Pocher es una marca de coches de juguete italiana y antigua empresa de fabricación de coches a escala . La empresa, fundada por Arnaldo Pocher, estuvo activa desde 1966 hasta 2000, y desde 2013 la marca "Pocher" [1] [2] es propiedad de Hornby Railways y está operada por esta empresa . [3] [4]
Arnaldo Pocher nació en 1911 en Trento , Italia. Se formó como grabador orfebre y se fue a trabajar a Turín . En los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial se interesó por el modelismo ferroviario y en 1951 formó Pocher Micromeccanica Snc junto con Corrado Muratore produciendo señales de tren, plataformas y agujas utilizando técnicas de producción innovadoras. Con un cambio de nombre, The Corrado Muratore and Arnaldo Pocher Company , produjeron vagones de mercancías y pasajeros finamente detallados en metal blanco y más tarde locomotoras y vagones motrices. [5] [6]
En la Feria Internacional del Juguete de Milán de 1966, el stand de Pocher sorprendió al mundo con su modelo a escala 1:8 maravillosamente detallado del Fiat F2 130HP, el coche que ganó el Gran Premio de Francia de 1907 conducido por Felice Nazzaro . El modelo contenía 144 piezas de plástico de alta resistencia, 173 de latón y 506 de acero, cobre, cuero, caucho y aluminio. La empresa continuó produciendo modelos cada vez más detallados de clásicos del automovilismo, entre ellos el Alfa Romeo 2300 Ac Monza de 1931-34, el Rolls-Royce Phantom II Drophead Sedanca Coupe de 1932, el Alfa Romeo Touring de 1932, el Mercedes-Benz 500K/AK que contenía 2.378 piezas y luego el Rolls-Royce Torpedo Phantom II Convertible con 2.905 piezas. [5]
Estos kits se basaban en los planos originales del fabricante. Dos características presentes en algunos modelos eran las ruedas de radios de alambre que se ensamblaban radio por radio y los motores con conjuntos de pistón y cigüeñal que funcionaban . El ensamblaje se realizaba principalmente con sujetadores roscados (tornillos, pernos, tuercas) y muy poco pegamento. Esto creaba productos terminados que, en teoría, se podían desmontar y reparar o modificar. Los kits venían moldeados en color y pintados. También se vendían versiones preensambladas terminadas. [7]
En los años 70 Corrado Muratore vendió su parte de la empresa a Rivarossi y, poco después, Arnaldo Pocher también vendió la suya. Mientras Corrado Muratore continuaba como director general de Pocher y director de ventas nacional, Arnaldo Pocher dejó la empresa. [7]
Los primeros kits de gran cantidad de piezas y gran detalle se denominaban la línea Classic. Más tarde apareció una línea con un montaje menos intensivo que se denominó la línea de coches Prestige. Los kits Classic eran conocidos por su gran cantidad de piezas y su increíble nivel de detalle, como sistemas de frenos que funcionaban, motores con cigüeñales giratorios y pistones móviles , ventanillas que subían y bajaban, dirección que funcionaba y, cuando se insertaba una pequeña llave en el salpicadero, los faros se encendían. Los kits Classic representaban fielmente sobre todo coches de los años 30 de Fiat , Alfa Romeo , Bugatti , Mercedes-Benz y Rolls-Royce . Los kits Prestige eran, en la mayoría de los casos, carrocerías de metal fundido a presión y contenían unas 500 piezas. Presentaban suspensión que funcionaba , puertas que se abrían y motores detallados. Estos kits se diseñaron para proporcionar modelos atractivos que pudieran construirse con poca dificultad. Se trataba principalmente de Ferraris como el Testarossa y el F40 , junto con algunos Porsches . Existía una tercera línea que se llamaba Pocher Truck. Este consistía en dos camiones Volvo que utilizaban el mismo método de ensamblaje que el Prestige: principalmente piezas ajustadas a presión con detalles magníficos. Se produjeron cuatro kits de motor separados que incluían los motores de Ferrari Testarossa , Ferrari F40 , Volvo y Bugatti . De estos cuatro kits, el Bugatti era el más complejo, ya que tenía un cigüeñal y pistones móviles. [7]
Todos los modelos en kit de la línea de automóviles se produjeron en una enorme escala de un octavo. Estos automóviles podían medir hasta 22 pulgadas (560 mm) de largo y pesar hasta 16 libras (7,3 kg). Los productos de posventa producidos para respaldar estos kits son una próspera industria casera y los kits restantes que no están ensamblados son un artículo raro. A menudo apreciados, intercambiados y heredados, estos existen hoy en día y están disponibles a través de canales de coleccionistas. [7]
Tras la quiebra del grupo Lima, la marca Pocher fue adquirida por Hornby en 2004. En diciembre de 2012, Hornby anunció el "resurgimiento de un mito" en el sitio web oficial de Pocher. El 30 de enero de 2013 tuvo lugar una presentación oficial en la Feria Internacional del Juguete de Núremberg . Pocher presentó el nuevo kit de maqueta a escala 1:8 del Lamborghini Aventador [8] [9] . [7]
En Nuremberg 2014 se anunciaron dos nuevos modelos: el Lamborghini Huracan HK105/6 y la Ducati Panigale Superbike HK107. [10]
En febrero de 2017, mientras Hornby atravesaba una crisis financiera y necesitaba efectivo, el importador danés Vestergaard adquirió Pocher y su inventario excedente que incluía alrededor de 1600 kits de Ducati. [11] Una versión ecológica del Pocher Lamborghini Huracan, kit n.° HK109, se produjo y lanzó bajo la propiedad de la marca por parte de Vestergaard. [12]
Hornby ha recomprado recientemente la propiedad de la marca. En octubre de 2020, los resultados provisionales de Hornby indicaron: "Con una distribución en 27 países y con planes de lanzar más modelos nuevos y variados en un futuro no muy lejano, el legado de Pocher de maquetas a gran escala de alta calidad continuará". [13] Además, el sitio web y la marca comercial siguen estando registrados a nombre de Hornby. [14]
==Lista de modelos de prestigio de Pocher [15] ==
