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Mamba APC

El Mamba es un vehículo blindado de transporte de personal sudafricano diseñado con fines de seguridad interna . [1] Fue desarrollado a finales de la década de 1980 para reemplazar al Buffel en servicio con las fuerzas militares y de seguridad de Sudáfrica. [1] Los primeros modelos se construyeron sobre un chasis Toyota Dyna 4X2 , que posteriormente fue reemplazado en producción alrededor de 1994 por un chasis Unimog más confiable. [1] Todas las marcas del Mamba fueron diseñadas para ser resistentes a las minas y a las explosiones. [1]

Historia del desarrollo

Mamba Mk1

El ejército sudafricano emitió un requisito para un nuevo vehículo blindado en 1987 capaz de desempeñar una amplia variedad de funciones, a saber, protección fronteriza y seguridad interna. [1] El Mamba Mk1 se desarrolló el año siguiente y utilizó el chasis de una camioneta Toyota Dyna 4X2. [1] Algunos fueron aceptados en servicio entre 1990 y 1994. [1]

Marcas posteriores

Después de 1994, el Mamba utilizó un chasis de camión Unimog para mejorar el rendimiento todoterreno y la distancia al suelo. Las primeras unidades procedían de vehículos sobrantes de Buffel . [3] Su casco en forma de V está diseñado para desviar la explosión de una mina lejos de los ocupantes. [3] Está propulsado por un motor diésel Mercedes-Benz de 6 cilindros 352N. El Mamba entró en servicio en 1995 y todavía se utiliza en la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica (SANDF) y en varios otros países. El SANDF ahora utiliza las versiones Mamba Mk2 y Mamba Mk3, con 600 Mk2 actualizados a la configuración Mk3. [4] [5]

La Mamba mide 546 centímetros (215 pulgadas) de largo, 220,5 centímetros (86,8 pulgadas) de ancho y una altura de 249,5 centímetros (98,2 pulgadas). El vehículo de cuatro ruedas puede transportar hasta 10 pasajeros, sin incluir al conductor. Una trampilla en el techo permite al artillero utilizar el soporte del arma, que puede equiparse con una ametralladora de 12,7 mm . Una gran puerta en la parte trasera del vehículo proporciona acceso a los pasajeros y a la tripulación. El Mk3 presenta una mejor protección balística que el Mk2: este último puede resistir impactos de hasta 7,62 × 51 mm OTAN , mientras que el primero es capaz de manejar impactos OTAN de 5,56 × 45 mm . El Mk3 también es más ligero, más estable, tiene menores costos operativos y viene con una transmisión de 8 velocidades en comparación con la transmisión de 4 velocidades del Mk2. Sin embargo, el Mk3 tiene un alcance de sólo 650 kilómetros (400 millas), mientras que el Mk2 tiene un alcance de 900 kilómetros (560 millas). El Mamba también brinda protección contra minas de hasta 7 kilogramos (15 libras). Tiene capacidad de tracción en las cuatro ruedas y puede alcanzar una velocidad máxima de 102 kilómetros por hora (63 mph). Además de su función de transporte blindado, el vehículo también puede utilizarse como ambulancia, vehículo de mando, transporte VIP o vehículo logístico. [5] [6] El Mamba más nuevo, el Mk5, es fabricado por N4-Trucks en Sudáfrica y ofrece 240 hp (180 kW) con un motor Iveco refrigerado por agua, una autonomía de más de 600 km, más de 4500 kg de carga útil. y una protección balística B7 frente a las capacidades B6 anteriores del Mk1-Mk3.

Historia de combate

Las mambas se han desplegado principalmente en misiones de mantenimiento de la paz organizadas por las Naciones Unidas y la Unión Africana . [1] El Mamba ha estado en servicio activo con la Misión de Observadores de las Naciones Unidas en Angola (MONUA), la Fuerza de Protección de las Naciones Unidas (UNPROFOR), la Brigada de Intervención de la Fuerza de las Naciones Unidas (FIB) y el contingente británico de la Fuerza de Kosovo . [1] Durante la Guerra de Irak , fue ampliamente utilizado por contratistas de seguridad privados en Irak . [7]

Operadores

Variantes y derivados

RG-31 Nyala, un APC muy parecido al Mamba.
El Reva APC, que se derivó del diseño de Mamba. [8]

Se han producido numerosas variantes del Mamba, así como vehículos derivados del mismo. [11]

Ver también

Referencias

  1. ^ Campamento abcdefghijklmnopqrstu vwxy , Steve; Helmoed-Römer, Heitman (noviembre de 2014). Sobrevivir al viaje: una historia pictórica de los vehículos protegidos contra minas fabricados en Sudáfrica . Pinetown: 30 grados sur. págs. 97-102. ISBN 978-1928211-17-4.
  2. ^ abcdefghij Christopher F. Foss (2000). Guía de reconocimiento de vehículos de combate y tanques de Jane (2000 ed.). Editores Harper Collins. págs. 294-295. ISBN 978-0-00-472452-2.
  3. ^ ab Engelbrecht, Leon (21 de enero de 2010), Expediente informativo: Mamba APC/MRAP, DefenceWeb , consultado el 9 de julio de 2013
  4. ^ "Mamba". Deagel.com . Consultado el 28 de marzo de 2010 .
  5. ^ ab "Mamba". Ejército sudafricano . Consultado el 28 de marzo de 2010 .
  6. ^ "Transporte blindado de personal (APC) Mamba". GlobalSecurity.org . Consultado el 28 de marzo de 2010 .
  7. ^ Scahill, Jeremy (2011). Blackwater: El ascenso del ejército mercenario más poderoso del mundo . Londres: Libros de perfiles. pag. 3.ISBN 9781847654786.
  8. ^ abcdefghijklmn "Registros mercantiles". Armstrade.sipri.org . Consultado el 20 de junio de 2013 .
  9. ^ ab "Las fuerzas de defensa de Ucrania obtendrán varios vehículos blindados Alvis de Estonia | Defense Express". es.defence-ua.com . Consultado el 19 de mayo de 2022 .
  10. ^ "Mamba MK2 SWB: Rantis Serbu MRAP Sat-81/Gultor Kopassus TNI AD". 26 de julio de 2015.
  11. ^ "Mamba APC" . Transporte de Tibs . Consultado el 28 de marzo de 2010 .

enlaces externos