La Milicia Naval de Massachusetts (al principio llamada Armada Colonial de Massachusetts y más tarde Armada del Estado de Massachusetts ), fue una milicia naval activa durante la Guerra Revolucionaria Americana . Fue fundada el 29 de diciembre de 1775 para defender los intereses de Massachusetts durante la guerra.
La flotilla utilizó 25 buques durante el transcurso de la guerra, desempeñando diversas funciones, como buques prisión, buques de despacho y cruceros de combate. Su compromiso más infame fue la Expedición Penobscot de 1779 , en la que no sólo todos sus barcos fueron destruidos, sino también los de los corsarios contratados para ayudar en la expedición.
Posteriormente fue activado para la Guerra de 1812 y la Guerra Hispanoamericana .
Como según 10 Código de EE. UU. §7851 [1], las milicias navales forman parte de la milicia organizada de los Estados Unidos y, por lo tanto, se consideran como tales, cualquier acción para reactivar una de las fuerzas de milicia naval históricas de la nación recae en el Gobernador de Massachusetts o mediante una acción legislativa. de las salas del Tribunal General de Massachusetts .
Tras el estallido de la Guerra Revolucionaria Americana con las Batallas de Lexington y Concord en abril de 1775, el Congreso Provincial de Massachusetts , que controlaba efectivamente la Provincia de la Bahía de Massachusetts , comenzó a discutir la necesidad de defensas navales contra las incursiones y acciones punitivas de la Marina Real Británica . contra comunidades costeras de la provincia. [2] Un comité creado a tal efecto el 7 de junio presentó un informe el 12 de junio recomendando el equipamiento de al menos seis embarcaciones, con hasta catorce cañones, que serían gestionadas por el Comité de Seguridad de la provincia . Aparentemente, la batalla de Bunker Hill el 17 de junio retrasó más discusiones y no se retomó hasta agosto. Mientras tanto, el Congreso Provincial fue reemplazado por el Gran Tribunal General de Massachusetts como cuerpo legislativo de la provincia, con un consejo que actuaba como ejecutivo. [3] Recibió una petición en agosto de la ciudad de Machias en el distrito de Maine (ahora el estado de Maine ) para obtener protección y ayuda después de la batalla de Machias en junio , en la que se apresó una balandra de guerra británica, y la captura en julio de dos barcos británicos más. La legislatura respondió adoptando oficialmente Machias Liberty and Diligence , nombrando a Jeremiah O'Brien su comandante, con autorización para contratar hasta treinta marineros. Estos dos barcos sirvieron al estado hasta octubre de 1776. [4]
El 1 de noviembre, la legislatura de Massachusetts promulgó una ley que autorizaba la emisión de patentes de corso , así como la creación de tribunales del almirantazgo para juzgar las disputas navales y la disposición de los buques y cargamentos capturados. [5] El 7 de febrero de 1776, promulgó una ley que autorizaba la construcción de diez balandras, para transportar de catorce a dieciséis cañones cada una, y aprobó £ 10.000 para su construcción. [6]
Los primeros barcos construidos fueron el balandro Tyrannicide y los bergantines Rising Empire e Independence , que estaban listos para zarpar en junio de 1776. A estos les siguieron los balandros Republic , Freedom y Massachusetts en septiembre. Mientras se construían, se promulgó legislación adicional que establecía escalas salariales y reglas para la distribución de premios, y en octubre se creó una Junta de Guerra para supervisar las actividades navales (tanto militares como económicas) del estado. [6]
Durante el transcurso de la guerra, el estado compró o construyó varios barcos adicionales. En 1777, se construyó el bergantín Hazard , y en 1778 se consideró un plan para construir dos barcos más grandes, que finalmente se abandonó debido al costo. El bergantín Active , presa de Hazard , fue comprado en 1779. [7] En abril de 1778 se autorizó la construcción del barco más grande de la marina estatal. Protector , una fragata de 28 cañones y una tripulación de 200 personas, fue botado en el otoño de 1779. Desafortunadamente, debido al desastre de la Expedición Penobscot , era entonces el único barco de la marina estatal.
La administración de la marina cambió con la adopción en 1780 de una nueva constitución estatal . El gobernador era responsable de emitir comisiones y órdenes, y el Agente de la Commonwealth era responsable de equipar los barcos del estado, y la Junta de Guerra dejó de existir. [8]
El estado siguió autorizando nuevos barcos para la marina. En la primavera de 1780 se compró el Mars y el Defence en 1781. Durante el invierno y la primavera siguientes, se construyeron para el estado el Tartar y el Winthrop , el último barco encargado en la marina. [9]
El estado emitió cerca de 1.000 patentes de corso autorizando actividades de corso. [10] Los tribunales de premios de Massachusetts estuvieron más ocupados en 1779, cuando se adjudicaron más de 180 premios. Esta actividad resultó en una demanda de capacidad penitenciaria para las tripulaciones capturadas, y la competencia entre la marina estatal y los corsarios resultó en mayores costos para el estado para tripular sus barcos.
Si bien los barcos del estado patrullaban con mayor frecuencia en aguas cercanas, llegaban hasta la costa europea, donde a veces se llevaban presas (aunque los británicos también las recuperaban a menudo). Sus barcos a veces trabajaban en colaboración con corsarios, buques de la Armada Continental y buques franceses. [11]
El 25 de noviembre de 1776, el HMS Hope, un bergantín de 14 cañones con una tripulación de 70 hombres bajo el mando del teniente George (o James) Dawson, capturó el Independence , el capitán Simeon Sampson, después de una dura lucha durante la cual Dawson superó a Sampson. Como el Independence tenía una tripulación más grande y superaba en armas al Hope, debería haber prevalecido, pero la navegación superior, las tácticas y una mejor tripulación le dieron la victoria al Hope . [12] Hope escoltó al Independence hasta Fort Cumberland , donde 14 de sus armas fueron transferidas a las defensas del fuerte.
El 5 de mayo de 1781, el HMS Roebuck y el HMS Medea capturaron Protector . La Marina Real Británica lo puso en servicio como HMS Hussar y luego lo vendió en 1783. La Compañía Danesa de las Indias Orientales lo compró y continuó navegando al menos hasta 1785 como Hussar .
Aun así, la mayoría de los enfrentamientos de la marina de Massachusetts fueron menores, involucraron sólo a un pequeño número de barcos y poco o ningún combate. La excepción más notable fue la Expedición Penobscot , organizada por el estado en respuesta a una expedición británica que estableció una base fortificada en la costa oriental de la Bahía de Penobscot . [13] El componente naval de la respuesta del estado incluyó tres barcos de la armada estatal, uno de la Armada del Estado de New Hampshire , tres buques de la Armada Continental y numerosos buques privados, incluidos transportes para las 1.000 milicias que fueron enviadas para desalojar a los británicos. La operación fue un fiasco. El comodoro Dudley Saltonstall de la Armada Continental , que comandaba la flota, no estaba de acuerdo con Solomon Lovell , el comandante de la milicia, sobre el mando general de la expedición. Cuando llegó una flota británica, la flota de Saltonstall se desintegró. Los barcos se rindieron, encallaron y fueron quemados, o fueron abandonados después de huir río arriba por el río Penobscot . La expedición ha sido considerada la peor derrota naval de Estados Unidos antes del ataque japonés a Pearl Harbor en la Segunda Guerra Mundial . Las investigaciones sobre el asunto culparon a Saltonstall por sus acciones; fue despedido de la marina.
La marina continuó en operaciones hasta el 4 de junio de 1783, cuando se vendió el Winthrop , el último barco propiedad del estado. [14]
La lista de nombres es de Paullin [15] a menos que se indique lo contrario; otros campos provienen de otras fuentes.
La lista de nombres, tipo de barco y años de servicio son de Paullin [15] a menos que se indique lo contrario; otros campos provienen de otras fuentes.
Marina de Massachusetts de Paullin.Este trabajo contiene información resumida sobre cada una de las distintas armadas estatales.
{{cite book}}: |first=tiene nombre genérico ( ayuda ) Esta obra contiene un resumen de la historia de la República y sus capitanes.