de África .
Wilhelm Marschall sirvió como comandante del Grupo Naval Sur desde diciembre de 1941 hasta marzo de 1943. Luego fue reemplazado por el almirante Kurt Fricke , quien ocupó el cargo hasta el final de la guerra.
Durante las operaciones tácticas, los comandantes de grupo de la Armada sirvieron en la misma capacidad que un comandante de flota operativa. Las unidades bajo su mando se organizaron en grupos y grupos de trabajo navales, así como en unidades asignadas de forma independiente. Los comandantes de las fuerzas de tarea y grupos fueron asignados temporalmente, la mayoría de las veces de las filas del tipo naval y comandantes de flotilla. En una de las mayores operaciones navales de la Kriegsmarine, la invasión de Noruega , se creó un orden de batalla naval compuesto por una fuerza de acorazados, seis grupos de buques de guerra, así como numerosas otras embarcaciones de combate y de apoyo agrupadas en "grupos objetivos", así como en barcos temporales. flotillas en el mar.
Las naves de transporte naval, consideradas una parte integral de las operaciones anfibias , se agruparon en seis Transportflottillen principales que se desplegaron según fuera necesario para apoyar las operaciones navales bajo la autoridad de un comandante de grupo de la Armada. Cuatro flotillas de transporte adicionales, con base en regiones geográficas específicas, estaban ubicadas en Danzig , Países Bajos , Bajo Rin y a lo largo del río Ruhr . La Kriegsmarine también mantenía una empresa de transporte más pequeña en los Países Bajos, conocida como "Fährflottille Waal ". Las lanchas de desembarco más pequeñas se agruparon en una de varias flotillas de lanchas de desembarco .
Las operaciones especiales de la Armada, que incluían la operación de submarinos enanos y unidades de hombres rana de la Armada , se agruparon bajo un solo comando conocido como Kommando der Kleinkampfverbände . [3] El comando se estableció en abril de 1944, bajo el mando del vizealmirante Hellmuth Heye ; Heye ocuparía el cargo hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Las operaciones especiales se agruparon originalmente en cinco regiones de mando: Oeste, Sur, Holanda, Noruega y una región especial conocida como Skagerak , zugleich zbV . En la primavera de 1945, las regiones se reconsolidaron en las siguientes seis divisiones de operaciones especiales:
Dispersos a través de las diversas divisiones de operaciones especiales había un total de ocho Lehrkommando , desde 200 hasta 800. Las unidades de operaciones especiales más pequeñas, conocidas como K-Flottille, supervisaban las operaciones directas de las pequeñas unidades de batalla y submarinos, y estaban numeradas según su padre Lehrkommano. (es decir, K-Flottille 215, K-Flottille 416, etc.). K-Flottille 311 fue designado específicamente para supervisar el despliegue del submarino en miniatura Hecht mientras que los submarinos Seehund estaban dispersos entre K-Flottille 312, 313 y 314. [4]
Los comandos regionales navales fueron la autoridad costera de mayor rango para la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. Se establecieron cuatro regiones navales entre 1938 y 1942 ( Mar del Norte , Mar Báltico , Mar del Sur y Noruega). Los comandantes regionales supervisaban un gran personal formado por inspectores navales, oficinas administrativas, unidades navales costeras asignadas permanentemente y también se desempeñaban como comandante superior de cualquier campo de prisioneros de guerra naval , así como como superior informante de los arsenales navales . Un puesto adjunto, conocido como "Segundo Almirante", servía como jefe de la administración regional y como oficial superior de todo el personal transitorio.
Los distritos navales eran el mando operativo inmediato para la mayoría de las unidades costeras y normalmente estaban comandados por una retaguardia o un vicealmirante. En los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, en particular después de la invasión de Francia, los distritos navales tenían relativamente la misma autoridad que una región de la Armada; en 1943, los distritos navales se habían reducido y los distritos más grandes se habían dividido en varios comandos más pequeños. Existieron aproximadamente veinte distritos navales entre 1941 y 1945. Un distrito especial, conocido como "Distrito Sudeste", se ocupaba específicamente de las vías navegables interiores y tenía su base en Traunstein .
En algunos de los distritos navales más importantes, había otros comandos administrativos inferiores conocidos como Marine-Abschnitts (áreas navales). En Francia, estas zonas se conocían como Kriegsmarinedienststellen . Otro tipo de mando local era la zona de defensa marítima ( Seeverteidigung ), que era un área operativa táctica destinada a defender la línea costera alemana contra ataques reales de fuerzas enemigas.
La Armada alemana dividió los puertos en dos categorías separadas: los puertos más grandes estaban comandados por un Hafenkommandanten (comandante del puerto), mientras que el resto de los puertos estaban supervisados por un capitán de puerto ( Hafenkapitäne ). Los puertos de una misma zona geográfica se agruparon en áreas administrativas conocidas como Hafenkommandanten im Bereich . Los puertos más grandes estaban comandados por oficiales clasificados como Korvettenkapitän o Kapitän zur See , mientras que los puertos más pequeños normalmente estaban comandados por un Fregattenkapitän . [5]
Los puertos navales estaban dirigidos por un estado mayor con departamentos inferiores que se ocupaban del mantenimiento, la atención médica, el suministro y la administración del personal. El personal asignado permanentemente al puerto formaba parte de la guarnición naval del puerto, mientras que el asignado a barcos y submarinos respondía a sus propios comandantes. En el caso de las tripulaciones que atracaban en instalaciones costeras, en lugar de a bordo de un barco (especialmente en el caso de submarinos en puerto), este personal debía reportarse administrativamente a las autoridades portuarias.
La seguridad portuaria se dividió en seguridad costera, seguridad portuaria y defensa terrestre. Cada puerto mantenía su propia pequeña fuerza de seguridad como parte de la Marine-Küstenpolizei (Policía Costera Naval), que se complementó con una unidad más grande conocida como Landesschützen-Kompanie , que también incluía reservistas navales. La seguridad del puerto se mantenía mediante una cadena de mando completamente separada y no involucraba operativamente al comandante del puerto. Además, el comandante del puerto no comandaba las unidades navales de defensa terrestre, como las baterías antiaéreas y la artillería costera naval, que también respondían a sus propias cadenas de mando.
La mayoría de los puertos alemanes también mantenían un gran contingente de trabajadores portuarios civiles y con frecuencia empleaban ingenieros civiles de alto nivel para supervisar la construcción y reparación naval. En Francia, la resistencia francesa hizo un amplio uso de los trabajadores portuarios para recopilar información sobre la actividad naval alemana, en particular las idas y venidas de los submarinos alemanes desde el puerto. [6] El sabotaje también fue un problema constante para los alemanes en los puertos ocupados, lo que llevó a la creación de una unidad especial de las SS , el SS-Hafensicherungstruppen , que estaba formado por reservistas de la Allgemeine-SS que realizaban tareas de seguridad portuaria y vigilancia nocturna.
La seguridad marítima dentro de los puertos alemanes se mantenía mediante una cadena de mando separada de la tradicional institución costera y, en muchos casos, incluso pasaba por alto el mando administrativo de los propios puertos alemanes. La seguridad de todos los puertos de la Europa ocupada por los nazis estaba bajo la autoridad de tres regiones geográficas de alto nivel dirigidas por un Befehlshaber der Sicherung (Comandante de Seguridad). Estos comandos controlaban todos los patrulleros portuarios, como dragaminas , minadores, barcos de redes submarinas y patrulleros costeros.
El personal de tierra de la Kriegsmarine tenía su base permanente en asignaciones en tierra, generalmente debido a la naturaleza de su campo profesional. El personal y el personal de apoyo normalmente rotaban entre tareas en tierra y en el mar, dependiendo de la naturaleza de su asignación.
La Kriegsmarine mantenía una gran fuerza terrestre, organizada siguiendo las mismas líneas que el ejército alemán, que era conocida como Infantería de Marina . Había cinco Marine-Infanterie-Divisionen activas , así como dos brigadas de infantería de marina independientes. Internamente, cada división y brigada contenía una serie de regimientos que se dividían en las siguientes clases:
Dentro de cada regimiento había Marine-Bataillone subordinados . La Kriegsmarine también mantuvo dos Divisionskampfgruppen (Grupos Divisionales de Combate) que estaban compuestos por tres regimientos de fusileros y dos de reemplazo.
Las tripulaciones de artillería naval y antiaéreos de la Kriegsmarine se consideraban personal de tierra y se asignaban a Marine-Artillerie-Einheiten (para artillería naval) o Marine-Flak-Einheiten (antiaéreos navales). Las unidades de artillería se organizaron en regimientos o secciones, mientras que las unidades antiaéreas se mantuvieron en brigadas y regimientos. Ambos tipos de unidades estaban asignadas a varios puertos y por lo tanto estaban bajo la autoridad operativa directa tanto de los comandantes del puerto como del comandante de las fuerzas de seguridad portuaria. Durante la invasión real de las regiones costeras por fuerzas enemigas, estas unidades pasaron a formar parte de las zonas de defensa marítima .
La Kriegsmarine mantuvo varias unidades de personal dedicadas que se mantuvieron como unidades independientes normalmente adscritas a un comando en tierra de la Armada. Los miembros del cuerpo de estado mayor también podrían intercalarse en unidades regulares de la Armada, como barcos y bases costeras, para servir como parte del complemento regular. Los siguientes eran los cuatro principales personal y unidades de apoyo:
Los asaltantes comerciales alemanes eran nominalmente independientes y dependían del Seekriegsleitung con fines administrativos.
Los buques alemanes que operaban en Sudamérica , como el Admiral Graf Spee , también fueron considerados en "servicios independientes extendidos" y reportaban directamente al OKM. Las fuerzas navales alemanas que operaban frente a España y Portugal tampoco estaban bajo un grupo naval y normalmente respondían a su comandante de tipo [7] Los barcos hospitales alemanes ( Lazarettschiffe ) estaban bajo la autoridad de la Comisión del Reich para la Navegación Oceánica, que era una agencia civil fuera del territorio. autoridad de la Armada regular.
Los oficiales y la tripulación del Graf Zeppelin se encontraban en un estado único, ya que el barco no estaba en servicio y los que estaban a bordo se dedicaban principalmente a la construcción y al mantenimiento. La autoridad directa de este "equipo de limpieza" era vaga y los asignados al Graf Zeppelin parecían haber rotado entre varios mandos superiores dependiendo de la ubicación y el estado del portaaviones [8].